Tagاختصاصی نمایشگاه

اختصاصی دیجیاتو؛ گزارش تصویری از نمایشگاه خودرو پاریس 2016 [بخش سوم]

اختصاصی دیجیاتو؛ گزارش تصویری از نمایشگاه خودرو پاریس 2016 [بخش سوم]

در ادامه سلسله گزارش های اختصاصی بازدید از نمایشگاه خودرو پاریس تاکنون بازدیدرا منتشر کرده ایم، اما اینبار قصد داریم تا در قالب گزارش تصویری به سراغ غرفه خودروسازان آلمانی پورشه، مرسدس بنز، آئودی و ب ام و در این نمایشگاه برویم و برخی از مدل های شاخص سایر خودروسازان را در پاریس 2016 معرفی نماییم.

نمای کلی از غرفه ب ام و که نسبت به رقبا بسیار ساده طراحی شده بود.

ازدحام خبرنگاران در جلوی غرفه ب ام و در انتظار کنفرانس خبری این شرکت

بخش مربوط به خودروهای تیون شده M POWER با حضور پر رنگ مدل بسیار محبوب M2 و قرار گرفتن مدل دست نیافتنی M4 GTS در بالای غرفه همراه بود.

ب ام و امکان گاز دادن مجازی به یکی از موتورهای M POWER را از طریق یک صفحه نمایشگر و اسپیکر فراهم کرده بود، با فشردن دکمه مربوطه، صدای اگزوز M4 از بلندگوها پخش می شد، مشابه این تکنولوژی هم اکنون در خودروهای تولیدی ب ام و نیز بکار گرفته می شود.

با توجه به تغییر نسل سری پنج، M6 بدون حضور M5 به عنوان پرچمدار مدل های اسپرت ب ام و قدرت نمایی می کرد.

M3 این روزها تنها در مدل چهار در (سدان) به فروش می رسد و مدل کوپه با کد M4 چندان نظر مثبت کارشناسان را جلب نکرده است.

M760LI لوکس ترین، قدرتمندترین و گران ترین مدل سری هفت که با حفاظی شیشه ای از سایر خودروهای حاضر در غرفه M POWER جدا شده بود.

dav

مدل SAFTY CAR از ب ام و M2 که در نقش خودرو مارشال و ایمنی در مسابقات موتورسواری قهرمانی جهان MOTO GP ظاهر می شود.

مدل مسابقه ای تیوولی در غرفه ساده سنگ یانگ در سالنی قرار گرفته بود که غرفه مرسدس بنز و ب ام و قرار داشت.

کانسپت جدید سنگ یانگ که سنگ بنای طراحی نسل بعدی خودروهای این شرکت خواهد بود.

نمونه طویل تر از تیوولی که با پسوند XLV شناخته می شود و هنوز در بازار ایران معرفی نشده است.

تیوولی XLV ادر زمینه هماهنگی طراحی به پای مدل اصلی تیوولی نمی رسد.

غرفه رنگارنگ کوچولوهای اسمارت در جوار سالن 2500 متری مرسدس بنز

اسمارت در اروپا و فرانسه از محبوبیت بالایی برخودار است و به وفور در خیابان های پاریس دیده می شود.

رونمایی از مدل مفهومی SUV برقی مرسدس بنز

طراحی این مدل از برخی جهات نزدیک به سری i ب ام و به نظر می رسد.

مدل تولیدی از این خودرو سال 2018 با برد 500 کیلومتر معرفی خواهد شد.

درب خودرو با لمس مالکین از طریق حسگر اثر انگشت باز می شود.

طراحی داخلی نسل جدید خودروها بسیار ساده، چشم نواز و نزدیک به طراحی خودروهای کلاسیک به نظر می رسد.

رینگ اسپرت نه چندان زیبا که با هدف بهبود ضریب آیرودینامیک خودرو طراحی شده است.

مسلما طراحی بخش جلوی این مدل را نمی توان خیلی زیبا توصیف کرد، از این رو امید می رود که مرسدس بنز تنها از تکنولوژی های فنی EQ برای تولید نسل بعدی خودروهایش استفاده کند.

کانسپت 6 متری می باخ کوپه بی هیچ شک و تردید جذاب ترین خودرو حاضر در نمایشگاه بود.

نمایش تکنولوژی موتور و گیربکس های هیبریدی مرسدس بنز

AMG GT R سریعترین محصول تولیدی مرسدس که توسط AMG مهندسی شده است.

AMG GT در واقع اسپرت ترین محصول مرسدس بنز در چند دهه اخیر محسوب می شود و برای فتح پیست های مسابقه طراحی شده است.

ارتفاع کم صندلی و فرمان اسپرت به همراه کاپوت کشیده حسی نزدیک به خودروهای مسابقه ای را حتی در حالت سکون به سرنشینان القا می کند.

بی اغراق می توان گفت که حس کابین این خودرو حتی از خودروهای فراری هم بهتر است.

تکنولوژی خارق العاده نیسان/ اینفینتی و ساخت اولین پیشرانه تولید انبوه جهان با قابلیت تغییر نسبت تراکم.

کانسپت جذاب اینفینتی که آینده درخشان این شرکت را نوید می دهد.

نمایی از غرفه جگوار با حضور خانواده پلنگ های خشمگین این شرکت.

اپلیکیشن اختصاصی لندرور و امکان تاکردن صندلی ها از راه دور توسط آن

بازگشت به غرفه ب ام و و رونمایی از کانسپت X2

با معرفی این محصول طیف کراس اوور های ب ام و از X1 تا X6 کامل خواهد شد.

طراحی ظاهری خشمگین این مدل مفهومی می تواند نوید بخش زیبایی نسل بعدی ب ام و ها باشد.

غرفه ساده تسلا و ملاقات با کراس اوور مدل X

استفاده از چنین صفحه نمایشگر بزرگی زیاد با روحیه ماشین دوستان سازگار نیست.

پلت فرم ساده اما مدرن خودروهای تسلا

باتری ها در بخش میانی شاسی جای گرفته اند و موتور های برقی نیز در حد فاصل عرضی چرخ ها نصب شده اند.

hdr

dav

hdr

غرفه فیات و رودستر فوق العاده 124 که بر پایه مزدا میاتا شکل گرفته است.

hdr

سدان اقتصادی

فضای داخلی فیات تیپو که در مقام یک خودرو نسبتا ارزان قیمت (قیمت پایه 12500 دلار) زیبا به نظر می رسد.

hdr

با توجه به قوانین فعلی واردات و تعرفه CKD بعید به نظر می رسد که قیمت تمام شده فیات تیپو در ایران کمتر از 80 میلیون تومان باشد.

غرفه میتسوبیشی و کانسپت هیبریدی GT PHEV

میتسوبیشی قصد دارد با خاتمه تولید مدل لنسر تمرکز خود را تماما معطوف به تولید خودروهای شاسی بلند کند.

طراحی داخلی خاص این کانسپت بیانگر سبک طراحی جدید محصولات میتسو خواهد بود.

بازگشت به غرفه رنو با حضور رنو کلیو RS؛ یکی از جذاب ترین هاچ بک های حال حاضر کره زمین.

بخش رنو اسپرت در ساخت خودروهای مهیج سابقه درخشانی دارد اما متاسفانه معمولا این مدل ها در بازار های غیر اروپایی عرضه نمی شوند.

غرفه سوزوکی در حاشیه نمایشگاه بسیار خلوت بود.

در عوض آئودی با اقیانوسی نورپردازی شده توسط رشته های LED غرفه ای بسیار متفاوت را طراحی کرده بود.

آئودی RS7 اتوماتیک که توانست یک دور پیست هوکنهایم را سریعتر از راننده های مسابقه ای طی کند.

حضور موتورسیکلت دوکاتی به عنوان یکی از برندهای تحت تملک آئودی در غرفه این شرکت.

