Tagتلاش

تولید پراید و 405 متوقف می شود؛ تلاش سازمان استاندارد برای ساماندهی خودروسازان

تولید پراید و 405 متوقف می شود؛ تلاش سازمان استاندارد برای ساماندهی خودروسازان

این دومین باری است که خبر توقف تولید پراید و پژو 405 طی چند ماه گذشته توسط رئیس سازمان استاندارد رسانه ای می شود، خبری که در نوبت قبلی انتشار با واکنشی از سوی خودروسازان همراه نبود و از این رو به نظر نمی رسد که تاثیر چندانی بر روند تولیدات ایران خودرو و سایپا داشته باشد.

براساس یکی از بند های قانون، خودروهایی با عمر بیش از 10 سال نباید در کشور تولید شوند، اما اگر قرار بر اجرای دقیق این قانون باشد، نه تنها پراید و 405، بلکه سمند، پرشیا (پارس)، پژو 206 و به زودی تندر 90 نیز باید از خطوط تولید خارج شوند.

اما مسلما اولویت با پراید و 405 خواهد بود که بیش از 20 سال است به بازار عرضه می شوند و به عنوان کلاسیک ترین خودروهای صفر کیلومتر جهان جایگاهی ویژه دارند.

البته در این میان ذکر این نکته واجب است که در سال 1389، سایپا تغییرات نسبتا موثری را بر روی پراید سابق اعمال کرده است و حتی در آن زمان اعلام شد که خودروهای جدید در قالب پروژه x100 (پلت فرم ارتقاء یافته پراید) به قدری با نمونه های قبلی متفاوت هستند که می تواند گفت پراید عملا از خط تولید خارج شده است!

بنابراین این شانس برای سایپا وجود دارد که قضیه توقف تولید پراید را  به راحتی حدود 4 سال به تعویق بیاندازد، اما ایران خودرو از سال 1381 تغییر مشخصی را بر روی پژو 405 اعمال نکرده است و همچنان این خودرو با موتور پر مصرف و پر استهلاک xu7 به بازار عرضه می شود.

در نتیجه کمترین تغییر در خصوص رعایت نسبی قانون مذکور از سوی ایران خودرو، می تواند توقف تولید پیشرانه xu7 باشد که اتفاقا بر روی سمند و پارس نیز مورد استفاده قرار می گیرد.

The post appeared first on .

تولید پراید و 405 متوقف می شود؛ تلاش سازمان استاندارد برای ساماندهی خودروسازان

این دومین باری است که خبر توقف تولید پراید و پژو 405 طی چند ماه گذشته توسط رئیس سازمان استاندارد رسانه ای می شود، خبری که در نوبت قبلی انتشار با واکنشی از سوی خودروسازان همراه نبود و از این رو به نظر نمی رسد که تاثیر چندانی بر روند تولیدات ایران خودرو و سایپا داشته باشد.

براساس یکی از بند های قانون، خودروهایی با عمر بیش از 10 سال نباید در کشور تولید شوند، اما اگر قرار بر اجرای دقیق این قانون باشد، نه تنها پراید و 405، بلکه سمند، پرشیا (پارس)، پژو 206 و به زودی تندر 90 نیز باید از خطوط تولید خارج شوند.

اما مسلما اولویت با پراید و 405 خواهد بود که بیش از 20 سال است به بازار عرضه می شوند و به عنوان کلاسیک ترین خودروهای صفر کیلومتر جهان جایگاهی ویژه دارند.

البته در این میان ذکر این نکته واجب است که در سال 1389، سایپا تغییرات نسبتا موثری را بر روی پراید سابق اعمال کرده است و حتی در آن زمان اعلام شد که خودروهای جدید در قالب پروژه x100 (پلت فرم ارتقاء یافته پراید) به قدری با نمونه های قبلی متفاوت هستند که می تواند گفت پراید عملا از خط تولید خارج شده است!

بنابراین این شانس برای سایپا وجود دارد که قضیه توقف تولید پراید را  به راحتی حدود 4 سال به تعویق بیاندازد، اما ایران خودرو از سال 1381 تغییر مشخصی را بر روی پژو 405 اعمال نکرده است و همچنان این خودرو با موتور پر مصرف و پر استهلاک xu7 به بازار عرضه می شود.

