Tagقیمت و

معرفی اپلیکیشن قیمت ها؛ راهی برای پیگیری نوسانات بازار طلا و ارز

معرفی اپلیکیشن قیمت ها؛ راهی برای پیگیری نوسانات بازار طلا و ارز

نوسانات بازار طلا و ارز در تمام دنیا مسئله ای طبیعی است، اما دلار چهار هزار تومانی چیزی بود که واقعا همه مان را شوکه کرد. گیفت کارت سرویس های مختلف، بازی های کنسولی، گجت های هوشمند و هر چیز مربوط و نامربوط دیگر یک شبه افزایش قیمتی ناگهانی را تجربه کردند و شب عید واسطه گران و دلال ها زودتر از موعد فرا رسید.

بگذریم. در هر صورت نرخ طلا و ارز در روز ممکن است ده مرتبه یا بیشتر بالا و پایین شود، و این موضوعی نیست که کسی ادعای پیش بینی درست و قطعی آن را داشته باشد. بنابراین اگر این نوسانات به طور مستقیم حوزه کاری تان را تحت تأثیر قرار می دهد، یقینا به وسیله ای جهت پیگیری لحظه به لحظه آن ها احتیاج دارید.

در این خصوص اپلیکیشن «قیمت ها»، نرم افزار رسمی اتحادیه طلا، جواهر و سکه تهران یکی از کامل ترین اپلیکیشن هایی است که می شناسیم؛ محصولی که نه تنها روی پوشش لحظه ای نوسانات متمرکز شده، بلکه انعکاس اخبار مرتبط با آن ها و اهداف آموزشی را هم در دستور کار خود قرار داده است.

نرخ لحظه ای ارز، سکه طلا، فلزات ارزشمند، نفت و انرژی، کالاهای جهانی مثل پنبه و گندم و البته نوسانات بورس تهران و بورس جهانی مواردی هستند که در رابط کاربری ساده و در عین حال شیک قیمت ها می توانید دنبال کنید. جداول مربوط به تمامی این موارد با یک سوایپ به پایین بلافاصله به روز می شوند تا ثانیه ای از تغییرات غافل نمانید.

تغییرات همیشه در حال وقوع اند، اما تا حالا شده از خودتان بپرسید که واقعا چرا دلار باید با این سرعت مرز 4000 تومان را پشت سر بگذارد؟ قیمت ها به دو شیوه تلاش کرده تا علل این اتفاقات را برایتان موشکافی کند.

روش اول پیگیری خبرهاست. در اپلیکیشن قیمت ها می توانید اخبار مرتبط با بازار طلا و ارز و بورس داخل و خارج از کشور را بخوانید و با شناخت کامل این حوزه و افراد مشغول در آن به قدرت تحلیل نوسانات برسید.

اما آیا پیگیری اخبار بدون آشنایی با اصطلاحات و قوانین این حوزه می تواند برای تحلیل کافی باشد؟ مسلما نه. به همین خاطر تیم سازنده قیمت ها بخش «دانشنامه» را هم در اپلیکیشن گنجانده اند که به جرأت می توانیم بگوییم که مفیدترین بخش اپلیکیشن محسوب می شود.

پاسخ سوالاتی مثل دلایل نوسان قیمت سکه بهار آزادی، دلار و تغییرات شاخص های بورس را می توانید در این بخش مطالعه کرده و همچنین با قوانین مالی حاکم بر نظام اقتصادی ایران و جهان بیشتر آشنا شوید. خوشبختانه توضیحات به زبان ساده نوشته شده اند تا افراد آماتور هم مشکلی برای درکشان نداشته باشند.

اگر بخشی از سرمایه تان را به شکل سکه طلا و اسکناس نگه می دارید، قیمت ها ابزار خوبی به نام محاسبه گر سود و زیان هم دارد که از نامش پیداست چه کاری برایتان انجام می دهد: این که بهتر است سرمایه خود را برای مساعد شدن اوضاع ذخیره کرده یا همین حالا و به بهترین قیمت ممکن بفروشید.