نسل جدید آئودی R8 با موتور V10 که یکی از سریعترین خودروهای اسپرت حال حاضر جهان محسوب می شود و از تکنولوژی مشترک با لامبورگینی هوراکان سود می برد.

یک عشق ماشین جوان پشت فرمان آئودی R8 V10

نمای کلی غرفه پورشه

پورشه 911 تارگا یکی از نوستالژیک ترین محصولات پورشه

911 تارگا با سقف قابل برداشت همزمان کارایی یک خودرو کوپه و کانورتیبل را ارائه می کند.

در جوار غرفه تویوتا و بال عقب غول آسا برای مدل رالی یاریس

تویوتا قصد دارد با این هاچ بک ریز نقش بار دیگر در مسابقات رالی قهرمان جهان مبارزه کند.

کراس اوور هیبریدی C-HR که بر روی پلت فرم پریوس ساخته شده است.

با توجه به قوانین واردات امکان عرضه این مدل در بازار ایران نیز دور از ذهن نیست.

مدل سلول سوختی میرای که با خروجی آب خالص و بدون نیاز به برق، پاک ترین خودرو جهان محسوب می شود.

یکی از کانسپت های عجیب و غریب، آینده نگرانه و نه چندان زیبای تویوتا

لکسوس LC 500H که در واقعیت به اندازه تصاویرش زیبا نیست.

کانسپت اغراق آمیز لکسوس که می تواند آینده محصولات این شرکت را به چالش بکشد.

اولین SUV اشکودا (شاخه اقتصادی فولکس واگن)

یکی از کانسپت های برقی فولکس بر مبنای مدل کلاسیک فولکس استیشن

فولکس قصد دارد برای پاک کردن ذهنیت منفی خریداران از ماجرای تقلب زیست محیطی خانواده ای از خودروهای برقی را راهی بازار کند.

فضای داخلی این کانسپت دوست داشتنی که یادآور مدل های کلاسیک فولکس استیشن است.

با توجه به رسوایی زیست محیطی فولکس واگن، متاسفانه شماری از زیر مجموعه های لوکس این کمپانی نظیر لامبورگینی، بنتلی و حتی بوگاتی در نمایشگاه امسال حاضر نبودند، رولزرویس نیز مانند آستون مارتین، فورد و مزدا از شرکت در نمایشگاه پاریس خودداری کرده بود و با این حساب نمایش یک دستگاه رولزرویس فانتوم توسط یک کمپانی تیونینگ به سوژه ای برای عکس یادگاری ما از نمایشگاه پاریس 2016 تبدیل شد.

امیدواریم از این مجموعه گزارش ها لذت برده باشید. بخش های قبلی گزارش تصویری از این نمایشگاه جذاب را می توانید از مطالعه فرمایید.

The post appeared first on .

اختصاصی دیجیاتو؛ گزارش تصویری از نمایشگاه خودرو پاریس 2016 [بخش سوم]

در ادامه سلسله گزارش های اختصاصی بازدید از نمایشگاه خودرو پاریس تاکنون بازدیدرا منتشر کرده ایم، اما اینبار قصد داریم تا در قالب گزارش تصویری به سراغ غرفه خودروسازان آلمانی پورشه، مرسدس بنز، آئودی و ب ام و در این نمایشگاه برویم و برخی از مدل های شاخص سایر خودروسازان را در پاریس 2016 معرفی نماییم.

نمای کلی از غرفه ب ام و که نسبت به رقبا بسیار ساده طراحی شده بود.

ازدحام خبرنگاران در جلوی غرفه ب ام و در انتظار کنفرانس خبری این شرکت

بخش مربوط به خودروهای تیون شده M POWER با حضور پر رنگ مدل بسیار محبوب M2 و قرار گرفتن مدل دست نیافتنی M4 GTS در بالای غرفه همراه بود.

ب ام و امکان گاز دادن مجازی به یکی از موتورهای M POWER را از طریق یک صفحه نمایشگر و اسپیکر فراهم کرده بود، با فشردن دکمه مربوطه، صدای اگزوز M4 از بلندگوها پخش می شد، مشابه این تکنولوژی هم اکنون در خودروهای تولیدی ب ام و نیز بکار گرفته می شود.

با توجه به تغییر نسل سری پنج، M6 بدون حضور M5 به عنوان پرچمدار مدل های اسپرت ب ام و قدرت نمایی می کرد.

M3 این روزها تنها در مدل چهار در (سدان) به فروش می رسد و مدل کوپه با کد M4 چندان نظر مثبت کارشناسان را جلب نکرده است.

M760LI لوکس ترین، قدرتمندترین و گران ترین مدل سری هفت که با حفاظی شیشه ای از سایر خودروهای حاضر در غرفه M POWER جدا شده بود.

(image)

مدل SAFTY CAR از ب ام و M2 که در نقش خودرو مارشال و ایمنی در مسابقات موتورسواری قهرمانی جهان MOTO GP ظاهر می شود.

مدل مسابقه ای تیوولی در غرفه ساده سنگ یانگ در سالنی قرار گرفته بود که غرفه مرسدس بنز و ب ام و قرار داشت.

کانسپت جدید سنگ یانگ که سنگ بنای طراحی نسل بعدی خودروهای این شرکت خواهد بود.

نمونه طویل تر از تیوولی که با پسوند XLV شناخته می شود و هنوز در بازار ایران معرفی نشده است.

تیوولی XLV ادر زمینه هماهنگی طراحی به پای مدل اصلی تیوولی نمی رسد.

غرفه رنگارنگ کوچولوهای اسمارت در جوار سالن 2500 متری مرسدس بنز

اسمارت در اروپا و فرانسه از محبوبیت بالایی برخودار است و به وفور در خیابان های پاریس دیده می شود.

رونمایی از مدل مفهومی SUV برقی مرسدس بنز

طراحی این مدل از برخی جهات نزدیک به سری i ب ام و به نظر می رسد.

مدل تولیدی از این خودرو سال 2018 با برد 500 کیلومتر معرفی خواهد شد.

درب خودرو با لمس مالکین از طریق حسگر اثر انگشت باز می شود.

طراحی داخلی نسل جدید خودروها بسیار ساده، چشم نواز و نزدیک به طراحی خودروهای کلاسیک به نظر می رسد.

رینگ اسپرت نه چندان زیبا که با هدف بهبود ضریب آیرودینامیک خودرو طراحی شده است.

مسلما طراحی بخش جلوی این مدل را نمی توان خیلی زیبا توصیف کرد، از این رو امید می رود که مرسدس بنز تنها از تکنولوژی های فنی EQ برای تولید نسل بعدی خودروهایش استفاده کند.

کانسپت 6 متری می باخ کوپه بی هیچ شک و تردید جذاب ترین خودرو حاضر در نمایشگاه بود.

نمایش تکنولوژی موتور و گیربکس های هیبریدی مرسدس بنز

AMG GT R سریعترین محصول تولیدی مرسدس که توسط AMG مهندسی شده است.

AMG GT در واقع اسپرت ترین محصول مرسدس بنز در چند دهه اخیر محسوب می شود و برای فتح پیست های مسابقه طراحی شده است.

ارتفاع کم صندلی و فرمان اسپرت به همراه کاپوت کشیده حسی نزدیک به خودروهای مسابقه ای را حتی در حالت سکون به سرنشینان القا می کند.

بی اغراق می توان گفت که حس کابین این خودرو حتی از خودروهای فراری هم بهتر است.

تکنولوژی خارق العاده نیسان/ اینفینتی و ساخت اولین پیشرانه تولید انبوه جهان با قابلیت تغییر نسبت تراکم.

کانسپت جذاب اینفینتی که آینده درخشان این شرکت را نوید می دهد.

نمایی از غرفه جگوار با حضور خانواده پلنگ های خشمگین این شرکت.

