Tagکلان

ایده ساخت Half-life 3 بدلیل سیاست‌های کلان Valve نابود شده است

ایده ساخت Half-life 3 بدلیل سیاست‌های کلان Valve نابود شده است

به نظر می‌رسد Half-life 3 هیچوقت وجود نداشته و حتی هیچوقت هم قرار نبوده ساخته شود، و البته با توجه به سیاست‌های شرکت والو، احتمالا هیچگاه شاهد ساخت این پروژه نخواهیم بود.

همانطور که هفته گذشته در مشاهده کردید، سردبیر وبسایت توانسته است صحبتی را با یکی از سازندگان بازی Half-life داشته باشد، شخصی که نامش فاش نشده است و در خبر هفته گذشته که بر مبنا یک ویدیو بود، شاهد این جزئیات بودیم. به گزارش اما اکنون با گذشت چند روز،  Game Informer نسخه کامل‌تر و نوشتاری این گفتگو را منتشر کرده است که حاوی نکات بسیار جالب و ناراحت‌کننده‌ای است. در ادامه می‌توانید گزیده‌ای از این گفتگو را مطالعه نمایید:

شرکت Valve هیچگاه Half-life 3 را تایید نکرده بود

شرکت “والو” هیچوقت Half-Life 3 را معرفی نکرد بلکه پس از عرضه نسخه دوم آن‌ها به ما گفتند که این بازی سه قسمتی است. با وجود این وعده‌ها، قسمت سوم هیچگاه به حقیقت تبدیل نشد و ما نتوانستیم چیزهایی که برای آن در نظر داشتیم را خلق کنیم

تمامی ایده‌های ادامه Half-life توسط “والو” نابود شد

در آن زمان شرکت “والو” به تمامی کارکنان خود گفت اگر می‌توانند ایده‌ای مناسب و قابل‌اجرا برای ساخت ادامه Half-life را ارائه دهند، آن ایده و زمینه اجرا شدن‌اش را تولید کنند. در آن زمان شاید تیم‌های مختلف شرکت که گاهی به 40 نفر هم می‌رسیدند تولیداتی در این زمینه داشتند اما متاسفانه بدون هیچ حمایتی از طرف “والو” تمامی این ایده ها سوخت و فراموش شد.

چیزی که می‌خواستیم برای ادامه Half-life خلق کنیم، بهتر از تمامی نسخه‌های قبلی‌اش بود

وقتی که آن‌ها در حال ساخت یک قسمت جدید برای Half-Life 2 بودند، احتمالا بهترین و قوی‌ترین بازی در کل سری را خلق می‌کردند.

مدیران “والو” Half-life 3 را نابود کردند

رویکردی که از طرف گیب نیوئل و دیگر افراد “والو” پیرامون ادامه Half-life ایجاد شد، موجب شد که این بازی در گرسنگی بمیرد

لازم بذکر است بزودی شما می‌توانید نسخه کامل مقاله ارزشمند و مهم وبسایت Game Informer تحت عنوان “در جستجوی Half-Life 3” را در پردیس‌گیم مطالعه نمایید. این تنها بخشی از اظهارات تکان‌دهنده مصاحبه اصلی است.

دیدگاه شما در مورد این خبر چیست؟

ایده ساخت Half-life 3 بدلیل سیاست‌های کلان Valve نابود شده است

تا سال 2030 دو سوم وسایل نقلیه کلان شهرها، خودروهای الکتریکی خواهند بود

تا سال 2030 دو سوم وسایل نقلیه کلان شهرها، خودروهای الکتریکی خواهند بود

تا 15 سال آینده اکثر کلان شهرهای متمول با خودروهای برقی پر خواهند شد. تحقیقات اخیر نشان داده تا سال 2030 حدود دو سوم اتومبیل های حاضر در 50 شهر بزرگ و نسبتاً ثروتمند، الکتریکی خواهند بود.

آمار و ارقام و پیش بینی های متخصصین حاکی از رشد علاقه مردم در خرید و استفاده از اتومبیل های الکتریکی است و بسیاری از شرکت های خودروسازی که دستی در توسعه وسایل نقلیه برقی داشته و یا مثل تسلا به طور کلی در این زمینه فعالیت می کنند، با مواجه شده اند.