قیمت ها را می توانید به رایگان در گجت های اندرویدی تجربه کنید. متأسفانه به نظر می رسد که خبری از نسخه iOS این اپلیکیشن نیست، هر چند تمام محتوای اپ را می توانید از طریق وبسایت اتحادیه طلا، جواهر و سکه تهران دنبال نمایید.

اپلیکیشن قیمت ها
  • اپلیکیشن قیمت ها
  • قیمت: رایگان
  • سازنده: شرکت وندا
  • سیستم عامل: اندروید
  • حجم: 24.6 مگابایت
  • دانلود:

The post appeared first on .

معرفی اپلیکیشن قیمت ها؛ راهی برای پیگیری نوسانات بازار طلا و ارز

قیمت و مشخصات فیات تیپو؛ محصول احتمالی ایران خودرو و فیات

قیمت و مشخصات فیات تیپو؛ محصول احتمالی ایران خودرو و فیات

نام فیات در ذهن مخاطب ایرانی همواره با تصویر مینی بوس های قدیمی فرسوده و فیات های 131 سدان همراه بوده اما این بار فیات با تیپو در بازار ایران حضور پیدا می کند تا شاید موفق تر از فیات 500 و سی ینا ظاهر شود
مدتی قبل خبری مبنی بر این که ایرانخودرو در حال مذاکره با فیات ایتالیا است منتشر شد اما در مورد نتیجه ی مذاکرات اطلاعاتی به دست نیامد تا زمانی که یک دستگاه فیات تیپو در محوطه ی ساپکو دیده شد که احتمالا برای انجام برخی تست ها و بررسی ها به ایران آمده است اما از آن جایی که درسال‌های گذشته خودرو‌های بسیاری برای بررسی به ایران وارد شده و هیچ گاه حتی پا به خیابان ها نگذاشته ، تا زمان عرضه ی مستقیم آن صبر خواهیم کرد .

تاریخ طراحی و ساخت فیات تیپو (TIPO) به سال ۱۹۸۸ باز می‌گردد، زمانی که فیات اولین هاچبک کوچک شهری با ذات اسپرت را برای رقابت با گلف به بازار فرستاد ، محلی که تیپو در آن ساخته می شد در حقیقت در آن دوران از پیشرفته‌ترین و خودکارترین واحدهای صنعتی در دنیا به شمار می‌رفت.

این واحد صنعتی که مجتمع عظیم کازینو (CASSINO) نام دارد، در ناحیه جنوبی استان رم ایتالیا واقع شده و تنها در سال ۱۹۹۲ میلادی، تعداد ۴۰۹ عدد ربات ( ساخته خود شرکت فیات ) صنعتی در آن مشغول به کار و ۵۰ درصد از مونتاژ نهایی ” تیپو” را هم عهده‌دار بودند، رقمی که حتی امروز هم زیاد به نظر می رسد. با همه ی این تفاسیر هنوز هم فیات فاصله ی زیادی با سایر رقبا دارد .

در نمای ظاهری تیپو کاملا قابل قبول به نظر می رسد خودرویی که علی رغم ارزان بودن به سختی می توان برچسب ارزان سازی به آن زد. خطوط عضلانی و برجسته کاپوت ، فرورفتگی سقف ، چراغ های پیشرفته و بزرگ جلو به همراه جلو پنجره ی وسیع همه از حضور موثر کرایسلر خبر می دهد.

اما در نمای داخلی استفاده از پارچه ساده و پلاستیک سخت با پیچ های ساده برای تنظیمات کولر و سایر امکانات خودرو کمی ناراحت کننده به نظر می رسد با این حال خط پهن آلومینیومی که داشبور تیپو را به دو بخش تقسیم کرده حس مثبتی در راننده ایجاد خواهد کرد . فرمان بزرگ با دوخت چرم به همراه مجموعه ای از تنظیم کننده‌های سیستم صوتی و غیره همه بخشی از امکانات در نظر گرفته شده برای این فیات ارزان قیمت هستند.

