بازی آزاد

مروری بر قسمت ششم گرند تور؛ اپیزودی برای فورد

همانند هفته های پیشین، این جمعه هم قسمت دیگری از مجموعه گرند تور با عنوان کریسمس شاد فنلاندی (Happy Finnish Christmas) از سرویس آمازون ویدیو پخش شد. در این قسمت تیم کلارکسون به کشور سردسیر فنلاند رفته و استودیوی خود را در آنجا دایر کرده بودند.

پس از کنایه ها و شوخی های کلارکسون با فنلاندی ها، هموند به بررسی موستانگ V8 در اطراف لندن پرداخت که به دلیل قیمت بسیار کمتر نسبت به ب ام و M4 با طعنه هایی همراه بود!

پس از کمی گشت و گذار و صحبت درباره موستانگ، هموند به بازدید از بنای استون هنج رفت که در این حین کلارکسون با یک دستگاه فورد فوکوس RS به او پیوست و سر به سر گذاشتن های همیشگی این دو شروع شد!

بعد از کمی بحث و مجادله بخش Conversation Street از استودیو دنبال شد که با شوخی ها و لحظات شاد زیادی همراه بود.

در ادامه مقایسه موستانگ و فوکوس RS پخش شد که بسیار مهیج و هیجان انگیز بود. پس از کری خوانی های بسیار سرانجام این دو یک مسابقه درگ ترتیب دادند که با نتیجه جالبی همراه بود. سرانجام هر دو خودرو توسط راننده تست نه چندان جذاب در پیست گرند تور مورد آزمایش قرار گرفتند که نتیجه آن هم در نوع خود جالب بود.

در بخش Celebrity Brain Crash این بار یکی از رانندگان فنلاندی فرمول یک قربانی شد و برای پر کردن زمان برنامه سه مجری به معرفی هدایای مناسب کریسمس پرداختند. پیشنهاد ما بر اینست که این بخش را فقط با بزرگسالان یا در اتاق خود به تنهایی تماشا کنید!

پانزده دقیقه پایانی این اپیزود مسلما به یکی از بهترین بخش های فصل اول گرند تور تبدیل خواهد شد. در این بخش، جیمز می به مرور وقایع اتفاق افتاده بین دو کمپانی فراری و فورد در دهه 60 و رویارویی انزو فراری و هنری فورد دوم پرداخته و نحوه تولد افسانه ای بنام GT40 را بازگویی می کند که یقینا برای مخاطبین خاص – آنهایی که حرفه ای تر تاریخچه صنعت خودرو را دنبال می کنند – بسیار جذاب خواهد بود.

نکته حائز اهمیت اینکه این اپیزود ظاهرا به سفارش کمپانی فورد ساخته شده بود! زیرا خودروهای مورد مقایسه هر دو متعلق به این کمپانی بودند، در قسمت پایانی نیز پیروزی این شرکت در برابر فراری در مسابقات لمانز دهه 60 میلادی بازخوانی شد!

اپیزود ششم گرند تور کاملا نشان از یک مستند خودرویی دارد که گهگاه حالت طنز به خود گرفته و با شوخی های مختلف – بیشتر مناسب بزرگسالان – آمیخته شده است. این اپیزود یکی از بهترین قسمت های پخش شده از مجموعه گرند تور تاکنون می باشد که توانسته با محوریت قرار دادن مباحث خودرویی، ضمن خلق لحظاتی شاد اطلاعات خوبی به مخاطبین خود ارایه کند و این همان چیزی است که طیف گسترده ای از بینندگان از کلارکسون و تیم او انتظار دارند.

برخلاف برخی از اپیزودهای قبلی در اپیزود ششم از انفجارهای مهیب و یا داغون کردن خودروهای مختلف که به واسطه بودجه هنگفت آمازون ممکن شده، خبری نیست. با این حال نه تنها از جذابیت برنامه کاسته نشده بلکه به دلیل تمرکز بیشتر بر روی مباحث خودرویی این اپیزود جزو بهترین های فصل اول گرند تور خواهد بود؛ مخصوصا با در نظر گرفتن پانزده دقیقه پایانی که برای ما بسیار جالب و تماشایی بود.

