Tagآزمون

با Taste Test آشنا شوید؛ آزمون جالب گوگل برای شخصی سازی بهتر اندروید

با Taste Test آشنا شوید؛ آزمون جالب گوگل برای شخصی سازی بهتر اندروید

اگر یکی از کاربران موبایل های اندرویدی باشید قطعاً می دانید که صفحه اصلی این سیستم عامل را می توان به لطف انواع لانچرها، آیکُن ها و ویجت ها شخصی سازی کرد.

اما اگر دوست داشته باشید هر روز ظاهر جدیدی را تجربه کنید یا به عنوان مثال نمی توانید در میان حجم بی شمار اپلیکیشن های حاضر در گوگل پلی به سلیقه مورد نظرتان دست یابید چه؟ اینجا است که خود گوگل به کمکتان خواهد آمد.

کمپانی ساکن مانتن ویو ساعاتی پیش سرویس جدیدی به نام «myAndroid Taste Test» راه اندازی کرده که به کمک آن و با پاسخ دادن به چند سوال ساده و شماتیک، می توان به ظاهر پیشنهادی صفحه اصلی موبایل کاربر دست پیدا کرد.

به این ترتیب که سوالاتی پی در پی از کاربر پرسیده شده و پاسخ دادن هر کدام از آنها بخشی از شمایل هوم اسکرین، آیکُن ها و غیره را شکل خواهد داد.

پس از پایان تست نیز گوگل با شناسایی گزینه های مناسب، تمام اپلیکیشن های مربوط به سلیقه کاربر مانند لانچر، کیبورد، آیکُن پک، ویجت های کاربردی و غیره را در اختیار قرار می دهد تا همه آنها را دانلود کرده و استفاده نمایید.

اگرچه این فرآیند هم تا حدودی زمان بر است، اما به طور کلی حال و هوای تازه ای داشته و در مجموع نیاز به جستجوی بی انتها در میان هزاران اپلیکیشن گوگل پلی را رفع می کند. همین الان از می توانید ظاهر شخصی و جالب سیستم عامل اندروید خودتان را شکل دهید.

The post appeared first on .

با Taste Test آشنا شوید؛ آزمون جالب گوگل برای شخصی سازی بهتر اندروید

سخت گیری بیشتر در آزمون گواهینامه رانندگی

سخت گیری بیشتر در آزمون گواهینامه رانندگی

انتقاد از صدور آسان گواهینامه رانندگی یکی از نکاتی است که معمولا توسط کارشناسان در رابطه با ضعف فرهنگ رانندگی و حوادث ترافیکی مطرح می شود اما تاکنون تحولی در این رابطه از سوی مسئولان امر ایجاد نشده است.

با این حال براساس گفته های سرهنگ هویدا تزار، رییس مرکز صدور گواهینامه پلیس راهور ناجا، قرار است شیوه برگزار کردن آزمون تئوری گواهینامه دچار تغییر و تحولاتی شود.

ظاهرا اخیرا گمانه زنی هایی در مورد امکان تقلب در شیوه فعلی آزمون گواهینامه مطرح شده است از این رو در متد جدید، قرار است تا بعد از پایان دوره آموزشی، ارتباط هنرجوی رانندگی با آموزشگاه قطع شود و آزمون تئوری به شکل کامپیوتری مبتنی بر وب برگزار شود.

در راستای جلوگیری از بروز خطا و تقلب، دیگر نیروی انسانی در نتیجه آزمون دخل و تصرفی نخواهد داشت و سیستم قبولی یا مردودی متقاضی را اعلام می‌کند.

همچنین نرم افزار مربوطه برای هر متقاضی سوالات متفاوتی به صورت رندوم تولید می کند و متقاضی ٢٠ دقیقه برای پاسخگویی سوالات، زمان خواهد داشت.

این تغییرات هم اکنون فاز آزمایشی خود را می گذراند و قرار است به زودی اجرایی شوند، اما ظاهرا قرار نیست تحولی در زمینه شیوه برگزاری آزمون های عملی ایجاد شود.

