بازی آزاد

دانلود رایگان بازی

Tagسنگ

هفت سنگ نوروزی؛ پایان دنیا

مارس 23, 2017 / / دیدگاه‌ها برای هفت سنگ نوروزی؛ پایان دنیا بسته هستند

هفت سنگ نوروزی؛ پایان دنیا

نرم نرمک می رسد اینک بهار، خوش به حال روزگار! سال 95 هم با تمام خوبی ها و بدی هایش، هر چه که بود تمام شد. حالا به ایام دل انگیز تعطیلات نوروزی رسیده ایم و زمانش فرا رسیده تا خستگی یک سال تلاش و کار و دوندگی را با مشغول شدن به تفریحاتی که دوستشان داریم، از تن بزداییم.

بازی ها یکی از بهترین سرگرمی هایی هستند که شیرینی و لذت این تعطیلات را دو چندان می کنند، از این رو ما در دیجیاتو برایتان بهترین ها را گلچین کرده ایم. در این هفت هفت سنگ نوروزی، بازی های جذاب و سرگرم کننده ای از تمام پلتفرم های موبایل را معرفی می کنیم که در طول تعطیلات حسابی مشغول شان باشید و از تجربه شان لذت کافی را ببرید.

ضمن تبریک فرا رسیدن سال نو و آرزوی بهروزی و کامیابی برای شما کاربران عزیز و همیشه همراه، دعوت می کنیم که با و مطالب ویژه  نوروزی همراه باشید.

World Cricket Championship 2

World Cricket Championship 2 یکی از بهترین شبیه سازهای ورزش کریکت به شمار می رود که می توانید آن را هم اکنون روی پلتفرم اندروید، iOS و یا ویندوز فون خود نصب نمایید. با انتخاب یکی از تیم های بین المللی موجود در بازی وارد میدان مسابقه شوید و با شکست حریفان خود به جمع آوری امتیاز بپردازید.

وجود چالش ها و تورنمنت های مختلف در World Cricket Championship 2، بازی را از سیر خطی خارج کرده و سبب جذاب تر شدن این اثر شده است. لازم به ذکر است که در جدیدترین ساخته استودیو Nextwave Multimedia Inc می توانید توپ را به 45 شیوه متفاوت پرتاب کنید. علاوه بر آن گرافیک کم نظیر روی دیوایس های همراه و سیستم افزایش مهارت، به واقع گرایانه تر شدن بازی بسیار کمک کرده اند.

World Cricket Championship 2
  • World Cricket Championship 2
  • قیمت: رایگان (با پرداخت درون برنامه ای)
  • سازنده: Top Developer World Cricket Championship 2 505,643 Nextwave Multimedia Inc
  • سیستم عامل: اندروید، iOS و ویندوز فون
  • حجم: 49.1 / 206 / 58.75 مگابایت
  • دانلود:

Realm Defense: Fun Tower Game

Realm Defense: Fun Tower Game یکی از بهترین بازی های استراتژیک و اکشن است که می شناسیم. دشمنان به قلمروی شما یورش برده و سبب خرابی و ویرانی شده اند؛ شهروندان قدرت عرض اندام ندارند و به صورت ظالمانه ای عذاب می کشند. تنها راهی که برای رهایی از این مخمصه دارید دفاع در برابر نفوذ بیشتر نیروهای دشمن است.

عنوان مذکور 40 مرحله ی جذاب و متنوع را در اختیارتان می گذارد که در پی آن باید ضمن دفاع در برابر حملات، با تمام قوا به سوی برج های دفاعی دشمنان هجوم ببرید و قلمروی خود را از آن ها پس بگیرید. حضور قهرمان هایی با قدرت های منحصر به فرد و وجود چالش های متعدد در Realm Defense: Fun Tower Game، این اثر را به یکی از بهترین ها در سبک خود بدل کرده اند.

Realm Defense: Fun Tower Game
  • Realm Defense: Fun Tower Game
  • قیمت: رایگان (با پرداخت درون برنامه ای)
  • سازنده: Babeltime Inc
  • سیستم عامل: اندروید و iOS
  • حجم: 60 / 132 مگابایت
  • دانلود:

The End of the World

مردی جوان در نیوکاسل انگلستان در شرایطی که دنیا در حال نابودی است، عشق خود را از دست می دهد و به سبب این اتفاق ناگوار، دنیا برای او نیز پایان می یابد. The End of the World ساخته جدید استودیوی Sean Wenham، یک بازی ماجراجویی دو بعدی است که در پی آن باید هر لحظه راهکارهای جدیدی را برای زنده ماندن به کار گیرید. گفتنی است که تمام کردن بازی در مجموع حدود 20 دقیقه به طول می انجامد.