فیات در بازار اروپا، تیپو را در سه کلاس سدان ،استیشن و هاچبک معرفی کرده است که برای بازار ایران و مصرف کننده داخلی نسخه ی سدان در نظر گرفته خواهد شد. نسخه های مختلف فیات تیپو سدان بین ۱۲ هزار و ۵۰۰ یورو الی ۱۹ هزار و ۹۰۰ یورو قیمت دارد و به شکل منطقی تیپو در ایران قیمتی در حدود ۴۹ الی ۷۸ میلیون تومان خواهد داشت.

البته باید در نظر گرفت که نسخه های گران قیمت تر این خودرو به احتمال زیاد وارد بازار ایران نمی شود زیرا از فناوری موتورهای توربودیزل فیات به همراه گیربکس دو کلاچه سود می برند که استفاده از آن در بازار ایران تقریبا غیر ممکن خواهد بود.

فیات برای این خودرو موتورهای دوگانه سوز LPG و CNG طراحی کرده و روی خط تولید برده است و ظاهرا برای بازار ایران با توجه به وجود ایستگاه های سوخت گیری CNG در تمام کشور ، کاملا کاربردی و مفید خواهد بود.

تیپو با هفت پیشرانه تولید می شود که دو مدل آن دیزلی هستند. نسخه ۱٫۴ لیتری ساده این خودرو ۹۵ اسب بخار قدرت را با گشتاور ۱۲۷ نیوتون متر تولید می کند. ۱٫۴ لیتری توربو این خودرو نیز ۱۲۰ اسب بخار را با گشتاور ۲۱۵ نیوتون متر تولید می کند.

نسخه توربو نیز در مدل های CNG و LPG نیز قابل سفارش هستند. گیربکس انتخابی برای مدل های ۱٫۴ لیتری از نوع شش دنده دستی است و در مدل ۱۲۰ اسب بخاری، قابلیت شتابگیری 9.8 ثانیه را فراهم می کند که در مقایسه با سایر خودروهای مونتاژی کشور، هیجان انگیز به نظر می رسد .

مدلی که برای بازار ایران در نظر گرفته شده و طبق شواهد نمونه وارداتی هم از همان نسخه است، به موتور ۱٫۶ لیتری ۱۱۰ اسب بخار با گشتاور ۱۵۲ نیوتون متر مجهز است که از این نظر مشخصاتی بسیار نزدیک به پژو 206 تیپ پنج و یا تندر 90 دارد.

قدرت موتور از طریق گیربکس شش سرعته اتوماتیک قدرت را به چرخ های جلو منتقل می کند و صفر تا صد احتمالا در محدوده 12 ثانیه قرار خواهد گرفت که رقمی معمولی به حساب می آید.

مصرف سوخت این خودرو نیز در تست های جاده ای کمتر از ۶.۲ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است و با توجه به مشخصات کمتر از ۹ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر در شهر مصرف می کند .

تجهیزات ایمنی و آپشن های فیات تیپو

سیستم های ایمنی شامل 6 عدد کیسه هوای ایمنی (راننده، سرنشین جلو، جانبی و پرده‌ای) ، سیستم ضد بلوکه ترمز (ABS) ، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، سیستم کمکی ترمز (BA) ، سیستم کنترل پایداری (ESC) ، سیستم کنترل ایستایی در تپه و سراشیبی (HILL START ASSIST) ، سیستم کنترل لغزش (TRACTION CONTROL) ، سیستم ISOFIX برای صندلی کودک .