به گفته سرهنگ هویدا، با این شیوه جدید امکان تقلب به حداقل ممکن می‌رسد. البته اگر کسی آمادگی داشته باشد و مطالعه کافی انجام دهد، نباید نگران باشد چرا که تمام سوالات از کتاب آیین نامه طراحی شده‌اند.

The post appeared first on .

سخت گیری بیشتر در آزمون گواهینامه رانندگی

هوندا هم وارد جنگ تبلیغاتی شورولت و فورد شد؛ آزمون استحکام وانت فراگیر می شود [تماشا کنید]

هوندا هم وارد جنگ تبلیغاتی شورولت و فورد شد؛ آزمون استحکام وانت فراگیر می شود [تماشا کنید]

چند روز قبل که میزان استحکام کف فولادی سیلورادو بهتر از کف آلومینیومی فورد F 150 بوده و با طعنه پایانی رقیب خود را به تمسخر گرفت.

اکنون هوندا هم وارد این جنگ تبلیغاتی شده و قصد دارد مشتریان را مجاب کند که وانت 2017 Ridgeline از هر دو جان سخت تر بوده و برای مصارف سنگین کارایی بهتری دارد.

ویدیو کلیپ منتشر شده از سوی هوندا، با الگوبرداری از کلیپ شورولت ساخته شده است. در این ویدیو 60 بلوک سنگی توسط یک لودر به درون قسمت بار ریجلاین رها می شوند.

این بلوکها لبه های نسبتا تیزی داشته و هر کدام بین 6.3 الی 7.2 و در مجموع 376 کیلوگرم وزن دارند. در تست انجام شده توسط شورولت 55 بلوک با وزن کلی 347 کیلوگرم به کار برده شده بودند که با یک رابطه ریاضی ساده می توان وزن هر بلوک را 6.3 کیلوگرم در نظر گرفت.

پس شرایط برای هوندا کمی سخت تر است. البته در این بین هوندا به ارتفاع رهاسازی بلوک ها اشاره ای نکرده، اما در تست شورولت بلوک ها از ارتفاع 5 فوتی (تقریبا 1.5 متر) رها شدند؛ هر چند با مقایسه دو کلیپ این ارتفاع تقریبا برابر به نظر می رسد.

پس از خالی کردن قسمت بار از بلوک ها و تمیز کردن کف، نتیجه به دست آمده تحسین برانگیز است.

کف کامپوزیتی ریجلاین 2017 فقط چند خط و خش جزیی برداشته و بر خلاف فورد F 150 اصلا خبری از پارگی و تورفتگی های عمیق در آن نیست؛ حتی صدمات وارد شده در مقایسه با کف فولادی سیلورادو هم بسیار کمتر دیده می شود.

هوندا در کلیپ تبلیغاتی خود فقط یه این تست بسنده کرده و دو مقایسه بعدی را انجام نداده است، این دو مقایسه شامل مقاومت نمونه بدنه در زیر فشار جسم گوه ای شکل و پرتاب جعبه ابزار فولادی به روی کف بود.

به هر ترتیب با مشاهده کلیپ های ساخته شده توسط شورولت و هوندا نمی توان نتیجه قطعی گرفت. چرا که اولا این کلیپ ها توسط خود سازنده ها تولید شده، ثانیا شرایط برگزاری تست ها کاملا برابر و به روش علمی نیست.

شاید اگر مجله معتبر Consumer Reports وارد عمل شده و این مقایسه را تحت شرایط آزمایشگاهی برگزار کند، آنگاه این ماجرا با نتیجه ای قابل قبول برای همه پایان یابد.

 

The post appeared first on .

هوندا هم وارد جنگ تبلیغاتی شورولت و فورد شد؛ آزمون استحکام وانت فراگیر می شود [تماشا کنید]

چند روز قبل که میزان استحکام کف فولادی سیلورادو بهتر از کف آلومینیومی فورد F 150 بوده و با طعنه پایانی رقیب خود را به تمسخر گرفت.

اکنون هوندا هم وارد این جنگ تبلیغاتی شده و قصد دارد مشتریان را مجاب کند که وانت 2017 Ridgeline از هر دو جان سخت تر بوده و برای مصارف سنگین کارایی بهتری دارد.

