Tagمقایسه و

تماشا کنید: مقایسه گرافیکی Lego City Undercover روی پلتفرم‌های سونی و نینتندو

تماشا کنید: مقایسه گرافیکی Lego City Undercover روی پلتفرم‌های سونی و نینتندو

همیشه بعد از عرضه بازی‌هایی که روی چند پلتفرم عرضه می‌شوند، ظاهر بهتر گرافیکی  معمولا روی یکی از پلتفرم‌ها بهتر از دیگر به نظر می‌رسد.

در مقایسه تصویری که انجام شده شما می‌توانید تفاوت گرافیکی موجود در بازی Lego City Under Cover را در پلتفرم‌های Wii U، PS4 و Nintendo Switch مشاهده کنید. به نظر می‌رسد که این اثر نسبت به نسخه Wii U پیشرفت گرافیکی خوبی را تجربه کرده است. تقریبا تمام اشیا و بافت‌ها پیشرفت زیادی داشته‌اند. شما می‌توانید ویدیوی مقایسه گرافیکی این بازی را در قسمت زیر مشاهده کنید:

نوشته اولین بار در پدیدار شد.

تماشا کنید: مقایسه گرافیکی Lego City Undercover روی پلتفرم‌های سونی و نینتندو

نبرد پادشاهان؛ مقایسه مشخصات مرسدس بنز S65 AMG و بی ام و M760li

نبرد پادشاهان؛ مقایسه مشخصات مرسدس بنز S65 AMG و بی ام و M760li

مرسدس بنز با معرفی نسل جدید S کلاس توانست قواعد بازی در کلاس سدان های بزرگ و لوکس را تغییر دهد و با استفاده از پیش گام بودن شرکت های آلمانی در صنعت خودروسازی، فن آوری های نوین و بی سابقه ای را به جهانیان معرفی کند و ثابت کرد که همانند گذشته حرف اول را در این کلاس می زند.

اما در سوی دیگر میدان شرکت بی ام و به عنوان هم وطن مرسدس بنز پا پس نکشیده و سری 7 خود را با توجه به قدرت مهندسی و سبک خودروسازی خود روانه میدان کرده است.

در واقع نسل جدید سری 7 به دلیل استفاده از شاسی مجهز به ساختار فیبرکربن در کلاس خود به عنوان یک استثنا شمرده می شود و با معرفی فن آوری های دیگری همچون ارتباط با سیستم iDrive به کمک حرکات دست و ابنوهی از تجهیزات رفاهی و ساختار اسپرتی خود، آمده تا رقیب قدرتمند خود را از میدان به در کند.

یکی از نکات قابل توجه برای ما در مورد سری 7 این است که بی ام و طراحی خارجی آن را به دستان هنرمند نادر فقیه زاده طراح ایرانی الاصل خود سپرده است.

در هر صورت قرار است به سراغ گران قیمت ترین، قوی ترین و به نوعی پرچمدارن این دو کلاس که در حال حاضر عرضه می شوند برویم و در یک مقایسه کوتاه به بررسی اجمالی آن ها بپردازیم.

در هر دو بخش طراحی ظاهری و داخلی سلیقه می تواند حرف اول را بزند. مرسدس بنز با معرفی S کلاس سبک جدید طراحی خودروهای آینده خود را به نمایش گذاشت به گونه ای که بعد تر طراحی هر دو سدان کوچکتر آن یعنی E کلاس و C کلاس شبیه به این مدل شد.

این مسئله تا طراحی بخش داخلی و تشابه بسیار مدل های  S و E ادامه پیدا کرده و تمییز دادن آن ها در اغلب اوقات کار دشواری است. اما آلمان های  با ابعاد کوچکتر به کار رفته در تمامی بخش های بیرونی مسئله ای است که همی می توان به آن خورده گرفت و هم می توان آن را نوعی هوشمندی و استفاده کامل از فضا عنوان کرد.

جلو پنجره با ابعاد کوچکتر چراغ های جلو و عقب با ابعاد کوچکتر در طراحی ظاهری S کلاس دیده می شود که می تواند مغایر با شکوهمندی مدل های سابق باشد.

