Tagایلان کرد

ایلان ماسک اشتباهاً منع ورود مسلمانان به آمریکا را محکوم کرد

ایلان ماسک اشتباهاً منع ورود مسلمانان به آمریکا را محکوم کرد

مدیرعامل تسلا و اسپیس اکس، ایلان ماسک در حساب کاربری توییتر خود، 3 توییت علیه دستور اجرایی ترامپ برای توقف ورود مهاجرین به خاک آمریکا منتشر کرد که لحنی شدیدتر نسبت به بیانیه منتشر شده دو هفته پیش داشت.

بلافاصله پس از انتشار توییت ها، وی اقدام به پاک کردن توییت ها کرد اما همان چند دقیقه از دید دنبال کنندگان وی در امان نبود و تصاویر توییت ها بعدها منتشر شد. زمانی که یکی از کاربران توییتر از وی پرسید چرا توییت ها را پاک کرده، وی پاسخ داد: «[توییت های منتشر شده] پیش نویس بوده اند و من تصادفا منتشرشان کردم.»

توییت اول چنین بود: «در خصوص سیاست های دولت، بعضی وقت ها اتفاقاتی می افتد که بسیاری از مردم با آن موافق نیستند. برای یک دموکراسی کارا، این مسئله طبیعی است.»

در توییت دوم ادامه می دهد: «ارائه حکم های عمومی این چنینی بسیار نادر است، به هر حال، ممنوعیت مهاجرت مسلمانان از یک سری کشور خاص، به این نقطه رسیده. این درست نیست.»

و در توییت سوم هم قاطعانه می گوید: «ممنوعیت مهاجرت مسلمانان درست نیست.»

ماسک در بیانیه رسمی اش که دو هفته پیش منتشر شده بود، برخلاف عمده مدیران برجسته سیلیکون ولی، . همین مسئله باعث شد تا ماسک به حمایت از ترامپ و سیاست هایش متهم شود.

پس از مطرح شدن همه انتقادها، ماسک اعلام کرد که قصد ندارد از تیم مشاورین رئیس جمهور آمریکا خارج شود و . این در حالی است که تراویس کالانیک، مدیرعامل اوبر، پس از اجرایی شدن تحرک #DeleteUber تصمیم گرفت تا صندلی اش در تیم مشاورین ترامپ را تحویل دهد.

وی پس از برگزاری اولین جلسه اش با ترامپ پیرامون قانون ممنوعیت ورود مسلمانان اعلام کرد که و خارج شدن از تیم مشاورین ترامپ در حال حاضر کار درستی نیست.

در هر صورت، و دادگاه آمریکا مانع از اجرایی کردن ممنوعیت ورود مسلمانان 7 کشور از جمله ایران شد.

حالا اما نکته اینجا است که ماسک چگونه می خواهد تفاوت میان اعلام عمومی اش در زمان اعلام طرح، و آنچه که امروز منتشر شد را توضیح دهد؟ کدام یک نظر واقعی ماسک هستند و آیا واقعا پیش نویس بودن توییت ها صحت دارد یا خیر؟

The post appeared first on .

ایلان ماسک اشتباهاً منع ورود مسلمانان به آمریکا را محکوم کرد

ایلان ماسک پروژه حفر تونل را از املاک شخصی خود در کالیفرنیا آغاز کرد

ایلان ماسک پروژه حفر تونل را از املاک شخصی خود در کالیفرنیا آغاز کرد

چند هفته قبل که «ایلان ماسک» در ترافیک گیر کرده بود، ایده به ذهنش رسید و اگرچه در ابتدا تصور می کردیم شوخ طبیعی این میلیاردر آمریکایی گل کرده، اما روز به روز ، تا جایی که چند روز قبل او در مصاحبه ای اختصاصی اهدافش را توضیح داد.

منابع خبری می گویند ماسک قصد دارد «ماشین های بزرگ حفاری» را بخرد تا با استفاده از آنها، املاک خود در کالیفرنیا را به یکدیگر متصل نماید. او در پاسخ به یکی از کاربران کنجکاو توییتر توضیح داد تونل ها از میز کار من در اسپیس اکس آغاز می شوند.