اپلیکیشن اختصاصی لندرور و امکان تاکردن صندلی ها از راه دور توسط آن

بازگشت به غرفه ب ام و و رونمایی از کانسپت X2

با معرفی این محصول طیف کراس اوور های ب ام و از X1 تا X6 کامل خواهد شد.

طراحی ظاهری خشمگین این مدل مفهومی می تواند نوید بخش زیبایی نسل بعدی ب ام و ها باشد.

غرفه ساده تسلا و ملاقات با کراس اوور مدل X

استفاده از چنین صفحه نمایشگر بزرگی زیاد با روحیه ماشین دوستان سازگار نیست.

پلت فرم ساده اما مدرن خودروهای تسلا

باتری ها در بخش میانی شاسی جای گرفته اند و موتور های برقی نیز در حد فاصل عرضی چرخ ها نصب شده اند.

hdr

dav

hdr

غرفه فیات و رودستر فوق العاده 124 که بر پایه مزدا میاتا شکل گرفته است.

hdr

سدان اقتصادی

فضای داخلی فیات تیپو که در مقام یک خودرو نسبتا ارزان قیمت (قیمت پایه 12500 دلار) زیبا به نظر می رسد.

hdr

با توجه به قوانین فعلی واردات و تعرفه CKD بعید به نظر می رسد که قیمت تمام شده فیات تیپو در ایران کمتر از 80 میلیون تومان باشد.

غرفه میتسوبیشی و کانسپت هیبریدی GT PHEV

میتسوبیشی قصد دارد با خاتمه تولید مدل لنسر تمرکز خود را تماما معطوف به تولید خودروهای شاسی بلند کند.

طراحی داخلی خاص این کانسپت بیانگر سبک طراحی جدید محصولات میتسو خواهد بود.

بازگشت به غرفه رنو با حضور رنو کلیو RS؛ یکی از جذاب ترین هاچ بک های حال حاضر کره زمین.

بخش رنو اسپرت در ساخت خودروهای مهیج سابقه درخشانی دارد اما متاسفانه معمولا این مدل ها در بازار های غیر اروپایی عرضه نمی شوند.

غرفه سوزوکی در حاشیه نمایشگاه بسیار خلوت بود.

در عوض آئودی با اقیانوسی نورپردازی شده توسط رشته های LED غرفه ای بسیار متفاوت را طراحی کرده بود.

آئودی RS7 اتوماتیک که توانست یک دور پیست هوکنهایم را سریعتر از راننده های مسابقه ای طی کند.

حضور موتورسیکلت دوکاتی به عنوان یکی از برندهای تحت تملک آئودی در غرفه این شرکت.

نسل جدید آئودی R8 با موتور V10 که یکی از سریعترین خودروهای اسپرت حال حاضر جهان محسوب می شود و از تکنولوژی مشترک با لامبورگینی هوراکان سود می برد.

یک عشق ماشین جوان پشت فرمان آئودی R8 V10

نمای کلی غرفه پورشه

پورشه 911 تارگا یکی از نوستالژیک ترین محصولات پورشه

911 تارگا با سقف قابل برداشت همزمان کارایی یک خودرو کوپه و کانورتیبل را ارائه می کند.

در جوار غرفه تویوتا و بال عقب غول آسا برای مدل رالی یاریس

تویوتا قصد دارد با این هاچ بک ریز نقش بار دیگر در مسابقات رالی قهرمان جهان مبارزه کند.

کراس اوور هیبریدی C-HR که بر روی پلت فرم پریوس ساخته شده است.

با توجه به قوانین واردات امکان عرضه این مدل در بازار ایران نیز دور از ذهن نیست.

مدل سلول سوختی میرای که با خروجی آب خالص و بدون نیاز به برق، پاک ترین خودرو جهان محسوب می شود.

یکی از کانسپت های عجیب و غریب، آینده نگرانه و نه چندان زیبای تویوتا

لکسوس LC 500H که در واقعیت به اندازه تصاویرش زیبا نیست.

کانسپت اغراق آمیز لکسوس که می تواند آینده محصولات این شرکت را به چالش بکشد.

اولین SUV اشکودا (شاخه اقتصادی فولکس واگن)

یکی از کانسپت های برقی فولکس بر مبنای مدل کلاسیک فولکس استیشن

فولکس قصد دارد برای پاک کردن ذهنیت منفی خریداران از ماجرای تقلب زیست محیطی خانواده ای از خودروهای برقی را راهی بازار کند.

فضای داخلی این کانسپت دوست داشتنی که یادآور مدل های کلاسیک فولکس استیشن است.

با توجه به رسوایی زیست محیطی فولکس واگن، متاسفانه شماری از زیر مجموعه های لوکس این کمپانی نظیر لامبورگینی، بنتلی و حتی بوگاتی در نمایشگاه امسال حاضر نبودند، رولزرویس نیز مانند آستون مارتین، فورد و مزدا از شرکت در نمایشگاه پاریس خودداری کرده بود و با این حساب نمایش یک دستگاه رولزرویس فانتوم توسط یک کمپانی تیونینگ به سوژه ای برای عکس یادگاری ما از نمایشگاه پاریس 2016 تبدیل شد.

امیدواریم از این مجموعه گزارش ها لذت برده باشید. بخش های قبلی گزارش تصویری از این نمایشگاه جذاب را می توانید از مطالعه فرمایید.

The post appeared first on .

اختصاصی دیجیاتو؛ گزارش تصویری از نمایشگاه خودرو پاریس 2016 [بخش سوم]

اختصاصی دیجیاتو؛ گزارش تصویری از نمایشگاه خودرو پاریس 2016 [بخش دوم]

اختصاصی دیجیاتو؛ گزارش تصویری از نمایشگاه خودرو پاریس 2016 [بخش دوم]

در ادامه سلسله گزارش های اختصاصی بازدید از نمایشگاه خودرو پاریس تاکنون برا منتشر کرده ایم، اما اینبار قصد داریم تا در قالب گزارش تصویری به سراغ سایر غرفه ها و برندهای حاضر در این نمایشگاه برویم.

به طور کلی خودروهای آمریکایی در اروپا چندان پر فروش نیستند اما جیپ در بازار اروپا هم یکی از محبوب ترین برند ها به حساب می آید و از این رو حضور قدرتمندانه این شرکت در نمایشگاه پاریس منطقی به نظر می رسد.

تیم تبلیغات جیب تمام تلاش خود را به کار بسته بود تا زندگی به سبک جیپ و قابلیت های آفرود محصولات این شرکت را در فضای محدود غرفه به نمایش بگذارد، استفاده از بافت طرح چوب برای نمایش صفحات نمایشگر مربوط به مشخصات فنی از جمله راهکارهای رسیدن به این مقصود بود.

جالب آنکه مدل های قدیمی رنگید، تنها خودرو آفرود شاخصی بود که در خیابان های پاریس دیده می شد.

نمایی کلی از غرفه فیات کرایسلر که اینترنت پرسرعت رایگانی را به بازدید کنندگان ارائه می کرد.

فیات 500 یکی از محبوب ترین خودروها در بازار اروپا محسوب می شود و فیات هم سال هاست که با آپدیت های جزئی این مدل را در خط تولید خود حفظ کرده است، کاری که فولکس واگن نتوانست با مدل جدید بیتل انجام دهد.

غرفه فراری و حضور یکی از علاقه مندان دو آتشه این برند که علیرغم محدودیت های جسمی خود را به نمایشگاه رسانده بود.

تجربه نشستن پشت فرمان فراری لفراری اسپایدر به عنوان یکی از مدرن ترین، سریعترین و گران قیمت ترین خودروهای حال حاضر دنیا به کمک مسئولان غرفه فراری برای این بازدید کننده ویژه فراهم شد.

لفراری اپرتا (نسخه بدون سقف مدل اصلی لفراری) با قیمت فروش 2 میلیون دلار و قیمت بازار سیاه بیش از 4 میلیون دلار پرچمدار فراری در نمایشگاه امسال بود.

