Tagشکست در

شکست کامل اولین عمل پیوند هر دو دست در آمریکا

شکست کامل اولین عمل پیوند هر دو دست در آمریکا

جف کپنر، اولین امریکایی که هفت سال پیش اولین پیوند هر دو دست را دریافت کرد، اکنون می گوید دست های جدیدش به هیچ وجه برایش کارایی نداشته اند. او اخیراً طی مصاحبه ای با تایم گفته است: «من از همان روز اول قادر نبودم از دست هایم استفاده کنم».

کپنر اولین امریکایی بود که تحت این عمل جراحی آزمایشی قرار گرفت. عمل مذکور با وجود خطراتی که داشت، ممکن بود بتواند کیفیت زندگی او را به شدت بهبود ببخشد. کپنر، در سال ۱۹۹۹ هر دو دست خود را بر اثر عفونت از دست داد. او تا زمان انجام عمل جراحی مذکور، از دو دست مصنوعی استفاده می کرد که به او اجازه می دادند رانندگی و کار کند. وی در حال حاضر قادر به انجام هیچ یک از این دو نیست.

شکست کامل عمل پیوند هر دو دست کپنر با اینکه اتفاق ناراحت کننده ای به شمار می رود، حداقل به گفته ی پزشکانش، یک استثناست. دکتر W. P. Andrew Lee، رهبر تیم جراحی کپنر به تایم گفته است: «هر ۳ مریض دیگری که این عمل رویشان صورت گرفته تا حد قابل توجهی از پیوند خود نتیجه گرفته اند و موفق شده اند زندگی شخصی خود را به صورت کاملاً مستقل در پیش بگیرند و به رانندگی، کار و تحصیل بپردازند».

گزینه های کپنر برای جدا کردن مجدد دست های پیوندی اش محدود است. پزشکان اگر بخواهند دست های پیوندی را به طور کامل جدا کنند، هیچ تضمینی وجود ندارد که وی دوباره بتواند از دست مصنوعی استفاده کند. جدا کردن بخشی از آنها نیز ممکن است باعث شود بدن کپنر پیوند را پس بزند. در حال حاضر به نظر می رسد کپنر به هیچ یک از این دو گزینه علاقه ای نداشته باشد. او به تایم گفته است: «دوباره زیر تیغ چنین جراحی هایی نمی روم».

این خبر در حالی منتشر شده است که حدود یک هفته پیش، پزشکان بریتانیایی اولین عمل پیوند هر دو دست خود را روی مردی انجام دادند که هنگام کار با ماشین آلات دستهایش را طی حادثه ای از دست داد. پزشکان او گفته اند او از همین حالا توانسته دست های خود را تا حدی تکان دهد.

The post appeared first on .

شکست کامل اولین عمل پیوند هر دو دست در آمریکا

جف کپنر، اولین امریکایی که هفت سال پیش اولین پیوند هر دو دست را دریافت کرد، اکنون می گوید دست های جدیدش به هیچ وجه برایش کارایی نداشته اند. او اخیراً طی مصاحبه ای با تایم گفته است: «من از همان روز اول قادر نبودم از دست هایم استفاده کنم».

کپنر اولین امریکایی بود که تحت این عمل جراحی آزمایشی قرار گرفت. عمل مذکور با وجود خطراتی که داشت، ممکن بود بتواند کیفیت زندگی او را به شدت بهبود ببخشد. کپنر، در سال ۱۹۹۹ هر دو دست خود را بر اثر عفونت از دست داد. او تا زمان انجام عمل جراحی مذکور، از دو دست مصنوعی استفاده می کرد که به او اجازه می دادند رانندگی و کار کند. وی در حال حاضر قادر به انجام هیچ یک از این دو نیست.

شکست کامل عمل پیوند هر دو دست کپنر با اینکه اتفاق ناراحت کننده ای به شمار می رود، حداقل به گفته ی پزشکانش، یک استثناست. دکتر W. P. Andrew Lee، رهبر تیم جراحی کپنر به تایم گفته است: «هر ۳ مریض دیگری که این عمل رویشان صورت گرفته تا حد قابل توجهی از پیوند خود نتیجه گرفته اند و موفق شده اند زندگی شخصی خود را به صورت کاملاً مستقل در پیش بگیرند و به رانندگی، کار و تحصیل بپردازند».

گزینه های کپنر برای جدا کردن مجدد دست های پیوندی اش محدود است. پزشکان اگر بخواهند دست های پیوندی را به طور کامل جدا کنند، هیچ تضمینی وجود ندارد که وی دوباره بتواند از دست مصنوعی استفاده کند. جدا کردن بخشی از آنها نیز ممکن است باعث شود بدن کپنر پیوند را پس بزند. در حال حاضر به نظر می رسد کپنر به هیچ یک از این دو گزینه علاقه ای نداشته باشد. او به تایم گفته است: «دوباره زیر تیغ چنین جراحی هایی نمی روم».

این خبر در حالی منتشر شده است که حدود یک هفته پیش، پزشکان بریتانیایی اولین عمل پیوند هر دو دست خود را روی مردی انجام دادند که هنگام کار با ماشین آلات دستهایش را طی حادثه ای از دست داد. پزشکان او گفته اند او از همین حالا توانسته دست های خود را تا حدی تکان دهد.

