Tagگزارش پیست

گزارش تصویری از پارکینگ پیست آزادی؛ جمع ماشین بازهای تهرانی

گزارش تصویری از پارکینگ پیست آزادی؛ جمع ماشین بازهای تهرانی

شرایط سخت ماشین بازی در کشورمان تازگی ندارد، اما پیست آزادی سال هاست که حال و هوای خود را حفظ کرده و یگانه پاتوق جمع شدن گاه و بیگاه عشق ماشین ها به حساب می آید.

این پیست کهنسال که روزگاری خودش هم پارکینگی دور افتاده در محوطه استادیوم آزادی بود، سال هاست که نقش تنها پیست رسمی اتومبیل رانی کشورمان را بازی می کند و با طولی در حدود 1.2 کیلومتر نه در سطح جهان بلکه حتی در منطقه جنگ زده خاورمیانه هم در زمره کوتاه ترین و ساده ترین مسیرهای مسابقه قرار می گیرد.

با این وجود طبق ضرب المثلی که می گوید” در بیایان لنگه کفش هم نعمت است”، باید شکر گذار وجود همین مسیر 1.2 کیلومتری در کشوری به وسعت 1.6 میلیون کیلومتر مربع بود، چرا که پیست آزادی در زمره معدود مکان هایی در ایران است که ماشین بازی در آن جرم محسوب نمی شود.

2p15

به لطف تقویم کج و معوج فدراسیون، پیست آزادی در هر سال میزبان چند مسابقه ریز و درشت نه چندان جذاب است و در حاشیه این ماسبقات نیز همواره هستند افرادی که صبح جمعه خود را این پیست می رسانند تا ضمن دیدن مسابقه چند ساعتی را با دوستان ماشین باز خود بگذرانند.

2p19

در این راستا، پارکینگ شماره 2 مجموعه آزادی هسته اصلی گردهم آیی این جمع است، جایی که به لطف درختان کاج و فاصله از مسیر اصلی پیست، سر و صدا و جوش و خروش ماشین های مسابقه مخل صحبت نمی شود و فضای باز کافی برای دور هم جمع شدن خوردوها و مالکانشان وجود دارد.

2p1

جمعه گذشته در حاشیه مسابقه سرعت قهرمانی کشور، کلوب خودروهای ژاپنی هم گردهم آیی را در پارکینگ این پیست ترتیب داده بودند که شامل جمع چند دستگاه از خودروهای تویوتا، هوندا، میتسوبیشی و مزدا می شد.

2p7

کلوب رونیز سواران نیز چند متر آنطرف تر همایشی را ترتیب داده بودند و طبق معمول همیشه در میان خودروهای تماشاگران مسابقه نیز چند دستگاه ماشین جالب و مهیج دیده می شد.

2p21

البته باید گفت که در پی افزایش سرسام اور نرخ ارز در چند سال اخیر، هزینه تعمیر و نگهدای از خودروهای جالب (طبیعتا خارجی) مورد علاقه ماشین دوستان به نحو چشمگیری افزایش یافته و همین مشکل بر کیفیت و کمیت جمع های اینچینینی نیز تاثیر گذاشته است.

2p12

علیرغم محبوبیت اما امروز تعداد اندکی از نمونه های سالم تویوتا سلیکا در کشورمان باقی مانده است.

در واقع نه تنها در ایران، بلکه در پیشرفته ترین کشورهای جهان نیز ماشین دوستان عمدتا به سراغ مدل های کلاسیک یا قدیمی جذاب می روند و با سلیقه و ذوق خود از آنها نگهداری کرده یا قطعات فنی مربوطه را تیونینگ می کنند تا مرکبی مطابق سلیقه و علاقه خود داشته باشند.

2p24

مزدا 323 چند سالی است که نقش خودرو مناسب و با کیفیت برای تیونینگ را بازی می کند اما این مدل هم اخیرا دچار کمبود قطعات اصلی شده است.

به عبارت دیگر در مکتب ماشین بازی جهانی، جایگاه خودروهای دست دوم و قدیمی و کلاسیک از ماشین های جدید و مُدرن بالاتر است و چنین خودروهایی بیشتر مورد توجه “اهالی دل و دود” قرار می گیرند اما در کشورمان از فرط ناچاری و گرفتار شدن در برزخ خودروهای بی کفیت داخلی و ابوطیاره های گران قیمت وارداتی، حتی نگهداری و ارتقاِ از خودروهای قدیمی هم تبدیل به روندی غیر منطقی و زجر آفرین شده است.

