Tagموتور

آپدیت جدید نسخه آزمایشی اندروید سونی: تحول موتور صوتی و پشتیبانی از VoLTE

آپدیت جدید نسخه آزمایشی اندروید سونی: تحول موتور صوتی و پشتیبانی از VoLTE

سال گذشته طرح آزمایشی سیستم عامل اندروید نوقا در حالی برای موبایل های خانواده اکسپریا اکس سونی منتشر شد که طرح های پیشین دیوایس های قدیمی تر یکی از موفق ترین برنامه های ژاپنی ها در این صنعت بوده اند.

بعد از آنکه طی ماه های اخیر شاهد انتشار به روز رسانی های جالب توجهی مانند قابلیت های جدید مدیریت مصرف باتری، مود روشنایی شب و نمایشگر Ambient برای این سیستم عامل آزمایشی بودیم، نوبت به آپدیت کم حجم جدیدی رسیده که ویژگی های خاصی به همراه دارد.

این به روز رسانی در درجه نخست موتور صوتی اکسپریا اکس را به طور کامل متحول می سازد؛ طوری که این موبایل به جای استفاده از الگوریتم پردازش صدای پیش فرض اندروید، از پلتفرمی اختصاصی و توسعه یافته توسط خود سونی استفاده خواهد کرد.

این موتور صوتی جدید به ادعای سازندگان کیفیت پخش موسیقی و عملکرد اسپیکرها را به شکل قابل توجهی بهبود می بخشد و تمام کدهای آن توسط مهندسان ژاپنی سونی نوشته شده است.

به علاوه این آپدیت 52 مگابایتی پشتیبانی از صدا در شبکه وایفای یا VoWifi را برای اپراتورهای کشور آلمان و همینطور امکان مکالمه صوتی بر بستر VoLTE را نیز برای کشورهای نروژ، دانمارک و سوئد فراهم کرده است.

در سایر بخش ها نیز می توان به بهبود جزئی رابط کاربری، رفع باگ های پیشین و ایراد خاموش شدن ناگهانی بلوتوث اشاره کرد. گفتنی است نسخه نهایی این به روز رسانی احتمالاً تا پایان فصل بهار در اختیار عموم کاربران قرار خواهد گرفت.

خبرهای بیشتر در رابطه با سونی

The post appeared first on .

آپدیت جدید نسخه آزمایشی اندروید سونی: تحول موتور صوتی و پشتیبانی از VoLTE

هیوندای اکسنت به کرمان موتور می آید؛ مشخصات فنی و قیمت احتمالی

هیوندای اکسنت به کرمان موتور می آید؛ مشخصات فنی و قیمت احتمالی

شرکت کرمان موتور که در سالیان قبل از تحریم های بین المللی سابقه همکاری با شرکت هیوندای و تولید مدل به نسبت محبوب ورنا را در ایران داشته است پس از برداشته شدن تحریم ها باز هم به عنوان شریک تجاری این شرکت کره ای برای تولید و مونتاژ در داخل خاک ایران انتخاب شده است.

هیوندای i20 و i10 اولین محصولاتی بودند که پس از برجام به خطوط تولید کرمان موتور بازگشند و حالا با حدود 20 درصد تولید داخل عرضه می شوند، البته قرار است این رقم به تدریج افزایش یابد.

حال سومین محصولی که هیوندای برای عرضه در سال 2017 میلادی توسط شرکت کرمان موتور در نظر گرفته هیوندای اکسنت است.

اکسنت را باید یکی از ارزان ترین سدان های شرکت هیوندای نام گذاری کرد که در حال حاضر در نسخه وارداتی مدل 2017 در حدود 108 میلیون تومان قیمت دارد و باید دید که نسخه مونتاژی آن چه برچسب قیمتی با خود یدک می کشد.

اکسنت تا به حال در چهار نسل مختلف از سال 1994 میلادی توسط هیوندای عرضه می شود که پیش از آغاز تحریم ها نسل سوم آن تحت نام ورنا توسط کرمان موتور عرضه می شد و علیرغم ظاهر نه چندان جذابش در بازار به عنوان خودرویی کم هزینه، اقتصادی و با دوام شناخته می شود.

نسل جدید هیوندای اکسنت (ورنا) در کشورهای در حال توسعه تولید می شود که از این کشور ها می توان به چین، هند، روسیه، نیجریه، تایوان و…اشاره کرد.

هیوندای اکسنت جدید با موتورهای 1.4 لیتری و 1.6 لیتری بنزینی و دیزلی عرضه می شود و از جعبه دنده های 5 و 6 سرعته دستی و 4 و6 سرعته اتوماتیک به عنوان انتقال دهنده قدرت استفاده می شود.