The End of the World
  • The End of the World
  • قیمت: نسخه اندروید رایگان / نسخه iOS آن 0.99 دلار
  • سازنده: Sean Wenham
  • سیستم عامل: اندروید و iOS
  • حجم: 87 / 106 مگابایت
  • دانلود:

!Missiles

در !Missiles باید با هدایت هواپیمای خود ضمن جلوگیری از برخورد موشک هایی که به سمت شما در حال حرکت هستند، به جمع آوری ستاره های موجود بپردازید. کنترل هواپیما به وسیله ی صفحه نمایش لمسی بسیار آسان است و با ثبت رکوردهای جدید قادر هستید با دیگر بازیکنان در سراسر جهان به رقابت بپردازید. !Missiles یک بازی کم حجم و اعتیاد آور به شمار می رود که توسط استودیوی Macaque توسعه پیدا کرده است.

!Missiles
  • !Missiles
  • قیمت: رایگان (با پرداخت درون برنامه ای)
  • سازنده: Macaque
  • سیستم عامل: اندروید و iOS
  • حجم: 23.8 / 115 مگابایت
  • دانلود:
در بخش اپلیکیشن دیجیاتو بخوانید:

The post appeared first on .

هفت سنگ نوروزی؛ پایان دنیا

آلمانی ها یک معدن قدیمی ذغال سنگ را به نیروگاه برق آبی تبدیل می کنند

مارس 19, 2017 / / دیدگاه‌ها برای آلمانی ها یک معدن قدیمی ذغال سنگ را به نیروگاه برق آبی تبدیل می کنند بسته هستند

آلمانی ها یک معدن قدیمی ذغال سنگ را به نیروگاه برق آبی تبدیل می کنند

این روزها جز در معدودی کشورها، ذغال سنگ دیگر منبع انرژی پر اهمیتی به حساب نمی آید. به همین دلیل است که در آینده نزدیک یکی از معادن قدیمی این ماده سوختی در کشور آلمان به یک نیروگاه برق آبی تبدیل خواهد شد.

به گزارش خبرگزاری بلومبرگ، قرار است عملیات استخراج از معدن قدیمی ذغال سنگ «Prosper-Haniel» در ایالت «وستفالیا» (Westphalia) آلمان در سال ۲۰۱۸ متوقف شود. مقامات محلی تصمیم گرفته اند پس از این تاریخ، با تغییر کاربری معدن فوق آن را به منبعی تازه برای تامین انرژی مورد نیاز شهر «Bottrop» در آن نزدیکی تبدیل نمایند.

بر اساس این طرح، تونل ۲۵ کیلومتری حفر شده طی این سال ها به یک مخزن بزرگ آب تبدیل خواهد شد. بدین سان می توان با عبور جریان آب از درون آن و نصب توربین ها به تولید انرژی الکتریکی پرداخت. آب ورودی به این تونل ها می تواند مجدداً توسط پمپ هایی که انرژی مورد نیاز آن ها توسط منابع تجدید پذیر تامین می شود، به مخزن اولیه بازگردد.

این نیروگاه برق آبی با احتساب دیگر منابع تامین انرژی همچون پنل های خورشیدی و توربین های بادی در مجموع می تواند ۲۰۰ مگاوات برق تولید نماید.

روش مورد اشاره به هیچ وجه تازه نیست و در حال حاضر نیروگاه های مشابهی در کشورهای مختلف دنیا با همین مکانیزم فعالیت می کنند، اما Prosper-Haniel اولین تجربه تبدیل یک معدن به نیروگاه برق آبی در دنیا به حساب می آید.

The post appeared first on .

آلمانی ها یک معدن قدیمی ذغال سنگ را به نیروگاه برق آبی تبدیل می کنند

آنچه بعد از برخورد یک شهاب سنگ بزرگ با سطح اقیانوس اتفاق می افتد [تماشا کنید]

دسامبر 17, 2016 / / دیدگاه‌ها برای آنچه بعد از برخورد یک شهاب سنگ بزرگ با سطح اقیانوس اتفاق می افتد [تماشا کنید] بسته هستند

آنچه بعد از برخورد یک شهاب سنگ بزرگ با سطح اقیانوس اتفاق می افتد [تماشا کنید]

حدود ۷۰ درصد از سطح کره زمین را آب پوشانده است، بنابراین اگر یک شهاب سنگ بزرگ بتواند از جو زمین عبور کند، احتمال زیادی وجود دارد که به سطح یکی از اقیانوس ها برخورد نماید. اما این برخورد چگونه خواهد بود و چه عواقبی را به دنبال خواهد داشت؟

گروهی از محققین لابراتوار تحقیقات دریایی دانشگاه لوس آلاموس آمریکا بر آن شدند تا این رویداد فاجعه آمیز را شبیه سازی نمایند. با توجه به ابعاد احتمالی و سرعت چنین شهاب سنگی، نیروی برخورد بسیار عظیم و ناگهانی خواهد بود.