ویدیو کلیپ منتشر شده از سوی هوندا، با الگوبرداری از کلیپ شورولت ساخته شده است. در این ویدیو 60 بلوک سنگی توسط یک لودر به درون قسمت بار ریجلاین رها می شوند.

این بلوکها لبه های نسبتا تیزی داشته و هر کدام بین 6.3 الی 7.2 و در مجموع 376 کیلوگرم وزن دارند. در تست انجام شده توسط شورولت 55 بلوک با وزن کلی 347 کیلوگرم به کار برده شده بودند که با یک رابطه ریاضی ساده می توان وزن هر بلوک را 6.3 کیلوگرم در نظر گرفت.

پس شرایط برای هوندا کمی سخت تر است. البته در این بین هوندا به ارتفاع رهاسازی بلوک ها اشاره ای نکرده، اما در تست شورولت بلوک ها از ارتفاع 5 فوتی (تقریبا 1.5 متر) رها شدند؛ هر چند با مقایسه دو کلیپ این ارتفاع تقریبا برابر به نظر می رسد.

پس از خالی کردن قسمت بار از بلوک ها و تمیز کردن کف، نتیجه به دست آمده تحسین برانگیز است.

کف کامپوزیتی ریجلاین 2017 فقط چند خط و خش جزیی برداشته و بر خلاف فورد F 150 اصلا خبری از پارگی و تورفتگی های عمیق در آن نیست؛ حتی صدمات وارد شده در مقایسه با کف فولادی سیلورادو هم بسیار کمتر دیده می شود.

هوندا در کلیپ تبلیغاتی خود فقط یه این تست بسنده کرده و دو مقایسه بعدی را انجام نداده است، این دو مقایسه شامل مقاومت نمونه بدنه در زیر فشار جسم گوه ای شکل و پرتاب جعبه ابزار فولادی به روی کف بود.

به هر ترتیب با مشاهده کلیپ های ساخته شده توسط شورولت و هوندا نمی توان نتیجه قطعی گرفت. چرا که اولا این کلیپ ها توسط خود سازنده ها تولید شده، ثانیا شرایط برگزاری تست ها کاملا برابر و به روش علمی نیست.

شاید اگر مجله معتبر Consumer Reports وارد عمل شده و این مقایسه را تحت شرایط آزمایشگاهی برگزار کند، آنگاه این ماجرا با نتیجه ای قابل قبول برای همه پایان یابد.

 

The post appeared first on .

هوندا هم وارد جنگ تبلیغاتی شورولت و فورد شد؛ آزمون استحکام وانت فراگیر می شود [تماشا کنید]

شکست 97% خودروهای دیزلی در آزمون های آلایندگی جاده ای

شکست 97% خودروهای دیزلی در آزمون های آلایندگی جاده ای

در پی رسوایی زیست محیطی فولکس واگن و فراخوان 630 هزار دستگاهی خودروسازان آلمانی از برند های پورشه، آئودی، مرسدس بنز و اپل، تحقیقات بیشتری در خصوص شرایط آلایندگی خودروهای دیزلی در شرایط رانندگی واقعی صورت گرفته.

خودروهای دیزلی به دلیل مصرف سوخت مناسب و قیمت بهتر گازوییل نسبت به بنزین، به خصوص در اروپا طرفداران بسیاری دارند، اما آزمایشات میدانی نشان می دهد که تقریبا تمامی این خودروها در خصوص میزان آلایندگی NOX نمی توانند مطابق با استانداردهای اروپایی عمل کنند.

بر اساس تحقیقات انجام شده از میان 250 خودرو مختلف تست شده، تنها یک دستگاه اشکودا اکتاویا TDI از سری خودروهای یورو 5 موفق به کسب نتیجه ای مطابق با استاندارد های یورو پنج شده است.

در میان 62 خودرو یورو 6 نیز فقط 6 خودرو پاک ظاهر شده اند و تمامی 56 دستگاه دیگر آلایندگی ای بیش از حد مجاز داشته اند، نکته جالب تر آنکه اکثر این خودروهای پاک نیز از برند های مربوط به فولکس واگن بوده اند.

حدود یک چهارم خودروهای مورد آزمایش تا 6 برابر بیش از حد مجاز آلایندگی تولید می کردند و این رقم در خصوص یکی از مدل های آئودی R8 و فیات 500X به 12 برابر نیز می رسیده است.