موتور 1.6 لیتری با نام گاما در حدود 128 اسب بخار قدرت و 157 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. گرچه هنوز اطلاعات فنی رسمی توسط کرمان موتور اعلام نشده است، اما احتمال عرضه اکسنت جدید با هر دو موتور 1.4 لیتری 98 اسب بخاری و 1.6 لیتری 128 اسب بخاری در بازار ایران وجود دارد.

در زمینه ایمنی هیوندای اکسنت جدید  4 ستاره از موسسه NHTSA آمریکا و 5 ستاره ایمنی از NCAP چین دریافت کرده است.

 

بسته به نوع مدل و سطح تجهیزات امکانات و آپشن هایی نظیر 2 تا 6 ایربگ ایمنی، سانروف، آینه فتوکرومیک، ESP، چرخ های 16 اینچی، کروز کنترل، سیستم کمکی در سربالایی، تهویه مطبوع اتوماتیک و…برای هیوندای اکسنت پیش بینی می شود.

با این حال با توجه به حذف شدن برخی امکانات نظیر ایربگ های جانبی یا سانروف و…برای هیوندای i10 و i20 می توان انتظار داشت که هیوندای اکسنت نیز با حداکثر امکانات عرضه نشود و حداقل در مدل های پایه با حداقل امکانات در بازار معرفی شود.

طبیعتا پیش بینی قیمت هیوندای اکسنت مونتاژی کرمان موتور در شرایط فعلی چندان ساده نیست اما با توجه به 108 میلیونی نسخه های وارداتی و تغییرات قوانین مربوط به تعرفه های گمرکی مونتاژ خودروهای ckd بعید به نظر می رسد که کرمان موتور بتواند اکسنت جدید را با قیمتی کمتر از 100 میلیون تومان روانه بازار فروش کند.

در همین رابطه بخوانید:

The post appeared first on .

هیوندای اکسنت به کرمان موتور می آید؛ مشخصات فنی و قیمت احتمالی

تویوتا به آرمان هایش وفادار ماند؛ معرفی موتور جدید فاقد توربو برای یاریس

تویوتا به آرمان هایش وفادار ماند؛ معرفی موتور جدید فاقد توربو برای یاریس

چند ماه اخیر برای مدل نه چندان هیجان انگیز تویوتا یعنی یاریس، پر هیاهو بوده است. اوایل دسامبر نسخه ای مسابقه ای از یاریس معرفی کرد و این نشانه ای از ورود تویوتا به مسابقات جهانی رالی یعنی WRC بود.

این حضور در هفته گذشته شکلی رسمی به خود گرفت و ما هفته گذشته نسخه ای بسیار جذاب از یاریس 210 اسب بخاری در نخستین تصاویر رسمی دیدیم. اما پس از معرفی این موتور شگفت انگیز مسابقه ای ، تویوتا جایگزینی جدید برای موتور قبلی یاریس در نسخه شهری در نظر گرفته که با نسخه جدید و فیس لیفت شده معرفی شد.

این در شرایطی است که موتور قبلی که در یاریس شهری استفاده می شد تنها 1.33 لیتر حجم داشت و نسخه جدید با 1.5 لیتر حجم می تواند 110 اسب بخار تولید کند. برای موتور جدید 161 میلیون دلار در کشور لهستان سرمایه گذاری خواهد شد

شعار تویوتا برای این موتور / عملکرد بهتر و رانندگی لذت بخش تر / انتخاب خواهد شد. البته در کنار این عملکرد تویوتا قول کاهش 12 درصدی مصرف سوخت نسبت به معیار های تست NEDC را داده است.

یاریس 1.5 لیتری می تواند در عرض 11 ثانیه از سکون خود را به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برساند و این یعنی یک بهبود 0.8 ثانیه ای نسبت به نسخه 1.3 لیتری.

یکی دیگر از دستاورد های این موتور جدید تغییر چرخه اتو به چرخه اتکینسون است که این تغییر بهترین و اقتصادی ترین بهره را در شرایط گوناگون رانندگی به عمل خواهد آورد و البته درصد بازده حرارتی موتور به میزان 38.5 درصد رسیده که همین عدد یاریس را در میان برترین های بازار قرار داده است.

