بازی آزاد

بازگشت موسو؛ تبدیل SUV ناموفق سنگ یانگ به وانتی دیزلی

موسو برای ایرانیان نامی آشناست؛ شاسی بلندی کره ای که از اوایل دهه هشتاد شمسی وارد خیابان های کشور شده و در بازار بی تنوع آن دوران به لطف تبلیغات گسترده نامی برای خود دست و پا کرد، اما بعد از مدتی عیوب این اتومبیل خود را نشان داده و آرام آرام نه تنها از ایران بلکه از تمامی بازارها خداحافظی کرد.

موسو که در زبان کره ای به معنای کرگدن است بین سال های 1993 تا 2005 تولید شد. همانند اکثر محصولات آن دوران سنگ یانگ، ظاهر موسو مثل فرزندی بود که فقط مادرش می توانست دوستش داشته باشد!

داخل کابین هم پلاستیک غوغا می کرد. استفاده از موتورهای از رده خارج مرسدس بنز هم که سنگ یانگ همیشه از آن به عنوان یک حربه تبلیغاتی استفاده می کرد، کارساز نبود. با وضعیت موجود موسو به آخر خط رسیده و تولید آن سرانجام متوقف شد.

حال بعد از گذشت 11 سال، سنگ یانگ تصمیم گرفته این اتومبیل را احیا کند. موسوی جدید که شباهت های بسیار زیادی با کوراندو دارد، این بار فقط به شکل پیکاپ ارایه شده است.

در زیر کاپوت این پیکاپ یک موتور دیزلی یورو 6 با حجم 2.2 لیتر نصب شده که توانایی تولید 155 اسب بخار قدرت و 400 نیوتن متر گشتاور را دارد. سیستم تعلیق موسو در عقب شامل استفاده از بازوهای چندگانه (مولتی لینک) و فنرهای پیشرفته می شود که با توجه به قیمت تعیین شده در نوع خود بی نظیر است.

پیکاپ موسو در دو تیپ SE و EX ارایه شده که طبق انتظار اولی مدل ارزان تر و دومی مدل لوکس تر به شمار می رود. نسخه EX با دارا بودن رینگ های آلیاژی 18 اینچی به رنگ مشکی، ریل های روی سقف و چراغ های LED روشنایی در روز در ظاهر متمایز بوده و دارای امکانات دیگری مثل صندلی های چرمی گرم شونده با کنترل برقی، تهویه مطبوع خودکار، برف پاک کن های هوشمند و صفحه لمسی 7 اینچی با پشیبانی از iPod و اتصال بلوتوث می باشد.

موسو می تواند باری به وزن یک تن را حمل کند؛ همچنین توانایی بکسل کردن بار تا 3 تن را دارد که برای یک پیکاپ سبک ایده آل است.

با مشخصات کلی ذکر شده، قیمت پایه موسو در انگلستان از 15,995 پوند شروع می شود که از این لحاظ تقریبا هیچ رقیبی به پای آن نمی رسد.

نسخه EX موسو با گیربکس دستی 17,995 و با گیربکس شش دنده خودکار ساخت آیسین (شرکت معروف ژاپنی فعال در زمینه طراحی و تولید گیربکس) 18,995 پوند قیمت دارد.

گفتنی است که سنگ یانگ موسوهای موجود در کشور که توسط شرکتی به نام مرتب خودرو به ایران وارد شده اند، این روزها در بازار دست دوم افت قیمت قابل ملاحظه ای را تجربه می کنند و یافتن نمونه تمیز آن ها با بودجه ای در حدود 50 – 60 میلیون تومان (مدل 3200 cc) امکان پذیر است.

سنگ یانگ موسو با مشخصات فنی و امکانات رفاهی واقعا خوب هنوز در بازار جذاب به نظر می رسند و حتی با وجود توقف فعالیت شرکت مرتب خودرو از نظر قطعات یدکی در وضعیت قابل قبولی قرار دارند اما به سبب کمبود مراکز خدمات دهی و مکانیک متخصص با مشکلات متعددی مواجه اند.

The post appeared first on .

