Tagام می

بی ام و هولوگرام ها را آینده رابط های کاربری می داند

بی ام و هولوگرام ها را آینده رابط های کاربری می داند

بی ام و شهرت زیادی در معرفی طرح های مفهومی حیرت انگیز دارد و حتی بسیاری از این طرح ها، راه خود را به محصولاتی تجاری باز کرده اند؛ مانند اپلیکیشن دستیار دیجیتالی ConnectedDrive. اما طرح های دیگری مانند موتوری که تعادل خود را حفظ می کند تا راننده نیازی به کلاه کاسکت نداشته باشد، شاید هنوز چند سالی تا تبدیل شدن به واقعیت فاصله داشته باشند.

اما این مسائل سبب نمی شود تا بی ام و از پای بنشیند و این کمپانی قصد دارد طی نمایشگاه CES 2017، از آخرین ایده جالب خود رونمایی کند؛ HoloActive Touch که قرار است در نقش نوعی رابط کاربری مجازی برای اتومبیل ها ظاهر شود.

به گفته بی ام وی، این رابط کاربری به شما اجازه می دهد تا به کمک دستان و ژست های حرکتی، کنترل کاملی روی اتومبیل داشته باشید. به نظر می رسد که این سیستم، هولوگرام ها را از کنسول مرکزی به سمت فرمان بازتاب می دهد تا راننده به کمک دست آزاد خود، با آنها تعامل داشته باشد. در همین حین، دوربینی هم به دنبال کردن محل قرارگیری انگشتان خواهد پرداخت.

بی ام و هنوز تاریخ دقیقی برای قرارگیری تکنولوژی HoloActive Touch در اتومبیل های خود ارائه نکرده اما پیش از این، سابقه نمایش تکنولوژی های جدید در نمایشگاه CES و آوردن آنها به اتومبیل های خود را داشته است. با این همه، هنوز نگرانی هایی درباره پرت شدن حواس راننده هنگام استفاده از هولوگرام ها وجود دارد که باید در CES امسال دید بی ام و چه تدبیری برای برطرف کردن آن اندیشیده است.

The post appeared first on .

بی ام و هولوگرام ها را آینده رابط های کاربری می داند

ب ام و خودرو هوشمند iNext را در چین عرضه می کند

ب ام و خودرو هوشمند iNext را در چین عرضه می کند

در چند سال اخیر شاهد آزمایشات و عرضه خودروهای هوشمند از کمپانی های معتبر خودروسازی بودیم، این روند تا جایی پیش رفت که کمپانی ب ام و با  عرضه سه خودروی مفهومی و هوشمند توجه رسانه های خودرویی را به خود جلب کرد.

این سه خودروی هوشمند شامل مینی، رولزرویس و ب ام و بودند که امسال به جهانیان معرفی شدند. حال در این خبر به بررسی حضور مدیرعامل ب ام و در کنفرانس رباتیک و هوش مصنوعی شنژن چین می پردازیم.

BMW-Vision-Next-100-front-970-80

بی ام و قصد عرضه مدل کاملا هوشمند iNext را برای بازار چین، اروپا و آمریکا به طور همزمان دارد.

در این کنفرانس آقای ماکسیمیلیان دوملینگ Maximilian Doemling مدیرعامل گروه ب ام و در مورد آینده خودروهای هوشمند این کمپانی عنوان کرد که اگر شما انتظار دارید با فشردن یک دکمه خودرو به راه بیافتد و در حالی که در بزرگراه در حال حرکت هستید با گوشی هوشمند خود به بازی بپردازید یا در مورد جلسه مهم خود برنامه ریزی کنید باید تا سال 2021 صبر کنید.

4524510_355

اصلا تعجب آور نیست که ب ام و عرضه مدل هوشمند iNext را از چین آغاز کند، زیرا سرمایه داران و مشتریان چینی بسیار به خودروهای هوشمند و خودران روی خوش نشان داده اند.

کشوری که بیشترین آمار خرید خودرو را در جهان بنام خود کرده است. حتی خریداران خودرو در چین به خرید خودروی لوکس تر مانند مرسدس بنز و ب ام و روی آورده اند و بازار خودروهای لوکس در این کشور پررونق تر خواهد شد.

به دنبال آلودگی هوای بسیار زیاد در کلان شهرهای چین، خرید خودرهای الکتریکی نیز در این کشور پر جمعیت افزایش یافته است و می توان از چین به عنوان بزرگ ترین بازار خودروهای الکتریکی یاد کرد.