اما مرسدس با حفظ المان های کلاسیکی همچون استفاده از طرح چرخ های مدل 540k خود در دهه 30 میلادی نشان می دهد که هویت خود را فراموش نکرده است.

در داخل اتاق هم با طراحی کاملا متفاوتی رو به رو هستیم. فرمان با طراحی که شاید تنها در این مدل از مرسدس بنز پیدا کنید و استفاده از ساعت آنالوگ  IWC گران قیمت در مرکز کنسول، در کنار دو صفحه نمایش قول آسا 12.5 اینچی، معجونی است که تنها مرسدس از پس ساخت آن بر می آید.

در سوی دیگر میدان سری 7 بزرگ تر از هر زمان دیگری در مقابل ما قرار دارد. این شاید بزرگ ترین جلوپنجره کلیوی شکل باشد که بی ام و بر روی یکی از محصولاتش قرار می دهد. سایز چراغ های جلو بزرگ و متصل به جلو پنجره است.

چراغ های عقبی  هم به وسیله یک نوار کرومی به یک دیگر متصل می شوند و خط شانه ای که امتداد آن را می توان در چراغ های عقبی هم دید تنها از دستان فرد هنرمندی چون نادر فقیه زاده بر می آید.

گرچه باز هم می توان طرح کلی بدنه و فرم آن را نزدیک به سری 5 بی ام و دانست و آن را کمی طویل تر و پهن تر نام گذاری کرد.

بی ام و با تکیه بر قوای مهندسی خود در بخش شاسی و استفاده از فیبر کربن که نام آن را CARBON CORE گذاشته توانسته وزن را به مقدار محسوسی کاهش دهد و از این نظر بی ام و سری 7 را با یک رژیم سفت و سخت روانه میدان کرده است.

در داخل اتاق هم طرح کلی را می توان نزدیک به سری 5 دانست. بی ام و هم سعی در حفظ المان های کلاسیک همچون پشت آمپری کلاسیک خود گرفته که این بار به جای استفاده از عقربه آنالوگ از صفحه نمایش های با کیفیت مجازی استفاده می کند.

صفحه نمایش لمسی و بزرگ قرار گرفته در بالای کنسول مرکزی هم از دیگر حربه های بی ام و برای رقابت با حریف خود است.

فرمان مزین شده به M و استفاده از المان V12 در اتاق دیده می شود. برخلاف مرسدس بی ام وجوی استیک تعویض دنده خود را همچنان در این مدل هم حفظ کرده است و سیستم صوتی حرفه ای از برند بنگ اولفسن هم جزیی جدایی ناپذیر از محصولات کلاس بالا و پر امکانات بی ام و است.

در هر صورت بی ام و سعی کرده تا جای ممکن در داخل اتاق دست و دل بازی به خرج دهد.

همیشه بخش نکات فنی برای طرفداران این دو شرکت اهمیت خاصی داشته است و از آن جا که این دو مدل در حال حاضر قوی ترین نسخه موجود هستند، حساسیت ها بیش از این  هم می شود.

مرسدس بدون هیچ مشکلی S کلاس را در دستان مهندسان AMG خود سپرده تا لوکس ترین مدل این شرکت را به سبک خود آماده سازی کنند. اما بی ام و با علم این که هدف از ساخت سری 7 تنها عرضه یک سدان سایز بزرگ لوکس با DNA مخصوص بی ام و است از تولید مدل موسم به M POWER آن دست بر داشته است و تنها قوی ترین مدل را مجهز به کیت M Performance کرده است.

به همین دلیل نام این مدل M760li XDrive یا همان چهارچرخ متحرک است و خبری از M7 همچون M3 و M5 نیست.

در این بخش شباهت های ساختاری را می توان مشاهده کرد. مثلا هر دو مجهز به موتور 12 سیلندر V شکل تویین توربو شده هستند.

حجم موتور بی ام و و مرسدس به ترتیب برابر با 6.6 لیتر و 6 لیتر است و قدرت تولید شده این دو باز به کمک جعبه دنده 8 سرعته اتوماتیک ZF در بی ام و به چهارچرخ و در مرسدس به کمک جعبه دنده 7 سرعته اتوماتیک تنها به چرخ های عقبی منتقل می شود.