در نتیجه کمترین تغییر در خصوص رعایت نسبی قانون مذکور از سوی ایران خودرو، می تواند توقف تولید پیشرانه xu7 باشد که اتفاقا بر روی سمند و پارس نیز مورد استفاده قرار می گیرد.

The post appeared first on .

تولید پراید و 405 متوقف می شود؛ تلاش سازمان استاندارد برای ساماندهی خودروسازان

انفجار دو موبایل شیائومی و تلاش این شرکت برای دچار نشدن به سرنوشت سامسونگ

انفجار دو موبایل شیائومی و تلاش این شرکت برای دچار نشدن به سرنوشت سامسونگ

به نظر می رسد ماجرای انفجار باتری موبایل های گلکسی نوت ۷ هر روز ابعاد تازه ای پیدا می کند و حالا دیگر به نحوی کل صنعت موبایل را مورد تهدید قرار داده است. گرچه فبلت پرچمدار سامسونگ از این جهت یک استثنا به حساب می آید، اما در گذشته نیز شاهد بروز اتفاقات مشابهی در محصولات دیگر کمپانی ها نیز بوده ایم. به عبارتی، هر روز این فکر بیشتر در ذهن کاربران شکل می گیرد که موبایل های هوشمند (که همگی از لحاظ تکنولوژی باتری اشتراک دارند) تا چه حد امن هستند؟

دست کم در یک ماه گذشته دو نفر در کشور چین به دلیل انفجار تلفن های هوشمند شرکت شیائومی دچار آسیب دیدگی شده اند. در همین راستا شنیده شده این شرکت با مشارکت یک کمپانی دیگر، که تخصص آن تحقیق و ارائه راهکار برای پیشگیری از حوادثی این چنینی است، قصد دارد به ترمیم وجهه خود بپردازد.

در مرحله اول شیائومی تلاش دارد نشان دهد که این حوادث کاملاً اتفاقی بوده و هیچ ارتباطی با ماجرای رسوایی گلکسی نوت ۷ سامسونگ ندارد. در مرحله بعد نیز آنها تعهد کرده اند که تمام خسارات وارده به صاحبان موبایل های شیائومی منفجر شده در ماه قبل را بپردازد و تحقیقات کاملی را برای بررسی دلایل انفجار موبایل های مذکور انجام دهد.

هنوز مشخص نیست که شیائومی قصد دارد پس از پایان تحقیقات گزارش رسمی حادثه و علل آن را به صورت عمومی منتشر کند یا نه، اما با توجه به اصلی بودن موبایل ها، شارژر و کابل استفاده شده، به احتمال فراوان اشکال در خود باتری های به کار رفته باشد، موضوعی که بیشتر از همه کمپانی چینی را نگران می سازد.

The post appeared first on .

انفجار دو موبایل شیائومی و تلاش این شرکت برای دچار نشدن به سرنوشت سامسونگ

به نظر می رسد ماجرای انفجار باتری موبایل های گلکسی نوت ۷ هر روز ابعاد تازه ای پیدا می کند و حالا دیگر به نحوی کل صنعت موبایل را مورد تهدید قرار داده است. گرچه فبلت پرچمدار سامسونگ از این جهت یک استثنا به حساب می آید، اما در گذشته نیز شاهد بروز اتفاقات مشابهی در محصولات دیگر کمپانی ها نیز بوده ایم. به عبارتی، هر روز این فکر بیشتر در ذهن کاربران شکل می گیرد که موبایل های هوشمند (که همگی از لحاظ تکنولوژی باتری اشتراک دارند) تا چه حد امن هستند؟

دست کم در یک ماه گذشته دو نفر در کشور چین به دلیل انفجار تلفن های هوشمند شرکت شیائومی دچار آسیب دیدگی شده اند. در همین راستا شنیده شده این شرکت با مشارکت یک کمپانی دیگر، که تخصص آن تحقیق و ارائه راهکار برای پیشگیری از حوادثی این چنینی است، قصد دارد به ترمیم وجهه خود بپردازد.

در مرحله اول شیائومی تلاش دارد نشان دهد که این حوادث کاملاً اتفاقی بوده و هیچ ارتباطی با ماجرای رسوایی گلکسی نوت ۷ سامسونگ ندارد. در مرحله بعد نیز آنها تعهد کرده اند که تمام خسارات وارده به صاحبان موبایل های شیائومی منفجر شده در ماه قبل را بپردازد و تحقیقات کاملی را برای بررسی دلایل انفجار موبایل های مذکور انجام دهد.