فضای داخلی سریعترین خودرو بدون سقف (اسپایدر) فراری که به کلی پیش فروش شده است.

فراری این روزها ورود به هفتمین دهه فعالیت خود را جشن می گیرد و مدل های ویژه ای را با بدین مناسبت به نمایشگاه پاریس آورده بود.

در جای جای غرفه و حتی روی بدنه خودروها نماد هایی از شرکت فراری در مسابقات فرمولاوان و پرچم ایتالیا دیده می شد.

با توجه به اینکه مدرن ترین فراری موجود در کشورمان (458 ایتالیا) بیش از 8 میلیارد تومان قیمت دارد و گزینه ای کاملا دست نیافتنی به نظر می رسد، فرصت لمس فرمان مدل جدید تر این محصول (488 جی تی بی) آنچنان ویژه است که از دست دادن جایز به نظر نمی رسید.

آنچه شما پشت فرمان یک فراری میبینید با چیزی که در بازی هایی نظیر فورزا به تصویر کشیده شده است تفاوت چندانی ندارد اما مسلما ترکیب فرمان چرمی، قطعات فیبرکربنی و پدل شیفتر های آلومنیومی گران قیمت در هیچ شبیه سازی ارائه نمی شود.

ژورنالیست های خارجی نیز علاقه زیادی به نشستن پشت فرمان خودروهای فراری داشتند.

قسمتی از غرفه که با بی مهری مراجعه کنندگان مواجه بود، این موتور شاخص مدل 488 جی تی بی بود که امسال عنوان موتور سال 2016 را بدست آورده است و نماد بازگشت قدرتمندانه این برند به ساخت موتورهای توربو محسوب می شود. در سمت چپ تصویر نیز می توانید نام شماری از برترین کمپانی های تکنولوژی جهان و همکاران فنی فراری را مشاهده کنید.

برای ماشین دوستان دو آتشه، قلب تپنده یک فراری جذاب ترین قطعه فنی دنیاست.

فضای داخلی غرفه فراری و برخی ماکت ها و مجموعه های فروشی در این بخش

فرمان، عینک و دستکش کلاسیک مخصوص خودروهای مسابقه ای دهه 50 و 60

فراری هر ساله درآمد قابل توجهی را از شرکت در حراجی ها و فروش تجهیزات جانبی خودروهایش بدست می آورد.

سدان چهاردرب آلفارومئو جولیا که این روزها لقب سریعترین سدان جهان را یدک می کشد، گل سر سبد غرفه آلفارومئو بود.

قوی ترین نسخه جولیا با موتور شش سیلندر تویین توربو و قدرت 510 اسب بخار با شتاب صفر تا صد 3.9 ثانیه، یک فراری چهار در محسوب می شود.

این شما و این یکی از زیباترین فرمان های دنیا

hdr

آلفارومئو اخیرا توانسته با جولیا رکورد پورشه پانامرا در نوربرگ رینگ را بشکند، از این رو مقاومت در برابر تمایل به سلفی گرفتن پشت فرمان این خودرو فایده ای نداشت.

خودروهای ایتالیایی از قدیم الیام به مشکل کیفیت و دوام شهره بوده اند، جولیا موجود در نمایشگاه هم ارور های مربوط به دمای روغن و چک انجین را در پشت آمپر خود داشت.

آلفا 4C اسپایدر یکی از خودروهای محبوب جرمی کلارکسون که البته در این نمایشگاه و در جوار غرفه فراری مانند بازار فروش فروغ چندانی نداشت.

غرفه نسبتا سوت و کور نشریه TOP GEAR

یک شبیه ساز رانندگی بسیار حرفه ای در غرفه تاپ گیر، نسل جدید این شبیه سازها آنچنان به شرایط رانندگی واقعی نزدیکند که ممکن است باعث کاهش فروش خودروهای اسپرت شوند.

غرفه تیم های مسابقه ای مستقل که در گوشه نمایشگاه از نظر بازدیدکنندگان پنهان مانده بود.

نمونه ای از خودروهای سوپرکارت که حتی در مقایسه با خودروهای فرمول نیز بسیار سریع و تند و تیز هستند و به راحتی به سرعت های فراتر از 250 کیلومتر در ساعت می رسند.

خودرو کلاسیک آستون مارتین که تا حدی به خودروهای کلاسیک مورد استفاده در فیلم های جیمزباند شباهت دارد.

فورد جی تی 40، یکی از مهمترین خودروهای تاریخ خودروسازی آمریکا، هدف از نمایش این خودروها جلب نظر کلکسیونرها و برگزاری حراجی خودروهای کلاسیک است.

ظاهر یک ب ام و مسابقه ای با باطنی کاملا غیر قابل پیش بینی…

dav

پژو 205 T16 یکی از خودروهای مسابقه ای افتخار آفرین پژو مخصوص مسابقه رالی پاریس داکار

سیر تکامل کلاه کاسکت های مخصوص اتومبیل رانی در غرفه فدراسیون بین المللی اتومبیل رانی (FIA)

نسل پنجم و کاملا جدید نیسان میکرا که احتمال عرضه آن در بازار کشورمان نیز دور از ذهن نیست.

گستره مراکز شارژ سریع خودرو برقی رنو زوئی در قاره اروپا

مدل فیس لیفت از نسل دوم داچیا ساندرو استپ وی

تقریبا همزمان با معرفی و فروش مدل اولیه ساندرو در بازار ایران، نسل دوم این محصول در اروپا فیس لیفت شده است.

فضای داخلی نسل دوم ساندرو استپ وی فیس لیفت

فاصله کف این خودرو از سطح زمین بیشتر از مدل های موجود در کشورمان به نظر می رسد.

اختصاص غرفه ای به تیم های دانشجویی فعال در مسابقه فرمولا دانشجویی زیر نظر جامعه مهندسین خودرو (SAE) که سطح بالایی از قدرت مهندسی را به چالش می کشد.

رکورد دار کم مصرف ترین خودرو جهان با مصرف کمتر از 0.1 لیتر سوخت در 10 هزار کیلومتر مسافت که توسط کمپانی نفتی شل حمایت مالی شده است.

آرایش فنی و موقعیت عجیب و غریب راننده که تقریبا باید به صورت خوابیده با این کپسول آیرودینامیک رانندگی کند.

نمونه دیگری از ابتکارات دانشجویی با فنربندی ویژه که توجه یکی از بازدید کنندگان را به خود جلب کرده بود.

غرفه مخصوص نمایش تجهیزات کلاسیک پلیس

سیتروئن DS که در دهه 60 و 70 میلادی به عنوان گل سر سبد صنعت خودرو فرانسه، در نیروی پلیس این کشور نیز نقش ایفا می کرده است.

رخنه به سبک چینی؛ عرضه انبوه هاوربرد در قلب نمایشگاه خودرو پاریس که از جمله معدود غرفه های مشترک میان نمایشگاه های موجود در ایران با این نمایشگاه بزرگ بین المللی بود.

حضور نشریات در کنار شاخص ترین برندهای خودروسازی در این نمایشگاه، نشان از قیمت گذاری مناسب و منطقی غرفه های نمایشگاه داشت.

کامیون مخصوص حمل شبیه ساز چند نفر خودروهای فرمول یک تیم مرسدس بنز

گوشه ای از غرفه پورشه و حضور قهرمان لمانز سال 2016

شاید بتوان این خودرو را عصاره تمام دانش و تجربه بشری در صنعت خودرو در سال 2016 قلمداد کرد. تلفیق بی بدیل قدرت، سرعت، تکنولوژی و دوام این خودرو در هیچ وسیله نقلیه دیگری نظیر ندارد.

نسل جدید پانامرا نه تنها در تصاویر بلکه از نزدیک نیز بسیار زیباست.

