بازی آزاد

راهکاری مطمئن تر برای خرید خودروهای دست دوم؛ در بازار شب عید ریسک نکنید

با توجه به گرانی و بی کیفیتی عموم خودروهای صفر کیلومتر ارزان قیمت، ظرف سال های اخیر تمایل به خودروهای دست دوم خواسته و ناخواسته در جامعه افزایش یافته است و همین امیر زمینه را برای فعالیت استارتاپ ها و شرکت های تازه ایجاد کرده است.

بازار خودروهای دست دوم اما متاسفانه پر از دوز و کلک و عدم شفافیت است و در موارد متعددی سر خریداران در زمان خرید خودروهای دست دوم کلاه می رود، فروختن خودروها رنگدار، تصادفی و حتی با شاسی جوش داده شده، کم کردن میزان پیماش خودرو، استفاده از قطعات یدکی تقلبی و بی کیفیت و صد ها مشکل دیگر از جمله روش های فروشندگان بی وجدان برای کلاه برداری از مشتریان نگون بخت است.

در این زمینه طی تجربه بازرسی از 12 هزار خودرو، آماری نیز وجود دارد، از هر ۵ خودروی کارکرده، کیلومترشمار ۲ خودرو دستکاری می‌شود و17 درصد فروشندگان، خودروی رنگ‌شده را به نام خودروی بدون رنگ آگهی می‌کنند و خریداران نیز عموما متوجه نمی شوند و ضرر سنگینی متوجه آن‌ها خواهد بود. به همین منظور ما در تلاش هستیم تا با کارشناسی 209 نقطه شامل فنی، بدنه و آپشن، خریداران را برای آگاهی از شرایط خودروهای دست دوم همراهی کنیم.

برای کاهش این مشکل، به شکل سنتی کارشناسی خودروهای دست دوم و کارکرده توسط صافکار و مکانیک آشنای خریدار انجام می شود اما این پروسه دارای نقص هایی است که از جمله آن ها می توان به وقت گیر بودن برای رفتن به محل افراد مورد نظر، امکان وجود خطا و حاشیه های دیگر اشاره کرد.

اما شرکتی تحت عنوان”همراه مکانیک” چندسالیست که فعالیت خود را برای بهبود این وضعیت ایجاد کرده است و اخیرا نیز خدمات تازه ای را به فعالیت های خود افزوده است.

کارشناسی خودرو در محل و تعیین قیمت حدودی آن از جمله مهمترین این خدمات است که به شکل نوینی انجام می شود. برای مثال جالب است بدانید که تست و بررسی خودروهای مورد نظر توسط کارشناسان همراه مکانیک بین 45 دقیقه تا 1.5 ساعت زمان می برد که مطمئنا بسیار بیشتر از فرصتی است که در روش سنتی توسط صافکار و مکانیک صرف می شود.

هزینه خدمات این شرکت نیز بستگی به نوع و مدل خودرو از 70 تا 300 هزار تومان متغییر است و برای خودروهای بسیار گران قیمت حتی تست و بررسی فضای داخل موتور نیز توسط دوربین های ویژه انجام می شود تا از میزان خوردگی و سلامت پیشرانه اطمینان حاصل شود.

 مسلما چنین خدمتی در شرایط فعلی بازار که اختلاف قیمت چند ده و بعضا چند صد میلیونی بین خودروهای سالم و معیوب گران قیمت وجود دارد می تواند گره از مشکل بسیاری مصرف کنندگان باز کند و آن ها را به سمت خرید خودرویی دست دوم اما سالم و مطمئن سوق دهد.

به غیر از موارد خرابی و عیب و ایراد ها، چالش دیگر مشتریان برای خرید خودروهای گران قیمت و پر آپشن، تست و بررسی واقعی و غیر واقعی بودن آپشن ها و میزان سلامت آن هاست که با توجه به پیچیدگی های بازار خودروهای وارداتی امری بسیار پیچیده به نظر می رسد و توسط کارشناسان همراه مکانیک انجام می شود.

البته در این زمینه چالش هایی نیز وجود دارد برای مثال همراه مکانیک تضمین یا گارانتی ای برای اطمینان از خدمات خود ارائه نمی دهد، اما آمار بروز مشکل و خطای کارشناسان خود را بسیار کم می داند.

این شرکت هم اکنون تنها در تهران به فعالیت می پردازد و قرار است ظرف سال های آتی در سایر شهر ها با جمعیت بیش از 1.5 میلیون نفر نیز فعالیت خود را آغاز کند.