هنوز مشخص نیست که شیائومی قصد دارد پس از پایان تحقیقات گزارش رسمی حادثه و علل آن را به صورت عمومی منتشر کند یا نه، اما با توجه به اصلی بودن موبایل ها، شارژر و کابل استفاده شده، به احتمال فراوان اشکال در خود باتری های به کار رفته باشد، موضوعی که بیشتر از همه کمپانی چینی را نگران می سازد.

The post appeared first on .

انفجار دو موبایل شیائومی و تلاش این شرکت برای دچار نشدن به سرنوشت سامسونگ

یک شرکت واقعیت مجازی در تلاش است هدست HTC Vive را وایرلس کند

یک شرکت واقعیت مجازی در تلاش است هدست HTC Vive را وایرلس کند

شرکت بلغارستانی Quark VR در حال کار روی یک کیت توسعه ی نرم افزاری است که برای استریم بازی های واقعیت مجازی از رایانه به یک هدست سبک وزن طراحی شده. Quark VR که پیش تر با عنوان Intugame شناخته می شد، مشغول پیاده سازی ایده ای انقلابی نیست چرا که ایده ی این کار مدتی هست که مطرح شده، اما به دنبال آن است که یکی از مشکلات حوزه ی واقعیت مجازی را برطرف کند.

با اینکه ظرف سال های اخیر شاهد بهبود های چشمگیری در عملکرد و مصرف انرژی چیپست های موبایل بوده ایم، هنوز برای سازگاری با هدست های این حوزه روی پلتفرم موبایل کمبود هایی وجود دارد. به عبارت دقیق تر، چیپست های موبایل یا آنقدر ها که باید قدرتمند نیستند ولی در عوض کوچک، سبک و کم مصرف اند، یا آنکه به اندازه ی کافی قدرت دارند ولی گرمای زیادی تولید می کنند و به انرژی زیادی نیاز دارند و به همین دلیل استفاده از آنها در هدست های واقعیت مجازی حتی برای چند دقیقه نیز راحت نیست.

به این ترتیب یکی از مشکلاتی که در این حوزه وجود دارد به جاسازی سخت افزار رایانه ای تولید کننده ی تصاویر واقعیت مجازی در جایی غیر از خود هدست بر می گردد، مثلاً روی یک دستگاه جیبی یا حتی در قالب یک کوله پشتی. این نیز نیازمند آن است که رایانه ی مذکور از طریق سیم به هدست متصل باشد که ایده آل نیست و جلوی حرکت آزادانه ی کاربر را می گیرد.

اما ایده ی دیگری که وجود دارد آن است که خوراک واقعیت مجازی را از یک رایانه ی نزدیک به هدست روی آن استریم کنیم که این نیز هم به قدرتمند بودن رایانه و latency نداشتن آن، و هم به ارتباط وایرلس قوی میان این دو دستگاه بستگی خواهد داشت. اما Quark VR در حال کار کردن روی نسخه ای تغییر یافته از هدست Vive شرکت HTC است تا بتوان با استفاده از یک رایانه ی وایرلس آن را به عنوان یک هدست وایرلس واقعیت مجازی مورد استفاده قرار داد.

کراسی نیکولوف، مؤسس و مدیرعامل Quark VR تأیید کرده است شرکتش در حال کار روی هدست های معمولی و سیم دار Vive شرکت HTC است تا با استفاده از نرم افزار بتوان واقعیت مجازی را روی آنها استریم کرد. علاوه بر این ها، شرکت یاد شده قصد دارد طراحی سخت افزاری محصول مورد نظر را به یک پروژه ی متن باز سخت افزاری بدل کند.

این دو شرکت به صورت مستقیم با هم همکاری نیم کنند و نیکولوف نیز اذعان کرده است محصول نهایی قرار نیست نسل رسمی تازه ای از هدست های Vive شرکت HTC و یا حتی به روز رسانی آنها باشد.