فضای داخلی پوشه پانامرا جدید، تمام آنچه از هیجان و کیفیت یک خودرو آلمانی انتظار دارید.

پانامرا توربو این روزها نقش اسپرت ترین سدان لوکس (لیموزین) جهان را ایفا می کند.

طراحی بخش انتهایی بدنه پانامرا جدید که تمام نقص های نسل قبلی رفع شده است.

نحوه خارج شدن بال عقب مدل 4S که متفاوت از نمونه توربو صورت می پذیرد.

مدل زیبا و جذاب کیمن

پورشه در بسیاری ارزیابی ها از نظر کیفیت در رده های بسیار بالایی قرار می گیرد و مصداق این حد از کیفیت را به راحتی می توان در کابین خودروهای این برند مشاهده کرد.

نمایشگر مخصوص ارائه اطلاعات فنی و توضیحات تکمیلی در غرفه پورشه.

صف نهار در محوطه نمایشگاه، اتفاقای که فقط شامل حال نمایشگاه های کشورمان نمی شود.

تبلیغ جالب و خلاقانه اینفینتی در حاشیه نمایشگاه

منتظر انتشار بخش های بعدی گزارش تصویری از نمایشگاه خودرو در روزهای آتی باشید.

The post appeared first on .

اختصاصی دیجیاتو؛ گزارش تصویری از نمایشگاه خودرو پاریس 2016 [بخش دوم]

در ادامه سلسله گزارش های اختصاصی بازدید از نمایشگاه خودرو پاریس تاکنون برا منتشر کرده ایم، اما اینبار قصد داریم تا در قالب گزارش تصویری به سراغ سایر غرفه ها و برندهای حاضر در این نمایشگاه برویم.

به طور کلی خودروهای آمریکایی در اروپا چندان پر فروش نیستند اما جیپ در بازار اروپا هم یکی از محبوب ترین برند ها به حساب می آید و از این رو حضور قدرتمندانه این شرکت در نمایشگاه پاریس منطقی به نظر می رسد.

تیم تبلیغات جیب تمام تلاش خود را به کار بسته بود تا زندگی به سبک جیپ و قابلیت های آفرود محصولات این شرکت را در فضای محدود غرفه به نمایش بگذارد، استفاده از بافت طرح چوب برای نمایش صفحات نمایشگر مربوط به مشخصات فنی از جمله راهکارهای رسیدن به این مقصود بود.

جالب آنکه مدل های قدیمی رنگید، تنها خودرو آفرود شاخصی بود که در خیابان های پاریس دیده می شد.

نمایی کلی از غرفه فیات کرایسلر که اینترنت پرسرعت رایگانی را به بازدید کنندگان ارائه می کرد.

فیات 500 یکی از محبوب ترین خودروها در بازار اروپا محسوب می شود و فیات هم سال هاست که با آپدیت های جزئی این مدل را در خط تولید خود حفظ کرده است، کاری که فولکس واگن نتوانست با مدل جدید بیتل انجام دهد.

غرفه فراری و حضور یکی از علاقه مندان دو آتشه این برند که علیرغم محدودیت های جسمی خود را به نمایشگاه رسانده بود.

تجربه نشستن پشت فرمان فراری لفراری اسپایدر به عنوان یکی از مدرن ترین، سریعترین و گران قیمت ترین خودروهای حال حاضر دنیا به کمک مسئولان غرفه فراری برای این بازدید کننده ویژه فراهم شد.

لفراری اپرتا (نسخه بدون سقف مدل اصلی لفراری) با قیمت فروش 2 میلیون دلار و قیمت بازار سیاه بیش از 4 میلیون دلار پرچمدار فراری در نمایشگاه امسال بود.

فضای داخلی سریعترین خودرو بدون سقف (اسپایدر) فراری که به کلی پیش فروش شده است.

فراری این روزها ورود به هفتمین دهه فعالیت خود را جشن می گیرد و مدل های ویژه ای را با بدین مناسبت به نمایشگاه پاریس آورده بود.

در جای جای غرفه و حتی روی بدنه خودروها نماد هایی از شرکت فراری در مسابقات فرمولاوان و پرچم ایتالیا دیده می شد.

با توجه به اینکه مدرن ترین فراری موجود در کشورمان (458 ایتالیا) بیش از 8 میلیارد تومان قیمت دارد و گزینه ای کاملا دست نیافتنی به نظر می رسد، فرصت لمس فرمان مدل جدید تر این محصول (488 جی تی بی) آنچنان ویژه است که از دست دادن جایز به نظر نمی رسید.

آنچه شما پشت فرمان یک فراری میبینید با چیزی که در بازی هایی نظیر فورزا به تصویر کشیده شده است تفاوت چندانی ندارد اما مسلما ترکیب فرمان چرمی، قطعات فیبرکربنی و پدل شیفتر های آلومنیومی گران قیمت در هیچ شبیه سازی ارائه نمی شود.

ژورنالیست های خارجی نیز علاقه زیادی به نشستن پشت فرمان خودروهای فراری داشتند.

قسمتی از غرفه که با بی مهری مراجعه کنندگان مواجه بود، این موتور شاخص مدل 488 جی تی بی بود که امسال عنوان موتور سال 2016 را بدست آورده است و نماد بازگشت قدرتمندانه این برند به ساخت موتورهای توربو محسوب می شود. در سمت چپ تصویر نیز می توانید نام شماری از برترین کمپانی های تکنولوژی جهان و همکاران فنی فراری را مشاهده کنید.

برای ماشین دوستان دو آتشه، قلب تپنده یک فراری جذاب ترین قطعه فنی دنیاست.

فضای داخلی غرفه فراری و برخی ماکت ها و مجموعه های فروشی در این بخش

فرمان، عینک و دستکش کلاسیک مخصوص خودروهای مسابقه ای دهه 50 و 60

فراری هر ساله درآمد قابل توجهی را از شرکت در حراجی ها و فروش تجهیزات جانبی خودروهایش بدست می آورد.

سدان چهاردرب آلفارومئو جولیا که این روزها لقب سریعترین سدان جهان را یدک می کشد، گل سر سبد غرفه آلفارومئو بود.

قوی ترین نسخه جولیا با موتور شش سیلندر تویین توربو و قدرت 510 اسب بخار با شتاب صفر تا صد 3.9 ثانیه، یک فراری چهار در محسوب می شود.

این شما و این یکی از زیباترین فرمان های دنیا

(image)

آلفارومئو اخیرا توانسته با جولیا رکورد پورشه پانامرا در نوربرگ رینگ را بشکند، از این رو مقاومت در برابر تمایل به سلفی گرفتن پشت فرمان این خودرو فایده ای نداشت.

خودروهای ایتالیایی از قدیم الیام به مشکل کیفیت و دوام شهره بوده اند، جولیا موجود در نمایشگاه هم ارور های مربوط به دمای روغن و چک انجین را در پشت آمپر خود داشت.

آلفا 4C اسپایدر یکی از خودروهای محبوب جرمی کلارکسون که البته در این نمایشگاه و در جوار غرفه فراری مانند بازار فروش فروغ چندانی نداشت.

غرفه نسبتا سوت و کور نشریه TOP GEAR

یک شبیه ساز رانندگی بسیار حرفه ای در غرفه تاپ گیر، نسل جدید این شبیه سازها آنچنان به شرایط رانندگی واقعی نزدیکند که ممکن است باعث کاهش فروش خودروهای اسپرت شوند.

غرفه تیم های مسابقه ای مستقل که در گوشه نمایشگاه از نظر بازدیدکنندگان پنهان مانده بود.

نمونه ای از خودروهای سوپرکارت که حتی در مقایسه با خودروهای فرمول نیز بسیار سریع و تند و تیز هستند و به راحتی به سرعت های فراتر از 250 کیلومتر در ساعت می رسند.