جالب است بدانید که خدمات این شرکت تنها محدود به خودروهای دست دوم نمی شود و براساس تجارت به دست آمده در بعضی موارد حتی خودروهای صفر کیلومتر داخلی و وارداتی نیز در بدو تحویل به مشتری دارای مشکلاتی نظیر تعویض قطعات و یا داشتن رنگ بوده اند که توسط کارشناسان مشخص شده است.

در واقع متاسفانه وضعیت بازار خودرو کشورمان آنچنان آسفته و بی سر و سامان شده است که فعالیت چنین شرکت هایی کامل ضروری به نظر می رسد، چرا که در غیر این صورت کسی فریاد رس مردمی که مال خود را در چنین کلاه برداری های آشکای از دست می دهند، نیست.

The post appeared first on .

راهکاری مطمئن تر برای خرید خودروهای دست دوم؛ در بازار شب عید ریسک نکنید

آلفابت از اوبر بابت سرقت اطلاعات طراحی خودروهای بدون راننده اش شکایت کرد

کمپانی «ویمو» (Waymo) به عنوان زیرشاخه خودروهای بدون راننده هولدینگ آلفابت به تازگی از یکی از استارت آپ های زیر مجموعه شرکت اوبر شکایت کرده است. بر اساس این شکایت، تعداد قابل توجهی از فایل های محرمانه طراحی این کمپانی، بدون مجوز از سرورهای ویمو دانلود شده است.

در میانه های سال ۲۰۱۶ بود که کمپانی اشتراک تاکسی اوبر اقدام به تصاحب یک استارت آپ با نام Otto کرد. این استارت آپ که توسط عده ای از متخصصین سابق گوگل تاسیس شده، به دنبال توسعه یک سامانه خودران برای کامیون ها است.

در بیانه ویمو به این مناسبت آمده:

«ما حدود شش هفته پیش دریافتیم که کارمند سابق ما، «آنتونی لواندوفسکی» (Anthony Levandowski) بیش از ۱۴۰۰ فایل محرمانه مربوط به طراحی سخت افزارهای سامانه هوشمند LiDAR را به صورت غیر مجاز دانلود کرده است.»

ویمو مدعی است که سامانه تشخیصی سه بعدی  LiDAR هسته مرکزی تکنولوژی خودران این شرکت به حساب می آید و استفاده نامجاز از اطلاعات سرقت شده ضرری بزرگ را به کسب و کار این کمپانی وارد می سازد. آنها حجم اطلاعات به سرقت رفته را حدود ۹.۷ گیگابایت اعلام کرده اند.

البته شکایت زیرشاخه آلفابت به شخص لواندوفسکی محدود نمی شود و شامل چندین متخصص دیگری که از این شرکت جدا شده و به Otto پیوسته اند نیز می شود.

لازم به یادآوری است که لواندوفسکی کار خود را با تاسیس استارت آپ «501 Systems» (فعال در زمینه سیستم هوشمند هدایت خودرو) آغاز نمود. مدتی بعد گوگل این استارت آپ را خریداری نمود. اما چند سال بعد این فرد از شرکت گوگل جدا و به همراه «لیور رون» (Lior Ron) مدیر اسبق سرویس گوگل مپ، استارت آپ Otto را راه اندازی کرد. اوبر میانه های سال قبل این استارت آپ را به مبلغ ۶۸۰ میلیون دلار از آن خود کرد.

آلفابت معتقد است مدیران ارشد Otto از بابت دزدی اطلاعات رادار  LiDAR بیش از ۵۰۰ میلیون دلار به جیب زده اند، اما کمپانی اوبر در پاسخ، اتهامات وارده را نفی کرده و گفته است که به طور جدی از حقانیت کارمندان خود دفاع خواهد کرد.

The post appeared first on .

آلفابت از اوبر بابت سرقت اطلاعات طراحی خودروهای بدون راننده اش شکایت کرد

تجارت مرگ؛ سرنوشت دردناک خودروهای تست ب ام و [تماشا کنید]

آیا تاکنون از خود پرسیده اید که چه اتفاقی برای خودروهای پروتوتایپ که گهگاه در عکس های جاسوسی نیز ظاهر می شوند، می افتد؟

چنین خودروهای هزاران کیلومتر در شرایط آب و هوایی سخت تست و بررسی می شوند و یا در پیست های خشنی مانند نوربرگ رینگ مسیر های طولانی را می پیمایند تا مهندسان بتوانند هر آنچه لازم است را در مورد عملکرد و دوام قطعات فنی جدید بررسی کنند.