حتی مدیرعامل تسلا موتورز نیز نوید ساخت کارخانه ای در چین را داده است تا هزینه های حمل و نقل و تامین قطعات کاهش یابد. در این کارخانه ها خودروی مدل 3 و مدل S تولید خواهند شد که بیشترین طرفدار را بین مشتریان چینی دارند.

bmw-autonomous-car

در چند سال آینده شاهد رقابت کمپانی های بزرگی مانند ب ام و، تسلا و حتی گوگل بر سر بازار پررونق چین خواهیم بود.

پیش بینی می شود ب ام و با حضور در بازار چین رقابت بسیار دشواری را تجربه کند، زیرا مشتریان چینی تجربه استفاده از خودروهای خودران و لوکس را دارند و تقریبا ب ام و با مشتریانی حرفه ای مواجه است.

The post appeared first on .

ب ام و خودرو هوشمند iNext را در چین عرضه می کند

در چند سال اخیر شاهد آزمایشات و عرضه خودروهای هوشمند از کمپانی های معتبر خودروسازی بودیم، این روند تا جایی پیش رفت که کمپانی ب ام و با  عرضه سه خودروی مفهومی و هوشمند توجه رسانه های خودرویی را به خود جلب کرد.

این سه خودروی هوشمند شامل مینی، رولزرویس و ب ام و بودند که امسال به جهانیان معرفی شدند. حال در این خبر به بررسی حضور مدیرعامل ب ام و در کنفرانس رباتیک و هوش مصنوعی شنژن چین می پردازیم.

(image)

بی ام و قصد عرضه مدل کاملا هوشمند iNext را برای بازار چین، اروپا و آمریکا به طور همزمان دارد.

در این کنفرانس آقای ماکسیمیلیان دوملینگ Maximilian Doemling مدیرعامل گروه ب ام و در مورد آینده خودروهای هوشمند این کمپانی عنوان کرد که اگر شما انتظار دارید با فشردن یک دکمه خودرو به راه بیافتد و در حالی که در بزرگراه در حال حرکت هستید با گوشی هوشمند خود به بازی بپردازید یا در مورد جلسه مهم خود برنامه ریزی کنید باید تا سال 2021 صبر کنید.

(image)

اصلا تعجب آور نیست که ب ام و عرضه مدل هوشمند iNext را از چین آغاز کند، زیرا سرمایه داران و مشتریان چینی بسیار به خودروهای هوشمند و خودران روی خوش نشان داده اند.

کشوری که بیشترین آمار خرید خودرو را در جهان بنام خود کرده است. حتی خریداران خودرو در چین به خرید خودروی لوکس تر مانند مرسدس بنز و ب ام و روی آورده اند و بازار خودروهای لوکس در این کشور پررونق تر خواهد شد.

به دنبال آلودگی هوای بسیار زیاد در کلان شهرهای چین، خرید خودرهای الکتریکی نیز در این کشور پر جمعیت افزایش یافته است و می توان از چین به عنوان بزرگ ترین بازار خودروهای الکتریکی یاد کرد.

حتی مدیرعامل تسلا موتورز نیز نوید ساخت کارخانه ای در چین را داده است تا هزینه های حمل و نقل و تامین قطعات کاهش یابد. در این کارخانه ها خودروی مدل 3 و مدل S تولید خواهند شد که بیشترین طرفدار را بین مشتریان چینی دارند.

(image)

در چند سال آینده شاهد رقابت کمپانی های بزرگی مانند ب ام و، تسلا و حتی گوگل بر سر بازار پررونق چین خواهیم بود.

پیش بینی می شود ب ام و با حضور در بازار چین رقابت بسیار دشواری را تجربه کند، زیرا مشتریان چینی تجربه استفاده از خودروهای خودران و لوکس را دارند و تقریبا ب ام و با مشتریانی حرفه ای مواجه است.

The post appeared first on .

ب ام و خودرو هوشمند iNext را در چین عرضه می کند

بی ام وی نسخه کوپه سری هفت را برای رقابت با مرسدس S کوپه به میدان می فرستد

بی ام وی نسخه کوپه سری هفت را برای رقابت با مرسدس S کوپه به میدان می فرستد

سدان فول سایز و لوکس باواریایی ها یعنی سری 7 با انبوهی از تکنولوژی ها و امکانات رفاهی که دارد، یکی از گزینه های اصلی برای جابجایی تاجران و سیاستمداران در سراسر جهان به شمار می رود.

در سوی دیگر میدان مرسدس بنز S کلاس قرار دارد که آن هم جزو محبوب ترین خودروهای لوکس بازار محسوب می شود.