خودرو کلاسیک آستون مارتین که تا حدی به خودروهای کلاسیک مورد استفاده در فیلم های جیمزباند شباهت دارد.

فورد جی تی 40، یکی از مهمترین خودروهای تاریخ خودروسازی آمریکا، هدف از نمایش این خودروها جلب نظر کلکسیونرها و برگزاری حراجی خودروهای کلاسیک است.

ظاهر یک ب ام و مسابقه ای با باطنی کاملا غیر قابل پیش بینی…

(image)

پژو 205 T16 یکی از خودروهای مسابقه ای افتخار آفرین پژو مخصوص مسابقه رالی پاریس داکار

سیر تکامل کلاه کاسکت های مخصوص اتومبیل رانی در غرفه فدراسیون بین المللی اتومبیل رانی (FIA)

نسل پنجم و کاملا جدید نیسان میکرا که احتمال عرضه آن در بازار کشورمان نیز دور از ذهن نیست.

گستره مراکز شارژ سریع خودرو برقی رنو زوئی در قاره اروپا

مدل فیس لیفت از نسل دوم داچیا ساندرو استپ وی

تقریبا همزمان با معرفی و فروش مدل اولیه ساندرو در بازار ایران، نسل دوم این محصول در اروپا فیس لیفت شده است.

فضای داخلی نسل دوم ساندرو استپ وی فیس لیفت

فاصله کف این خودرو از سطح زمین بیشتر از مدل های موجود در کشورمان به نظر می رسد.

اختصاص غرفه ای به تیم های دانشجویی فعال در مسابقه فرمولا دانشجویی زیر نظر جامعه مهندسین خودرو (SAE) که سطح بالایی از قدرت مهندسی را به چالش می کشد.

رکورد دار کم مصرف ترین خودرو جهان با مصرف کمتر از 0.1 لیتر سوخت در 10 هزار کیلومتر مسافت که توسط کمپانی نفتی شل حمایت مالی شده است.

آرایش فنی و موقعیت عجیب و غریب راننده که تقریبا باید به صورت خوابیده با این کپسول آیرودینامیک رانندگی کند.

نمونه دیگری از ابتکارات دانشجویی با فنربندی ویژه که توجه یکی از بازدید کنندگان را به خود جلب کرده بود.

غرفه مخصوص نمایش تجهیزات کلاسیک پلیس

سیتروئن DS که در دهه 60 و 70 میلادی به عنوان گل سر سبد صنعت خودرو فرانسه، در نیروی پلیس این کشور نیز نقش ایفا می کرده است.

رخنه به سبک چینی؛ عرضه انبوه هاوربرد در قلب نمایشگاه خودرو پاریس که از جمله معدود غرفه های مشترک میان نمایشگاه های موجود در ایران با این نمایشگاه بزرگ بین المللی بود.

حضور نشریات در کنار شاخص ترین برندهای خودروسازی در این نمایشگاه، نشان از قیمت گذاری مناسب و منطقی غرفه های نمایشگاه داشت.

کامیون مخصوص حمل شبیه ساز چند نفر خودروهای فرمول یک تیم مرسدس بنز

گوشه ای از غرفه پورشه و حضور قهرمان لمانز سال 2016

شاید بتوان این خودرو را عصاره تمام دانش و تجربه بشری در صنعت خودرو در سال 2016 قلمداد کرد. تلفیق بی بدیل قدرت، سرعت، تکنولوژی و دوام این خودرو در هیچ وسیله نقلیه دیگری نظیر ندارد.

نسل جدید پانامرا نه تنها در تصاویر بلکه از نزدیک نیز بسیار زیباست.

فضای داخلی پوشه پانامرا جدید، تمام آنچه از هیجان و کیفیت یک خودرو آلمانی انتظار دارید.

پانامرا توربو این روزها نقش اسپرت ترین سدان لوکس (لیموزین) جهان را ایفا می کند.

طراحی بخش انتهایی بدنه پانامرا جدید که تمام نقص های نسل قبلی رفع شده است.

نحوه خارج شدن بال عقب مدل 4S که متفاوت از نمونه توربو صورت می پذیرد.

مدل زیبا و جذاب کیمن

پورشه در بسیاری ارزیابی ها از نظر کیفیت در رده های بسیار بالایی قرار می گیرد و مصداق این حد از کیفیت را به راحتی می توان در کابین خودروهای این برند مشاهده کرد.

نمایشگر مخصوص ارائه اطلاعات فنی و توضیحات تکمیلی در غرفه پورشه.

صف نهار در محوطه نمایشگاه، اتفاقای که فقط شامل حال نمایشگاه های کشورمان نمی شود.

تبلیغ جالب و خلاقانه اینفینتی در حاشیه نمایشگاه

منتظر انتشار بخش های بعدی گزارش تصویری از نمایشگاه خودرو در روزهای آتی باشید.

The post appeared first on .

اختصاصی دیجیاتو؛ گزارش تصویری از نمایشگاه خودرو پاریس 2016 [بخش دوم]

اختصاصی دیجیاتو؛ گزارش تصویری از نمایشگاه خودرو پاریس 2016 [بخش اول]

اختصاصی دیجیاتو؛ گزارش تصویری از نمایشگاه خودرو پاریس 2016 [بخش اول]

احتمالا تاکنون گزارش های مربوط به تیم اعزامی خبرنگاران ایرانی از نمایشگاه پاریس 2016 را در بخش های گزارش زنده و گزارش بازدید از غرفه DS مشاهده کرده اید، در ادامه این گزارش ها قصد داریم تا اینبار به شکل کلی تر تجربه بازدید از نمایشگاه خودرو پاریس را با شما به اشتراک بگذاریم.

نمایشگاه خودرو پاریس – فرانکفورت در کنار نمایشگاه ژنو که در نزدیکی فصل بهار برگزار می شود، یکی از مهمترین همایش های صنعت خودرو در اروپاست و شرکت در این برنامه امسال با همراهی برند DS و رنو برای جمعی از خبرنگاران ایرانی نیز ممکن شده بود. در تصویر فوق محوطه ورودی به نمایشگاه و محل چک کردن مدارک تیم های خبری را در ورودی نمایشگاه با حضوری جمعی از خبرنگاران ایرانی مشاهده می کنید.

اولین سالن یا سالن شماره یک به محل غرفه های غول آسا از خودروسازان فرانسوی اختصاص یافته بود، برند های پژو و سیتروئن و DS در ابتدا و به فاصله اندکی از آن ها غرفه های مربوط به گروه رنو نیسان احداث شده بودند.

چینش خودروهای پژو در روز بازدید خبرنگاران چندان خاص نبود و انبوهی از بچه شیرهای اقتصادی این شرکت کم و بیش شبیه نمایشگاه های عباس آباد پشت سر هم ردیف شده بودند.

پژو علاوه بر خودروهای نه چندان مهیج، در زمینه ساخت موتورهای شهری (اسکوتر) و دوچرخه های سبک نیز ید طولایی دارد و در غرفه این شرکت شاهد حضور این دوچرخه مدرن بودیم که جالب تر از بسیاری از خودروهای شیر نشان پژو به نظر می رسید.

گل سرسبد شاخه لوکس پژو سیتروئن (برند DS) چیزی نبود جز کانسپت واقعا زیبا با نام E-TENSE که قرار است حدود دوسال دیگر به صورت برقی و هیبریدی راهی بازار شود، گ

دقت نظر خودرونویسان خارجی در بررسی خودروها ستودنی بود، در این تصویر شاهد محک زدن جنس جلو پنجره یکی از مدل های سیترون کاکتوس توسط خبرنگاران هستیم.

مدیران سیتروئن کلا از زاویه پیچیده متفاوتی به جهان می نگرند و این تفاوت دیدگاه در نحوه چیدمان خودروهای این شرکت نیز تاثیر گذار بود.