موتور بی ام و توانایی تولید 600 اسب بخار قدرت و 590 پوند فوت گشتاور را دارا است و به کمک آن در عرض 3.9 ثانیه از صفر به صد کیلومتر بر ساعت می رسد.

مرسدس اما به کمک اصلاحاتی که توسط AMG برای این موتور دست ساز تدارک دیده است، 621 اسب بخار قدرت و 1000 نیوتن متر گشتاور(737 پوند فوت) تولید می کند.

مرسدس هم در عرض 4.3 ثانیه از صفر به صد کیلومتر بر ساعت می رسد. موتور مرسدس در مجموع از 36 سوپاپ و موتور بی ام و از 48 سوپاپ برخوردار است.

مرسدس در ساخت موتور خود از تکنولوژی های بسیاری همچون سامانه استارت/استاپ، محفظه میل لنگ آلومینیومی، باتری لیتویم یونی با 20 کیلو گرم وزن کمتر، میل لنگ فورج کاری شده، سیستم سوخت رسانی چند نقطه ای و کاور موتور فیبرکربنی استفاده کرده است.

موتور 12 سیلندر این بی ام و تمام آلومینیومی با کد N74B66TU را به کمک دو توربوشارژر دو بخشی (تویین اسکرول) که در بیرون هر بلوک سیلندر قرار گرفته چنین قدرتی را تولید می کند.

بی ام و حتی سامانه لانچ کنترل را هم برای این مدل عرضه کرده و یکی از دلایل شتابگیری اولیه خیره کننده آن به این مسئله باز می گردد.

مرسدس بنز مدل کانورتیبل و مدل کوپه S65 AMG را در حال حاضر عرضه می کند. اما بی ام و فعلا مدل سدان M760li را در سبد فروش خود دارد و قرار است از سال آینده با معرفی سری 8 که پیشتر عکس های جاسوسی آن هم منتشر شده بود به عرضه مدل های کانورتیبل و کوپه سری 7 بپردازد.

همانطور که پیش تر عنوان شد این دو ترین های بنز و بی ام و در این کلاس هستند و این مسئله در بخش قیمت آن ها تکرار می شود. قیمت پایه ای مرسدس بنز به راحتی از مرز 220 هزار دلار می گذرد اما بی ام و این مدل را با قیمت بسیار پایین تری عرضه می کند. قیمت پایه بی ام و 760 در حدود 154 هزار دلار تعیین شده است.

در واقع S65 به دلیل این که جزیی از محصولات بخش AMG حساب می شود و حتی ترمز های کربن سرامیکی بسیار گران قیمت هم برای آن در نظر گرفته شده است قیمت بالاتری به نسبت به بی ام و دارد.

مهم ترین رقیب آن ها باز هم از کشور آلمان می آید، یعنی آئودی S8 پلاس. پورشه و تنها سدان خود یعنی پانامرا هیچ نسخه 12 سیلندری ندارند و قوی ترین مدل نسل دوم آن از موتور V8 توربوشارژ شده استفاده می کند.

در هر صورت بی ام و با توجه به این که قیمت پایین تری دارد، می تواند برنده رقابت از لحاظ قیمتی باشد. اما به راحتی نمی توان از خیر این نسل از S کلاس که با کد W222 خوانده می شود گذشت و به سراغ انتخاب ب ام و رفت، به همین دلیل نیز مرسدس S CLASS با اختلاف چشمگیری نسبت به رقبا، پر فروش ترین سدان فول سایز لوکس جهان به حساب می آید.

The post appeared first on .

نبرد پادشاهان؛ مقایسه مشخصات مرسدس بنز S65 AMG و بی ام و M760li

نتایج مقایسه سریع ترین خودروهای پلیس آمریکا و جهان

نتایج مقایسه سریع ترین خودروهای پلیس آمریکا و جهان

امروزه برخی از خودروهای ارزان قیمت بازار آمریکا نیز از شتاب و سرعتی بالا برخوردار هستند. برای مثال سه عضلانی معروف یانکی ها در مدل پایه با قیمت  زیر 30 هزار دلار شتابی در حدود 6 ثانیه دارند که می توانند در تعقیب و گریزها برای پلیس مشکل ساز شوند.