The post appeared first on .

مروری بر قسمت ششم گرند تور؛ اپیزودی برای فورد

مروری بر قسمت سوم گرند تور؛ آرامش پس از طوفان!

پس از بازگشتی با شکوه در اپیزود اول و انجام عملیاتی سراسر طنزآمیز در اپیزود دوم، قسمت سوم مجموعه گرند تور با عنوان اپرا، هنر و دونات (Opera, Arts and Donuts) در دوم دسامبر پخش شد. این بار چادر برنامه در شهر بندری ویتبای انگلستان دایر شده بود و در واقع سه مجری برای اولین بار پس از خروج از تاپ گیر به سرزمین مادری خود بازگشته بودند.

طبق انتظار برنامه با هیجان سه مجری و در زیر بارش باران آغاز شد. پس از شوخی های همیشگی آنها در استودیو، این سه به ایتالیا رفته و با انتخاب خودروهای مورد علاقه خود تور بزرگی را در شهرهای این کشور زیبا ترتیب دادند.

خودروی انتخابی کلارکسون جدیدترین ساخته استون مارتین یعنی DB11 با موتور 600 اسب بخاری و اتومبیل انتخابی می یک دستگاه رولزرویس دان (Dawn) با موتور 560 اسب بخاری بود؛ هموند هم با یک دستگاه داج چلنجر هلکت SRT با قدرت 707 اسب بخار و دو کامیون که پر از لاستیک برای دود کردن بودند، به آنها ملحق شد!

از اینجا به بعد برنامه روندی نسبتا یکنواخت به خود گرفته و بیشتر شاهد مناظر رویایی مخصوصا در منطقه تاسکنی (Tuscany) هستیم. البته مانند همیشه، در طول سفر سه مجری مدام خودروها همدیگر را مورد تمسخر قرار می دادند که در این بین رنگ خاص خودروی کلارکسون بیشتر دست مایه طنز قرار گرفته بود.

می و هموند تاکید داشتند که رنگ خودروی وی قهوه ای است! در حالی که کلارکسون زیر بار نرفته و آن را گونه ای خاص از رنگ نارنجی می نامید! انجام دونات و بازی هموند با پدال گاز چلنجر و غرش گوش خراش موتور آن نیز باعث شد که دوستانش در طول مسیر وی را بی فرهنگ خطاب کنند!

کری خوانی این دو نهایتا باعث شد که آنها به پیست مسابقه رفته و با خودروهای خود بهترین زمان یک دور را ثبت کنند که در انتها کلارکسون با اختلافی ناچیز برنده شد.

در بخش Conversation Street که جانشین بخش اخبار تاپ گیر شده، کلارکسون و هموند حسابی از خجالت رنو کجار و نیسان جوک درآمده و تا می توانستند آنها را مسخره کردند! ب ام و نیز از طعنه های سه مجری بی نصیب نمانده و بخاطر عدم تولید کانسپت  2002 Hommage سرزنش شد!

در ادامه بخش دوم از تور بزرگ در ایتالیا پخش شد که جز مناظر زیبای ایتالیا نکته چندان جذابی نداشت و مجریان به تعریف و تمجید خودروهای خود پرداختند. پس از رسیدن به مقصد نهایی یعنی ونیز، تور بزرگ سه مجری که منعکس کننده نام برنامه نیز بود، به پایان رسید. نکته ای که به نظر می رسید عوامل برنامه قصد تاکید بر روی آن را دارند به تفاوت شخصیت مالکین خودروهای عضلانی آمریکایی و مالکین خودروهای لوکس انگلیسی مربوط می شد.