HTC Vive تا کنون با موفقیت تجاری نسبی مواجه شده است و شاید جای تعجب نداشته باشد که از آن برای نمونه سازی و آزمایش روی این فناوری استفاده شود. هدست HTV Vive که در حال حاضر توسط Quark VR دستکاری شده یک رایانه ی ساده ی به همراه باتری دارد که به یک رایانه ی دیگری در مجاورت خود به صورت وایرلس متصل می شود. این کار فناوری مورد نیاز روی خود هدست را کاهش می دهد که به نوبه ی خود باعث کاهش مصرف انرژی و افزایش طول عمر باتری آن می شود.

The post appeared first on .

یک شرکت واقعیت مجازی در تلاش است هدست HTC Vive را وایرلس کند

شرکت بلغارستانی Quark VR در حال کار روی یک کیت توسعه ی نرم افزاری است که برای استریم بازی های واقعیت مجازی از رایانه به یک هدست سبک وزن طراحی شده. Quark VR که پیش تر با عنوان Intugame شناخته می شد، مشغول پیاده سازی ایده ای انقلابی نیست چرا که ایده ی این کار مدتی هست که مطرح شده، اما به دنبال آن است که یکی از مشکلات حوزه ی واقعیت مجازی را برطرف کند.

با اینکه ظرف سال های اخیر شاهد بهبود های چشمگیری در عملکرد و مصرف انرژی چیپست های موبایل بوده ایم، هنوز برای سازگاری با هدست های این حوزه روی پلتفرم موبایل کمبود هایی وجود دارد. به عبارت دقیق تر، چیپست های موبایل یا آنقدر ها که باید قدرتمند نیستند ولی در عوض کوچک، سبک و کم مصرف اند، یا آنکه به اندازه ی کافی قدرت دارند ولی گرمای زیادی تولید می کنند و به انرژی زیادی نیاز دارند و به همین دلیل استفاده از آنها در هدست های واقعیت مجازی حتی برای چند دقیقه نیز راحت نیست.

به این ترتیب یکی از مشکلاتی که در این حوزه وجود دارد به جاسازی سخت افزار رایانه ای تولید کننده ی تصاویر واقعیت مجازی در جایی غیر از خود هدست بر می گردد، مثلاً روی یک دستگاه جیبی یا حتی در قالب یک کوله پشتی. این نیز نیازمند آن است که رایانه ی مذکور از طریق سیم به هدست متصل باشد که ایده آل نیست و جلوی حرکت آزادانه ی کاربر را می گیرد.

اما ایده ی دیگری که وجود دارد آن است که خوراک واقعیت مجازی را از یک رایانه ی نزدیک به هدست روی آن استریم کنیم که این نیز هم به قدرتمند بودن رایانه و latency نداشتن آن، و هم به ارتباط وایرلس قوی میان این دو دستگاه بستگی خواهد داشت. اما Quark VR در حال کار کردن روی نسخه ای تغییر یافته از هدست Vive شرکت HTC است تا بتوان با استفاده از یک رایانه ی وایرلس آن را به عنوان یک هدست وایرلس واقعیت مجازی مورد استفاده قرار داد.

کراسی نیکولوف، مؤسس و مدیرعامل Quark VR تأیید کرده است شرکتش در حال کار روی هدست های معمولی و سیم دار Vive شرکت HTC است تا با استفاده از نرم افزار بتوان واقعیت مجازی را روی آنها استریم کرد. علاوه بر این ها، شرکت یاد شده قصد دارد طراحی سخت افزاری محصول مورد نظر را به یک پروژه ی متن باز سخت افزاری بدل کند.

این دو شرکت به صورت مستقیم با هم همکاری نیم کنند و نیکولوف نیز اذعان کرده است محصول نهایی قرار نیست نسل رسمی تازه ای از هدست های Vive شرکت HTC و یا حتی به روز رسانی آنها باشد.

HTC Vive تا کنون با موفقیت تجاری نسبی مواجه شده است و شاید جای تعجب نداشته باشد که از آن برای نمونه سازی و آزمایش روی این فناوری استفاده شود. هدست HTV Vive که در حال حاضر توسط Quark VR دستکاری شده یک رایانه ی ساده ی به همراه باتری دارد که به یک رایانه ی دیگری در مجاورت خود به صورت وایرلس متصل می شود. این کار فناوری مورد نیاز روی خود هدست را کاهش می دهد که به نوبه ی خود باعث کاهش مصرف انرژی و افزایش طول عمر باتری آن می شود.

The post appeared first on .