2015-Dodge-Challenger-RT-Scat-pack-Chevrolet-Camaro-DD-1le-Ford-Mustang-GT-2015-test-05

به همین جهت چندی قبل پلیس ایالت میشیگان خودروهای خود را مورد تست و ارزیابی قرار داده تا بهترین ها را در سه زمینه مشخص کند.

قبل از پرداختن به نتایج تست باید اشاره کنیم که خودروهای پلیس آمریکا عمدتا توسط سه کمپانی فیات کرایسلر، فورد و جنرال موتورز تامین می شوند؛ مواردی هم که خودروها بر اساس آنها ارزیابی شده اند عبارتند از شتاب، حداکثر سرعت و کوتاه ترین مسافت ترمز با سرعت 60 مایل در ساعت.

اگر نگاهی کلی به نتایج این تست داشته باشیم، خواهیم دید که برنده مطلقی وجود نداشته و در هر یک از تست ها خودروی متفاوتی عملکرد بهتری از خود نشان داده است.

در بخش شتاب، فورد تاروس که برای انجام عملیات پلیسی مورد بهینه سازی قرار گرفته توانست در عرض 5.7 ثانیه از حالت سکون به سرعت 60 مایل در ساعت دست یافته و عنوان پرشتاب ترین خودروی پلیس را کسب کند.

فورد تاروس پلیس

بعد از تاروس، داج چارجر با زمان 6.05 ثانیه در جایگاه دوم قرار گرفت و شورولت کاپریس هم با 0.06 ثانیه اختلاف در جایگاه سوم ایستاد.

در تست حداکثر سرعت، نتایج کاملا برعکس شد و کاپریس توانست با دستیابی به سرعت 250 کیلومتر در ساعت (155 مایل) به عنوان نخست دست پیدا کند. چارجر و تاروس هم هر دو موفق به ثبت سرعت 241 کیلومتر (150 مایل) در ساعت شدند.

شورولت کاپریس پلیس

در بخش کوتاه ترین مسافت توقف از سرعت 60 مایل، این چارجر بود که توانست بعد از طی 123.2 فوت (برابر با 37.55 متر) به حالت سکون برسد.

داج چارجر پلیس

از آنجایی که شاسی بلند فورد اکسپلورر محبوب ترین خودروی پلیس آمریکاست، شاید بتوان گفت که نتایج این تست اهمیت چندانی ندارد. اکسپلورر شتابی برابر 6.4 ثانیه داشته و قادر است به حداکثر سرعت 210 کیلومتر در ساعت دست پیدا کند.

اما در سطح جهان وقتی صحبت از خودروهای پلیس باشد، بدون شک ناوگان اتومبیل های اسپرت و سوپر اسپرت دبی بیش از همه جلب توجه می کند.

ناوگانی که در آن از بوگاتی ویرون گرفته تا لامبورگینی اونتادور، فراری FF و استون مارتین One 77 برای تعقیب و گریز و دستگیری تبهکاران لحظه شماری می کنند!

در واقع ناوگان خودروهای پلیس دوبی نه تنها از مشابه آمریکایی خود سریعتر محسوب می شود، بلکه در سطح اروپا نیز نظیری ندارد، چرا که حتی پلیس آلمان نیز علیرغم آزاد بودن حداکثر سرعت در بسیاری از اتوبان های این کشور، به سوپر اسپرت های میلیون دلاری نظیر بوگاتی ویرون و لامبورگینی مجهز نیست.

The post appeared first on .

نتایج مقایسه سریع ترین خودروهای پلیس آمریکا و جهان

دانلود مستقیم تانگو جدید

مقایسه مشخصات فنی آیفون 7 با آیفون های 6s و 6

مقایسه مشخصات فنی آیفون 7 با آیفون های 6s و 6

اپل با آیفون 7 فصل تازه ای در دفتر این محصول گشود. گذشته از بهبود های متعددی که در سخت افزار و ویژگی های این تلفن هوشمند صورت گرفته، آیفون 7 از لحاظ رنگبندی دو گزینه ی دیگر نیز به مجموعه ی خود اضافه می کند و حافظه ی خود را در مقایسه با آیفون های قبلی به دو برابر می رساند که تغییر بزرگی محسوب می شود.