بخش مهمان معروف برنامه نیز این بار به کشتن سایمون پگ اختصاص پیدا کرد! در انتهای برنامه این بار نوبت خودروی جنجالی گوگل بود که طراحی آن مورد تمسخر قرار گرفت!

در این بخش کلارکسون از اتومبیل خودرانی که خود طراحی کرده بود رونمایی کرد! پس از گپ و گفتی کوتاه معلوم شد که هدایت کننده این خودرو مهاجری رومانیایی است که در زیر بدنه پنهان شده است. صحبت هایی که در این حین رد و بدل شد می تواند انتقادهای زیادی برای کلارکسون و مجموعه گرند تور داشته باشد؛ اتفاقی که در مجموعه تاپ گیر نیز چند بار رخ داد و توهین های کلارکسون به ملیت های مختلف جنجال های زیادی به پا کرد.

اپیزود سوم گرند تور اگر چه بسیار بیشتر از اپیزود دوم به یک مستند خودرویی شباهت داشت، اما گشت زدن در خیابان ها و جاده های زیبا با خودروهای لوکس یا سریع به تنهایی برای جذب یا حفظ مخاطب کافی نیست. این اپیزود بسیار کم هیجان تر و آرام تر از قسمت اول و دوم بود؛ شاید هم این دو قسمت بیش از حد پرهیجان و جذاب بودند و باعث شکل گرفتن انتظاراتی بسیار بالا در بینندگان شده اند. انتظاراتی که می توانند گرند تور را با چالشی جدی مواجه کنند، زیرا مخاطبین دوست دارند هر هفته اپیزودی بهتر یا حداقل هم تراز با قسمت های آغازین تماشا کنند.

در پایان این قسمت هموند و می با نابود کردن خانه جرمی (به دلیل باخت در شرط بندی قسمت اول) و یک انفجار پرهزینه دیگر به برنامه خاتمه دادند.

به هر ترتیب قسمت سوم گرند تور با تمام نقاط قوت و ضعفش کماکان جذاب و دیدنی بود، به شرط آنکه بینندگان کمی حوصله به خرج دهند!

The post appeared first on .

مروری بر قسمت سوم گرند تور؛ آرامش پس از طوفان!

مروری بر اولین قسمت مجموعه گرند تور؛ بازگشت باشکوه کلارکسون با یک برنامه هیجان انگیز

هوا در لندن ابری و بارانی است. کلارکسون با ناراحتی ساختمانی را که به نظر می رسد، متعلق به شبکه معروف انگلیسی است ترک می کند. سوار تاکسی می شود، گوینده رادیو از جدایی کلارکسون و تاپ گیر و سرانجام اخراج وی خبر می دهد. کلارکسون در فرودگاه پیاده شده و به سمت لس آنجلس پرواز می کند.

پس از رسیدن به مقصد، کلارکسون خسته به دنبال یک خودروی اجاره ای می رود و این خودرو چیزی نیست جز نماینده دیرینه آمریکایی ها در دنیای اتومبیل؛ یک موستانگ تیونینگ شده.

او سوار بر اسب وحشی شروع به حرکت می کند، در میانه های راه دوستان همیشگی وی یعنی ریچارد هموند و جیمز می با موستانگ های سفید و قرمز به او ملحق می شوند و از این لحظه لبخند به چهره کلارکسون باز می گردد.

اندکی بعد آنها وارد بیابان می شوند و پس از مدتی کوتاه گروه بزرگی با اتومبیل های مختلف به آنها ملحق می شوند که به دلیل حضور خودروهای بعضا عجیب و غریب بسیار مشابه فیلم Mad Max از آب درآمده است.

پس از طی مسافتی آنها به مکانی می رسند که افراد زیادی گویی در عین حضور در یک کنسرت، در کنار یک چادر بزرگ منتظرشان بوده اند.

