بازی آزاد

اولین اطلاعات از نیسان سانی 2017؛ ارزان ترین ماشین بازار آمریکا

آن سوی دنیا مردم آمریکا به بهترین خودروهای موجود بر روی کره زمین دسترسی دارند. تنوع محصولات در بازار این کشور آنقدر بالاست که تقریبا برای همه سلیقه ها خودوریی مناسب و ایمن پیدا می شود.

با وجود درآمد سرانه حدود 50 هزار دلاری و همچنین شرایط متنوع فروش، معمولا مردم این کشور مشکل چندانی در تهیه خودروی مورد علاقه خود ندارند؛ اما افرادی هم هستند که به دلایل مختلف نیاز به خودروهای ارزان قیمت دارند.

ورسا در واقع همان مدل های تیدا و لاتیوی نیسان است که در آمریکای شمالی با این نام شناخته می شود. نسخه سدان این خودرو که در برخی مناطق از جمله ایران با نام سانی ارایه شده، قیمت بسیار پایینی داشته و جزو ارزان قیمت ترین اتومبیل ها با یک برند مطرح بین المللی به شمار می رود.

به تازگی نسخه 2017 این سدان اقتصادی با 4 تریم و دو جعبه دنده مختلف معرفی شده که بر اساس اطلاعات موجود گیربکس دستی 5 دنده برای تریم پایه S و گیربکس Xtronic CVT برای تریم های S Plus، SV و SL ارائه شده است.

در زیر کاپوت همه این تریم ها، یک موتور 1.6 لیتری قرار گرفته که توانایی تولید 109 اسب بخار قدرت دارد. اگر چه موتور در نظر گرفته شده چندان قدرتمند نیست، اما فراموش نکنیم که خریداران این خودرو نیازی به قدرت بالا ندارند.

جالب است بدانید این موتور از نظر مشخصات فنی مشابه موتور مورد استفاده در تندر 90 به نظر می رسد که البته با توجه به مشارکت مالی رنو و نیسان، چندان هم مسئله عجیبی نیست.

در صورت ترکیب شدن این موتور با گیربکس CVT، ورسا سدان 2017 مصرفی برابر با 7.5 لیتر در 100 کیلومتر شهری خواهد داشت، این رقم در اتوبان 6 لیتر و بصورت ترکیبی 6.9 لیتر عنوان شده که با توجه به استانداردهای امروزی ارقام چندان درخشانی نیست.

خریداران ورسا سدان می توانند با انتخاب پکیج 500 دلاری SV Special Edition Package امکاناتی نظیر رینگ های آلیاژی آلومینیومی 15 اینچی، مه شکن، روکش چرمی فرمان، نمایشگر 5 اینچی با رادیوی ماهواره ای، پخش مدیا از طریق بلوتوث، ارسال پیام بصورت هندزفری و دوربین دید عقب را به خودروی اقتصادی خود اضافه کنند.

همچنین بهبودهایی در بخش میانی کنسول، جابجا شدن مکان پورت های USB و AUX، خروجی 12 ولت ثانویه و جالیوانی ها با طراحی متفاوت بخش دیگری از آثار انتخاب این پکیج خواهد بود.

نیسان ورسای 2017 با این مشخصات فنی در تریم پایه 11900 دلار (بدون هزینه حمل و نقل و تحویل در مقصد) قیمت گذاری شده است؛ در فول ترین و پر آپشن ترین تریم هم این رقم به 17140 دلار  می رسد که برای یک شهروند آمریکایی رقم چندان زیادی محسوب نمی شود.

البته چنانچه به هر دلیلی نسخه فول ورسا باب میل مشتریان آمریکایی نباشد، گزینه های دیگری مثل کیا فورته (بخوانید سراتو)  و جیپ پاتریوت نیز با قیمتی در حدود 17 هزار دلار در دسترس هستند.

با توجه به مشخصات این سدان کوچک، مشکلی از بابت ورود به داخل کشور وجود ندارد. چنانچه قیمت دلار را 3500 تومان در نظر بگیریم، مدل پایه بدون احتساب تعرفه و هزینه های مرتبط چیزی در حدود 41.650.000 تومان قیمت خواهد داشت.

اما با در نظر گرفتن همه موارد ورسا در صورت ورود به داخل کشور احتمالا وضعیتی مشابه رنو سیمبل یا همان تندر جدید پیدا می کند، خودرویی که اکنون بسته به امکانات و تجهیزات قیمتی بین 70 الی 80 میلیون تومان دارد.

مقایسه این ارقام برای مشتری ایرانی که همیشه عنوان شده شایسته بهترین هاست، جالب توجه به نظر می رسد؛ زیرا با توجه به نرخ برابری ارز، شرایطی ایجاد شده است که ارزان ترین خودروها برای عموم جهانیان، در صورت وارد شدن به کشورمان در جایگاهی خارج از توانایی خرید اکثریت قرار می گیرند.

The post appeared first on .

