گزارش اختصاصی دیجیاتو از نمایشگاه خودرو گوانگژو [بخش اول]
گوانگژو به عنوان سومین شهر بزرگ چین بعد از پکن و شانگهای با 13 میلیون نفر جمعیت از اهمیت بالایی در حاشیه جنوب شرقی این کشور پرهیاهو برخوردار است.
در واقع این شهر با توجه به موقعیت جغرافیایی خود و فاصله اندکش با منطقه تحت مناقشه هنگ کنگ و کشور پیشرفته ماکائو، یکی از نقاط حساس چین از نظر جمعیتی، جغرافیایی و حتی سیاسی به حساب می آید.
اما شرایط گوانگژو از نظر پیشرفت و توسعه به عنوان سومین شهر بزرگ چین به چه صورت است؟
برای یافتن پاسخ چنین پرسشی تنهاکافی است که سفری کوتاه به این شهر داشته باشید تا شاهد میزان توسعه سومین شهر بزرگ چین را از نزدیک مشاهده کنید.
پیشرفتی که به شکل شگفت آوری گوانگژو را به عنوان یک شهر نه چندان مشهور در آسیای جنوبی شرقی در ردیف شهر های چند فرهنگی نظیر لندن یا پاریس قرار می دهد.
انبوهی از آسمان خراش های بزرگ که حاکی از جمعیت بالای گوانگژو است با خیابان های عموما خلوت و کم ترافیک این شهر تضاد بصری بزرگی را ایجاد می کند که با تصور ذهنی ما از شهر های شلوغ و پر ترافیکی مانند تهران کاملا متفاوت است.
نمایشگاه خودرو سالانه گوانگژو نیز به خوبی می تواند اهمیت این شهر را به نمایش بگذارد. در شرایطی که زیر مجموعه های لوکس و گران قیمت فولکس واگن نظیر بنتلی و لامبورگینی به دلیل صرفه جویی در هزینه های ناشی از تقلب زیست محیطی فولکس واگن، در نمایشگاهی نظیر پاریس غایب هستند، در نمایشگاه گوانگژو غرفه های بزرگی را به خود اختصاص می دهند.
این در شرایطی است که نمایشگاه گوانگژو در واقع بزرگترین نمایشگاه خودرو چین نیز محسوب نمی شود و این عنوان به رویداد سالانه پکن/ شانگهای اختصاص دارد که نقش نمایشگاه خودرو بین المللی را در سرزمین اژدهای زرد بازی می کند.
با این حساب پر واضح است که اهمیت این رویداد محلی و استانی برای خودروسازان لوکسی چون رولزرویس، جگوار، بنتلی، آستون مارتین و لامبورگینی، حتی از نمایشگاه اروپایی با اصل و نصبی چون پاریس نیز بیشتر است.
حضور پر رنگ برندهای بین المللی در کنار پیشرفت فوق العاده سریع خودروسازان چینی در سال های اخیر باعث شده است که بازدید از چنین نمایشگاهی به رویدادی پر هیجان و جالب بدل شود.
BYD سانگ، خودرویی که با پلت فرم الگو برداری شده از روی خودروهای قدیمی لکسوس شکل گرفته است.
از طرف دیگر بازار خودرو چین این روزها یکی از بزرگترین و رو به رشد ترین بازارهای خودرو جهان محسوب می شود و مشتریان چینی با شور و شوقی وصف ناپذیر از چنین رویدادی استقبال می کنند.
همین مسئله باعث افزایش انگیزه کمپانی های بزرگ خودروسازی برای قدرت نمایی در نمایشگاه گوانگژو می شود.
گوانگژو نیز مانند پکن و شانگهانی با مشکل آلودگی هوا روبروست و از این رو دولت چین با تعریف حدود 10 هزار دلار یارانه و کمک مالی، خودروسازان و مشتریان را به خرید مدل های برقی و هیبریدی ترغیب می کند.
آلودگی هوا حتی در نور شب نیز فضایی وهم آلود را در گوانگژو ایجاد می کند.