جالب است بدانید که منیفولد این موتور توسط آب خنک می شود که این تغییر باعث شده که در سرعت های مخصوص اتوبان نیاز به غنی سازی مخلوط سوخت و هوا از بین رفته و در نتیجه مصرف سوخت و گاز های مضر خروجی از اگزوز کاهش پیدا می کنند و البته آخرین حربه تویوتا برای بهبود عملکرد و مصرف سوخت، فن آوری جدیدی به نام VVT-iE است که جدیدترین نسخه آن است و به وسیله کنترل گر های هیدرولیکی و الکترونیکی بادامک ها و سوپاپ ها را کنترل می کند.

در واقع معرفی این موتور تازه به نوعی نشان دهنده تداوم رویکرد همیشگی تویوتا برای ساخت موتورهای ساده، بادوام و قابل اطمینان است و این تصمیم در حالی توسط مهندسان ارشد تویوتا اخذ شده است که اکثر رقبا به ساخت و استفاده از موتورهای کم حجم توربو روی آورده اند که استهلاک بیشتری نسبت به پیشرانه های اتمسفریک (فاقد توربو و سوپرچارجر) دارند.

این روزها تویوتا یاریس در بازار خودرو کشورمان قیمتی در حدود 115 میلیون تومان دارد و به عنوان ارزان ترین مدل وارداتی تویوتا در بازار شناخته می شود.

The post appeared first on .

تویوتا به آرمان هایش وفادار ماند؛ معرفی موتور جدید فاقد توربو برای یاریس

روش صحیح گرم کردن موتور خودرو در روزهای سرد زمستان [تماشا کنید]

روش صحیح گرم کردن موتور خودرو در روزهای سرد زمستان [تماشا کنید]

یکی از موضوعاتی که همواره بین دارندگان وسایل نقلیه مورد بحث بوده، به میزان گرم کردن خودرو قبل از حرکت در روزهای بسیار سرد زمستانی مربوط می شود.

برخی اعتقاد دارند که بلافاصله بعد از استارت زدن باید شروع به حرکت کرد، زیرا این کار باعث می شود که گرما بهتر انتقال یافته و اجزای مختلف سریع تر گرم شوند.

برخی دیگر معتقد هستند که در ابتدا موتور باید چند دقیقه بصورت درجا کار کند تا پس از گرم شدن کامل شروع به حرکت کنیم.

در این بین افرادی هم یافت می شوند که نظراتی بین این دو دسته دارند.

یکی از کانال های مهندسی یوتیوب، سعی کرده بصورت علمی این موضوع را بررسی کند. برای این کار نحوه گرم شدن موتور در هوای سرد با دوربین حرارتی تحت نظر گرفته شده و نتیجه در قالب ویدیویی جالب منتشر شده است.

برای درک بهتر مهندسین این کانال دور موتور، میزان فشرده شدن پدال گاز، دمای آب و هوای ورودی را نیز کنترل کرده اند.

همه ما می دانیم که وظیفه اصلی روغن روان سازی حرکات اجزای مختلف موتور است، در کنار این کار، انتقال حرارت هنگام گرم شدن یکی دیگر از وظایف مهمی است که روغن موتور بر عهده دارد.

روغن های سبک (ویسکوزیته کم) برای دماهای پایین و فصول سرد مناسب هستند. برای مثال انجمن مهندسین خودرو اشاره دارد که روغن 0W تا منفی 40 درجه قابل پمپ شدن است.

به لحاظ علم مکانیک، این به معنای آنست که شما مجبور نیستید تا زمان گرم شدن کامل موتور صبر کنید؛ مگر اینکه دمای بیرون بسیار سرد باشد.

در این ویدیو سیستم مدیریت موتور بعد از 5 دقیقه و 20 ثانیه دور موتور را کاهش می دهد که نشان دهنده گرم شدن کامل موتور است.

در حالیکه در روزهای سرد خودرو نیازی به درجا کار کردن زیاد ندارد، اما باید از شتاب گیری های سریع و فشردن پدال گاز تا انتها اجتناب کرد.

قبل از فشار آوردن به خودرو و رانندگی سریع بهتر است اجازه دهید مایعات و مواد سیال به دمای بهینه برسند.

علاوه بر این کارکرد آرام موتور در لحظاتی که شما مشغول یخ زدایی شیشه های اتومبیل هستید، باعث گرم شدن کابین نیز خواهد شد و همچنین فرصت لازم برای گرم شدن روغن گیربکس و دیفرانسیل را نیز فراهم می آورد اما اگر خودرو صرفا به صورت درجا کار کند هیچ یک از اجزای فوق به دمای مطلوب کاری نمی رسند.

