بازی آزاد

نرخ حمل خودرو با قطار در تعطیلات نوروزی 96 اعلام شد

یکی از روش های جدیدی که مسافران در ایام تعطیلاتی چون نوروز انتخاب می کنند، سفر با قطار بعلاوه حمل خودروی شخصی با قطار های باری است که به خصوص در سفرهای طولانی و کیلومتر بالا می تواند انتخاب خوبی با توجه به حجم ترافیکی جاده های اصلی و پر رفت و آمد در ایام نوروز باشد و از لحاظ هزینه سوخت، احتمال تصادفات جاده ای و میزان خستگی مسافران گزینه بهتری برای سفر به شمار می رود.

با توجه به اعلام شرکت حمل و نقل ریلی عمومی ایران یعنی رجاء در حال حاضر بیش از 30 مسیر برای حمل و نقل مسافران بعلاوه خودروی شخصی شان وجود دارد.

گرچه شرکت رجاء برای مسافرانی که به بازه زمان بندی از پیش تعیین شده نمی رسند تا یک روز قبل از حرکت 90 درصد مبلغ در صورت اعلام انصراف عودت داده خواهد شد.

همچنین شخصی که خودرو را در مبداء تحویل و اطلاعات آن فرد ثبت می شود باید در مقصد خود را به عنوان تحویل گیرنده معرفی کند و دیرکرد تحویل خودرو هم شامل هزینه نگه داری تا 6 روز اول 1500 تومان روزانه و از روز بعد روزانه 3 هزار تومان محاسبه خوهد شد.

در لیست زیر می توانید قیمت های مشخص شده برای نرخ های حمل خودرو با قطار در نوروز 96 را مشاهده کنید.

مسیر حمل خودرو با قطار	قیمت بلیت برای حمل خودرو با قطار (به تومان)
تهران – اهواز	۱۵۲۷۵۰
اهواز – تهران	۱۵۲۷۵۰
اهواز – مشهد	۲۳۵۰۰۰
مشهد – اهواز	۲۳۵۰۰۰
تهران _ مشهد	۱۴۹۴۰۰
مشهد – تهران	۱۴۹۴۰۰
تهران – تبریز	۱۰۷۷۵۰
تبریز – تهران	۱۰۷۷۵۰
تبریز _ مشهد	۲۲۵۵۰۰
مشهد _ تبریز	۲۲۵۵۰۰
تهران _ شیراز	۱۴۹۴۰۰
شیراز _ تهران	۱۴۹۴۰۰
اصفهان – بندرعباس	۱۳۴۴۰۰
بندرعباس – اصفهان	۱۳۴۴۰۰
شیراز _ مشهد	۲۱۵۵۰۰
مشهد _ شیراز	۲۱۵۵۰۰
تهران _ یزد	۹۱۶۵۰
یزد _ تهران	۹۱۶۵۰
یزد _ مشهد	۱۰۹۴۰۰
مشهد _ یزد	۱۰۹۴۰۰
تهران _ کرمان	۱۵۴۴۰۰
کرمان _ تهران	۱۵۴۴۰۰
تهران _ کرمان _ زاهدان	۱۹۵۵۰۰
زاهدان _ کرمان _ تهران	۱۹۵۵۰۰
کرمان _ مشهد	۱۰۹۴۰۰
مشهد _ کرمان	۱۰۹۴۰۰
تهران _ بندرعباس	۲۳۴۴۰۰
بندرعباس _ تهران	۲۳۴۴۰۰
بندرعباس _ مشهد	۲۱۵۵۰۰
مشهد _ بندرعباس	۲۱۵۵۰۰

The post appeared first on .

نرخ حمل خودرو با قطار در تعطیلات نوروزی 96 اعلام شد

خرید خودرو با موتور درون سوز تا سال 2030 در آلمان ممنوع خواهد شد

به نظر می رسد آلمانی ها برای دستیابی به خودروهای بدون آلودگی نمی خواهند صرفاً به مشوق های مالی تکیه نمایند. شورای فدرال این کشور (بوندسرات) به تازگی قانونی را به مرحله تصویب رسانده که بر اساس آن تا سال 2030 خرید خودروهایی با موتور درون سوز ممنوع خواهد شد.

اگر این قانون به تصویب نهایی برسد، پس از تاریخ فوق فقط می توانید خودروهایی بخرید که هیچگونه آلایندگی نداشته باشند، و طبیعتاً گزینه های پیش روی شما از نوع الکتریکی یا پیل سوختی هیدروژنی خواهند بود.

البته اعمال محدودیت فوق صرفاً از سوی دولت آلمان نتیجه ای در بر نخواهد داشت، بنابراین بوندسرات از کمیسیون اروپا خواسته که قانون پیشنهادی آنها را در سرتاسر اتحادیه اروپا به اجرا درآورد، و از آنجا که قوانین کشور آلمان نقش مهمی در سیاست های قاره سبز ایفا می کنند، حصول این امر چندان دور از دسترس نخواهد بود.