اولین اطلاعات از نیسان سانی 2017؛ ارزان ترین ماشین بازار آمریکا

آن سوی دنیا مردم آمریکا به بهترین خودروهای موجود بر روی کره زمین دسترسی دارند. تنوع محصولات در بازار این کشور آنقدر بالاست که تقریبا برای همه سلیقه ها خودوریی مناسب و ایمن پیدا می شود.

با وجود درآمد سرانه حدود 50 هزار دلاری و همچنین شرایط متنوع فروش، معمولا مردم این کشور مشکل چندانی در تهیه خودروی مورد علاقه خود ندارند؛ اما افرادی هم هستند که به دلایل مختلف نیاز به خودروهای ارزان قیمت دارند.

(image)

ورسا در واقع همان مدل های تیدا و لاتیوی نیسان است که در آمریکای شمالی با این نام شناخته می شود. نسخه سدان این خودرو که در برخی مناطق از جمله ایران با نام سانی ارایه شده، قیمت بسیار پایینی داشته و جزو ارزان قیمت ترین اتومبیل ها با یک برند مطرح بین المللی به شمار می رود.

به تازگی نسخه 2017 این سدان اقتصادی با 4 تریم و دو جعبه دنده مختلف معرفی شده که بر اساس اطلاعات موجود گیربکس دستی 5 دنده برای تریم پایه S و گیربکس Xtronic CVT برای تریم های S Plus، SV و SL ارائه شده است.

در زیر کاپوت همه این تریم ها، یک موتور 1.6 لیتری قرار گرفته که توانایی تولید 109 اسب بخار قدرت دارد. اگر چه موتور در نظر گرفته شده چندان قدرتمند نیست، اما فراموش نکنیم که خریداران این خودرو نیازی به قدرت بالا ندارند.

جالب است بدانید این موتور از نظر مشخصات فنی مشابه موتور مورد استفاده در تندر 90 به نظر می رسد که البته با توجه به مشارکت مالی رنو و نیسان، چندان هم مسئله عجیبی نیست.

در صورت ترکیب شدن این موتور با گیربکس CVT، ورسا سدان 2017 مصرفی برابر با 7.5 لیتر در 100 کیلومتر شهری خواهد داشت، این رقم در اتوبان 6 لیتر و بصورت ترکیبی 6.9 لیتر عنوان شده که با توجه به استانداردهای امروزی ارقام چندان درخشانی نیست.

(image)

خریداران ورسا سدان می توانند با انتخاب پکیج 500 دلاری SV Special Edition Package امکاناتی نظیر رینگ های آلیاژی آلومینیومی 15 اینچی، مه شکن، روکش چرمی فرمان، نمایشگر 5 اینچی با رادیوی ماهواره ای، پخش مدیا از طریق بلوتوث، ارسال پیام بصورت هندزفری و دوربین دید عقب را به خودروی اقتصادی خود اضافه کنند.

همچنین بهبودهایی در بخش میانی کنسول، جابجا شدن مکان پورت های USB و AUX، خروجی 12 ولت ثانویه و جالیوانی ها با طراحی متفاوت بخش دیگری از آثار انتخاب این پکیج خواهد بود.

(image)

نیسان ورسای 2017 با این مشخصات فنی در تریم پایه 11900 دلار (بدون هزینه حمل و نقل و تحویل در مقصد) قیمت گذاری شده است؛ در فول ترین و پر آپشن ترین تریم هم این رقم به 17140 دلار  می رسد که برای یک شهروند آمریکایی رقم چندان زیادی محسوب نمی شود.

البته چنانچه به هر دلیلی نسخه فول ورسا باب میل مشتریان آمریکایی نباشد، گزینه های دیگری مثل کیا فورته (بخوانید سراتو)  و جیپ پاتریوت نیز با قیمتی در حدود 17 هزار دلار در دسترس هستند.

با توجه به مشخصات این سدان کوچک، مشکلی از بابت ورود به داخل کشور وجود ندارد. چنانچه قیمت دلار را 3500 تومان در نظر بگیریم، مدل پایه بدون احتساب تعرفه و هزینه های مرتبط چیزی در حدود 41.650.000 تومان قیمت خواهد داشت.

اما با در نظر گرفتن همه موارد ورسا در صورت ورود به داخل کشور احتمالا وضعیتی مشابه رنو سیمبل یا همان تندر جدید پیدا می کند، خودرویی که اکنون بسته به امکانات و تجهیزات قیمتی بین 70 الی 80 میلیون تومان دارد.

مقایسه این ارقام برای مشتری ایرانی که همیشه عنوان شده شایسته بهترین هاست، جالب توجه به نظر می رسد؛ زیرا با توجه به نرخ برابری ارز، شرایطی ایجاد شده است که ارزان ترین خودروها برای عموم جهانیان، در صورت وارد شدن به کشورمان در جایگاهی خارج از توانایی خرید اکثریت قرار می گیرند.

The post appeared first on .

اولین اطلاعات از نیسان سانی 2017؛ ارزان ترین ماشین بازار آمریکا

شکست کامل اولین عمل پیوند هر دو دست در آمریکا

جف کپنر، اولین امریکایی که هفت سال پیش اولین پیوند هر دو دست را دریافت کرد، اکنون می گوید دست های جدیدش به هیچ وجه برایش کارایی نداشته اند. او اخیراً طی مصاحبه ای با تایم گفته است: «من از همان روز اول قادر نبودم از دست هایم استفاده کنم».

