بازی آزاد

محدودیت های تازه حمل لپ تاپ و تبلت در سفرهای هوایی به مقصد آمریکا [به روز رسانی شد]

روز گذشته وزارت امنیت داخلی آمریکا محدودیت های تازه ای را برای حمل بار در سفرهای هوایی از هشت کشور خاورمیانه به مقصد آمریکا اعلام کرد.

براساس محدودیت های جدید حمل دستگاه های الکترونیکی بزرگ تر از موبایل شامل لپ تاپ،
تبلت، کتابخوان، دوربین، پلیرهای دی وی دی و دستگاه های گیمینگ پرتابل در داخل کابین این هواپیماها ممنوع خواهد بود.

البته مسافران می توانند این دستگاه ها را درون چمدان های خود که مورد بررسی قرار می گیرند بگذارند. گفتنی است هیچکدام از سازمان های دولتی آمریکا توضیحات دقیقی در مورد چرایی اعمال این محدودیت ها ارائه نکردند و هنوز مشخص نشده کدام فرودگاه ها در چهارچوب این محدودیت ها قرار می گیرند و اساسا ارتباط این وسایل به حملات تروریستی چیست؟

در بیانیه خبری وزارت امنیت داخلی آمریکا در این باره آمده است:

ارزیابی های اطلاعاتی ما نشان می دهد که گروه های تروریستی همچنان در تلاش برای هدف قرار دادن خطوط هوایی تجاری هستند تا از این طریق مواد منفجره قاچاق را درون اقلام مصرفی مختلف قرار دهند. بر همین اساس، اداره امنیت حمل و نقل با همراهی وزارتخانه ها و آژانس های مربوطه مصمم است تا امنیت را بالا ببرد و تدابیر امنیتی جدیدی را برای مسافران در برخی فرودگاه هایی که مقصد پروازهایشان آمریکاست اعمال نماید.

لیست این کشورها هم طبق بیانیه خبری مذکور عبارتند از: اردن، قطر، کویت، مراکش، امارات متحده عربی، عربستان سعودی، مصر و ترکیه. خطوط هوایی این کشورها نیز ۹۶ ساعت زمان دارند تا خود را با این قانون وفق دهند در غیر اینصورت اجازه فرود در خاک آمریکا را نخواهند یافت.

به روز رسانی: 

انگلستان نیز ظاهرا قوانین مشابه ای را در این رابطه وضع کرده است.

The post appeared first on .

محدودیت های تازه حمل لپ تاپ و تبلت در سفرهای هوایی به مقصد آمریکا [به روز رسانی شد]

محدودیت زمان هم به مشکلات ساخت اولین خودروی LeEco اضافه شد

هرچند به احتمال زیاد تاکنون نام LeEco به گوشتان نخورده باشد، اما باید بدانید این شرکت چینی نسبتاً نوپا که به تولید تلفن های هوشمند مشغول بود مدتی است دامنه فعالیت خود را گسترش داده و حالا قصد دارد دو کارخانه ی جدید برای تولید خودروهای برقی تاسیس نماید.

اما ناظران اعتقاد دارند این شرکت بی مهابا و بیش از حد بلندپروازانه نسبت به گسترش فعالیت های خود اقدام کرده و این موضوع می تواند ادامه ی فعالیت آن را .

شرکت چینی مدتی پیش برای رفع نگرانی ها اعلام کرد روند ساخت کارخانه در منطقه ی Zhejiang Moganshan هزینه به خوبی پیش می رود اما برای تکمیل کارخانه ی Ji County لازم است کار بیشتری انجام شود.

نکته ی عجیب اینکه پس از اعلام این موضوع خبرنگاران با مراجعه به محل احداث هر دو کارخانه با زمین خالی مواجه شدند که نشان می داد بر خلاف ادعای LeEco عملیات ساخت هیچ کدام آغاز نشده است.

در اعلامیه ی منتشر شده توسط شرکت چینی آمده بود که بر اساس برنامه ریزی های انجام شده قرار است یک مجموعه ی صنعتی به نام Le Supercar Industrial Park and Automotive Eco Town تا پایان سال 2016 تولید خودرو را در منطقه Zhejiang Moganshan آغاز نماید.

علاوه بر این LeEco برای احداث کارخانه و مجموعه صنعتی لازم است تفاهم نامه های مختلفی با دولت و مسئولیت محلی منطقه به امضا برساند که برخی از آنها دارای الزام های تاریخی و موعد های مقرر برای آغاز فعالیت و رسیدن به سوددهی هستند.

طبق اطلاعات اسناد موجود، در تاریخ 20 آبان مناقصه ی خرید زمین به پایان رسیده و بر اساس توافقات پیشین لازم است حداکثر 10 ماه پس از آن عملیات ساخت کارخانه آغاز و تا 36 ماه از این تاریخ به پایان برسد.

همین مشکلات بود که باعث شد Jia Yueting مدیر عامل شرکت چینی مدتی پیش با انتشار یک نامه سرگشاده اعلام کند هرچند LeEco تاکنون موفق شده 10 میلیارد یوان سرمایه برای تولید خودرو جذب کند، اما هنوز هم با مشکلاتی مواجه است و برای ادامه فعالیت به رقم های بسیار بیشتری نیاز دارد.

این شرکت ساخت کارخانه ی Faraday Future را هم در آمریکا در دست دارد که آنجا هم ادامه ی پروژه به دلیل مشکلات مالی با .

حتی در مواردی شاهد بودیم مقامات آمریکایی اعتقاد داشتند شرکت چینی کلاهبردار است و قصد دارد با پول سرمایه گذاران پروژه را به جیب بزند.

در پایان بد نیست اشاره کنیم که گروهی از همکلاسی های سابق آقای Yueting در دانشکده اقتصادی Cheung Kong اعلام کرده اند می خواهند 600 میلیون دلار روی ساخت خودرو در LeEco سرمایه گذاری کنند، رقمی که البته در مقابل سرمایه مورد نیاز چندان هم موثر و کافی به نظر نمی رسد.

از طرف دیگر نمایشگاه CES 2017 در پیش است و Faraday Future قصد دارد اولین خودروی برقی خود را بالاخره پس از مشکلات فراوان در آنجا معرفی کند.

بر همین اساس می توان گفت موفقیت شرکت های فناوری چینی در ساخت خودروی الکتریکی تا حد زیادی به سال 2017 بستگی دارد.

اگر LeEco و فارادی فیوچر قادر باشند امسال را با سلامتی پشت سر گذارند، می توان انتظار داشت با ادامه ی تصمیمات درست جایگاهی در بازار خودروهای برقی برای خود دست و پا کنند.

در غیر این صورت می توان آنها را نمونه هایی از بلندپروازی های جاه طلبانه به حساب آورد که نتیجه ای جز سر افکندگی و بدنامی در پی نخواهد داشت.

The post appeared first on .

محدودیت زمان هم به مشکلات ساخت اولین خودروی LeEco اضافه شد