از این رو توصیه می کنیم چند ثانیه پس از استارت حرکت را آرام آغاز کنید و اجازه دهید که تمامی اجزای خودرو متناسب با یکدیگر به شرایط و دمای استاندارد عملکرد خود برسند.

The post appeared first on .

روش صحیح گرم کردن موتور خودرو در روزهای سرد زمستان [تماشا کنید]

معرفی خودرو الکتریکی و موتور سیکلت هوشمند هوندا با تکنولوژی تعادل خودکار

معرفی خودرو الکتریکی و موتور سیکلت هوشمند هوندا با تکنولوژی تعادل خودکار

در دنیای پر رقابت امروزی، اکثر خودروسازان دوست دارند که خود را در زمینه تکنولوژی و ایده های نو به عنوان اولین معرفی کنند. کمپانی هوندا با ارایه یک کانسپت جدید در نمایشگاه CES قصد دارد خود را به عنوان نخستین سازنده یک خودرو مخصوص اشتراک گذاری مسیر، مطرح کند.

نام کانسپت NeuV که امروز در لاس وگاس رونمایی شد، از عبارت New Electric Urban Vehicle (خودروی الکتریکی شهری جدید) برگرفته شده است. هوندا با این کانسپت می خواهد اثبات کند که اتومبیل های الکتریکی خودران می توانند بسیار کاراتر و کاربردی تر از آنچه که تصور می شود، باشند.

طبق گفته های هوندا، این کانسپت دو نفره قابل برنامه ریزی بوده و زمانی که مالک به آن نیازی نداشته باشد، می توان از آن برای جابجایی خودکار سایر افراد یا برگرداندن انرژی به شبکه استفاده نمود.

مایک سی (Mike Tsay) مدیر بخش تحقیق و توسعه هوندا در آمریکا در این باره گفته: “ما NeuV را به گونه ای طراحی کرده ایم که با بهینه سازی و درآمدزایی در زمان هایی که مالک به آن نیازی ندارد، برای وی بسیار ارزشمند باشد.”

هوندا در این کانسپت برخی از ویژگی ها و خدمات تعاملی را نیز به نمایش گذاشته است. NeuV به یک موتور احساسی و یک دستیار شخصی خودکار مجهز شده که با فناوری هوش مصنوعی رفتارهای راننده را زیر نظر گرفته و پیشنهادهایی را در زمینه موسیقی با سرگرمی های روزانه به وی مطرح می کند.

اطلاعات لازم نیز از طریق یک صفحه نمایش در اختیار راننده گذاشته شده و یا از او دریافت می شود. نکته جالب اینکه اگر شارژ خودرو در نزدیکی های مقصد تمام شود، مالک می تواند با استفاده از یک اسکیت برد برقی تعبیه شده در جعبه مخصوص مسافت باقیمانده را طی کند.

در حال حاضر بیشتر خودروسازان به جای بهبود تجربه رانندگی، سرمایه گذاری های زیادی را برای گسترش قابلیت های جانبی محصولاتشان انجام می دهند.

هوندا نیز از این رویه پیروی می کند، به همین جهت با همکاری ویزا (Visa) دمویی از پرداخت هزینه پارک و سوخت گیری از داخل خودرو را نیز به نمایش گذاشت.

این کمپانی ژاپنی از همکاری خود با دریم ورکس انیمیشن (DreamWorks Animation) نیز خبر داد که می توان از آن به عنوان بخشی از استراتژی هوندا در توسعه اتومبیل های متصل به هم و در نتیجه حل مشکلات ترافیکی و بهبود کارایی خودروها یاد کرد.

هوندا با یک موتورسیکلت خاص نیز در CES حضور پیدا کرده است. این موتورسیکلت با استفاده از دانش رباتیک، توانایی حفظ تعادل خود را داشته و قادر است بصورت ثابت و ایستاده باقی بماند.

جالب آنکه هوندا در مهندسی این موتورسیکلت خارق العاده از تکنولوژی مرسوم ژیروسکوپ استفاده نکرده و روش اسرار آمیز جدیدی را به کار بسته است که هنوز جزییات فنی آن روشن نیست، اما ب ام و نیز چندی پیش در موتور سیکلت کانپست خود از شمایی از تعادل هوشمند را به نمایش گذاشته بود.

با محصولات و دستاوردهایی که هوندا در CES معرفی کرد، این کمپانی ژاپنی به جمع برندهایی چون هیوندای، تویوتا، فورد،آئودی و ب ام و که در این نمایشگاه حاضر بودند، پیوست.

The post appeared first on .

معرفی خودرو الکتریکی و موتور سیکلت هوشمند هوندا با تکنولوژی تعادل خودکار