با این حال برخلاف صحبت های اولیه ماسک در توییتر که می گفت یکی-دو ماه دیگر حفر تونل را آغاز می کند، گزارش ها نشان می دهند او فاز اولیه تونل زنی را در مرکز اسپیس اکس واقع در هاتورن کالیفرنیا آغاز کرده است.

البته هنوز مشخص نیست این تونل ها در اختیار همه کارمندان اسپیس اکس قرار دارد یا فقط مخصوص مدیرعامل است، اما توییت های ماسک نشان می دهد احتمالاً با مسیر حمل و نقل کاملاً اختصاصی این میلیاردر جسور روبرو هستیم.

از سوی دیگر، ماسک در جریان برگزاری مسابقه طراحی هایپرلوپ خطاب به حضار گفت: «همین ابتدا باید اعتراف کنم، ما واقعاً نمی دانیم چه کار می کنیم»، اما هفته پیش به خبرنگاران گفته بود «بدون وجود تونل ها، تا ابد در این ترافیک لعنتی گیر خواهیم کرد.»

مدیرعامل اسپیس اکس همچنین در گفتگویی جداگانه اظهار داشت: «به تونل هایی فکر کنید که در 10، 20، 30 لایه و حتی بیشتر در عمق زمین حفر شده اند. اگر به صورت سه بعدی پایین برویم، می توانیم نیازهای حمل و نقل تمامی شهرها با هر اندازه ای را برآورده سازیم.»

او در مورد مفهوم «تونل های سه بعدی» اینگونه توضیح می دهد:

ما روی سطح زمین ساختمان های بلندی داریم که سه بعدی هستند، یعنی افراد می توانند همزمان با یکدیگر وارد منزل خود شده یا از آن خارج گردند. از سوی دیگر جاده های ما دوبعدی اند، و واضح است که این سیستم جواب نمی دهد. بنابراین باید مسیرهای عبور و مرور هم سه بعدی و چند لایه باشند، و پیشنهاد من این است که این لایه ها را زیر زمین حفر کنیم.

البته متخصصین شهری چندان هم رأی ماسک نیستند، زیرا به عقیده آنها:

آزمایشات اخیر در آمریکا در زمینه حفر تونل نشان می دهد که قوانین زیست محیطی و شهری موافق این موضوع نیستند، ضمن اینکه هیچگاه نمی دانیم در اعماق زمین با چه چیزهایی مواجه خواهیم شد.

به هر حال، ماسک آزمایشات تونل زنی را از املاک شخصی و شرکتی خود آغاز کرده و باید دید آیا این میلیاردر و کارآفرین توانمند می تواند با دریافت مجوزهای مربوطه، یکی دیگر از ایده های دیوانه وارش را به اجرا درآورد یا خیر.

The post appeared first on .

ایلان ماسک پروژه حفر تونل را از املاک شخصی خود در کالیفرنیا آغاز کرد

ایلان ماسک برنامه کامل سفر به کره مریخ را تشریح کرد

ایلان ماسک برنامه کامل سفر به کره مریخ را تشریح کرد

«ایلان ماسک» مردیست که رؤیای مأموریت های انسانی به مریخ را در سر می پروراند. او به تازگی برنامه هایش را تحت عنوان کلی «انسان را به گونه ای چند سیاره ای تبدیل کنیم» در کنفرانس بین المللی فضانوردی اعلام نمود.

او در آغاز گفت دو راه پیش روی انسان وجود دارد: یا روی زمین بمانیم و با خطر انقراض دست و پنجه نرم کنیم، یا اینکه سیاره دیگری را به خانه دوم خود تبدیل نماییم. او معتقد است مریخ بهترین گزینه برای اجرای این عملیات است، زیرا به زمین نزدیک بوده و شباهت زیادی با زیستگاه کنونی انسان دارد.

«ماسک» مدت زیادی است که در مورد سکونت در سیاره سرخ صحبت می کند. او تحت لوای «اسپیس اکس» قول داده که اولین سفینه بدون سرنشین اش یعنی Dragon را تا سال 2018 به مریخ می فرستد، و سپس تا سال 2024 انسان را به آنجا خواهد رساند.