یک شرکت واقعیت مجازی در تلاش است هدست HTC Vive را وایرلس کند

شیائومی و تلاش برای تولید چمدانی هوشمند

شیائومی و تلاش برای تولید چمدانی هوشمند

به نظر می آید کمپانی چینی شیائومی دوست دارد که در هر بازاری سرک بکشد و شانس خود را با محصولی تازه بیازماید. این استارتاپ بزرگ این بار می خواهد تولید چمدان هایی باکیفیت، دارای دوام بالا و البته قابلیت های هوشمند را امتحان کند و لذا به این منظور یک کمپین جذب سرمایه به ارزش ۱۰۰ هزار یوان (حدود ۱۵ هزار دلار) در وبسایت اش ایجاد کرده است.

شیائومی کوشش می کند فرمول خود را در تولید تمام محصولات اش به کار ببرد؛ کیفیت بالا در کنار قیمت مناسب. چمدان بلوتوثی این برند بدنه ای از جنس آلیاژ منیزیم، لولاهایی با دوام، قفل های مطمئن و اجزایی قابل تنظیم خواهد داشت، اما آنچه این گجت را متمایز می کند، قابلیت اتصال آن به تلفن های هوشمند از طریق بلوتوث است.

شما می توانید به کمک اپلیکیشن اختصاصی (عرضه شده برای سیستم عامل های اندروید و iOS) قفل های رمزدار چمدان شیائومی را از راه دور باز کنید. در صورتی که درب چمدان بدون اطلاع شما گشوده شود، در کنار آژیر اخطار، از طریق تلفن همراه نیز متوجه این اتفاق خواهید شد.

شیائومی قیمت این چمدان درجه یک و هوشمند را ۱۹۹۹ یوان (معادل ۳۰۷ دلار) اعلام کرده است. تا این لحظه حدود ۳۰ درصد از بودجه ۱۵ هزار دلاری تولید این محصول فراهم شده و در صورت رسیدن به حد نصاب، انتظار می رود نخستین نمونه از آن در میانه های ماه جولای (اواخر ماه تیر) روانه بازار شود.

The post appeared first on .

شیائومی و تلاش برای تولید چمدانی هوشمند

به نظر می آید کمپانی چینی شیائومی دوست دارد که در هر بازاری سرک بکشد و شانس خود را با محصولی تازه بیازماید. این استارتاپ بزرگ این بار می خواهد تولید چمدان هایی باکیفیت، دارای دوام بالا و البته قابلیت های هوشمند را امتحان کند و لذا به این منظور یک کمپین جذب سرمایه به ارزش ۱۰۰ هزار یوان (حدود ۱۵ هزار دلار) در وبسایت اش ایجاد کرده است.

شیائومی کوشش می کند فرمول خود را در تولید تمام محصولات اش به کار ببرد؛ کیفیت بالا در کنار قیمت مناسب. چمدان بلوتوثی این برند بدنه ای از جنس آلیاژ منیزیم، لولاهایی با دوام، قفل های مطمئن و اجزایی قابل تنظیم خواهد داشت، اما آنچه این گجت را متمایز می کند، قابلیت اتصال آن به تلفن های هوشمند از طریق بلوتوث است.

شما می توانید به کمک اپلیکیشن اختصاصی (عرضه شده برای سیستم عامل های اندروید و iOS) قفل های رمزدار چمدان شیائومی را از راه دور باز کنید. در صورتی که درب چمدان بدون اطلاع شما گشوده شود، در کنار آژیر اخطار، از طریق تلفن همراه نیز متوجه این اتفاق خواهید شد.

شیائومی قیمت این چمدان درجه یک و هوشمند را ۱۹۹۹ یوان (معادل ۳۰۷ دلار) اعلام کرده است. تا این لحظه حدود ۳۰ درصد از بودجه ۱۵ هزار دلاری تولید این محصول فراهم شده و در صورت رسیدن به حد نصاب، انتظار می رود نخستین نمونه از آن در میانه های ماه جولای (اواخر ماه تیر) روانه بازار شود.

The post appeared first on .