همانند اکثر محصولات بنز و بی ام وی رقابت این دو خودرو از همان ابتدای پیدایش شدید بوده و عنوان بهترین سدان فول سایز لوکس معمولا به یکی از این دو تعلق می گیرد.

خانواده سری 7 و S کلاس هر کدام دارای اعضای متعددی هستند که معمولا با کدهای عددی شناخته می شوند؛ برای مثال سری 7 دارای اعضایی مانند 730، 740 و 750 است که از لحاظ پیشرانه و امکانات تفاوت هایی با همدیگر دارند.

در مقابل خانواده S کلاس نیز دارای اعضایی مثل S350، S500 و S600 می باشد.

مرسدس بنز S کلاس با اتاق های مختلف

در این بین یک تفاوت اساسی بین خانواده سری 7 و مرسدس S کلاس وجود دارد. در میان اعضای لوکس مرسدس انواع نسخه های کوپه و کانورتیبل دیده می شود، در حالیکه سری 7 از لحاظ اتاق تنوعی نداشته و فقط دارای نسخه Li با فاصله محوری طولانی تر است.

همین مساله باعث شده آمار فروش خانواده سری هفت و S کلاس تفاوت چشمگیری با هم داشته باشند؛ در این کلاس مرسدس با اختلافی فاحش جلوتر از بی ام وی قرار دارد.

سری 7 نسخه 750Li با فاصله محوری بیشتر

از طرفی آئودی دیگر رقیب بی ام وی، خود را برای معرفی و ارائه A8 جدید آماده می کند. این مساله سری 7 را با چالش بیشتری مواجه کرده و احتمالا آمار فروش آن را بیشتر از قبل تحت تاثیر قرار خواهد داد.

البته بی ام وی اخیرا نسخه های M760Li xDrive و 740e xDrive Plug-In Hybrid را به خانواده سری 7 افزوده که می تواند اندکی باعث ارتقای آمار فروش آن شود.

آئودی A8 در کنار S کلاس و سری 7

سری 7 نسل ششم که با کدهای G11 (فاصله محوری استاندارد) و G12 (فاصله محوری طولانی تر) شناخته می شود با امکاناتی مدرن مثل قابلیت رانندگی خودکار و ژست های کنترلی ارایه شده؛ اما آنطور که به نظر می رسد ظاهرا این امکانات تاثیر چندانی در جلب نظر مشتریان نداشته اند.

کنترل برخی از فرامین با استفاده از ژست های تعیین شده

بر اساس گفته های یک منبع آگاه که در گزارش اخیر  بلومبرگ منتشر شده، بی ام وی قصد دارد از استراتژی رقیب اشتوتگارتی الگوبرداری کرده و با ارایه نسخه کوپه سری 7 هیجانی دوباره به کلاس خودروهای لوکس خود تزریق کند.

این کوپه لوکس احتمالا در سال 2019 معرفی می شود و بعد از آن نسخه های دیگری (مثل کانورتیبل) وارد خانواده سری 7 خواهند شد تا بلکه در این کلاس باعث بهبود وضعیت فروش باواریایی ها شوند.

شایان ذکر است که بی ام وی در رقابت با مرسدس بنز کمی عقب افتاده است و وضعیت سری 7 در برابر S کلاس به خوبی این اتفاق را منعکس می کند.

حدود 4 سال پیش دو پرچمدار بنز و بی ام وی فروشی مشابه و با اختلاف نه چندان چشمگیر داشتند، اما پس از معرفی نسل ششم با کد W222 این اختلاف به یک باره بیشتر شد؛ طوری که اکنون فروش سری 7 حدود 40 درصد کمتر از S کلاس است.

مقایسه آمار فروش سدان های فول سایز مطرح در سال های اخیر

آنطور که شواهد نشان می دهد امسال مرسدس بنز با تکیه بر طراحی های هوشمندانه و شاسی بلندهای متنوع خود سرانجام گوی سبقت را از بی ام وی خواهد ربود؛ زیرا در هفت ماهه نخست امسال توانسته 30 هزار دستگاه خودروی بیشتری نسبت به بی ام وی بفروشد.

The post appeared first on .

بی ام وی نسخه کوپه سری هفت را برای رقابت با مرسدس S کوپه به میدان می فرستد

سدان فول سایز و لوکس باواریایی ها یعنی سری 7 با انبوهی از تکنولوژی ها و امکانات رفاهی که دارد، یکی از گزینه های اصلی برای جابجایی تاجران و سیاستمداران در سراسر جهان به شمار می رود.