The post appeared first on .

شکست کامل اولین عمل پیوند هر دو دست در آمریکا

شکست 97% خودروهای دیزلی در آزمون های آلایندگی جاده ای

شکست 97% خودروهای دیزلی در آزمون های آلایندگی جاده ای

در پی رسوایی زیست محیطی فولکس واگن و فراخوان 630 هزار دستگاهی خودروسازان آلمانی از برند های پورشه، آئودی، مرسدس بنز و اپل، تحقیقات بیشتری در خصوص شرایط آلایندگی خودروهای دیزلی در شرایط رانندگی واقعی صورت گرفته.

خودروهای دیزلی به دلیل مصرف سوخت مناسب و قیمت بهتر گازوییل نسبت به بنزین، به خصوص در اروپا طرفداران بسیاری دارند، اما آزمایشات میدانی نشان می دهد که تقریبا تمامی این خودروها در خصوص میزان آلایندگی NOX نمی توانند مطابق با استانداردهای اروپایی عمل کنند.

بر اساس تحقیقات انجام شده از میان 250 خودرو مختلف تست شده، تنها یک دستگاه اشکودا اکتاویا TDI از سری خودروهای یورو 5 موفق به کسب نتیجه ای مطابق با استاندارد های یورو پنج شده است.

در میان 62 خودرو یورو 6 نیز فقط 6 خودرو پاک ظاهر شده اند و تمامی 56 دستگاه دیگر آلایندگی ای بیش از حد مجاز داشته اند، نکته جالب تر آنکه اکثر این خودروهای پاک نیز از برند های مربوط به فولکس واگن بوده اند.

حدود یک چهارم خودروهای مورد آزمایش تا 6 برابر بیش از حد مجاز آلایندگی تولید می کردند و این رقم در خصوص یکی از مدل های آئودی R8 و فیات 500X به 12 برابر نیز می رسیده است.

برای اطمینان از صحت آزمایشات، تمام خودروها در مسیر یکسان، توسط راننده های یکسان و در زمان یکسانی از روز مورد بررسی قرار گرفته اند.

در نهایت محققان براین باورند که با تکنولوژی های فعلی، تولید خودروهای دیزلی پاک امکان پذیر است اما خودروسازان در رقابت با یکدیگر معیارهای آلایندگی را نادیده گرفته و از مرز های استاندارد گذشته اند.

حال احتمال دارد که با تشدید نگرانی ها در خصوص آلایندگی این خودروها، سخت گیری های بیشتری در این زمینه صورت گیرد و شاهد بازگشت خودروسازان به مرزهای تولید خودروهای دیزلی پاک باشیم.

The post appeared first on .

شکست 97% خودروهای دیزلی در آزمون های آلایندگی جاده ای

در پی رسوایی زیست محیطی فولکس واگن و فراخوان 630 هزار دستگاهی خودروسازان آلمانی از برند های پورشه، آئودی، مرسدس بنز و اپل، تحقیقات بیشتری در خصوص شرایط آلایندگی خودروهای دیزلی در شرایط رانندگی واقعی صورت گرفته.

خودروهای دیزلی به دلیل مصرف سوخت مناسب و قیمت بهتر گازوییل نسبت به بنزین، به خصوص در اروپا طرفداران بسیاری دارند، اما آزمایشات میدانی نشان می دهد که تقریبا تمامی این خودروها در خصوص میزان آلایندگی NOX نمی توانند مطابق با استانداردهای اروپایی عمل کنند.

بر اساس تحقیقات انجام شده از میان 250 خودرو مختلف تست شده، تنها یک دستگاه اشکودا اکتاویا TDI از سری خودروهای یورو 5 موفق به کسب نتیجه ای مطابق با استاندارد های یورو پنج شده است.

در میان 62 خودرو یورو 6 نیز فقط 6 خودرو پاک ظاهر شده اند و تمامی 56 دستگاه دیگر آلایندگی ای بیش از حد مجاز داشته اند، نکته جالب تر آنکه اکثر این خودروهای پاک نیز از برند های مربوط به فولکس واگن بوده اند.

حدود یک چهارم خودروهای مورد آزمایش تا 6 برابر بیش از حد مجاز آلایندگی تولید می کردند و این رقم در خصوص یکی از مدل های آئودی R8 و فیات 500X به 12 برابر نیز می رسیده است.

برای اطمینان از صحت آزمایشات، تمام خودروها در مسیر یکسان، توسط راننده های یکسان و در زمان یکسانی از روز مورد بررسی قرار گرفته اند.

در نهایت محققان براین باورند که با تکنولوژی های فعلی، تولید خودروهای دیزلی پاک امکان پذیر است اما خودروسازان در رقابت با یکدیگر معیارهای آلایندگی را نادیده گرفته و از مرز های استاندارد گذشته اند.

حال احتمال دارد که با تشدید نگرانی ها در خصوص آلایندگی این خودروها، سخت گیری های بیشتری در این زمینه صورت گیرد و شاهد بازگشت خودروسازان به مرزهای تولید خودروهای دیزلی پاک باشیم.

The post appeared first on .

شکست 97% خودروهای دیزلی در آزمون های آلایندگی جاده ای