شیائومی و تلاش برای تولید چمدانی هوشمند

استیون هاوکینگ و سرمایه دار روس در تلاش برای ساخت سفینه های فضایی بادبانی

استیون هاوکینگ و سرمایه دار روس در تلاش برای ساخت سفینه های فضایی بادبانی

یوری میلنر سرمایه دار روس و استیون هاوکینگ فیزیکدان مشهور انگلیسی روز گذشته از آغاز طرح تازه 100 میلیون دلاری خود برای کشف Alpha Centauri خبر دادند که درواقع نزدیک منظومه به ماست.

پروژه کلید خورده توسط این دو نفر Breakthrough Starshot نام دارد و هدف از آن همانطور که گفته شد ارائه تکنولوژی های مورد نیاز برای ایجاد فضاپیماهای کوچک و سبکی است که قادرند ظرف مدت 20 سال به این منظومه سفر کنند.

سرپرستی این پروژه را پیت وردن بر عهده دارد که پیشتر مدیر مرکز تحقیقات AMES متعلق به ناسا بود. مارک زاکربرگ بنیانگذار فیسبوک نیز قرار است که در ادامه به میلیر و هاوکینگ بپیوندد و در هیئت مدیره این پروژه حضور داشته باشد.

این پروژه قرار است عملیاتی بودن ارسال سفینه های فضایی «فوق سبک و فوق کوچک» به  Alpha Centauri را بررسی نماید؛ وسایل نقلیه ای که می توان آنها را نسخه های فضایی از قایق های بادبانی خواند.

نامی که دانشمندان برای این فضاپیماها انتخاب کرده اند lightsails یا نور-بادبان است زیرا این سفینه ها از نور به عنوان پیشرانه خود بهره می گیرند. با این همه، نوربادبان ایده چندان جدیدی هم نیست و حتی سال پیش نمونه ای از آن توسط بیل نای و Planetary Society (انجمن های ستاره ای) تولید شد.

فضاپیماهای نور-بادبان از نور یا بادهای خورشیدی به عنوان پیشرانه خود استفاده می کنند اما نسخه پیشنهادی توسط میلنر آرایه ای عظیم از لیزرها را در خود دارد و از آن برای حرکت به سمت منظومه یاد شده بهره می گیرد.

«بادبان»های این سفینه ها طولی برابر با چند متر دارند و ضخامتشان نیز از چندصد اتم تجاوز نمی کند و روی هم رفته جرم اندکی دارند. این سفینه ها حتی می توانند فضاپیماهای کوچک تر را هم یدک بکشند که میلنر از آنها تحت عنوان «چیپ های ستاره ای» یاد کرده.

پروژه Starshot  همچنین قرار است به کشف راه هایی برای کوچک تر کردن هرچه بیشتر این چیپ های ستاره ای بیانجامد منتها با در نظر داشتن این نکته که همزمان امکان نصب دوربین، سنسور، منبع تغذیه، تجهیزات ارتباطی و مسیریابی و پیشرانه های فوتونی برای بالا بردن سطح مانور پذیری این دستگاه ها روی آنها وجود داشته باشد. میلنر اعلام کرده که پیشرفت های صورت گرفته در نانوتکنولوژی توسعه این چیپ های را از هر زمان دیگری ساده تر کرده است.

سفینه های فضایی STARSHOT از لیزر و نور-بادبان بهره می گیرند.

لازم است یادآور شویم که Alpha Centauri نزدیک ترین منظومه ستاره ای به ماست اما بیشتر از 4 سال نوری (یا 25 تریلیارد مایل) از زمین فاصله دارد؛ برای درک بهتری این مسافت کافیست تصور کنید که فضاپیمای Voyager 1 برای مدت چهل سال با سرعت 40 هزار مایل در ساعت به سمت این منظومه حرکت نماید که البته در این صورت تنها 0.005 درصد از مسافت میان زمین و Alpha Centauri را طی خواهد کرد.

با در نظر داشتن همین مساله، لازم است فضاپیماهایی که در آینده توسط این پروژه تولید می شوند سرعتی معادل 134 میلیون مایل در ساعت داشته باشند تا ظرف مدت 20 سال به این منظومه برسند.

اما آنطور که Breakthrough اعلام کرده، پیش از آغاز این پروژه لازم  است «چالش های مهندسی قابل توجهی» کنار زده شوند. پروژه ای که از آن یاد شده بزرگ ترین سرمایه گذاری صورت گرفته توسط میلنر است و نسبت به هر برنامه فضایی دیگری که هم اکنون در دست اجراست بلندپروازانه تر به نظر می آید.