تجهیزات رفاهی فیات تیپو (مدل فول)

آینه‌های جانبی برقی به همراه گرم‌کن‌، صفحه نمایشگر لمسی به سایز ۵ اینچ ، فرمان الکتریکی حساس به سرعت ،نمایشگر فشار باد لاستیک (TPMS)، سیستم تهویه مطبوع تمام اتوماتیک ،نمایشگر ۳٫۵ اینچی TFT برای پنل ابزارها،کروز کنترل،استراحتگاه دست برای سرنشینان جلو ،آینه داخلی دید عقب از جنس الکتروکرومیک ، حسگر باران (در برف‌پاک‌کن‌ها) ، روشن و خاموش شدن اتوماتیک چراغ‌های جلو ، دستگیره‌های بیرونی درب از جنس کروم ، سیستم اطلاعات – سرگرمی با قابلیت پخش MP3 + پورت USB،AUX و اتصالات بلوتوث ، مه‌شکن‌های جلو و عقب رینگ‌های آلومینیمی مجموعه ای از امکانات در نظر گرفته شده برای تیپو است که قطعا در زمان رسیدن به دست مصرف کننده ی داخلی بخش زیادی از آن ها همچون همیشه از دست خواهد رفت .

در نهایت تصمیم به خرید فیات تیپو به قیمت گذاری خودرو باز خواهد گشت، در صورت قیمت گذاری صحیح می توان گفت که خودرو موفق بوده یا مانند سایر خودرو های این چنینی از بین خواهد رفت.

فیات تیپو علیرغم جذابیت های ظاهری، یک سدان اقتصادی نسبتا ارزان قیمت به حساب می آید که در بازار اروپایی حداقل حدود 12500 دلار ارزش دارد.

از سوی دیگر تا عرضه این خودرو به بازار کشورمان راه دور و درازی باقیست و در صورت به نتیجه رسیدن مذاکرات ایران خودرو و فیات، احتمالا شاهد عرضه تیپو در اواخر سال 96 یا اواسط سال 97 خواهیم بود.

fiat-tipo2

از این رو پیش بینی قیمت فیات تیپو در ایران بسیار سخت به نظر می رسد ولی با توجه به طراحی زیبا و رقابت مستقیم این خودرو با پژو 301، رنو سیمبل (نسل دوم تندر 90 که قرار است در ایران مونتاژ شود) و قیمت دلاری آن، عرضه تیپو با قیمتی در حدود 70 الی 80 میلیون تومان محتمل به نظر می رسد که البته رقمی گزاف در مقایسه با مشخصات فنی این مدل است.

The post appeared first on .

قیمت و مشخصات فیات تیپو؛ محصول احتمالی ایران خودرو و فیات

نام فیات در ذهن مخاطب ایرانی همواره با تصویر مینی بوس های قدیمی فرسوده و فیات های 131 سدان همراه بوده اما این بار فیات با تیپو در بازار ایران حضور پیدا می کند تا شاید موفق تر از فیات 500 و سی ینا ظاهر شود
مدتی قبل خبری مبنی بر این که ایرانخودرو در حال مذاکره با فیات ایتالیا است منتشر شد اما در مورد نتیجه ی مذاکرات اطلاعاتی به دست نیامد تا زمانی که یک دستگاه فیات تیپو در محوطه ی ساپکو دیده شد که احتمالا برای انجام برخی تست ها و بررسی ها به ایران آمده است اما از آن جایی که درسال‌های گذشته خودرو‌های بسیاری برای بررسی به ایران وارد شده و هیچ گاه حتی پا به خیابان ها نگذاشته ، تا زمان عرضه ی مستقیم آن صبر خواهیم کرد .

تاریخ طراحی و ساخت فیات تیپو (TIPO) به سال ۱۹۸۸ باز می‌گردد، زمانی که فیات اولین هاچبک کوچک شهری با ذات اسپرت را برای رقابت با گلف به بازار فرستاد ، محلی که تیپو در آن ساخته می شد در حقیقت در آن دوران از پیشرفته‌ترین و خودکارترین واحدهای صنعتی در دنیا به شمار می‌رفت.