طبیعتا فروختن چنین خودروهای مُدرن اما فرسوده ای چندان عاقلانه نیست، چرا که ممکن است رقبا به اسرار مهندسی این مدل ها پی ببرند، همچنین کمتر مشتری ای حاضر به خرید یک خودرو آزمایشی می شود.

بنابراین با توجه به تعداد زیاد این خودرو ها، در بسیاری موارد چاره ای جز اوراق کردن آن ها برای شرکت سازنده باقی نمی ماند.

در همین راستا به تازگی ویدیویی از چرخه بازیافت و اوراق خودروهای تست ب ام و در آلمان منتشر شده که تماشای آن قلب هر علاقه مندی را به درد خواهد آورد!

اگر چه دیدن صف ب ام و های قدیمی که منتظر اوراق شدن هستند، بسیار ناراحت کننده است، اما تلاش این کمپانی باواریایی برای بازیافت حداکثری مواد به کار رفته قابل تحسین بوده و شاید کمی باعث تسلای خاطر شود!

فرایند بازیافت، با رعایت نکات ایمنی و جداسازی بخش های مختلف خودرو آغاز می شود. جالب ترین بخش قبل از این مرحله، روشی است که ب ام و خودروها را در اتاقی محصور قرار داده و ایربگ ها را یک به یک فعال می کند. انفجار هر کدام از این ایربگ ها نشان می دهد که در تصادفات رخ داده آنها با چه سرعت بالایی وارد عمل می شوند.

بعد از تخلیه شدن ایربگ ها، کارکنان تمامی مایعات موجود مثل روغن، آب رادیاتور و  شیشه شوی را از خودروها خارج می کنند.

در ادامه زمان جداسازی قسمت های مختلف فرا رسیده و هر یک از کارکنان وظیفه مشخصی را انجام می دهند. برای مثال یکی از افراد به سراغ مبدل کاتالیستی رفته و دیگری با استفاده از یک چنگک بزرگ موتور و گیربکس را از جای خود خارج می کند.

پلاستیک، شیشه و سایر مواد دیگر توسط تکنسین های مختلف برای استفاده های بعدی جداسازی می شوند. تایرها نیز در یک فرایند جداگانه ذوب شده و به پلاستیک تبدیل خواهند شد.

در نهایت لاشه خودرو وارد یک خرد کننده شده و بصورت یک مکعب فلزی از آن خارج می شود.

نکته قابل توجه آنکه چنین روشی از بازیافت خودرو مطابق با اصول محیط زیستی انجام می شود چرا که به طور معمول بسیاری از روغن ها و مایعات مورد استفاده در خودروها بسیار آلاینده هستند و در روش های سنتی و خشن تر اوراق کردن خودرو (مطابق روشی که در ایران نیز انجام می شود) نفوذ روغن موتور و گیربکس به آب های زیر زمینی می تواند آلایندگی های گسترده ای را به دنبال داشته باشد.

البته از آنجایی که ب ام و متد خاصی برای تولید i3 به کار گرفته، از رده خارج کردن نمونه های اولیه این خودرو کمی متفاوت است. برای اوراق کردن این خودرو، قبل از هر کاری باتری های آن از کف جداسازی می شوند. به دلیل استفاده بسیار زیاد از فیبر کربن، اوراق و بازیافت i3 به مراتب راحت تر از سایر مدلهاست.

با این ویدیو، ب ام و نشان می دهد که چطور خودروهای خود را به مواد اولیه خام تبدیل می کند. چنانچه از طرفداران این برند آلمانی هستید، قبل از تماشای ویدیوی مربوطه بهتر است همراه خود دستمالی برای پاک کردن اشک هایتان داشته باشید!

بسیار از خودروهایی که در این ویدیو نشان داده شده اند نمونه های پر طرفدار و مهم در تاریخ ب ام و به حساب می آیند و طرفدارانی دو آتشه دارند، فارغ از این مسئله ارزش چنین خودروهایی در کشوری مانند ایران به چند صد میلیون تومان می رسد و صحنه نابود کردن محصولی با ارزش مادی و معنوی فراوان، دردناک و ناراحت کننده به نظر می رسد.

جالب است بدانید که اوراق کردن خودروهای قدیمی حتی در آلمان نیز روش چندان مرسومی نیست و بسیاری از ماشین های دست دوم و دست سوم ساخت این کشور، پس از 5 یا 10 سال استفاده در آلمان به کشورهای اروپای شرقی یا محدوده بلوک شرق صادر می شوند تا با قیمت های پایین تری توسط مردمان این مناطق مورد استفاده قرار بگیرند.