در نظر داشته باشید که چالش پیش روی این طرح صرفا دست یابی به سرعت های نجومی یاد شده یا توسعه و ساخت نور-بادبان و چیپ های آن نیست. این سفینه ها به زیرساخت های قابل توجهی هم برای این منظور نیاز دارند. به عنوان نمونه، برای آنکه این سفینه های کوچک (یا همان نانوسفینه) از زمین بلند شوند لازم است که یک فضاپیمای مادر برای آنها ساخته شده و به ارتفاعات بالای مدار برده شود.

علاوه بر این، آرایه لیزری مورد نیاز برای حرکت آن سفینه های فضایی نیز هنوز ساخته نشده و لازم است که در یک موقعیت پرارتفاع و خشک از سطح زمین ساخته شود تا کار کند.

مساله بعدی هزینه است. Breakthrough Initiatives پروژه Starshot را یک برنامه تحقیقاتی و مهندسی 100 میلیون دلاری خوانده است اما هزینه نهایی برای اجرایی کردن این پروژه از آنچه گفته شد به مراتب بیشتر خواهد بود.

مدیران این پروژه در کنفرانس خبری جداگانه ای که برای این منظور ترتیب داده بودند اعلام کردند که هزینه بیشتر از بودجه فعلی خواهد بود و آن مبلغ حتی با بودجه عظیم ترین پروژه های علمی در دست اقدام برابری می کند که در واقع چندین میلیارد دلار است.

در پایان هم باید اشاره کنیم که هاوکینگ و میلنر نخستین بار نیست که بر سر یک پروژه فضایی با هم وارد همکاری می شوند. به عنوان مثال سال پیش میلنر 100 میلیون دلار را به پروژه ای تحت عنوان Breakthrough Listen اختصاص داد که هدفش یافتن حیات فرازمینی است.

در این پروژه دانشمندان به مطالعه و بررسی یک میلیارد ستاره در نزدیکی زمین و 100 کهکشان خارج از راه شیری می پردازند.

The post appeared first on .

استیون هاوکینگ و سرمایه دار روس در تلاش برای ساخت سفینه های فضایی بادبانی

(image)

یوری میلنر سرمایه دار روس و استیون هاوکینگ فیزیکدان مشهور انگلیسی روز گذشته از آغاز طرح تازه 100 میلیون دلاری خود برای کشف Alpha Centauri خبر دادند که درواقع نزدیک منظومه به ماست.

پروژه کلید خورده توسط این دو نفر Breakthrough Starshot نام دارد و هدف از آن همانطور که گفته شد ارائه تکنولوژی های مورد نیاز برای ایجاد فضاپیماهای کوچک و سبکی است که قادرند ظرف مدت 20 سال به این منظومه سفر کنند.

سرپرستی این پروژه را پیت وردن بر عهده دارد که پیشتر مدیر مرکز تحقیقات AMES متعلق به ناسا بود. مارک زاکربرگ بنیانگذار فیسبوک نیز قرار است که در ادامه به میلیر و هاوکینگ بپیوندد و در هیئت مدیره این پروژه حضور داشته باشد.

این پروژه قرار است عملیاتی بودن ارسال سفینه های فضایی «فوق سبک و فوق کوچک» به  Alpha Centauri را بررسی نماید؛ وسایل نقلیه ای که می توان آنها را نسخه های فضایی از قایق های بادبانی خواند.

نامی که دانشمندان برای این فضاپیماها انتخاب کرده اند lightsails یا نور-بادبان است زیرا این سفینه ها از نور به عنوان پیشرانه خود بهره می گیرند. با این همه، نوربادبان ایده چندان جدیدی هم نیست و حتی سال پیش نمونه ای از آن توسط بیل نای و Planetary Society (انجمن های ستاره ای) تولید شد.

فضاپیماهای نور-بادبان از نور یا بادهای خورشیدی به عنوان پیشرانه خود استفاده می کنند اما نسخه پیشنهادی توسط میلنر آرایه ای عظیم از لیزرها را در خود دارد و از آن برای حرکت به سمت منظومه یاد شده بهره می گیرد.

