بازی آزاد

فقط برای چین؛ معرفی SUV الکتریکی هفت سرنشینه NIO در نمایشگاه خودرو شانگهای

در سال های اخیر خودروسازان بزرگ و کوچک علاقه زیادی برای ورود به عرصه خودروهای الکتریکی از خود نشان داده اند. نتیجه این علاقه ظهور کانسپت های برقی است که در نمایشگاه های مختلف معرفی می شوند.

در نمایشگاه شانگهای امسال نیز این موضوع تا حد زیادی به چشم می خورد و چند سازنده مطرح با خودروهای الکتریکی در آن حاضر شده اند.

کانسپت برقی I.D. CROZZ نماینده فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای 2017

در این بین استارتاپ چینی NIO نیز با یک الکتریکی جذاب و زیبا در این نمایشگاه حضور پیدا کرده است. این استارتاپ که سال گذشته با ابر اتومبیل EP9 و مشخصات فوق العاده آن نام خود را بر سر زبان ها انداخته بود، امسال شاسی بلند ES8 را به نمایش گذاشته که گفته می شود نسخه تولیدی بوده و بزودی وارد خیابان ها خواهد شد.

چینش صندلی های این خودرو سه ردیفه بوده و به عبارت دیگر ظرفیت حمل هفت سرنشین را دارد.

به منظور کاهش وزن تا حداکثر میزان ممکن، هم شاسی و هم بدنه ES8 از آلومینیوم ساخته شده؛ طول و فاصله محوری این خودرو به ترتیب 4978 و 2998 میلی متر است، بنابراین از لحاظ اندازه می توان آن را مشابه رنج روور دانست.

تاکنون اطلاعات زیادی از این شاسی بلند برقی جدید در اختیار رسانه ها قرار نگرفته، اما سیستم تعلیق بادی و استفاده از موتورهای جداگانه در اکسل های جلو و عقب تایید شده است.

با این ساختار هر چهار چرخ ES8 متحرک خواهند بود. نکته بسیار جالب توجه اینکه باتری های این خودرو همانند برخی از گوشی های هوشمند قابل تعویض بوده و راننده در صورت عجله داشتن می تواند بجای انتظار برای شارژ مجدد، به راحتی آنها را با نمونه های پر شده جایگزین کند.

کابین ES8 بسیار مدرن و زیبا طراحی شده است. اولین چیزی که در این بخش خود نمایی می کند، داشبورد متفاوت و صفحه نمایش ایستاده در قسمت میانی آنست. این نمایشگر همانند یک تبلت بوده و کابین محصولات تسلا را در ذهن تداعی می کند.

آنطور که کمپانی NIO اعلام کرده، تولید ES8 از اواخر امسال آغاز شده و از اوایل سال 2018 مشتریان خودروهای خود را تحویل خواهند گرفت.

بر اساس استراتژی فعلی NIO، محصولات این شرکت فقط در خاک چین عرضه خواهند شد. درباره قیمت این خودرو هنوز حرفی به میان نیامده، اما از آنجایی که ابر اتومبیل EP9 نزدیک به 1.5 میلیون دلار قیمت دارد، شاید ES8 نیز از قیمت بالایی برخوردار باشد.

The post appeared first on .

فقط برای چین؛ معرفی SUV الکتریکی هفت سرنشینه NIO در نمایشگاه خودرو شانگهای

انقلاب یا تراژدی؛ بنتلی از نخستین خودروی الکتریکی خود در ژنو رونمایی کرد

نمایشگاه اتومبیل ژنو امسال میزبان یکی از خاص ترین محصولات بنتلی است. این خودروی کانسپت که EXP 12 Speed 6e نام دارد، از پیشرانه ای برقی برخوردار بوده و در واقع اولین اتومبیل الکتریکی بنتلی محسوب می شود.

به همین جهت شاید بتوان گفت که اتو شوی ژنو 2017 آغازگر عصری جدید برای این کمپانی انگلیسی است.

طبق گفته های مقامات بنتلی هدف اصلی از نمایش کانسپت EXP 12 Speed 6e در ژنو، ارزیابی واکنش مردم نسبت به یک بنتلی الکتریکی و بازخوردهایی است که از مشتریان احتمالی دریافت می شود.

به عبارت دیگر بنتلی ضمن پیش نمایش طراحی محصولات آتی خود، می خواهد در صورت دریافت بازخوردهای مثبت شانس خود را با یک خودروی الکتریکی امتحان کند.

اگر چه بنتلی اجباری در استفاده از پیشرانه الکتریکی برای خودروی روباز خود ندارد، اما شواهد نشان می دهد که این برند لوکس انگلیسی خواهان سهمی از بازار خودروهای برقی بوده و با هدف گیری بالای هرم قصد ارایه یک اتومبیل الکتریکی لوکس گران قیمت را دارد.

طرفداران بنتلی به خوبی می دانند که خودروی به نمایش گذاشته شده در ژنو در واقع نسخه کابریوله EXP 10 Speed 6 است که دو سال پیش با رنگ سبز و طراحی خاص خود توجهات زیادی را در نمایشگاه ژنو به خود جلب کرد.

داخل کابین این کانسپت جدید متحمل تغییرات زیادی شده و با پیشرانه مدرن خود هماهنگ تر شده است. برای مثال فرمان حالتی ساده اما بریده پیدا کرده که کمی برای یک بنتلی عجیب به نظر می رسد.

تاکنون هیچ اطلاعاتی درباره مشخصات فنی کانسپت روباز بنتلی منتشر نشده؛ شاید با این کار مقامات این کمپانی می خواهند از بروز هر گونه شایعه درباره نسخه تولیدی احتمالی پیشگیری کنند.