این شورا همچنین از کمیسیون اروپا خواسته که سیاست های مالیاتی را با هدف «تحریک بیشتر به سمت حمل و نقل بدون آلودگی» تغییر دهد. مفهوم این درخواست هنوز کاملاً روشن نیست، اما می تواند مواردی همچون مشوق های مالیاتی برای تولید یا خرید وسایل نقلیه بدون آلودگی را در بر گیرد.

البته در این میان، خودروسازان معتقدند اعمال شرایط سختگیرانه تر برای استانداردهای آلایندگی محیط زیست می تواند به مرگ صنعت موتورهای دیزل منجر شود، و به همین منظور انتظار دارند مالیات بر ماشین های دیزلی در کشورهای عضو اتحادیه اروپا برداشته شود.

در همین رابطه Forbes اشاره می کند خرید خودروهای دیزلی که هنوز یکی از نقاط قوت صنعت ماشین سازی این قاره به شمار می رود، در ماه آگوست کاهش شدیدی را تجربه کرده، و احتمال می رود که رسوایی تقلب فولکس واگن در این زمینه نقش مهمی را ایفا کرده.

با این تفاسیر، اگر مشوق های مالی بیشتری برای خودروهای بدون آلودگی اعمال شود و وسایل نقلیه با موتور درون سوز هم ممنوع گردند، به زودی خواهیم دید که مردم اروپا سریعاً به سمت ماشین های الکتریکی یا هیدروژنی بروند.

The post appeared first on .

خرید خودرو با موتور درون سوز تا سال 2030 در آلمان ممنوع خواهد شد

به نظر می رسد آلمانی ها برای دستیابی به خودروهای بدون آلودگی نمی خواهند صرفاً به مشوق های مالی تکیه نمایند. شورای فدرال این کشور (بوندسرات) به تازگی قانونی را به مرحله تصویب رسانده که بر اساس آن تا سال 2030 خرید خودروهایی با موتور درون سوز ممنوع خواهد شد.

اگر این قانون به تصویب نهایی برسد، پس از تاریخ فوق فقط می توانید خودروهایی بخرید که هیچگونه آلایندگی نداشته باشند، و طبیعتاً گزینه های پیش روی شما از نوع الکتریکی یا پیل سوختی هیدروژنی خواهند بود.

البته اعمال محدودیت فوق صرفاً از سوی دولت آلمان نتیجه ای در بر نخواهد داشت، بنابراین بوندسرات از کمیسیون اروپا خواسته که قانون پیشنهادی آنها را در سرتاسر اتحادیه اروپا به اجرا درآورد، و از آنجا که قوانین کشور آلمان نقش مهمی در سیاست های قاره سبز ایفا می کنند، حصول این امر چندان دور از دسترس نخواهد بود.

این شورا همچنین از کمیسیون اروپا خواسته که سیاست های مالیاتی را با هدف «تحریک بیشتر به سمت حمل و نقل بدون آلودگی» تغییر دهد. مفهوم این درخواست هنوز کاملاً روشن نیست، اما می تواند مواردی همچون مشوق های مالیاتی برای تولید یا خرید وسایل نقلیه بدون آلودگی را در بر گیرد.

البته در این میان، خودروسازان معتقدند اعمال شرایط سختگیرانه تر برای استانداردهای آلایندگی محیط زیست می تواند به مرگ صنعت موتورهای دیزل منجر شود، و به همین منظور انتظار دارند مالیات بر ماشین های دیزلی در کشورهای عضو اتحادیه اروپا برداشته شود.

در همین رابطه Forbes اشاره می کند خرید خودروهای دیزلی که هنوز یکی از نقاط قوت صنعت ماشین سازی این قاره به شمار می رود، در ماه آگوست کاهش شدیدی را تجربه کرده، و احتمال می رود که رسوایی تقلب فولکس واگن در این زمینه نقش مهمی را ایفا کرده.

با این تفاسیر، اگر مشوق های مالی بیشتری برای خودروهای بدون آلودگی اعمال شود و وسایل نقلیه با موتور درون سوز هم ممنوع گردند، به زودی خواهیم دید که مردم اروپا سریعاً به سمت ماشین های الکتریکی یا هیدروژنی بروند.

The post appeared first on .

خرید خودرو با موتور درون سوز تا سال 2030 در آلمان ممنوع خواهد شد

آزمایش خودرو بدون فرمان و راننده کمکی در کالیفرنیا ممکن شد

امروز با امضای یک لایحه قانونی توسط فرماندار کالیفرنیا، امکان آزمایش خودروهای بدون راننده در این ایالت، بدون نیاز به وجود راننده کمکی یا حتی فرمان فراهم آمد.