«بادبان»های این سفینه ها طولی برابر با چند متر دارند و ضخامتشان نیز از چندصد اتم تجاوز نمی کند و روی هم رفته جرم اندکی دارند. این سفینه ها حتی می توانند فضاپیماهای کوچک تر را هم یدک بکشند که میلنر از آنها تحت عنوان «چیپ های ستاره ای» یاد کرده.

پروژه Starshot  همچنین قرار است به کشف راه هایی برای کوچک تر کردن هرچه بیشتر این چیپ های ستاره ای بیانجامد منتها با در نظر داشتن این نکته که همزمان امکان نصب دوربین، سنسور، منبع تغذیه، تجهیزات ارتباطی و مسیریابی و پیشرانه های فوتونی برای بالا بردن سطح مانور پذیری این دستگاه ها روی آنها وجود داشته باشد. میلنر اعلام کرده که پیشرفت های صورت گرفته در نانوتکنولوژی توسعه این چیپ های را از هر زمان دیگری ساده تر کرده است.

سفینه های فضایی STARSHOT از لیزر و نور-بادبان بهره می گیرند.

لازم است یادآور شویم که Alpha Centauri نزدیک ترین منظومه ستاره ای به ماست اما بیشتر از 4 سال نوری (یا 25 تریلیارد مایل) از زمین فاصله دارد؛ برای درک بهتری این مسافت کافیست تصور کنید که فضاپیمای Voyager 1 برای مدت چهل سال با سرعت 40 هزار مایل در ساعت به سمت این منظومه حرکت نماید که البته در این صورت تنها 0.005 درصد از مسافت میان زمین و Alpha Centauri را طی خواهد کرد.

با در نظر داشتن همین مساله، لازم است فضاپیماهایی که در آینده توسط این پروژه تولید می شوند سرعتی معادل 134 میلیون مایل در ساعت داشته باشند تا ظرف مدت 20 سال به این منظومه برسند.

اما آنطور که Breakthrough اعلام کرده، پیش از آغاز این پروژه لازم  است «چالش های مهندسی قابل توجهی» کنار زده شوند. پروژه ای که از آن یاد شده بزرگ ترین سرمایه گذاری صورت گرفته توسط میلنر است و نسبت به هر برنامه فضایی دیگری که هم اکنون در دست اجراست بلندپروازانه تر به نظر می آید.

در نظر داشته باشید که چالش پیش روی این طرح صرفا دست یابی به سرعت های نجومی یاد شده یا توسعه و ساخت نور-بادبان و چیپ های آن نیست. این سفینه ها به زیرساخت های قابل توجهی هم برای این منظور نیاز دارند. به عنوان نمونه، برای آنکه این سفینه های کوچک (یا همان نانوسفینه) از زمین بلند شوند لازم است که یک فضاپیمای مادر برای آنها ساخته شده و به ارتفاعات بالای مدار برده شود.

علاوه بر این، آرایه لیزری مورد نیاز برای حرکت آن سفینه های فضایی نیز هنوز ساخته نشده و لازم است که در یک موقعیت پرارتفاع و خشک از سطح زمین ساخته شود تا کار کند.

مساله بعدی هزینه است. Breakthrough Initiatives پروژه Starshot را یک برنامه تحقیقاتی و مهندسی 100 میلیون دلاری خوانده است اما هزینه نهایی برای اجرایی کردن این پروژه از آنچه گفته شد به مراتب بیشتر خواهد بود.

مدیران این پروژه در کنفرانس خبری جداگانه ای که برای این منظور ترتیب داده بودند اعلام کردند که هزینه بیشتر از بودجه فعلی خواهد بود و آن مبلغ حتی با بودجه عظیم ترین پروژه های علمی در دست اقدام برابری می کند که در واقع چندین میلیارد دلار است.

در پایان هم باید اشاره کنیم که هاوکینگ و میلنر نخستین بار نیست که بر سر یک پروژه فضایی با هم وارد همکاری می شوند. به عنوان مثال سال پیش میلنر 100 میلیون دلار را به پروژه ای تحت عنوان Breakthrough Listen اختصاص داد که هدفش یافتن حیات فرازمینی است.

در این پروژه دانشمندان به مطالعه و بررسی یک میلیارد ستاره در نزدیکی زمین و 100 کهکشان خارج از راه شیری می پردازند.

The post appeared first on .

استیون هاوکینگ و سرمایه دار روس در تلاش برای ساخت سفینه های فضایی بادبانی