او برای انجام این سفر، به تازگی . این موتورها با سوخت متان، قوی تر از هر نمونه دیگری روی کره زمین هستند. موتورهای رپتور تقریباً 680 هزار پاوند نیروی رانش تولید می کنند، که حدود سه برابر بیشتر از موتورهای به کار رفته در فالکون 9 محسوب می شود.

موتورهای رپتور وظیفه جابجایی «سیستم حمل و نقل بین سیاره ای» یا ITS را بر عهده دارند. این مجموعه قادر است 100 تن محموله شامل انسان و وسایل مورد نیاز را به کره مریخ برساند. بلند شدن ITS از سطح زمین و رسیدن به فضا به 28 میلیون و 730 هزار پاوند نیروی رانش نیاز دارد، بنابراین بیش از 40 موتور رپتور برای این عملیات مورد نیاز خواهد بود.

زمانی که سوختگیری ITS در فضا به پایان رسید، دو مجموعه پنل خورشیدی در آن فعال می شوند که مجموعاً 200 کیلووات نیرو تولید کرده و سرنشینان انسانی را به همراه باقی محموله به سمت سیاره سرخ رهسپار خواهند ساخت.

به گفته «ماسک» با استفاده از روش های قدیمی، هزینه سفر هر نفر به کره مریخ بالغ بر 10 میلیارد دلار خواهد بود، اما او قصد دارد این رقم را به حدود 200 هزار دلار برای هر نفر برساند، و می گوید نهایتاً این هزینه به کمتر از 100 هزار دلار کاهش خواهد یافت.

بخش اعظم این روند کاهش هزینه، به خاطر استفاده از فضاپیماهایی چندبار مصرف ایجاد می شود. سوختگیری ITS در مدار زمین یکی از بخش های اساسی و حیاتی این پروژه است، زیرا هزینه سوخت هنگام بلند شدن از سطح زمین را تا حد بسیار زیادی کاهش خواهد داد، و استفاده مجدد از بوسترها، تانکرها و فضاپیماها را ممکن خواهد ساخت.

طبق اظهارات «ایلان ماسک» با طرح پیشنهادی این کمپانی می توان هر بوستر را تا 1000 مرتبه، هر تانکر را تا 100 مرتبه و هر فضاپیما را تا 12 مرتبه به کار گرفت.

در سفرهای اولیه، هر بار نزدیک به 100 نفر را می توان به مریخ منتقل کرد، اما «ماسک» انتظار دارد این تعداد (و طبیعتاً اندازه فضاپیماها) به مرور افزایش یابد. مجموعه ITS نیز به صورت مکانی مفرح و دلپذیر طراحی شده و شامل اتاق های بدون جاذبه، سالن های پخش فیلم، کافه و دیگر امکانات تفریحی و سرگرمی خواهد بود.

زمانی که انسان ها به کره مریخ رسیدند، می توانند سوختی بر پایه متان را در آن سیاره تولید کرده و سفینه را برای استفاده مجدد به سمت زمین ارسال نمایند. این عملیات نه تنها هزینه سفر را کاهش می دهد، بلکه از تجمع سفینه های متعدد روی مریخ نیز جلوگیری خواهد نمود.

«ماسک» در این رابطه با اشاره به می گوید: «چیزی که می بینید، احتمالی و غیر قطعی نیست. ما می خواهیم این پروژه را دقیقاً به همین صورت به اجرا درآوریم.»

اسپیس اکس قصد دارد مأموریت کره مریخ را از «مرکز فضایی کندی» اجرا نماید. «ماسک» جدول زمانی این پروژه را نیز منتشر ساخت که نشان می دهد تست فضاپیما، بوستر و ITS در سال 2018 آغاز می گردد، و پروازهای واقعی به سمت مریخ نیز از انتهای سال 2022 اعزام می گردند.

این کمپانی قصد دارد کپسول های دراگون را از سال 2018 به مریخ بفرستد، و این کار را در فواصل زمانی منظم تکرار نماید.