اما بر خلاف تصور اولیه، مدل ساخته شده توسط ابررایانه نشان می دهد که موج حاصل از این برخورد در ابتدا بسیار عظیم خواهد بود، اما با حرکت به سمت سواحل از ارتفاع و نیروی آن کاسته می شود. چنین روندی در زلزله های زیر اقیانوس و سونامی ها کاملاً معکوس است.

در برخورد یک شهاب سنگ با این حجم بزرگ از آب، آن چه بیش از خود امواج حاصل اهمیت دارد، بخار آبی فراوانی است که در محل برخورد و در طی چند ثانیه تولید می شود. پاشیدن مقادیر قابل توجهی از بخار آب به اتمسفر زمین، می تواند تغییرات آب و هوایی قابل توجهی را به دنبال داشته باشد.

بررسی های این گروه تحقیقاتی نشان می دهد که برخورد یک تخته سنگ بسیار داغ به قطر ۲۵۰ متر، می تواند حدود ۲۵۰ مگاتن آب را به بخار تبدیل کند. این مقدار بخار آب می تواند حکم یک گاز گلخانه ای را ایفا کرده و تغییری محسوس در دمای کلی زمین ایجاد نماید.

از شما دعوت می کنیم تماشای این شبیه سازی جذاب و در عین حال ترسناک را از دست ندهید.

The post appeared first on .

آنچه بعد از برخورد یک شهاب سنگ بزرگ با سطح اقیانوس اتفاق می افتد [تماشا کنید]

3 ستاره ایمنی؛ نتیجه تست تصادف سنگ یانگ تیوولی [تماشا کنید]

دسامبر 4, 2016 / / دیدگاه‌ها برای 3 ستاره ایمنی؛ نتیجه تست تصادف سنگ یانگ تیوولی [تماشا کنید] بسته هستند

3 ستاره ایمنی؛ نتیجه تست تصادف سنگ یانگ تیوولی [تماشا کنید]

تیوولی یکی از متناسب ترین و خوش فرم ترین ساخته های کمپانی کره ای سنگ یانگ تا به این تاریخ است. برخلاف محصولات پیشین سنگ یانگ، تیوولی پیکره ای زیبا و مدرن داشته و از ظاهر مشتری پسندی برخوردار است.

این اتومبیل که به بازار ایران نیز راه پیدا کرده، با تکیه بر همین ویژگی کلیدی در کنار کیفیت و قیمت نسبتا متعادل با استقبال بازار روبرو شده و جزو گزینه های پرطرفدار به شمار می رود.

سنگ یانگ اکتیون با ظاهری عجیب و غریب

به تازگی نتایج تست تصادف این خودروی کره ای توسط موسسه یوروانکپ منتشر شده که دارای نکات جالبی است. بر اساس رویه جدید این موسسه خودروها یک بار با تجهیزات استاندارد و یک بار با آپشن ها و تجهیزات ایمنی مورد ارزیابی قرار می گیرند.

 

تیوولی در دو تست برگزار شده موفق به کسب سه ستاره برای نسخه استاندارد و چهار ستاره برای نسخه مجهز به آپشن های ایمنی شده است.

در تست های انجام شده، تیوولی ضربات ناشی از تصادف را به خوبی جذب کرده و تغییر شکلی در ساختار کابین آن دیده نمی شود. در برخورد قسمتی از جلوی خودرو با مانع نرم (Frontal Offset Deformable Barrier) که با سرعت 64 کیلومتر در ساعت انجام می گیرد، حفاظت از همه سرنشینان راضی کننده بوده و نقصی جدی در این بخش مشاهده نمی شود.

در برخورد کامل از جلو با مانع سخت (Frontal Full Width) که با سرعت 50 کیلومتر در ساعت انجام می پذیرد، محافظت از راننده به جز در بخش قفسه سینه بسیار خوب است؛ البته میزان حفاظت ار سینه راننده کافی ارزیابی شده است.