غرفه شرکت رنو با نورپردازی عموما زرد رنگ و استفاده از المان های زرد رنگ (رنگ سازمانی رنو) بسیار مهیج تر از غرفه پژو سیتروئن به نظر می رسید.

در کهکشان زرد و مشکی رنو، برخی هاچ بک های جذاب این شرکت با رنگ قرمز آلبالویی جلب توجه می کردند.

رنو زوئی این روزها تبدیل به پر طرفدار ترین خودرو برقی بازار اروپا شده است و بی سر و صدا قادر است پیمایش 400 کیلومتر را با یکبار شارژ ارائه دهد.

بمب خبری رنو برای نمایشگاه پاریس امسال چیزی نبود جز کانپست رویایی Trezor که یک سوپر اسپرت آینده نگرانی با استفاده از موتورهای برقی و تکنولوژی خودروهای مسابقه ای فرمولا الکتریک محسوب می شود.

شتاب صفر تا صد کمتر از 4.0 ثانیه و زیبایی فوق العاده این خودرو، می تواند هر کسی را نسبت به آینده صنعت خودروسازی امیدوار کند.

در حد فاصل مرزی غرفه های پژو و رنو صفی از مدل های مسابقه ای و رالی پژو جلب توجه می کردند که البته این مدل مربوط به رالی داکار جذاب تر از سایرین به نظر می رسید.

پژو معمولا بر خلاف مسابقات سرعت در رقابت های رالی حضوری موفق دارد و در مسابقات امسال داکار نیز موفق به قدرت نمایی در برای خودروهای تیم مینی شد.

اگر به شکل همزمان به سرعت و آفرود علاقه داشته باشید، شاید هیچ مسابقه ای در جهان برایتان مهیج تر از رقابت های رالی قهرمانی نباشد. پژو 208 WRX خودرویی که احتمالا در فصل آینده رالی قهرمانی شاهد رقابتش با تویوتا یاریس، هیوندای آی 20 و فولکس واگن پولو R خواهیم بود.

برخلاف خودروهای تولیدی درب خودروهای مسابقه ای قفل شده بود از این رو بازدیدکنندگان حتی در حالت توقف هم شانسی برای نشستن پشت فرمان یک خودرو رالی نداشتد.

پژو پس از چندین سال تولید خودروهای بسیار زشت، سرانجام تغییر رویه داده است و اخیرا چند مدل زیبا و دوست داشتنی نظیر کراس اوور 3008 را معرفی کرده که البته برنامه ای برای تولید و عرضه این مدل در بازار کشورمان وجود ندارد.

یکی از قسمت های کم بازدید غرفه ها حتی در روز بازدید خبرنگاران، قسمت مربوط به اجزای فنی و معرفی پیشرانه ها بود که معمولا بسیار خلوت به نظر می رسید.

نمای دیگری از غرفه رنو و مدل های خانوادگی نظیر مگان و تلیسمان که با رنگ سفید به نمایش گذاشته شده بودند.

تمیز کردن خودروها در محیط نمایشگاه به شکل مداوم توسط تیم برگزاری نمایشگاه انجام می شد، در تصویر شاهد این زدودن لکه های ایجاد شده بر روی بدنه یک پژو 308 جی تی آی در اولین ساعات آغاز نمایشگاه هستیم.

رنو مانند بسیاری خودروسازان دیگر حاضر در نمایشگاه از مدل های مسابقه ای خود در راستای تبلیغات استفاده می کرد و با ایجاد یک سکوی عمودی هر دو خودرو فرمول یک و فرمولا الکتریک این شرکت را به نمایش گذاشته بود تا تسلط خود را به حوزه خودروهای مسابقه ای بنزینی و برقی نشان دهد.

رنو در مسابقات امسال فرمولا E موفق به کسب مقام قهرمانی شده و ظاهرا از دانش افتخار آمیزی در زمینه تکنولوژی های برقی برخوردار است.

برشی از بدنه خودرو فرمولاوان رنو برای نشان دادن موتور 4 سیلندر 1.6 لیتری توربو هیبریدی که قادر به تولید حدود 900 اسب بخار قدرت است، رنو برای ارتقاء جایگاه شاخه لوکس نیسان (اینفینتی) پیشرانه های فرمول یک را با لوگو اینفینتی می سازد.

یکی دیگر از بخش های بسیار خلوت نمایشگاه که به تیم های مسابقه ای مستقل فرانسوی اختصاص یافته بود.

خودروهای شرکت کننده در مسابقات استقامت 6، 12 و 24 ساعته در بسیاری موارد از نظر تکنولوژی در مرزهای دانش و فناوری قرار می گیرند.

نمایی از غرفه شرکت نیسان در نمایشگاه که به دلیل همکاری با رنو، برخلاف دیگر خودروسازان ژاپنی در سالن مربوط به خودروسازان فرانسوی قرار گرفته بود.

غرفه مربوط به برند لوکس مزراتی که با عرضه مدل شاسی بلند لوانته به عنوان اولین مدل شاسی بلند این خودروساز همراه بود.

ورژن ارتقا یافته گرن توریسمو حتی علیرغم قدیمی بودن طراحی کلی این محصول به راستی هر علاقه مندی را به سمت خود جلب می کرد.

خشونت در چهره نسل تازه کواتروپورته که در بازار فروش خودرو چندان پر طرفداری نیست.

نمایی کلی از غرفه شرکت مزراتی و خودروهایی که با درهای باز به روی تماشاگران به نمایش در آمده بودند.

نمای عقب نسبتا ساده اما زیبای مزراتی لوانته

فضای نه چندان بزرگ ردیف دوم لوانته

کیفیت چرم مورد استفاده برای داشبورد این خودرو از آنچه تصور می کنید نازل تر است و بافتی نسبتا خشک و نزدیک به پلاستیک دارد.

مزراتی به عنوان یکی از زیر مجموعه های اصلی گروه فیات، به نوعی برادر دوقلو و لوکس تر فراری به حساب می آید و در بسیاری موارد با فراری تکنولوژی های مشترک دارد.

بازهم دقت نظر خبرنگاران در مورد جنس و ساختار جلوپنجره، اینبار ژورنالیست های اروپایی مات و مبهوت دماغه مزراتی شده بودند.

dav

فراری لفراری اسپایدر و صف طویل ورودی به غرفه این شرکت، ادامه

منتظر انتشار بخش های بعدی گزارش تصویری از نمایشگاه خودرو در روزهای آتی باشید.

The post appeared first on .

اختصاصی دیجیاتو؛ گزارش تصویری از نمایشگاه خودرو پاریس 2016 [بخش اول]

احتمالا تاکنون گزارش های مربوط به تیم اعزامی خبرنگاران ایرانی از نمایشگاه پاریس 2016 را در بخش های گزارش زنده و گزارش بازدید از غرفه DS مشاهده کرده اید، در ادامه این گزارش ها قصد داریم تا اینبار به شکل کلی تر تجربه بازدید از نمایشگاه خودرو پاریس را با شما به اشتراک بگذاریم.

نمایشگاه خودرو پاریس – فرانکفورت در کنار نمایشگاه ژنو که در نزدیکی فصل بهار برگزار می شود، یکی از مهمترین همایش های صنعت خودرو در اروپاست و شرکت در این برنامه امسال با همراهی برند DS و رنو برای جمعی از خبرنگاران ایرانی نیز ممکن شده بود. در تصویر فوق محوطه ورودی به نمایشگاه و محل چک کردن مدارک تیم های خبری را در ورودی نمایشگاه با حضوری جمعی از خبرنگاران ایرانی مشاهده می کنید.

اولین سالن یا سالن شماره یک به محل غرفه های غول آسا از خودروسازان فرانسوی اختصاص یافته بود، برند های پژو و سیتروئن و DS در ابتدا و به فاصله اندکی از آن ها غرفه های مربوط به گروه رنو نیسان احداث شده بودند.