بازگشت موسو؛ تبدیل SUV ناموفق سنگ یانگ به وانتی دیزلی

موسو برای ایرانیان نامی آشناست؛ شاسی بلندی کره ای که از اوایل دهه هشتاد شمسی وارد خیابان های کشور شده و در بازار بی تنوع آن دوران به لطف تبلیغات گسترده نامی برای خود دست و پا کرد، اما بعد از مدتی عیوب این اتومبیل خود را نشان داده و آرام آرام نه تنها از ایران بلکه از تمامی بازارها خداحافظی کرد.

موسو که در زبان کره ای به معنای کرگدن است بین سال های 1993 تا 2005 تولید شد. همانند اکثر محصولات آن دوران سنگ یانگ، ظاهر موسو مثل فرزندی بود که فقط مادرش می توانست دوستش داشته باشد!

داخل کابین هم پلاستیک غوغا می کرد. استفاده از موتورهای از رده خارج مرسدس بنز هم که سنگ یانگ همیشه از آن به عنوان یک حربه تبلیغاتی استفاده می کرد، کارساز نبود. با وضعیت موجود موسو به آخر خط رسیده و تولید آن سرانجام متوقف شد.

حال بعد از گذشت 11 سال، سنگ یانگ تصمیم گرفته این اتومبیل را احیا کند. موسوی جدید که شباهت های بسیار زیادی با کوراندو دارد، این بار فقط به شکل پیکاپ ارایه شده است.

در زیر کاپوت این پیکاپ یک موتور دیزلی یورو 6 با حجم 2.2 لیتر نصب شده که توانایی تولید 155 اسب بخار قدرت و 400 نیوتن متر گشتاور را دارد. سیستم تعلیق موسو در عقب شامل استفاده از بازوهای چندگانه (مولتی لینک) و فنرهای پیشرفته می شود که با توجه به قیمت تعیین شده در نوع خود بی نظیر است.

پیکاپ موسو در دو تیپ SE و EX ارایه شده که طبق انتظار اولی مدل ارزان تر و دومی مدل لوکس تر به شمار می رود. نسخه EX با دارا بودن رینگ های آلیاژی 18 اینچی به رنگ مشکی، ریل های روی سقف و چراغ های LED روشنایی در روز در ظاهر متمایز بوده و دارای امکانات دیگری مثل صندلی های چرمی گرم شونده با کنترل برقی، تهویه مطبوع خودکار، برف پاک کن های هوشمند و صفحه لمسی 7 اینچی با پشیبانی از iPod و اتصال بلوتوث می باشد.

موسو می تواند باری به وزن یک تن را حمل کند؛ همچنین توانایی بکسل کردن بار تا 3 تن را دارد که برای یک پیکاپ سبک ایده آل است.

با مشخصات کلی ذکر شده، قیمت پایه موسو در انگلستان از 15,995 پوند شروع می شود که از این لحاظ تقریبا هیچ رقیبی به پای آن نمی رسد.

نسخه EX موسو با گیربکس دستی 17,995 و با گیربکس شش دنده خودکار ساخت آیسین (شرکت معروف ژاپنی فعال در زمینه طراحی و تولید گیربکس) 18,995 پوند قیمت دارد.

گفتنی است که سنگ یانگ موسوهای موجود در کشور که توسط شرکتی به نام مرتب خودرو به ایران وارد شده اند، این روزها در بازار دست دوم افت قیمت قابل ملاحظه ای را تجربه می کنند و یافتن نمونه تمیز آن ها با بودجه ای در حدود 50 – 60 میلیون تومان (مدل 3200 cc) امکان پذیر است.

سنگ یانگ موسو با مشخصات فنی و امکانات رفاهی واقعا خوب هنوز در بازار جذاب به نظر می رسند و حتی با وجود توقف فعالیت شرکت مرتب خودرو از نظر قطعات یدکی در وضعیت قابل قبولی قرار دارند اما به سبب کمبود مراکز خدمات دهی و مکانیک متخصص با مشکلات متعددی مواجه اند.

The post appeared first on .

بازگشت موسو؛ تبدیل SUV ناموفق سنگ یانگ به وانتی دیزلی