گفتنی است «ماسک» دقیقاً اعلام نکرد هزینه این پروژه چگونه تأمین خواهد شد، اما به این نکته اشاره کرد که سفر به مریخ «مشارکت عظیم بخش های دولتی و خصوصی» را می طلبد. به گفته او، هم اکنون شرکت های دولتی و خصوصی زیادی آماده سرمایه گذاری روی این پروژه هستند.

او در این زمینه گفت: «در حال حاضر ما تلاش می کنیم با منابعی که در اختیار داریم، به بیشترین پیشرفت ممکن دست یابیم.»

لازم به ذکر است برای قبولاندن پروژه به مخاطبین عام و خاص، اسپیس اکس در درجه اول باید نحوه جابجایی انسان در منظومه شمسی را توضیح دهد، و به نحوی تضمین بدهد که سرنشینان ITS سفری ایمن را در پیش دارند.

همچنین در این کنفرانس هیچ اطلاعاتی در مورد نحوه سکونت انسان در کره مریخ و تأسیسات طراحی شده برای پشتیبانی از حیات انسانی ارائه نشد. البته این موضوع قابل درک است، زیرا اسپیس اکس بیشتر روی سخت افزار و معماری حمل و نقل توجه دارد. با این حال، انتظار می رود طی روزهای آتی جزئیات بیشتری از این مأموریت خطیر و البته هیجان انگیز منتشر شود.

The post appeared first on .

ایلان ماسک برنامه کامل سفر به کره مریخ را تشریح کرد

«ایلان ماسک» مردیست که رؤیای مأموریت های انسانی به مریخ را در سر می پروراند. او به تازگی برنامه هایش را تحت عنوان کلی «انسان را به گونه ای چند سیاره ای تبدیل کنیم» در کنفرانس بین المللی فضانوردی اعلام نمود.

او در آغاز گفت دو راه پیش روی انسان وجود دارد: یا روی زمین بمانیم و با خطر انقراض دست و پنجه نرم کنیم، یا اینکه سیاره دیگری را به خانه دوم خود تبدیل نماییم. او معتقد است مریخ بهترین گزینه برای اجرای این عملیات است، زیرا به زمین نزدیک بوده و شباهت زیادی با زیستگاه کنونی انسان دارد.

«ماسک» مدت زیادی است که در مورد سکونت در سیاره سرخ صحبت می کند. او تحت لوای «اسپیس اکس» قول داده که اولین سفینه بدون سرنشین اش یعنی Dragon را تا سال 2018 به مریخ می فرستد، و سپس تا سال 2024 انسان را به آنجا خواهد رساند.

او برای انجام این سفر، به تازگی . این موتورها با سوخت متان، قوی تر از هر نمونه دیگری روی کره زمین هستند. موتورهای رپتور تقریباً 680 هزار پاوند نیروی رانش تولید می کنند، که حدود سه برابر بیشتر از موتورهای به کار رفته در فالکون 9 محسوب می شود.

موتورهای رپتور وظیفه جابجایی «سیستم حمل و نقل بین سیاره ای» یا ITS را بر عهده دارند. این مجموعه قادر است 100 تن محموله شامل انسان و وسایل مورد نیاز را به کره مریخ برساند. بلند شدن ITS از سطح زمین و رسیدن به فضا به 28 میلیون و 730 هزار پاوند نیروی رانش نیاز دارد، بنابراین بیش از 40 موتور رپتور برای این عملیات مورد نیاز خواهد بود.

زمانی که سوختگیری ITS در فضا به پایان رسید، دو مجموعه پنل خورشیدی در آن فعال می شوند که مجموعاً 200 کیلووات نیرو تولید کرده و سرنشینان انسانی را به همراه باقی محموله به سمت سیاره سرخ رهسپار خواهند ساخت.

به گفته «ماسک» با استفاده از روش های قدیمی، هزینه سفر هر نفر به کره مریخ بالغ بر 10 میلیارد دلار خواهد بود، اما او قصد دارد این رقم را به حدود 200 هزار دلار برای هر نفر برساند، و می گوید نهایتاً این هزینه به کمتر از 100 هزار دلار کاهش خواهد یافت.