در سوی دیگر میدان مرسدس بنز S کلاس قرار دارد که آن هم جزو محبوب ترین خودروهای لوکس بازار محسوب می شود.

همانند اکثر محصولات بنز و بی ام وی رقابت این دو خودرو از همان ابتدای پیدایش شدید بوده و عنوان بهترین سدان فول سایز لوکس معمولا به یکی از این دو تعلق می گیرد.

خانواده سری 7 و S کلاس هر کدام دارای اعضای متعددی هستند که معمولا با کدهای عددی شناخته می شوند؛ برای مثال سری 7 دارای اعضایی مانند 730، 740 و 750 است که از لحاظ پیشرانه و امکانات تفاوت هایی با همدیگر دارند.

در مقابل خانواده S کلاس نیز دارای اعضایی مثل S350، S500 و S600 می باشد.

مرسدس بنز S کلاس با اتاق های مختلف

در این بین یک تفاوت اساسی بین خانواده سری 7 و مرسدس S کلاس وجود دارد. در میان اعضای لوکس مرسدس انواع نسخه های کوپه و کانورتیبل دیده می شود، در حالیکه سری 7 از لحاظ اتاق تنوعی نداشته و فقط دارای نسخه Li با فاصله محوری طولانی تر است.

همین مساله باعث شده آمار فروش خانواده سری هفت و S کلاس تفاوت چشمگیری با هم داشته باشند؛ در این کلاس مرسدس با اختلافی فاحش جلوتر از بی ام وی قرار دارد.

سری 7 نسخه 750Li با فاصله محوری بیشتر

از طرفی آئودی دیگر رقیب بی ام وی، خود را برای معرفی و ارائه A8 جدید آماده می کند. این مساله سری 7 را با چالش بیشتری مواجه کرده و احتمالا آمار فروش آن را بیشتر از قبل تحت تاثیر قرار خواهد داد.

البته بی ام وی اخیرا نسخه های M760Li xDrive و 740e xDrive Plug-In Hybrid را به خانواده سری 7 افزوده که می تواند اندکی باعث ارتقای آمار فروش آن شود.

آئودی A8 در کنار S کلاس و سری 7

سری 7 نسل ششم که با کدهای G11 (فاصله محوری استاندارد) و G12 (فاصله محوری طولانی تر) شناخته می شود با امکاناتی مدرن مثل قابلیت رانندگی خودکار و ژست های کنترلی ارایه شده؛ اما آنطور که به نظر می رسد ظاهرا این امکانات تاثیر چندانی در جلب نظر مشتریان نداشته اند.

کنترل برخی از فرامین با استفاده از ژست های تعیین شده

بر اساس گفته های یک منبع آگاه که در گزارش اخیر  بلومبرگ منتشر شده، بی ام وی قصد دارد از استراتژی رقیب اشتوتگارتی الگوبرداری کرده و با ارایه نسخه کوپه سری 7 هیجانی دوباره به کلاس خودروهای لوکس خود تزریق کند.

این کوپه لوکس احتمالا در سال 2019 معرفی می شود و بعد از آن نسخه های دیگری (مثل کانورتیبل) وارد خانواده سری 7 خواهند شد تا بلکه در این کلاس باعث بهبود وضعیت فروش باواریایی ها شوند.

شایان ذکر است که بی ام وی در رقابت با مرسدس بنز کمی عقب افتاده است و وضعیت سری 7 در برابر S کلاس به خوبی این اتفاق را منعکس می کند.

حدود 4 سال پیش دو پرچمدار بنز و بی ام وی فروشی مشابه و با اختلاف نه چندان چشمگیر داشتند، اما پس از معرفی نسل ششم با کد W222 این اختلاف به یک باره بیشتر شد؛ طوری که اکنون فروش سری 7 حدود 40 درصد کمتر از S کلاس است.

مقایسه آمار فروش سدان های فول سایز مطرح در سال های اخیر

آنطور که شواهد نشان می دهد امسال مرسدس بنز با تکیه بر طراحی های هوشمندانه و شاسی بلندهای متنوع خود سرانجام گوی سبقت را از بی ام وی خواهد ربود؛ زیرا در هفت ماهه نخست امسال توانسته 30 هزار دستگاه خودروی بیشتری نسبت به بی ام وی بفروشد.

The post appeared first on .

بی ام وی نسخه کوپه سری هفت را برای رقابت با مرسدس S کوپه به میدان می فرستد