کپنر اولین امریکایی بود که تحت این عمل جراحی آزمایشی قرار گرفت. عمل مذکور با وجود خطراتی که داشت، ممکن بود بتواند کیفیت زندگی او را به شدت بهبود ببخشد. کپنر، در سال ۱۹۹۹ هر دو دست خود را بر اثر عفونت از دست داد. او تا زمان انجام عمل جراحی مذکور، از دو دست مصنوعی استفاده می کرد که به او اجازه می دادند رانندگی و کار کند. وی در حال حاضر قادر به انجام هیچ یک از این دو نیست.

شکست کامل عمل پیوند هر دو دست کپنر با اینکه اتفاق ناراحت کننده ای به شمار می رود، حداقل به گفته ی پزشکانش، یک استثناست. دکتر W. P. Andrew Lee، رهبر تیم جراحی کپنر به تایم گفته است: «هر ۳ مریض دیگری که این عمل رویشان صورت گرفته تا حد قابل توجهی از پیوند خود نتیجه گرفته اند و موفق شده اند زندگی شخصی خود را به صورت کاملاً مستقل در پیش بگیرند و به رانندگی، کار و تحصیل بپردازند».

گزینه های کپنر برای جدا کردن مجدد دست های پیوندی اش محدود است. پزشکان اگر بخواهند دست های پیوندی را به طور کامل جدا کنند، هیچ تضمینی وجود ندارد که وی دوباره بتواند از دست مصنوعی استفاده کند. جدا کردن بخشی از آنها نیز ممکن است باعث شود بدن کپنر پیوند را پس بزند. در حال حاضر به نظر می رسد کپنر به هیچ یک از این دو گزینه علاقه ای نداشته باشد. او به تایم گفته است: «دوباره زیر تیغ چنین جراحی هایی نمی روم».

این خبر در حالی منتشر شده است که حدود یک هفته پیش، پزشکان بریتانیایی اولین عمل پیوند هر دو دست خود را روی مردی انجام دادند که هنگام کار با ماشین آلات دستهایش را طی حادثه ای از دست داد. پزشکان او گفته اند او از همین حالا توانسته دست های خود را تا حدی تکان دهد.

The post appeared first on .

شکست کامل اولین عمل پیوند هر دو دست در آمریکا

جف کپنر، اولین امریکایی که هفت سال پیش اولین پیوند هر دو دست را دریافت کرد، اکنون می گوید دست های جدیدش به هیچ وجه برایش کارایی نداشته اند. او اخیراً طی مصاحبه ای با تایم گفته است: «من از همان روز اول قادر نبودم از دست هایم استفاده کنم».

کپنر اولین امریکایی بود که تحت این عمل جراحی آزمایشی قرار گرفت. عمل مذکور با وجود خطراتی که داشت، ممکن بود بتواند کیفیت زندگی او را به شدت بهبود ببخشد. کپنر، در سال ۱۹۹۹ هر دو دست خود را بر اثر عفونت از دست داد. او تا زمان انجام عمل جراحی مذکور، از دو دست مصنوعی استفاده می کرد که به او اجازه می دادند رانندگی و کار کند. وی در حال حاضر قادر به انجام هیچ یک از این دو نیست.

شکست کامل عمل پیوند هر دو دست کپنر با اینکه اتفاق ناراحت کننده ای به شمار می رود، حداقل به گفته ی پزشکانش، یک استثناست. دکتر W. P. Andrew Lee، رهبر تیم جراحی کپنر به تایم گفته است: «هر ۳ مریض دیگری که این عمل رویشان صورت گرفته تا حد قابل توجهی از پیوند خود نتیجه گرفته اند و موفق شده اند زندگی شخصی خود را به صورت کاملاً مستقل در پیش بگیرند و به رانندگی، کار و تحصیل بپردازند».

گزینه های کپنر برای جدا کردن مجدد دست های پیوندی اش محدود است. پزشکان اگر بخواهند دست های پیوندی را به طور کامل جدا کنند، هیچ تضمینی وجود ندارد که وی دوباره بتواند از دست مصنوعی استفاده کند. جدا کردن بخشی از آنها نیز ممکن است باعث شود بدن کپنر پیوند را پس بزند. در حال حاضر به نظر می رسد کپنر به هیچ یک از این دو گزینه علاقه ای نداشته باشد. او به تایم گفته است: «دوباره زیر تیغ چنین جراحی هایی نمی روم».

این خبر در حالی منتشر شده است که حدود یک هفته پیش، پزشکان بریتانیایی اولین عمل پیوند هر دو دست خود را روی مردی انجام دادند که هنگام کار با ماشین آلات دستهایش را طی حادثه ای از دست داد. پزشکان او گفته اند او از همین حالا توانسته دست های خود را تا حدی تکان دهد.

The post appeared first on .

شکست کامل اولین عمل پیوند هر دو دست در آمریکا