جیمز می، ریچارد هموند و جرمی کلارکسون با استقبال گرم حضار و همزمان با اجرای نمایش هوایی بر روی سکویی که تدارک دیده شده حضور پیدا می کنند و طبق معمول با شوخی های رایج به معرفی همدیگر می پردازند. این ها بخشی از اتفاقاتی است که در هفت دقیقه ابتدایی اولین قسمت از مستند خودرویی گرند تور جریان پیدا می کند.

صحنه های آغازین قسمت اول گرند تور که گفته می شود به تنهایی 2.5 میلیون پوند هزینه دربرداشته، به خوبی بودجه کلانی را که در اختیار گروه سازنده قرار گرفته نشان می دهد. در ادامه کلیپی از مهم ترین بخش های فصل اول که در دوازده هفته آتی شاهد آنها خواهیم بود پخش می شود.

این کلیپ نیز با توجه به وجود صحنه های بسیار هیجان انگیز از جمله انفجارهای شدید انتظارات را بیش از پیش بالا می برد. بعد از پایان یافتن این کلیپ، برنامه در داخل چادر بزرگی که در صحرای کالیفرنیا دایر شده جریان پیدا می کند.

از اینجا به بعد برنامه تقریبا همان روال تاپ گیر را پیدا می کند، با این تفاوت که شوخی ها بسیار زیاد شده، خبری از بخش اخبار نیست و مهمان معروف نیز حداقل در این قسمت حضور پیدا نمی کند.

بجای پیست تاپ گیر، یک پیست جدید طراحی شده که به گفته کلارکسون به دلیل خطرناک بودن به شکل ویروس ابولا ساخته شده است! بجای استیگ نیز به یک راننده آمریکایی به نام مایک اسکینر که قهرمان اسبق رقابت های نسکار است، حضور خواهد داشت.

برای اپیزود اول سه خودروی سوپر اسپورت پورشه 918، فراری لافراری و مکلارن P1 به پیست 4.69 کیلومتری و معروف Algarve در پرتغال انتقال داده شده و مورد مقایسه قرار می گیرند که در نهایت 918 توانست سریع تر از رقبای آلمانی و انگلیسی مسافت یک دور پیست را طی کند.

لافراری و P1 نیز به ترتیب دوم و سوم شدند. نکته جالب اینکه کلارکسون به هموند و می گفته بود در صورت برنده نشدن P1 آنها می توانند خانه اش را نابود کنند که در پایان این ماجرا دستمایه طنز و شوخی چندباره قرار گرفت!

قبل از شروع پخش مجموعه گرندتور، سوالات و شک و تردیدهایی پیرامون کیفیت و جذابیت آن مطرح بود. عدم موفقیت فصل جدید تاپ گیر بدون تیم کلارکسون نیز باعث شده بود علاقه مندان با اشتیاق و البته حساسیت بیشتری منتظر بازگشت او با مستند گرند تور باشند.

اپیزود اول گرند تور با آن صحنه های آغازین پرهزینه و زیبا نه تنها تمامی تردیدها را برطرف کرد، بلکه انتظارات را بالاتر برده و بینندگان را نسبت به اپیزودهای آتی بسیار امیدوار کرد. واکنش های مثبت بینندگان در شبکه های اجتماعی نیز تایید کننده این موضوع بوده و نشان می دهند که گرند تور بر خلاف تاپ گیر شروع بسیار خوبی داشته اشت.

با وضعیت موجود و موفقیت بسیار محتمل مجموعه گرند تور ادامه کار برای عوامل تاپ گیر بسیار سخت تر از گذشته خواهد شد. شاید اصلا شرایط طوری پیش رفت که کلارکسون و برنامه پرطرفدارش آخرین میخ ها را بر تابوت مستند با سابقه تاپ گیر کوبیدند.

The post appeared first on .

مروری بر اولین قسمت مجموعه گرند تور؛ بازگشت باشکوه کلارکسون با یک برنامه هیجان انگیز

دانلود ایمو برای گوشی