از این رو در کشورهایی مانند آذربایجان، گرجستان، ارمنستان، اسلونی، اکراین، صربستان، مجارستان و …. استفاده از خودروهای آلمانی قدیمی بسیار رایج و ارزان قیمت تمام می شود و این مردمان این کشورها علیرغم نداشتن خودروهای ملی و تولیدی کشور، به خودروهای با اصل و نصب دست دوم دسترسی دارند.

مشابه چنین متدی برای خودروهای ژاپنی نیز در قاره های آسیا و آفریقا پیاده سازی می شود و کشورهایی چون افغانستان، گینه، مراکش، نیجریه و… به مقصد نهایی مدل های قدیمی و دست دوم تویوتا با قیمت بسیار نازل مبدل شده اند.

در واقع بسیاری از کشورها با بازار کوچک، اقتصاد ضعیف و صنعت غیر رقابتی تصمیم گرفته اند تا به جای تلاش نافرجام برای ساخت خودرو، به استفاده از خودروهای دست دوم ارزان قیمت روی بیاورند، متدی که شاید تحقیر آمیز به نظر برسد اما در بسیاری موارد از نقطه نظر اقتصادی منطقی ترین راه حل ممکن است.

The post appeared first on .

تجارت مرگ؛ سرنوشت دردناک خودروهای تست ب ام و [تماشا کنید]

حرکت خودبخودی یکی از خودروهای تسلا باعث تخریب منزل مالکش شد

مالک یکی از خودروهای Model X تسلا می گوید این اتومبیل غول پیکر شاسی بلند هنگامی که در گاراژ منزلش پارک بوده ناگهان با سرعت زیاد به راه افتاده و با تخریب درب، به داخل خانه وارد شده است.

این شخص که Ji Chang Son نام دارد بر همین اساس شکایتی از تسلا انجام داده و قصد دارد تولید کننده ی مشهور خودروهای الکتریکی را در دادگاه محکوم نماید.

مالک خودروی تسلا در شکایتی که تسلیم دادگاه کرده ماجرا را اینگونه توضیح می دهد.

خودرو داخل گاراژ پارک بود که ناگهان با تمام قدرت گاز دادن را آغاز کرد و با عبور از ستون های چوبی و لوله ی فلزی داخل دیوار، به داخل محیط منزل وارد شد.

اما نکته ی مهم اینجاست که این نخستین بار محسوب نمی شود که خودروی پارک شده به شکل ناگهانی حرکت را آغاز می کند. اداره ی ملی ایمنی ترافیک بزرگراه ها در آمریکا، 7 مورد دیگر هم از این دست ثبت کرده که قرار است حالا به آنها هم رسیدگی شود.

تسلا پس از ثبت این دادخواست با انتشار یک بیانیه اعلام کرده ادعای آقای Son را با جزئیات کامل مورد بررسی قرار داده است.

سخنگوی این شرکت می گوید:

بر اساس اسناد و مدارکی که در خودرو ثبت شده می توانیم بگوییم آقای Son هنگام تصادف داخل اتومبیل حضور داشته و پدال گاز را تا انتها فشرده بوده است.

این تولید کننده ی خوشنام خودروهای الکتریکی می گوید محصولاتش به مکانیزم ها و حسگرهای مختلفی مجهز هستند که می تواند استفاده ی نابجا و خطرناک از پدال گاز را تشخیص داده و از آن جلوگیری نمایند.

این همان ویژگی است که به خودرو امکان می دهد به شکل مستقل و خودکار به خیابان وارد شده و بدون مشکل یا ایجاد هرگونه خسارت، به مسیر خود ادامه دهد.

شرکت سازنده تا حدی به Model X، نخستین خودروی شاسی بلند خود اطمینان دارد که آن را هنگامی معرفی در سال 2015، امن ترین SUV تاریخ نامیده است.

هرچند قابلیت خودران بودن اتومبیل های تسلا تاکنون جنجال زیادی ایجاد کرده و در مواردی حتی به صدمات جانی هم ، اما بررسی های انجام گرفته نشان می دهد خریداران تسلا از نظر کیفیت و عملکرد خودروی دریافتی، .

The post appeared first on .

حرکت خودبخودی یکی از خودروهای تسلا باعث تخریب منزل مالکش شد