2p16

علیرغم گذشت سال هایی پر فراز و نشیب خودروهای آمریکایی کلاسیک هنوز از محبوبیت زیادی برخوردارند.

از طرف دیگر سخت گیری های بیشتر در راستای خروج خودروهای فرسوده در جهت کاهش الایندگی هوای شهرهای بزرگ، ترافیک هر روزه، نبود سوخت مناسب و عدم وجود شرایط مناسب برای لذت بردن از ویژگی های ماشین بازی سبب شده است که در نهایت شاهد آب رفع جمع علاقه مندان و مشتاقان این عرصه باشیم.

2p22

تویوتا جی تی 86 را می توان آخرین کوپه اسپرت راه یافته به ایران دانست، هرچند واردات این مدل نیز حدود دوسال است که متوقف شده است.

2p26

نیسان پاترول که در زمان تولید لوکس ترین و با کلاس ترین خودرو تولیدی کشورمان به حساب می آمد در چند سال اخیر تبدیل به یگانه گزینه نسبتا ارزان قیمت برای افراد ماجراجو و علاقه مند به سفر و آفرود شده است و بازار داغی برای خرید و فروش و تیونینگ و ارتقا دارد.

پس از پاترول، رونیز دیگر گزینه نسبتا مناسب و کم دردسر برای علاقه مندان به آفرود محسوب می شود و کلوب رونیز سواران یکی از بزرگترین کلوب های مرتبط با آفرود در کشور است.

مدل های دهه 90 هوندا سیویک در سرتاسر جهان برای تیونینگ بسیار محبوب هستند اما مالکین این خودروهای جذاب در کشورمان با گرانی و کمبود لوازم یدکی دست و پنجه نرم می کنند.

The post appeared first on .

گزارش تصویری از پارکینگ پیست آزادی؛ جمع ماشین بازهای تهرانی

گزارش تصویری دیجیاتو از همایش خودروهای مسافرتی در پیست آزادی

گزارش تصویری دیجیاتو از همایش خودروهای مسافرتی در پیست آزادی

به لطف گسترش ارتباطات و تبادل دانش جمعی در خصوص مناطق گردشگری و مناسب برای سفر، طرفداران گشت و گذار در دل طبیعت هر روز بیشتر می شوند.

از این رو با توجه به فراگیر شدن سفرهای جاده ای طبیعتا نیاز به خودروهای مناسب برای استفاده در این نوع سفرها نیز احساس می شود. به خصوص که با توجه به هزینه های نسبتا بالای مسافرت های خانوادگی، اقامت در خودرو و استفاده از کمپ و کاروان برای سپری کردن ایام مسافرت می تواند، صرفه جویی قابل توجهی را در هزینه ها به همراه داشته باشد.

جمعه گذشته، پیست آزادی تهران به محل همایش کاروان سواران و کمپر دوستان تبدیل شده بود. باشگاه فولکس واگن ایران نیز البته در برپایی این همایش حضور موثری داشت و خودروهای رنگارنگ کلاسیک فولکس واگن و گلف در حاشیه این همایش حاضر بودند.

در ادامه قصد داریم تا در قالب گزارش تصویری، بازدیدی مجازی از این گردهم آیی جالب داشته باشیم.

فولکس واگن استیشن را باید پدر مسافرت جاده ای و خودرویی افسانه ای در زمینه ارائه قابلیت های زندگی در حال حرکت توصیف کرد. خوشبختانه شمار نسبتا قابل توجهی از مدل های ویژه کمپر این خودرو به کشورمان نیز وارد شده اند.

فضای ساده و صمیمی داخل یک فولکس واگن کمپر، قابلیت باز شدن سقف باعث ایجاد فضای مناسب برای استراحت شبانه می شود.

خودروهای کمپر بسته به مدل، فضای داخلی و قیمت معمولا تجهیزات و امکانات متفاوتی را ارائه می دهند که در ساده ترین شکل شامل فضای استراحت و امکانات اولیه پخت و پز و یخچال می شود.

ترکیب فضای داخلی بزرگ، موتور دیزل پرقدرت و قابلیت تردد خارج از جاده زمینه ساز محبوبیت خودروهای کمپر همه جا رو نظیر این مدل از ایویکو است.

ماشین های کلاسیک آمریکایی نیز ید طولایی در زمینه ارائه امکانات مسافرتی دارند، هرچند نوستالژی و محبوبیت این مدل ها در بسیاری کشورها به پای فولکس واگن استیشن نمی رسد، اما موتور پر قدرت و کولر مناسب از جمله ویژگی هایی است که برتری خودروهای آمریکایی را نسبت به مدل های اولیه فولکس واگن تضمین می کند.