برای اطمینان از صحت آزمایشات، تمام خودروها در مسیر یکسان، توسط راننده های یکسان و در زمان یکسانی از روز مورد بررسی قرار گرفته اند.

در نهایت محققان براین باورند که با تکنولوژی های فعلی، تولید خودروهای دیزلی پاک امکان پذیر است اما خودروسازان در رقابت با یکدیگر معیارهای آلایندگی را نادیده گرفته و از مرز های استاندارد گذشته اند.

حال احتمال دارد که با تشدید نگرانی ها در خصوص آلایندگی این خودروها، سخت گیری های بیشتری در این زمینه صورت گیرد و شاهد بازگشت خودروسازان به مرزهای تولید خودروهای دیزلی پاک باشیم.

The post appeared first on .

شکست 97% خودروهای دیزلی در آزمون های آلایندگی جاده ای

در پی رسوایی زیست محیطی فولکس واگن و فراخوان 630 هزار دستگاهی خودروسازان آلمانی از برند های پورشه، آئودی، مرسدس بنز و اپل، تحقیقات بیشتری در خصوص شرایط آلایندگی خودروهای دیزلی در شرایط رانندگی واقعی صورت گرفته.

خودروهای دیزلی به دلیل مصرف سوخت مناسب و قیمت بهتر گازوییل نسبت به بنزین، به خصوص در اروپا طرفداران بسیاری دارند، اما آزمایشات میدانی نشان می دهد که تقریبا تمامی این خودروها در خصوص میزان آلایندگی NOX نمی توانند مطابق با استانداردهای اروپایی عمل کنند.

بر اساس تحقیقات انجام شده از میان 250 خودرو مختلف تست شده، تنها یک دستگاه اشکودا اکتاویا TDI از سری خودروهای یورو 5 موفق به کسب نتیجه ای مطابق با استاندارد های یورو پنج شده است.

در میان 62 خودرو یورو 6 نیز فقط 6 خودرو پاک ظاهر شده اند و تمامی 56 دستگاه دیگر آلایندگی ای بیش از حد مجاز داشته اند، نکته جالب تر آنکه اکثر این خودروهای پاک نیز از برند های مربوط به فولکس واگن بوده اند.

حدود یک چهارم خودروهای مورد آزمایش تا 6 برابر بیش از حد مجاز آلایندگی تولید می کردند و این رقم در خصوص یکی از مدل های آئودی R8 و فیات 500X به 12 برابر نیز می رسیده است.

برای اطمینان از صحت آزمایشات، تمام خودروها در مسیر یکسان، توسط راننده های یکسان و در زمان یکسانی از روز مورد بررسی قرار گرفته اند.

در نهایت محققان براین باورند که با تکنولوژی های فعلی، تولید خودروهای دیزلی پاک امکان پذیر است اما خودروسازان در رقابت با یکدیگر معیارهای آلایندگی را نادیده گرفته و از مرز های استاندارد گذشته اند.

حال احتمال دارد که با تشدید نگرانی ها در خصوص آلایندگی این خودروها، سخت گیری های بیشتری در این زمینه صورت گیرد و شاهد بازگشت خودروسازان به مرزهای تولید خودروهای دیزلی پاک باشیم.

The post appeared first on .

شکست 97% خودروهای دیزلی در آزمون های آلایندگی جاده ای

نیویورک تایمز و ساخت برنامه آنلاین آزمون مهارت تکست زدن حین رانندگی

نیویورک تایمز و ساخت برنامه آنلاین آزمون مهارت تکست زدن حین رانندگی

نشریه مشهور نیویورک تامیز در سال 2009 مطلبی را در مورد پیامک زدن حین رانندگی منتشر نمود.

نیویورک تایمز و ساخت برنامه آنلاین آزمون مهارت تکست زدن حین رانندگی

(image)
نشریه مشهور نیویورک تامیز در سال 2009 مطلبی را در مورد پیامک زدن حین رانندگی منتشر نمود.
نیویورک تایمز و ساخت برنامه آنلاین آزمون مهارت تکست زدن حین رانندگی