در این تست آدمک موجود بر روی صندلی عقب بیش از حد به سمت جلو حرکت کرده و از ناحیه سر دچار آسیب شده که البته سنگ یانگ قول داده بر روی این مساله تحقیق کند.

حفاظت ضعیف از سرنشین عقب باعت شده تیوولی امتیاز زیادی را در تست تصادف از جلو با مانع سخت از دست بدهد.

ssangyong-tivoli-crash-test-7

در برخورد از کنار با مانع متحرکی که 50 کیلومتر در ساعت سرعت دارد، تیوولی به بهترین شکل ممکن از قسمت های اصلی بدن محافظت کرده و بیشترین امتیاز را کسب کرده است.

ssangyong-tivoli-crash-test-6

حتی در تست برخورد از کنار با ستون محکم که خودرو را در شرایط بسیار دشواری قرار می دهد، تیوولی توانسته در مجموع به خوبی از عهده حفاظت از سرنشینان برآید.

در تست واخوردگی گردن که در واقع برخورد یک خودرو از عقب را شبیه سازی می کند، صندلی های جلویی تیوولی محافظت خوبی از گردن آدمک ها داشتند؛ اما صندلی های عقب عملکردی نزدیک به کمترین حد قابل قبول از خود نشان دادند.

ترمز اضطراری خودکار یکی از تفاوت های بین نسخه استاندارد و نسخه مجهز به آپشن های ایمنی است. عملکرد این سیستم – که در سرعت های پایین و رانندگی در شهر بیشتر کاربرد دارد – در تیوولی بی نقص بوده و توانسته بیشترین امتیاز ممکن را کسب کند.

تیوولی با وجود محافظت بسیار خوب از سرنشینان بزرگسال، در حفاظت از سرنشینان خردسال عملکرد چندان قابل قبولی ندارد. در اکثر تست ها، تیوولی در محافظت از کودکان ضعیف ظاهر شده و امتیازهای زیادی را از دست داده است.

ssangyong-tivoli-crash-test-13

در بخش حفاظت از سر عابر پیاده در برخوردهای احتمالی، کاپوت تیوولی عمدتا عملکرد خوبی داشته و به جز ناحیه ستون های کناری بقیه قسمت ها انعطاف خوبی در برابر ضربه دارند. سپر هم در تست برخورد با پا امتیاز خوب را کسب کرده است.

اما دماغه خودرو در برخورد با لگن واکنش های متفاوتی از خود نشان داده و در برخی ناحیه ها امتیاز خوب و در برخی نواحی دیگر امتیاز ضعیف را دریافت کرده است. سیستم ترمز اضطراری خودکار نیز در تشخیص عابرین و اقدام به موقع عملکرد قابل قبولی داشته است.

ssangyong-tivoli-crash-test-14

همانطور که در بالا نیز اشاره شد، سنگ یانگ تیوولی در نسخه های استاندارد و فول به ترتیب 3 و 4 ستاره ایمنی کسب کرده است. شاید در ابتدا این امتیازها چندان چشمگیر نباشند، اما با توجه به سخت گیری های یورو انکپ و مقایسه امتیازهای تیوولی با نتایج تست های اخیر این موسسه می توان گفت که شاسی بلند کوچک کره ای عملکردی قابل قبول داشته است.

برای مثال بد نیست بدانید که فیات تیپو، سوزوکی بالنو، تویوتا هایلوکس و حتی ب ام و Z4 در نسخه های استاندارد همگی موفق به کسب سه ستاره شده اند.

علاوه بر اینها مواردی که باعث شده اند تیوولی امتیاز از دست بدهد، بیشتر به نحوه طراحی صندلی ها و در نتیجه حفاظت ضعیف از خردسالان مربوط می شود که جزو ایرادات ساختاری نبوده و میتوان با بازنگری در این قسمت ها نقص های موجود را برطرف کرد؛ مساله ای که کره ای ها قول پیگیری آن را داده اند.

به هر ترتیب سنگ یانگ تیوولی در یکی از معتبرترین مراجع تست تصادف جهان تحت آزمایش قرار گرفته و وضعیت ایمنی آن با آنکه عالی نیست اما در سطح خوبی قرار دارد.

البته نسخه های تیولی که در ایران عرضه می شوند به تکنولوژی ترمز گیری خودکار مجهز نیستند و از این رو بیشتر به نسخه 3 ستاره ای شباهت دارند تا مدلی که موفق به کسب چهار ستاره ایمنی شده است.