 

باشگاه فولکس واگن ایران این روزها یکی از فعالترین کلوب های خصوص مربوط به خودروهای کلاسیک در کشورمان محسوب می شود.

پاترول به دلیل قیمت مناسب، مشخصات قابل قبول برای عبور از مسیرهای خارج جاده ای و وجود قطعات یدکی هنوز از محبوبیت بالایی بین سفر دوستان برخوردار است.

فضای داخلی یک کاروان کلاسیک که به وسیله خودرو حمل می شود.

برخی کاروان ها از قابلیت تبدیل به فروشگاه (معمولا اغذیه فروشی) برخوردارند اما در کشورمان برخلاف بسیاری نقاط جهان، قوانین روشنی برای فعالیت اغذیه فروشی های متحرک وجود ندارد.

با توجه به مسیرهای نه چندان مناسب در مناطق کوهستانی کشورمان، خودروهای دو دیفرانسیل از محبوبیت بالایی برای سفرهای طبیعت گردی برخوردارند و نسبت به سایر خودروها مزیت دارند.

نمونه تیونینگ شده فولکس واگن گلف نسل دو در حاشیه همایش باشگاه فولکس واگن

جزییات زیبای فولکس واگن بیتل.

این گلدان که در بخش مرکزی داشبورد نصب می شود، یکی از آپشن های مخصوص مدل های کلاسیک بیتل بوده است.

مسافران بدون مرز

گفتنی است که این همایش با استقبال قابل توجه علاقه مندان همراه بود، اما اخذ بلیط ورودی 10 هزار تومانی و هزینه پارکینگ 3 هزار تومانی برای همایش های این چنینی توجیهی ندارد اما متاسفانه به رویه ای معمول در مجموعه دولتی ورزشگاه آزادی بدل شده است.

مرسدس بنز یونیماگ، ابر خودرویی برای عبور از راه و بی راه که در تعداد معدودی در کشورمان نیز وجود دارد.

یونیماگ با چنین کاروانی می تواند اوج رویای بی راهه نوردی و طبیعت گردی قلمداد شود.

 

روحیه سفر از امکانات مهمتر است، این ام وی ام 110 که یک یدک کوچک و یک دوچرخه را با خود حمل می کند، روحیه جسور مالکش را فریاد می کشد.

یکی از ساده ترین راه ها برای تجربه کردن کمپینگ استفاده از چنین چادر هایی است که به راحتی بر روی خودروهای سواری وصل می شوند.

 

محدودیت باعث خلاقیت می شود، هرچند تبدیل خودروهای سواری به نمونه های کمپر با برخی محدودیت های فنی و قانونی همراه است.

یکی از جالبترین خودروهای حاضر در این همایش، فولکس واگن دوکابینی بود که با ساخت یک کلبه چوبی به کمپری نوستالژیک و رویایی بدل شده بود.

فضای داخلی این فولکس واگن که به بخاری هیزومی نیز مجهز است.

 

The post appeared first on .

گزارش تصویری دیجیاتو از همایش خودروهای مسافرتی در پیست آزادی

به لطف گسترش ارتباطات و تبادل دانش جمعی در خصوص مناطق گردشگری و مناسب برای سفر، طرفداران گشت و گذار در دل طبیعت هر روز بیشتر می شوند.

از این رو با توجه به فراگیر شدن سفرهای جاده ای طبیعتا نیاز به خودروهای مناسب برای استفاده در این نوع سفرها نیز احساس می شود. به خصوص که با توجه به هزینه های نسبتا بالای مسافرت های خانوادگی، اقامت در خودرو و استفاده از کمپ و کاروان برای سپری کردن ایام مسافرت می تواند، صرفه جویی قابل توجهی را در هزینه ها به همراه داشته باشد.

جمعه گذشته، پیست آزادی تهران به محل همایش کاروان سواران و کمپر دوستان تبدیل شده بود. باشگاه فولکس واگن ایران نیز البته در برپایی این همایش حضور موثری داشت و خودروهای رنگارنگ کلاسیک فولکس واگن و گلف در حاشیه این همایش حاضر بودند.

در ادامه قصد داریم تا در قالب گزارش تصویری، بازدیدی مجازی از این گردهم آیی جالب داشته باشیم.