این واحد صنعتی که مجتمع عظیم کازینو (CASSINO) نام دارد، در ناحیه جنوبی استان رم ایتالیا واقع شده و تنها در سال ۱۹۹۲ میلادی، تعداد ۴۰۹ عدد ربات ( ساخته خود شرکت فیات ) صنعتی در آن مشغول به کار و ۵۰ درصد از مونتاژ نهایی ” تیپو” را هم عهده‌دار بودند، رقمی که حتی امروز هم زیاد به نظر می رسد. با همه ی این تفاسیر هنوز هم فیات فاصله ی زیادی با سایر رقبا دارد .

در نمای ظاهری تیپو کاملا قابل قبول به نظر می رسد خودرویی که علی رغم ارزان بودن به سختی می توان برچسب ارزان سازی به آن زد. خطوط عضلانی و برجسته کاپوت ، فرورفتگی سقف ، چراغ های پیشرفته و بزرگ جلو به همراه جلو پنجره ی وسیع همه از حضور موثر کرایسلر خبر می دهد.

اما در نمای داخلی استفاده از پارچه ساده و پلاستیک سخت با پیچ های ساده برای تنظیمات کولر و سایر امکانات خودرو کمی ناراحت کننده به نظر می رسد با این حال خط پهن آلومینیومی که داشبور تیپو را به دو بخش تقسیم کرده حس مثبتی در راننده ایجاد خواهد کرد . فرمان بزرگ با دوخت چرم به همراه مجموعه ای از تنظیم کننده‌های سیستم صوتی و غیره همه بخشی از امکانات در نظر گرفته شده برای این فیات ارزان قیمت هستند.

فیات در بازار اروپا، تیپو را در سه کلاس سدان ،استیشن و هاچبک معرفی کرده است که برای بازار ایران و مصرف کننده داخلی نسخه ی سدان در نظر گرفته خواهد شد. نسخه های مختلف فیات تیپو سدان بین ۱۲ هزار و ۵۰۰ یورو الی ۱۹ هزار و ۹۰۰ یورو قیمت دارد و به شکل منطقی تیپو در ایران قیمتی در حدود ۴۹ الی ۷۸ میلیون تومان خواهد داشت.

البته باید در نظر گرفت که نسخه های گران قیمت تر این خودرو به احتمال زیاد وارد بازار ایران نمی شود زیرا از فناوری موتورهای توربودیزل فیات به همراه گیربکس دو کلاچه سود می برند که استفاده از آن در بازار ایران تقریبا غیر ممکن خواهد بود.

فیات برای این خودرو موتورهای دوگانه سوز LPG و CNG طراحی کرده و روی خط تولید برده است و ظاهرا برای بازار ایران با توجه به وجود ایستگاه های سوخت گیری CNG در تمام کشور ، کاملا کاربردی و مفید خواهد بود.

تیپو با هفت پیشرانه تولید می شود که دو مدل آن دیزلی هستند. نسخه ۱٫۴ لیتری ساده این خودرو ۹۵ اسب بخار قدرت را با گشتاور ۱۲۷ نیوتون متر تولید می کند. ۱٫۴ لیتری توربو این خودرو نیز ۱۲۰ اسب بخار را با گشتاور ۲۱۵ نیوتون متر تولید می کند.

نسخه توربو نیز در مدل های CNG و LPG نیز قابل سفارش هستند. گیربکس انتخابی برای مدل های ۱٫۴ لیتری از نوع شش دنده دستی است و در مدل ۱۲۰ اسب بخاری، قابلیت شتابگیری 9.8 ثانیه را فراهم می کند که در مقایسه با سایر خودروهای مونتاژی کشور، هیجان انگیز به نظر می رسد .

مدلی که برای بازار ایران در نظر گرفته شده و طبق شواهد نمونه وارداتی هم از همان نسخه است، به موتور ۱٫۶ لیتری ۱۱۰ اسب بخار با گشتاور ۱۵۲ نیوتون متر مجهز است که از این نظر مشخصاتی بسیار نزدیک به پژو 206 تیپ پنج و یا تندر 90 دارد.