سوال اینجاست که اگر رقبای چینی تیوولی در این امتحان شرکت کنند، چه نمره ای خواهند گرفت؟! پنج ستاره چینی معادل چند ستاره اروپایی خواهد شد؟

The post appeared first on .

3 ستاره ایمنی؛ نتیجه تست تصادف سنگ یانگ تیوولی [تماشا کنید]

بازگشت موسو؛ تبدیل SUV ناموفق سنگ یانگ به وانتی دیزلی

اکتبر 16, 2016 / / دیدگاه‌ها برای بازگشت موسو؛ تبدیل SUV ناموفق سنگ یانگ به وانتی دیزلی بسته هستند

بازگشت موسو؛ تبدیل SUV ناموفق سنگ یانگ به وانتی دیزلی

موسو برای ایرانیان نامی آشناست؛ شاسی بلندی کره ای که از اوایل دهه هشتاد شمسی وارد خیابان های کشور شده و در بازار بی تنوع آن دوران به لطف تبلیغات گسترده نامی برای خود دست و پا کرد، اما بعد از مدتی عیوب این اتومبیل خود را نشان داده و آرام آرام نه تنها از ایران بلکه از تمامی بازارها خداحافظی کرد.

موسو که در زبان کره ای به معنای کرگدن است بین سال های 1993 تا 2005 تولید شد. همانند اکثر محصولات آن دوران سنگ یانگ، ظاهر موسو مثل فرزندی بود که فقط مادرش می توانست دوستش داشته باشد!

داخل کابین هم پلاستیک غوغا می کرد. استفاده از موتورهای از رده خارج مرسدس بنز هم که سنگ یانگ همیشه از آن به عنوان یک حربه تبلیغاتی استفاده می کرد، کارساز نبود. با وضعیت موجود موسو به آخر خط رسیده و تولید آن سرانجام متوقف شد.

حال بعد از گذشت 11 سال، سنگ یانگ تصمیم گرفته این اتومبیل را احیا کند. موسوی جدید که شباهت های بسیار زیادی با کوراندو دارد، این بار فقط به شکل پیکاپ ارایه شده است.

در زیر کاپوت این پیکاپ یک موتور دیزلی یورو 6 با حجم 2.2 لیتر نصب شده که توانایی تولید 155 اسب بخار قدرت و 400 نیوتن متر گشتاور را دارد. سیستم تعلیق موسو در عقب شامل استفاده از بازوهای چندگانه (مولتی لینک) و فنرهای پیشرفته می شود که با توجه به قیمت تعیین شده در نوع خود بی نظیر است.

پیکاپ موسو در دو تیپ SE و EX ارایه شده که طبق انتظار اولی مدل ارزان تر و دومی مدل لوکس تر به شمار می رود. نسخه EX با دارا بودن رینگ های آلیاژی 18 اینچی به رنگ مشکی، ریل های روی سقف و چراغ های LED روشنایی در روز در ظاهر متمایز بوده و دارای امکانات دیگری مثل صندلی های چرمی گرم شونده با کنترل برقی، تهویه مطبوع خودکار، برف پاک کن های هوشمند و صفحه لمسی 7 اینچی با پشیبانی از iPod و اتصال بلوتوث می باشد.

موسو می تواند باری به وزن یک تن را حمل کند؛ همچنین توانایی بکسل کردن بار تا 3 تن را دارد که برای یک پیکاپ سبک ایده آل است.

با مشخصات کلی ذکر شده، قیمت پایه موسو در انگلستان از 15,995 پوند شروع می شود که از این لحاظ تقریبا هیچ رقیبی به پای آن نمی رسد.

نسخه EX موسو با گیربکس دستی 17,995 و با گیربکس شش دنده خودکار ساخت آیسین (شرکت معروف ژاپنی فعال در زمینه طراحی و تولید گیربکس) 18,995 پوند قیمت دارد.

گفتنی است که سنگ یانگ موسوهای موجود در کشور که توسط شرکتی به نام مرتب خودرو به ایران وارد شده اند، این روزها در بازار دست دوم افت قیمت قابل ملاحظه ای را تجربه می کنند و یافتن نمونه تمیز آن ها با بودجه ای در حدود 50 – 60 میلیون تومان (مدل 3200 cc) امکان پذیر است.