چینش خودروهای پژو در روز بازدید خبرنگاران چندان خاص نبود و انبوهی از بچه شیرهای اقتصادی این شرکت کم و بیش شبیه نمایشگاه های عباس آباد پشت سر هم ردیف شده بودند.

پژو علاوه بر خودروهای نه چندان مهیج، در زمینه ساخت موتورهای شهری (اسکوتر) و دوچرخه های سبک نیز ید طولایی دارد و در غرفه این شرکت شاهد حضور این دوچرخه مدرن بودیم که جالب تر از بسیاری از خودروهای شیر نشان پژو به نظر می رسید.

گل سرسبد شاخه لوکس پژو سیتروئن (برند DS) چیزی نبود جز کانسپت واقعا زیبا با نام E-TENSE که قرار است حدود دوسال دیگر به صورت برقی و هیبریدی راهی بازار شود، گ

دقت نظر خودرونویسان خارجی در بررسی خودروها ستودنی بود، در این تصویر شاهد محک زدن جنس جلو پنجره یکی از مدل های سیترون کاکتوس توسط خبرنگاران هستیم.

مدیران سیتروئن کلا از زاویه پیچیده متفاوتی به جهان می نگرند و این تفاوت دیدگاه در نحوه چیدمان خودروهای این شرکت نیز تاثیر گذار بود.

غرفه شرکت رنو با نورپردازی عموما زرد رنگ و استفاده از المان های زرد رنگ (رنگ سازمانی رنو) بسیار مهیج تر از غرفه پژو سیتروئن به نظر می رسید.

در کهکشان زرد و مشکی رنو، برخی هاچ بک های جذاب این شرکت با رنگ قرمز آلبالویی جلب توجه می کردند.

رنو زوئی این روزها تبدیل به پر طرفدار ترین خودرو برقی بازار اروپا شده است و بی سر و صدا قادر است پیمایش 400 کیلومتر را با یکبار شارژ ارائه دهد.

بمب خبری رنو برای نمایشگاه پاریس امسال چیزی نبود جز کانپست رویایی Trezor که یک سوپر اسپرت آینده نگرانی با استفاده از موتورهای برقی و تکنولوژی خودروهای مسابقه ای فرمولا الکتریک محسوب می شود.

شتاب صفر تا صد کمتر از 4.0 ثانیه و زیبایی فوق العاده این خودرو، می تواند هر کسی را نسبت به آینده صنعت خودروسازی امیدوار کند.

در حد فاصل مرزی غرفه های پژو و رنو صفی از مدل های مسابقه ای و رالی پژو جلب توجه می کردند که البته این مدل مربوط به رالی داکار جذاب تر از سایرین به نظر می رسید.

پژو معمولا بر خلاف مسابقات سرعت در رقابت های رالی حضوری موفق دارد و در مسابقات امسال داکار نیز موفق به قدرت نمایی در برای خودروهای تیم مینی شد.

اگر به شکل همزمان به سرعت و آفرود علاقه داشته باشید، شاید هیچ مسابقه ای در جهان برایتان مهیج تر از رقابت های رالی قهرمانی نباشد. پژو 208 WRX خودرویی که احتمالا در فصل آینده رالی قهرمانی شاهد رقابتش با تویوتا یاریس، هیوندای آی 20 و فولکس واگن پولو R خواهیم بود.

برخلاف خودروهای تولیدی درب خودروهای مسابقه ای قفل شده بود از این رو بازدیدکنندگان حتی در حالت توقف هم شانسی برای نشستن پشت فرمان یک خودرو رالی نداشتد.

پژو پس از چندین سال تولید خودروهای بسیار زشت، سرانجام تغییر رویه داده است و اخیرا چند مدل زیبا و دوست داشتنی نظیر کراس اوور 3008 را معرفی کرده که البته برنامه ای برای تولید و عرضه این مدل در بازار کشورمان وجود ندارد.

یکی از قسمت های کم بازدید غرفه ها حتی در روز بازدید خبرنگاران، قسمت مربوط به اجزای فنی و معرفی پیشرانه ها بود که معمولا بسیار خلوت به نظر می رسید.

نمای دیگری از غرفه رنو و مدل های خانوادگی نظیر مگان و تلیسمان که با رنگ سفید به نمایش گذاشته شده بودند.

تمیز کردن خودروها در محیط نمایشگاه به شکل مداوم توسط تیم برگزاری نمایشگاه انجام می شد، در تصویر شاهد این زدودن لکه های ایجاد شده بر روی بدنه یک پژو 308 جی تی آی در اولین ساعات آغاز نمایشگاه هستیم.

رنو مانند بسیاری خودروسازان دیگر حاضر در نمایشگاه از مدل های مسابقه ای خود در راستای تبلیغات استفاده می کرد و با ایجاد یک سکوی عمودی هر دو خودرو فرمول یک و فرمولا الکتریک این شرکت را به نمایش گذاشته بود تا تسلط خود را به حوزه خودروهای مسابقه ای بنزینی و برقی نشان دهد.

رنو در مسابقات امسال فرمولا E موفق به کسب مقام قهرمانی شده و ظاهرا از دانش افتخار آمیزی در زمینه تکنولوژی های برقی برخوردار است.

برشی از بدنه خودرو فرمولاوان رنو برای نشان دادن موتور 4 سیلندر 1.6 لیتری توربو هیبریدی که قادر به تولید حدود 900 اسب بخار قدرت است، رنو برای ارتقاء جایگاه شاخه لوکس نیسان (اینفینتی) پیشرانه های فرمول یک را با لوگو اینفینتی می سازد.

یکی دیگر از بخش های بسیار خلوت نمایشگاه که به تیم های مسابقه ای مستقل فرانسوی اختصاص یافته بود.

خودروهای شرکت کننده در مسابقات استقامت 6، 12 و 24 ساعته در بسیاری موارد از نظر تکنولوژی در مرزهای دانش و فناوری قرار می گیرند.

نمایی از غرفه شرکت نیسان در نمایشگاه که به دلیل همکاری با رنو، برخلاف دیگر خودروسازان ژاپنی در سالن مربوط به خودروسازان فرانسوی قرار گرفته بود.

غرفه مربوط به برند لوکس مزراتی که با عرضه مدل شاسی بلند لوانته به عنوان اولین مدل شاسی بلند این خودروساز همراه بود.

ورژن ارتقا یافته گرن توریسمو حتی علیرغم قدیمی بودن طراحی کلی این محصول به راستی هر علاقه مندی را به سمت خود جلب می کرد.

خشونت در چهره نسل تازه کواتروپورته که در بازار فروش خودرو چندان پر طرفداری نیست.

نمایی کلی از غرفه شرکت مزراتی و خودروهایی که با درهای باز به روی تماشاگران به نمایش در آمده بودند.

نمای عقب نسبتا ساده اما زیبای مزراتی لوانته

فضای نه چندان بزرگ ردیف دوم لوانته

کیفیت چرم مورد استفاده برای داشبورد این خودرو از آنچه تصور می کنید نازل تر است و بافتی نسبتا خشک و نزدیک به پلاستیک دارد.

مزراتی به عنوان یکی از زیر مجموعه های اصلی گروه فیات، به نوعی برادر دوقلو و لوکس تر فراری به حساب می آید و در بسیاری موارد با فراری تکنولوژی های مشترک دارد.

بازهم دقت نظر خبرنگاران در مورد جنس و ساختار جلوپنجره، اینبار ژورنالیست های اروپایی مات و مبهوت دماغه مزراتی شده بودند.

(image)

فراری لفراری اسپایدر و صف طویل ورودی به غرفه این شرکت، ادامه

منتظر انتشار بخش های بعدی گزارش تصویری از نمایشگاه خودرو در روزهای آتی باشید.

The post appeared first on .

اختصاصی دیجیاتو؛ گزارش تصویری از نمایشگاه خودرو پاریس 2016 [بخش اول]