قدرت موتور از طریق گیربکس شش سرعته اتوماتیک قدرت را به چرخ های جلو منتقل می کند و صفر تا صد احتمالا در محدوده 12 ثانیه قرار خواهد گرفت که رقمی معمولی به حساب می آید.

مصرف سوخت این خودرو نیز در تست های جاده ای کمتر از ۶.۲ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است و با توجه به مشخصات کمتر از ۹ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر در شهر مصرف می کند .

تجهیزات ایمنی و آپشن های فیات تیپو

سیستم های ایمنی شامل 6 عدد کیسه هوای ایمنی (راننده، سرنشین جلو، جانبی و پرده‌ای) ، سیستم ضد بلوکه ترمز (ABS) ، سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، سیستم کمکی ترمز (BA) ، سیستم کنترل پایداری (ESC) ، سیستم کنترل ایستایی در تپه و سراشیبی (HILL START ASSIST) ، سیستم کنترل لغزش (TRACTION CONTROL) ، سیستم ISOFIX برای صندلی کودک .

تجهیزات رفاهی فیات تیپو (مدل فول)

آینه‌های جانبی برقی به همراه گرم‌کن‌، صفحه نمایشگر لمسی به سایز ۵ اینچ ، فرمان الکتریکی حساس به سرعت ،نمایشگر فشار باد لاستیک (TPMS)، سیستم تهویه مطبوع تمام اتوماتیک ،نمایشگر ۳٫۵ اینچی TFT برای پنل ابزارها،کروز کنترل،استراحتگاه دست برای سرنشینان جلو ،آینه داخلی دید عقب از جنس الکتروکرومیک ، حسگر باران (در برف‌پاک‌کن‌ها) ، روشن و خاموش شدن اتوماتیک چراغ‌های جلو ، دستگیره‌های بیرونی درب از جنس کروم ، سیستم اطلاعات – سرگرمی با قابلیت پخش MP3 + پورت USB،AUX و اتصالات بلوتوث ، مه‌شکن‌های جلو و عقب رینگ‌های آلومینیمی مجموعه ای از امکانات در نظر گرفته شده برای تیپو است که قطعا در زمان رسیدن به دست مصرف کننده ی داخلی بخش زیادی از آن ها همچون همیشه از دست خواهد رفت .

در نهایت تصمیم به خرید فیات تیپو به قیمت گذاری خودرو باز خواهد گشت، در صورت قیمت گذاری صحیح می توان گفت که خودرو موفق بوده یا مانند سایر خودرو های این چنینی از بین خواهد رفت.

فیات تیپو علیرغم جذابیت های ظاهری، یک سدان اقتصادی نسبتا ارزان قیمت به حساب می آید که در بازار اروپایی حداقل حدود 12500 دلار ارزش دارد.

از سوی دیگر تا عرضه این خودرو به بازار کشورمان راه دور و درازی باقیست و در صورت به نتیجه رسیدن مذاکرات ایران خودرو و فیات، احتمالا شاهد عرضه تیپو در اواخر سال 96 یا اواسط سال 97 خواهیم بود.

(image)

از این رو پیش بینی قیمت فیات تیپو در ایران بسیار سخت به نظر می رسد ولی با توجه به طراحی زیبا و رقابت مستقیم این خودرو با پژو 301، رنو سیمبل (نسل دوم تندر 90 که قرار است در ایران مونتاژ شود) و قیمت دلاری آن، عرضه تیپو با قیمتی در حدود 70 الی 80 میلیون تومان محتمل به نظر می رسد که البته رقمی گزاف در مقایسه با مشخصات فنی این مدل است.

The post appeared first on .

قیمت و مشخصات فیات تیپو؛ محصول احتمالی ایران خودرو و فیات

قیمت LG 360 VR و LG 360 Cam مشخص شد

قیمت LG 360 VR و LG 360 Cam مشخص شد

بر اساس اعلام وبسایت B&H Photo Video، دو دستگاه LG 360 VR و LG 360 Cam هر کدام قیمتی معادل 199.99 دلار دارند. در حالی که عمده فروشگاه های بزرگ در سراسر جهان از قیمتی که برای LG G5 مشخص شده پرده برداشته اند، اما تا به امروز کسی از قیمت این دو وسیله جانبی که مخصوص ساخت و تماشای تصاویر واقعیت مجازی هستند صحبت نکرده بود.