در حال حاضر ماشین های الکتریکی و هیبریدی هیچ محدودیتی برای تردد در منطقه طرح ترافیک و زوج و فرد شهر تهران ندارند.

بر اساس نظرسنجی هایی که بلومبرگ داشته، اغلب مردمی که در شهرهای پر جمعیت و آلوده زندگی می کنند علاقه زیادی نسبت به خودروهای الکتریکی نشان می دهند و شرکت های حمل و نقل عمومی نیز همواره پیش دستی کرده اند.

خوشبختانه مسئولان بسیاری از کلان شهرهای جهان نیز قدم های مثبتی در این زمینه برداشته اند.

در حال حاضر پکن از لحاظ قانون و محدودیت های ترافیکی اولیت قابل توجهی برای اتومبیل های برقی قائل شده و پاریس نیز اخیراً قانون ممنوعیت تردد خودروهای موتور-درون-سوز را تصویب کرده است.

 و در حال حاضر ماشین های الکتریکی و هیبریدی (در تمام طول شبانه روز) هیچ محدودیتی برای تردد در منطقه طرح ترافیک و زوج و فرد ندارند.

علاوه بر این گزارش ها حاکی از آن است که قیمت باتری های لیتیم یون به شدت رو به کاهش بوده و هزینه تامین آن برای تولید انبوه خودروهای الکتریکی به اندازه قابل توجهی کاسته می شود.

بنابراین گسترش اتومبیل های برقی دور از انتظار نبوده و احتمالاً طی سال های آینده و با کاهش قیمت کلی انواع این اتومبیل ها، شاهد عبور و مرور تعداد زیادی از آنها در سطح شهر خواهیم بود.

The post appeared first on .

تا سال 2030 دو سوم وسایل نقلیه کلان شهرها، خودروهای الکتریکی خواهند بود

تا 15 سال آینده اکثر کلان شهرهای متمول با خودروهای برقی پر خواهند شد. تحقیقات اخیر نشان داده تا سال 2030 حدود دو سوم اتومبیل های حاضر در 50 شهر بزرگ و نسبتاً ثروتمند، الکتریکی خواهند بود.

آمار و ارقام و پیش بینی های متخصصین حاکی از رشد علاقه مردم در خرید و استفاده از اتومبیل های الکتریکی است و بسیاری از شرکت های خودروسازی که دستی در توسعه وسایل نقلیه برقی داشته و یا مثل تسلا به طور کلی در این زمینه فعالیت می کنند، با مواجه شده اند.

در حال حاضر ماشین های الکتریکی و هیبریدی هیچ محدودیتی برای تردد در منطقه طرح ترافیک و زوج و فرد شهر تهران ندارند.

بر اساس نظرسنجی هایی که بلومبرگ داشته، اغلب مردمی که در شهرهای پر جمعیت و آلوده زندگی می کنند علاقه زیادی نسبت به خودروهای الکتریکی نشان می دهند و شرکت های حمل و نقل عمومی نیز همواره پیش دستی کرده اند.

خوشبختانه مسئولان بسیاری از کلان شهرهای جهان نیز قدم های مثبتی در این زمینه برداشته اند.

در حال حاضر پکن از لحاظ قانون و محدودیت های ترافیکی اولیت قابل توجهی برای اتومبیل های برقی قائل شده و پاریس نیز اخیراً قانون ممنوعیت تردد خودروهای موتور-درون-سوز را تصویب کرده است.

 و در حال حاضر ماشین های الکتریکی و هیبریدی (در تمام طول شبانه روز) هیچ محدودیتی برای تردد در منطقه طرح ترافیک و زوج و فرد ندارند.

علاوه بر این گزارش ها حاکی از آن است که قیمت باتری های لیتیم یون به شدت رو به کاهش بوده و هزینه تامین آن برای تولید انبوه خودروهای الکتریکی به اندازه قابل توجهی کاسته می شود.

بنابراین گسترش اتومبیل های برقی دور از انتظار نبوده و احتمالاً طی سال های آینده و با کاهش قیمت کلی انواع این اتومبیل ها، شاهد عبور و مرور تعداد زیادی از آنها در سطح شهر خواهیم بود.

The post appeared first on .

تا سال 2030 دو سوم وسایل نقلیه کلان شهرها، خودروهای الکتریکی خواهند بود