بخش اعظم این روند کاهش هزینه، به خاطر استفاده از فضاپیماهایی چندبار مصرف ایجاد می شود. سوختگیری ITS در مدار زمین یکی از بخش های اساسی و حیاتی این پروژه است، زیرا هزینه سوخت هنگام بلند شدن از سطح زمین را تا حد بسیار زیادی کاهش خواهد داد، و استفاده مجدد از بوسترها، تانکرها و فضاپیماها را ممکن خواهد ساخت.

طبق اظهارات «ایلان ماسک» با طرح پیشنهادی این کمپانی می توان هر بوستر را تا 1000 مرتبه، هر تانکر را تا 100 مرتبه و هر فضاپیما را تا 12 مرتبه به کار گرفت.

در سفرهای اولیه، هر بار نزدیک به 100 نفر را می توان به مریخ منتقل کرد، اما «ماسک» انتظار دارد این تعداد (و طبیعتاً اندازه فضاپیماها) به مرور افزایش یابد. مجموعه ITS نیز به صورت مکانی مفرح و دلپذیر طراحی شده و شامل اتاق های بدون جاذبه، سالن های پخش فیلم، کافه و دیگر امکانات تفریحی و سرگرمی خواهد بود.

زمانی که انسان ها به کره مریخ رسیدند، می توانند سوختی بر پایه متان را در آن سیاره تولید کرده و سفینه را برای استفاده مجدد به سمت زمین ارسال نمایند. این عملیات نه تنها هزینه سفر را کاهش می دهد، بلکه از تجمع سفینه های متعدد روی مریخ نیز جلوگیری خواهد نمود.

«ماسک» در این رابطه با اشاره به می گوید: «چیزی که می بینید، احتمالی و غیر قطعی نیست. ما می خواهیم این پروژه را دقیقاً به همین صورت به اجرا درآوریم.»

اسپیس اکس قصد دارد مأموریت کره مریخ را از «مرکز فضایی کندی» اجرا نماید. «ماسک» جدول زمانی این پروژه را نیز منتشر ساخت که نشان می دهد تست فضاپیما، بوستر و ITS در سال 2018 آغاز می گردد، و پروازهای واقعی به سمت مریخ نیز از انتهای سال 2022 اعزام می گردند.

این کمپانی قصد دارد کپسول های دراگون را از سال 2018 به مریخ بفرستد، و این کار را در فواصل زمانی منظم تکرار نماید.

گفتنی است «ماسک» دقیقاً اعلام نکرد هزینه این پروژه چگونه تأمین خواهد شد، اما به این نکته اشاره کرد که سفر به مریخ «مشارکت عظیم بخش های دولتی و خصوصی» را می طلبد. به گفته او، هم اکنون شرکت های دولتی و خصوصی زیادی آماده سرمایه گذاری روی این پروژه هستند.

او در این زمینه گفت: «در حال حاضر ما تلاش می کنیم با منابعی که در اختیار داریم، به بیشترین پیشرفت ممکن دست یابیم.»

لازم به ذکر است برای قبولاندن پروژه به مخاطبین عام و خاص، اسپیس اکس در درجه اول باید نحوه جابجایی انسان در منظومه شمسی را توضیح دهد، و به نحوی تضمین بدهد که سرنشینان ITS سفری ایمن را در پیش دارند.

همچنین در این کنفرانس هیچ اطلاعاتی در مورد نحوه سکونت انسان در کره مریخ و تأسیسات طراحی شده برای پشتیبانی از حیات انسانی ارائه نشد. البته این موضوع قابل درک است، زیرا اسپیس اکس بیشتر روی سخت افزار و معماری حمل و نقل توجه دارد. با این حال، انتظار می رود طی روزهای آتی جزئیات بیشتری از این مأموریت خطیر و البته هیجان انگیز منتشر شود.

The post appeared first on .

ایلان ماسک برنامه کامل سفر به کره مریخ را تشریح کرد