اما وبسایت B&H Photo Video امروز از این راز هم پرده برداشت و صفحه پیش فروش این دو ابزار را در وبسایت خود قرار داد. با این حال، هر دو دستگاه، از آنچه که تصویر می شد قیمت بالاتری دارند.

نزدیک ترین رقیب LG 360 VR را می توان Gear VR سامسونگ دانست که قیمتی معادل 100 دلار دارد. هر دو این دستگاه ها اما برای انجام وظیفه خود به پرچمدارهای شرکت خود نیازمند هستند. از سوی دیگر، بعید به نظر می رسد که LG 360 VR در قیاس با Gear VR حرفی برای گفتن داشته باشد.

اگرچه هدست ال جی کوچک تر و سبک تر است اما از سوی دیگر کیفیت و ابعاد تصویر پایین تری هم در قیاس با Gear VR دارد. صد دلار اضافه، بهایی است که باید به خاطر نمایشگر داخلی پرداخت کرد.

اما LG 360 Cam ارزش بیشتری دارد. این دوربین کوچک می تواند تصاویر و ویدیوهای 360 درجه را با کیفیت 2K و صدای فراگیر 5.1 ثبت و ضبط کند تا آماده استفاده در هدست های واقعیت مجازی و تلفن های همراه شود. دو دوربین 13 مگاپیکسلی با زاویه تصویربرداری بالا، 4 گیگابایت حافظه داخلی و باتری 1200 میلی آمپری از مشخصه های LG 360 Cam هستند.

The post appeared first on .

قیمت LG 360 VR و LG 360 Cam مشخص شد

(image)

بر اساس اعلام وبسایت B&H Photo Video، دو دستگاه LG 360 VR و LG 360 Cam هر کدام قیمتی معادل 199.99 دلار دارند. در حالی که عمده فروشگاه های بزرگ در سراسر جهان از قیمتی که برای LG G5 مشخص شده پرده برداشته اند، اما تا به امروز کسی از قیمت این دو وسیله جانبی که مخصوص ساخت و تماشای تصاویر واقعیت مجازی هستند صحبت نکرده بود.

اما وبسایت B&H Photo Video امروز از این راز هم پرده برداشت و صفحه پیش فروش این دو ابزار را در وبسایت خود قرار داد. با این حال، هر دو دستگاه، از آنچه که تصویر می شد قیمت بالاتری دارند.

نزدیک ترین رقیب LG 360 VR را می توان Gear VR سامسونگ دانست که قیمتی معادل 100 دلار دارد. هر دو این دستگاه ها اما برای انجام وظیفه خود به پرچمدارهای شرکت خود نیازمند هستند. از سوی دیگر، بعید به نظر می رسد که LG 360 VR در قیاس با Gear VR حرفی برای گفتن داشته باشد.

اگرچه هدست ال جی کوچک تر و سبک تر است اما از سوی دیگر کیفیت و ابعاد تصویر پایین تری هم در قیاس با Gear VR دارد. صد دلار اضافه، بهایی است که باید به خاطر نمایشگر داخلی پرداخت کرد.

اما LG 360 Cam ارزش بیشتری دارد. این دوربین کوچک می تواند تصاویر و ویدیوهای 360 درجه را با کیفیت 2K و صدای فراگیر 5.1 ثبت و ضبط کند تا آماده استفاده در هدست های واقعیت مجازی و تلفن های همراه شود. دو دوربین 13 مگاپیکسلی با زاویه تصویربرداری بالا، 4 گیگابایت حافظه داخلی و باتری 1200 میلی آمپری از مشخصه های LG 360 Cam هستند.

The post appeared first on .

قیمت LG 360 VR و LG 360 Cam مشخص شد