البته در حال حاضر شاید فاکتورهایی مثل شتاب، حداکثر سرعت و مسافت قابل پیمایش چندان برای یک بنتلی الکتریکی مهم نباشند؛ زیرا اصل موضوع مهم تر است، آیا دنیا به زودی شاهد یک خودروی برقی لوکس با نشان “B پرنده” خواهد بود؟

The post appeared first on .

انقلاب یا تراژدی؛ بنتلی از نخستین خودروی الکتریکی خود در ژنو رونمایی کرد

فولکس واگن از ون الکتریکی و مدرن خود در CES رونمایی کرد

سال گذشته در نمایشگاه CES، کمپانی فولکس واگن با کانسپت Budd-e برداشت خود از آینده مینی ون ها را به نمایش گذاشت. این کمپانی در نمایشگاه اتوشوی پاریس نیز با یک کانسپت برقی به نام I.D. حضور پیدا کرد. ویژگی مشترک هر دو کانسپت، بهره گیری از پیشرانه های الکتریکی سبز و ترکیب دنیای دیجیتال با صنعت حمل و نقل بود.

این کمپانی در CES 2017 نیز ایده های سبز و مدرن خود را دنبال کرده و با کانسپت I.D. Buzz حاضر شده است. این خودرو شباهت های زیادی را با کانسپت I.D. دارد که از آن جمله می توان به لوگوی نورانی VW، شکل چراغ های LED، چراغ های عقب باریک و رینگ های 22 اینچی بزرگ و شکیل اشاره کرد.

جالب اینکه برای ادای احترام به ون جاودانه T1، طراحان فولکس واگن سه ورودی هوا بر روی ستون های انتهایی در نظر گرفته اند؛ استفاده از رنگ آمیزی دوگانه نیز مدل های اولیه T1 را یادآوری می کنند.

کابین این کانسپت جدید میزبان هشت صندلی است که در صورت فعال کردن حالت رانندگی خودکار با نام I.D. Pilot، تمام سرنشینان می توانند به گفتگو و یا انجام فعالیت های دلخواه بپردازند.

زمانی که I.D. Buzz در حالت رانندگی خودکار قرار می گیرد، فرمان بدون شاخه آن وارد داشبورد شده و فضای بیشتری را برای سرنشینان فراهم می کند. به منظور ایجاد فضایی گرم و دوستانه، کف کابین از چوب ساخته شده و از LEDهای متعدد برای نورپردازی دلنشین استفاده شده است.

با انتقال چرخ ها به گوشه های اتاق و کاهش هر چه بیشتر بیرون زدگی اتاق (Overhang)، فولکس واگن توانسته حداکثر فاصله محوری ممکن را برای این کانسپت ایجاد کند که آن هم به نوبه خود باعث شکل گیری یک کابین بزرگ و جادار شده است.

با توجه به بهره گیری از انواع فناوری های روز مثل سیستم هداپ دیسپلی با واقعیت افزوده، دوربین های کناری، فرمان حساس به لمس و تبلت های جداشدنی که در بین صندلی ها تعبیه شده اند، کانسپت I.D. Buzz را می توان یک دستاورد تکنولوژیکی بزرگ نامید.

متخصصین فولکس واگن تخمین زده اند که I.D. Pilot یا همان سیستم رانندگی کاملا خودکار این کمپانی برای استفاده در خودروهای تولید انبوه تا میانه های دهه بعدی آماده خواهد شد.

وظیفه به حرکت درآوردن I.D. Buzz به دو موتور الکتریکی – یکی در جلو و دیگری در عقب – سپرده شده که در مجموع قدرتی برابر با 369 اسب بخار تولید می کنند. جالب اینکه این ون چهارچرخ متحرک شتاب بسیار بالایی داشته و در عرض حدود 5 ثانیه می تواند به سرعت 96 کیلومتر در ساعت (60 مایل) دست یابد؛ حداکثر سرعت هم به صورت الکترونیکی در 160 کیلومتر در ساعت (برابر با 99 مایل) محدود شده است.

برای تامین انرژی مورد نیاز موتورهای الکتریکی، باتری های 111 کیلووات ساعتی در کف خودرو نصب شده اند که می توانند تا 600 کیلومتر بر اساس استاندارد اروپا و تا 270 مایل طبق استاندارد آمریکا I.D. Buzz را بدون نیاز به شارژ همراهی کنند. در صورت عجله داشتن نیز، این باتری ها در عرض نیم ساعت تا 80 درصد ظرفیت خود شارژ خواهند شد که در نوع خود بی نظیر است.

فولکس واگن خاطر نشان می کند که این کانسپت بر اساس کیت پیشرانه الکتریکی ماژولی این کمپانی موسوم به MEB شکل گرفته است. ساختار انعطاف پذیر این کیت به مهندسین کمپانی ولفسبورگی اجازه می دهد که براحتی نسخه دیفرانسیل عقب را با 268 اسب بخار قدرت و باتری های 83 کیلووات ساعتی توسعه دهند.

در پایان باید به این نکته نیز اشاره ای داشته باشیم که بر اساس استراتژی ” TOGETHER – Strategy 2025″، فولکس واگن در نظر دارد تا سال 2025 سی خودروی الکتریکی روانه بازار کند. تاکنون تولید کانسپت های I.D. و Budd-e در سال های آینده تایید شده، بنابراین دور از انتظار نیست که I.D. Buzz نیز مسیر مشابهی را طی نموده و سرانجام راهی خیابان ها شود.

The post appeared first on .

فولکس واگن از ون الکتریکی و مدرن خود در CES رونمایی کرد