فولکس واگن استیشن را باید پدر مسافرت جاده ای و خودرویی افسانه ای در زمینه ارائه قابلیت های زندگی در حال حرکت توصیف کرد. خوشبختانه شمار نسبتا قابل توجهی از مدل های ویژه کمپر این خودرو به کشورمان نیز وارد شده اند.

فضای ساده و صمیمی داخل یک فولکس واگن کمپر، قابلیت باز شدن سقف باعث ایجاد فضای مناسب برای استراحت شبانه می شود.

خودروهای کمپر بسته به مدل، فضای داخلی و قیمت معمولا تجهیزات و امکانات متفاوتی را ارائه می دهند که در ساده ترین شکل شامل فضای استراحت و امکانات اولیه پخت و پز و یخچال می شود.

ترکیب فضای داخلی بزرگ، موتور دیزل پرقدرت و قابلیت تردد خارج از جاده زمینه ساز محبوبیت خودروهای کمپر همه جا رو نظیر این مدل از ایویکو است.

ماشین های کلاسیک آمریکایی نیز ید طولایی در زمینه ارائه امکانات مسافرتی دارند، هرچند نوستالژی و محبوبیت این مدل ها در بسیاری کشورها به پای فولکس واگن استیشن نمی رسد، اما موتور پر قدرت و کولر مناسب از جمله ویژگی هایی است که برتری خودروهای آمریکایی را نسبت به مدل های اولیه فولکس واگن تضمین می کند.

 

باشگاه فولکس واگن ایران این روزها یکی از فعالترین کلوب های خصوص مربوط به خودروهای کلاسیک در کشورمان محسوب می شود.

پاترول به دلیل قیمت مناسب، مشخصات قابل قبول برای عبور از مسیرهای خارج جاده ای و وجود قطعات یدکی هنوز از محبوبیت بالایی بین سفر دوستان برخوردار است.

فضای داخلی یک کاروان کلاسیک که به وسیله خودرو حمل می شود.

برخی کاروان ها از قابلیت تبدیل به فروشگاه (معمولا اغذیه فروشی) برخوردارند اما در کشورمان برخلاف بسیاری نقاط جهان، قوانین روشنی برای فعالیت اغذیه فروشی های متحرک وجود ندارد.

با توجه به مسیرهای نه چندان مناسب در مناطق کوهستانی کشورمان، خودروهای دو دیفرانسیل از محبوبیت بالایی برای سفرهای طبیعت گردی برخوردارند و نسبت به سایر خودروها مزیت دارند.

نمونه تیونینگ شده فولکس واگن گلف نسل دو در حاشیه همایش باشگاه فولکس واگن

جزییات زیبای فولکس واگن بیتل.

این گلدان که در بخش مرکزی داشبورد نصب می شود، یکی از آپشن های مخصوص مدل های کلاسیک بیتل بوده است.

مسافران بدون مرز

گفتنی است که این همایش با استقبال قابل توجه علاقه مندان همراه بود، اما اخذ بلیط ورودی 10 هزار تومانی و هزینه پارکینگ 3 هزار تومانی برای همایش های این چنینی توجیهی ندارد اما متاسفانه به رویه ای معمول در مجموعه دولتی ورزشگاه آزادی بدل شده است.

مرسدس بنز یونیماگ، ابر خودرویی برای عبور از راه و بی راه که در تعداد معدودی در کشورمان نیز وجود دارد.

یونیماگ با چنین کاروانی می تواند اوج رویای بی راهه نوردی و طبیعت گردی قلمداد شود.

 

روحیه سفر از امکانات مهمتر است، این ام وی ام 110 که یک یدک کوچک و یک دوچرخه را با خود حمل می کند، روحیه جسور مالکش را فریاد می کشد.

یکی از ساده ترین راه ها برای تجربه کردن کمپینگ استفاده از چنین چادر هایی است که به راحتی بر روی خودروهای سواری وصل می شوند.

 

محدودیت باعث خلاقیت می شود، هرچند تبدیل خودروهای سواری به نمونه های کمپر با برخی محدودیت های فنی و قانونی همراه است.

یکی از جالبترین خودروهای حاضر در این همایش، فولکس واگن دوکابینی بود که با ساخت یک کلبه چوبی به کمپری نوستالژیک و رویایی بدل شده بود.

فضای داخلی این فولکس واگن که به بخاری هیزومی نیز مجهز است.

 

The post appeared first on .

گزارش تصویری دیجیاتو از همایش خودروهای مسافرتی در پیست آزادی