با توجه به حضور اپل در همین ایالت، وجود چنین قانونی می تواند این شرکت را در راه تولید خودرو (که شایعات زیادی در موردش به گوش می رسد) کمک کند، اما در حال حاضر قانون فوق تنها شرکت حمل و نقل Contra Costa را شامل می شود.

این شرکت محل هایی برای آزمایش اتومبیل های بدون راننده در کالیفرنیا راه اندازی کرده و خودروسازهای مختلفی مثل هوندا و Otto Motors مشغول آزمایش اتومبیل های بدون راننده در این مکان ها هستند، ضمن اینکه گفته می شود گوگل و اپل هم در این زمینه تمایل دارند.

البته باید بدانید که پیش از این هم خودروهای بدون راننده در نقاط مختلف این کشور مشغول آزمایش و حتی خدمات دهی بوده اند، اما حتی این خودروها هم مثل اتومبیل های عادی به فرمان و دیگر بخش های مرسوم مجهز هستند.

بخشی از این موضوع به این اعتقاد باز می گردد که شاید فناوری هنوز آنقدر بالغ نشده که قادر باشد در تمام شرایط جای راننده را بگیرد، اما بخش دیگر مسئله هم به قوانین مرسوم فعلی باز می گردد که تا پیش از این اجازه ساخت خودرو بدون وجود فرمان و موارد اینچنینی را نمی داد.

اما تردیدی وجود ندارد که سرانجام لازم است به نقطه ای برسیم تا خودروهای بدون راننده قادر باشند بدون نیاز به هرگونه دخالت کاربر به فعالیت خود بپردازند؛ ضمن اینکه موارد متعددی به ذهن می رسند که در آنها حتی همین امروز هم  امکان حذف راننده از خودرو، بدون مشکل چشمگیری وجود دارد.

در نهایت لازم است اشاره کنیم که گفته می شود اپل قصد در پروژه ای که به نام تایتان مشهور شده، قصد دارد یک سیستم هدایت خودکار برای اتومبیل تولید نماید، اما برای افشا شدن جزئیات بیشتر در این زمینه لازم است مدت بیشتری را منتظر بمانیم.

The post appeared first on .

آزمایش خودرو بدون فرمان و راننده کمکی در کالیفرنیا ممکن شد

امروز با امضای یک لایحه قانونی توسط فرماندار کالیفرنیا، امکان آزمایش خودروهای بدون راننده در این ایالت، بدون نیاز به وجود راننده کمکی یا حتی فرمان فراهم آمد.

با توجه به حضور اپل در همین ایالت، وجود چنین قانونی می تواند این شرکت را در راه تولید خودرو (که شایعات زیادی در موردش به گوش می رسد) کمک کند، اما در حال حاضر قانون فوق تنها شرکت حمل و نقل Contra Costa را شامل می شود.

این شرکت محل هایی برای آزمایش اتومبیل های بدون راننده در کالیفرنیا راه اندازی کرده و خودروسازهای مختلفی مثل هوندا و Otto Motors مشغول آزمایش اتومبیل های بدون راننده در این مکان ها هستند، ضمن اینکه گفته می شود گوگل و اپل هم در این زمینه تمایل دارند.

البته باید بدانید که پیش از این هم خودروهای بدون راننده در نقاط مختلف این کشور مشغول آزمایش و حتی خدمات دهی بوده اند، اما حتی این خودروها هم مثل اتومبیل های عادی به فرمان و دیگر بخش های مرسوم مجهز هستند.

بخشی از این موضوع به این اعتقاد باز می گردد که شاید فناوری هنوز آنقدر بالغ نشده که قادر باشد در تمام شرایط جای راننده را بگیرد، اما بخش دیگر مسئله هم به قوانین مرسوم فعلی باز می گردد که تا پیش از این اجازه ساخت خودرو بدون وجود فرمان و موارد اینچنینی را نمی داد.

اما تردیدی وجود ندارد که سرانجام لازم است به نقطه ای برسیم تا خودروهای بدون راننده قادر باشند بدون نیاز به هرگونه دخالت کاربر به فعالیت خود بپردازند؛ ضمن اینکه موارد متعددی به ذهن می رسند که در آنها حتی همین امروز هم  امکان حذف راننده از خودرو، بدون مشکل چشمگیری وجود دارد.

در نهایت لازم است اشاره کنیم که گفته می شود اپل قصد در پروژه ای که به نام تایتان مشهور شده، قصد دارد یک سیستم هدایت خودکار برای اتومبیل تولید نماید، اما برای افشا شدن جزئیات بیشتر در این زمینه لازم است مدت بیشتری را منتظر بمانیم.

The post appeared first on .

آزمایش خودرو بدون فرمان و راننده کمکی در کالیفرنیا ممکن شد