اما پرچمدار جدید تلفن های هوشمند آیفون در برابر آیفون 6s و آیفون 6 در چه جایگاهی قرار می گیرد؟ تقریباً همه ی ما اکنون می دانیم که اپل میان نسل جدید و نسل های قبلی این محصول چند تفاوت مهم به وجود آورده، اما بد نیست به مقایسه ی جامعی که میان این سه دستگاه یعنی آیفون 7، آیفون 6s و آیفون 6 انجام شده نیز نگاهی بیاندازید تا درک بهتری از سیر تحول آیفون به دست بیاورید.

The post appeared first on .

مقایسه مشخصات فنی آیفون 7 با آیفون های 6s و 6

اپل با آیفون 7 فصل تازه ای در دفتر این محصول گشود. گذشته از بهبود های متعددی که در سخت افزار و ویژگی های این تلفن هوشمند صورت گرفته، آیفون 7 از لحاظ رنگبندی دو گزینه ی دیگر نیز به مجموعه ی خود اضافه می کند و حافظه ی خود را در مقایسه با آیفون های قبلی به دو برابر می رساند که تغییر بزرگی محسوب می شود.

اما پرچمدار جدید تلفن های هوشمند آیفون در برابر آیفون 6s و آیفون 6 در چه جایگاهی قرار می گیرد؟ تقریباً همه ی ما اکنون می دانیم که اپل میان نسل جدید و نسل های قبلی این محصول چند تفاوت مهم به وجود آورده، اما بد نیست به مقایسه ی جامعی که میان این سه دستگاه یعنی آیفون 7، آیفون 6s و آیفون 6 انجام شده نیز نگاهی بیاندازید تا درک بهتری از سیر تحول آیفون به دست بیاورید.

The post appeared first on .

مقایسه مشخصات فنی آیفون 7 با آیفون های 6s و 6

مقایسه سخت افزار اکسپریا XZ با دو پرچمدار قبلی سونی: X Performance و Z5

مقایسه سخت افزار اکسپریا XZ با دو پرچمدار قبلی سونی: X Performance و Z5

سونی امروز پرچمدار تازه ای معرفی کرد و نام آن را اکسپریا XZ گذاشت. این در حالیست که صرفاً چند ماه پیش، ژاپنی ها خبر از ارائه پرچمداری تازه ملقب به X Performance داده بودند.

در واقع سونی در سال ۲۰۱۶ تا کنون دو پرچمدار توسعه داده و معرفی نموده. این در حالیست که پرچمدار سال ۲۰۱۵، یعنی اکسپریا Z5 تازه یک ساله شده است، چرا که ژاپنی ها Z5 را در سپتامبر 2015 معرفی کرده بود.

با این حساب می توان گفت در بازه زمانی یک سال اخیر، سونی سه پرچمدار را راهی بازار کرده. با نگاهی به جدول پایین می توانید تفاوت های سه پرچمدار اخیر سونی را مشاهده و پیدا کنید.

The post appeared first on .

مقایسه سخت افزار اکسپریا XZ با دو پرچمدار قبلی سونی: X Performance و Z5

سونی امروز پرچمدار تازه ای معرفی کرد و نام آن را اکسپریا XZ گذاشت. این در حالیست که صرفاً چند ماه پیش، ژاپنی ها خبر از ارائه پرچمداری تازه ملقب به X Performance داده بودند.

در واقع سونی در سال ۲۰۱۶ تا کنون دو پرچمدار توسعه داده و معرفی نموده. این در حالیست که پرچمدار سال ۲۰۱۵، یعنی اکسپریا Z5 تازه یک ساله شده است، چرا که ژاپنی ها Z5 را در سپتامبر 2015 معرفی کرده بود.

با این حساب می توان گفت در بازه زمانی یک سال اخیر، سونی سه پرچمدار را راهی بازار کرده. با نگاهی به جدول پایین می توانید تفاوت های سه پرچمدار اخیر سونی را مشاهده و پیدا کنید.

The post appeared first on .

مقایسه سخت افزار اکسپریا XZ با دو پرچمدار قبلی سونی: X Performance و Z5