Tagو بدون

اینتل و سرمایه گذاری بزرگ برای پیشبرد توسعه خودروهای بدون راننده

اینتل و سرمایه گذاری بزرگ برای پیشبرد توسعه خودروهای بدون راننده

اینتل تا دو الی سه سال آینده مبلغی معادل ۲۵۰ میلیون دلار را صرف توسعه اتومبیل های خودران و بی نیاز از راننده خواهد کرد. این خبری است که آقای «برایان کرانیچ»، مدیر عامل اینتل در نطق خود در نمایشگاه خودروی لس آنجلس داد.

مبلغ مورد اشاره چندان کم نیست و از طرفی خبر از آن می دهد که بزرگترین شرکت توسعه دهنده چیپ می خواهد در آینده ی خودران ما نقش موثری داشته و تبدیل به یکی از بازیگران کلیدی این عرصه شود.

چنین مسئله ای البته به معنای تولید یک خودروی هوشمند و خودران توسط اینتل نیست. شرکت مورد بحث بیشتر در پی توسعه فناوری مرتبط با این گونه محصولات است.

از بیانیه ای که اینتل منتشر کرده هم می توان این برداشت را داشت که کمپانی مورد اشاره می خواهد به شکل نرم افزاری به توسعه خودروهایی که برای مثال توسط BMW تولید می شوند، کمک کند. شرکت آلمانی یاد شده هم قبلاً اشاره کرده بود که با همکاری اینتل و چند کمپانی دیگر، تا سال ۲۰۲۱ خودروهایی کاملاً خودران تولید خواهد کرد. کلمه «کاملاً» اینجا وعده بزرگی است چرا که اکنون حتی شرکت هایی مانند تسلا و جنرال موتورز هم قادر به تولید خودروهایی کاملاً بی نیاز از راننده نبوده اند، هر چند که آنها هم وعده توسعه چنین محصولاتی را تا چند سال آینده داده اند.

اینتل البته چندان به عنوان یک شرکت نرم افزاری شناخته شده نیست، هرچند که به تازگی تلاش هایی در زمینه هوش مصنوعی، یادگیری ماشینی، و حوزه اینترنت اشیا داشته است.

The post appeared first on .

اینتل و سرمایه گذاری بزرگ برای پیشبرد توسعه خودروهای بدون راننده

دانلود مستقیم تلگرام فارسی

همکاری بایدو و انویدیا برای توسعه هوش مصنوعی خودروهای بدون راننده

همکاری بایدو و انویدیا برای توسعه هوش مصنوعی خودروهای بدون راننده

بایدو، غول چینی اینترنت دیگر یک شبکه اجتماعی صرف نیست و کسب و کار خود را به حوزه های جدیدی گسترش داده است. این کمپانی که روی توسعه خودروهای بدون راننده کار می کند، حالا نیز به طور رسمی اعلام کرده که قصد دارد با همکاری شرکت انویدیا دست به توسعه یک پلتفرم هوش مصنوعی برای اتومبیل های خودران بزند.

در درجه اول بایدو قصد دارد بر بستر این پلتفرم هوشمند ناوگان تاکسی های بدون راننده خود را در کشور چین تاسیس نماید، اما علاوه بر این، می توان هوش مصنوعی مذکور را در اختیار سایر کمپانی های خودروساز نیز قرار داد تا مراحل توسعه چنین اتومبیل هایی بسیار ساده تر شود.

از جزئیات توافق مورد اشاره چنین برمی آید که انویدیا قرار است هوش مصنوعی اختصاصی خود، که چند سالی هست روی آن کار می کند را  به مشارکت بگذارد. در آن سو نیز بایدو وظیفه نقشه برداری و ثبت اطلاعات مسیرها و جاده ها را بر عهده خواهد داشت.

نتیجه این همکاری، دو محصول مرتبط با یکدیگر را به دنبال خواهد داشت؛ اول مجموعه ای از نقشه های سه بعدی با جزئیات کامل، و دوم یک پلتفرم نرم افزاری هوشمند که قابلیت هدایت خودروها را با استفاده از این نقشه ها داشته باشد.

البته حاصل کار بایدو و انویدیا یک سیستم خودران تمام عیار و به طور کامل بی نیاز از راننده نخواهد بود، بلکه می توان آن را به مانند یک راننده نوجوان و خام دست در نظر گرفت که همواره نیاز به نظارت یک فرد با تجربه دارد، که به این حالت «خودران سطح ۳» اطلاق می شود.

به عبارت دیگر، هوش مصنوعی حاصل از این مشارکت بسیار هوشمندتر و تواناتر از سیستم اتوپایلوت خودروهای تسلا است، اما هنوز هم می بایست یک راننده برای مواقع ضروری در پشت فرمان حضور داشته باشد.

The post appeared first on .

همکاری بایدو و انویدیا برای توسعه هوش مصنوعی خودروهای بدون راننده

بایدو، غول چینی اینترنت دیگر یک شبکه اجتماعی صرف نیست و کسب و کار خود را به حوزه های جدیدی گسترش داده است. این کمپانی که روی توسعه خودروهای بدون راننده کار می کند، حالا نیز به طور رسمی اعلام کرده که قصد دارد با همکاری شرکت انویدیا دست به توسعه یک پلتفرم هوش مصنوعی برای اتومبیل های خودران بزند.

در درجه اول بایدو قصد دارد بر بستر این پلتفرم هوشمند ناوگان تاکسی های بدون راننده خود را در کشور چین تاسیس نماید، اما علاوه بر این، می توان هوش مصنوعی مذکور را در اختیار سایر کمپانی های خودروساز نیز قرار داد تا مراحل توسعه چنین اتومبیل هایی بسیار ساده تر شود.

از جزئیات توافق مورد اشاره چنین برمی آید که انویدیا قرار است هوش مصنوعی اختصاصی خود، که چند سالی هست روی آن کار می کند را  به مشارکت بگذارد. در آن سو نیز بایدو وظیفه نقشه برداری و ثبت اطلاعات مسیرها و جاده ها را بر عهده خواهد داشت.

نتیجه این همکاری، دو محصول مرتبط با یکدیگر را به دنبال خواهد داشت؛ اول مجموعه ای از نقشه های سه بعدی با جزئیات کامل، و دوم یک پلتفرم نرم افزاری هوشمند که قابلیت هدایت خودروها را با استفاده از این نقشه ها داشته باشد.

البته حاصل کار بایدو و انویدیا یک سیستم خودران تمام عیار و به طور کامل بی نیاز از راننده نخواهد بود، بلکه می توان آن را به مانند یک راننده نوجوان و خام دست در نظر گرفت که همواره نیاز به نظارت یک فرد با تجربه دارد، که به این حالت «خودران سطح ۳» اطلاق می شود.

به عبارت دیگر، هوش مصنوعی حاصل از این مشارکت بسیار هوشمندتر و تواناتر از سیستم اتوپایلوت خودروهای تسلا است، اما هنوز هم می بایست یک راننده برای مواقع ضروری در پشت فرمان حضور داشته باشد.

The post appeared first on .

همکاری بایدو و انویدیا برای توسعه هوش مصنوعی خودروهای بدون راننده