سنگ یانگ موسو با مشخصات فنی و امکانات رفاهی واقعا خوب هنوز در بازار جذاب به نظر می رسند و حتی با وجود توقف فعالیت شرکت مرتب خودرو از نظر قطعات یدکی در وضعیت قابل قبولی قرار دارند اما به سبب کمبود مراکز خدمات دهی و مکانیک متخصص با مشکلات متعددی مواجه اند.

The post appeared first on .

بازگشت موسو؛ تبدیل SUV ناموفق سنگ یانگ به وانتی دیزلی

موسو برای ایرانیان نامی آشناست؛ شاسی بلندی کره ای که از اوایل دهه هشتاد شمسی وارد خیابان های کشور شده و در بازار بی تنوع آن دوران به لطف تبلیغات گسترده نامی برای خود دست و پا کرد، اما بعد از مدتی عیوب این اتومبیل خود را نشان داده و آرام آرام نه تنها از ایران بلکه از تمامی بازارها خداحافظی کرد.

موسو که در زبان کره ای به معنای کرگدن است بین سال های 1993 تا 2005 تولید شد. همانند اکثر محصولات آن دوران سنگ یانگ، ظاهر موسو مثل فرزندی بود که فقط مادرش می توانست دوستش داشته باشد!

داخل کابین هم پلاستیک غوغا می کرد. استفاده از موتورهای از رده خارج مرسدس بنز هم که سنگ یانگ همیشه از آن به عنوان یک حربه تبلیغاتی استفاده می کرد، کارساز نبود. با وضعیت موجود موسو به آخر خط رسیده و تولید آن سرانجام متوقف شد.

حال بعد از گذشت 11 سال، سنگ یانگ تصمیم گرفته این اتومبیل را احیا کند. موسوی جدید که شباهت های بسیار زیادی با کوراندو دارد، این بار فقط به شکل پیکاپ ارایه شده است.

در زیر کاپوت این پیکاپ یک موتور دیزلی یورو 6 با حجم 2.2 لیتر نصب شده که توانایی تولید 155 اسب بخار قدرت و 400 نیوتن متر گشتاور را دارد. سیستم تعلیق موسو در عقب شامل استفاده از بازوهای چندگانه (مولتی لینک) و فنرهای پیشرفته می شود که با توجه به قیمت تعیین شده در نوع خود بی نظیر است.

پیکاپ موسو در دو تیپ SE و EX ارایه شده که طبق انتظار اولی مدل ارزان تر و دومی مدل لوکس تر به شمار می رود. نسخه EX با دارا بودن رینگ های آلیاژی 18 اینچی به رنگ مشکی، ریل های روی سقف و چراغ های LED روشنایی در روز در ظاهر متمایز بوده و دارای امکانات دیگری مثل صندلی های چرمی گرم شونده با کنترل برقی، تهویه مطبوع خودکار، برف پاک کن های هوشمند و صفحه لمسی 7 اینچی با پشیبانی از iPod و اتصال بلوتوث می باشد.

موسو می تواند باری به وزن یک تن را حمل کند؛ همچنین توانایی بکسل کردن بار تا 3 تن را دارد که برای یک پیکاپ سبک ایده آل است.

با مشخصات کلی ذکر شده، قیمت پایه موسو در انگلستان از 15,995 پوند شروع می شود که از این لحاظ تقریبا هیچ رقیبی به پای آن نمی رسد.

نسخه EX موسو با گیربکس دستی 17,995 و با گیربکس شش دنده خودکار ساخت آیسین (شرکت معروف ژاپنی فعال در زمینه طراحی و تولید گیربکس) 18,995 پوند قیمت دارد.

گفتنی است که سنگ یانگ موسوهای موجود در کشور که توسط شرکتی به نام مرتب خودرو به ایران وارد شده اند، این روزها در بازار دست دوم افت قیمت قابل ملاحظه ای را تجربه می کنند و یافتن نمونه تمیز آن ها با بودجه ای در حدود 50 – 60 میلیون تومان (مدل 3200 cc) امکان پذیر است.

سنگ یانگ موسو با مشخصات فنی و امکانات رفاهی واقعا خوب هنوز در بازار جذاب به نظر می رسند و حتی با وجود توقف فعالیت شرکت مرتب خودرو از نظر قطعات یدکی در وضعیت قابل قبولی قرار دارند اما به سبب کمبود مراکز خدمات دهی و مکانیک متخصص با مشکلات متعددی مواجه اند.

The post appeared first on .

بازگشت موسو؛ تبدیل SUV ناموفق سنگ یانگ به وانتی دیزلی

Older posts Newer posts

Latest posts

© 2024 بازی آزاد