به همین دلیل اکثر قریب به اتفاق خودروسازان بزرگ چین محصولات برقی و هیبریدی را در سبد تولیدات خود لحاظ کرده اند و در نمایشگاه امسال نیز سالنی مجزا به غرفه خودروهای پاک و سبز اختصاص داشت.
ناوگان خودروهای پاک کمپانی کمتر شناخته شده GAC
مدل هیبریدی مرسدس بنز GLE 500 در حال اتصال به پورت شارژ سریع
در این سالن بازدید کنندگان می توانستند محصولاتی شاخصی از تسلا گرفته تا مدل های هیبریدی مرسدس بنز، ب ام و، کادیلاک و فولکس واگن را در غرفه مجاور خودروهای هیبریدی و برقی چینی مشاهده کنند.
گستره فعالیت شرکت BYD در سطح جهان
جالبتر آنکه حداقل بر روی کاغذ تفاوت چشمگیری در اعداد و ارقام مربوط به عملکرد و میزان پیمایش خودروهای برقی تسلا و BYD به عنوان شاخص ترین کمپانی های غربی و شرقی فعال در ساخت خودروهای پاک به چشم نمی خورد و هر دو شرکت محصولاتی با پیمایش چند صد کیلومتری به ازای هر بار شارژ را به بازار می فرستند.
برخی متخصصان و مهندسان چینی با متر ابعاد مختلف خودروهای تسلا را اندازه می گرفتند؛ بعید نیست به زودی شاهد یک کپی برابر اصل از تسلا توسط چینی ها باشیم.
فضای حمل بار در بخش جلویی تسلا مدل x که به لطف نبود موتورهای درون سوز ایجاد شده و بهبود قابل توجهی ایمنی خودرو را نیز در پی داشته است.
رولزرویس به عنوان یکی از غایبین نمایشگاه پاریس، غرفه نسبتا کوچکی را در نمایشگاه گوانگژو به خود اختصاص داده بود و تنها به ثروتمندان به عنوان خریداران بالقوه اجازه ورود می داد.
مدل مشهور فانتوم که در آستانه تغییر نسل و عرضه مدل جدید قرار دارد در این نمایشگاه غایب بود.
با این حال اگر قرار به ارزیابی سلیقه مشتریان چینی از روی توجه آن ها به خودروهای حاضر در نمایشگاه باشیم، باید گفت که چینی ها نیز مانند تمامی مردم جهان به برند های شاخص خودرو اهمیت زیادی می دهند و تقریبا برای هیچ یک از خودروسازان کشورشان هیجان زده نمی شوند.
تازه ترین محصول لامبورگینی؛ هوراکان اسپایدر در کنار سریعترین و گران قیمت ترین خودرو حال حاضر لامبورگینی (سنتناریو)
پورشه تنها سوپر اسپرت سازی بود که اجازه ورود عموم بازدیدکنندگان به فضای غرفه را می داد و به همین دلیل عکس برداری از خودروهای این شرکت تقریبا غیر ممکن شده بود.
حضور علاقه مندان در غرفه و سالن مربوط به شرکت های فراری، پورشه، لامبورگینی، مرسدس بنز و ب ام و تا حدی چشمگیر بود که تهیه گزارش و عکس برداری از خودروها ممکن نبود اما در مقابل غرفه شرکت های چینی بسیار خلوت و کم هیاهو جلوه می کردند.
نمایی از غرفه مرسدس بنز
تلاش سرسختانه نسل آینده ثروتمندان چینی برای فشردن پدال سریعترین مدل های مرسدس بنز
مرسدس بنز در نمایشگاه گوانگژو 2016 حضوری فعال و بسیار چشمگیر داشت.
نصب یکی از خودروهای فرمولاوان 2016 مرسدس بنز بر روی دیوار سالن AMG به عنوان نماد موفقیت های عظیم بنز در مسابقات اتومبیل رانی
مسئولان غرفه بنتلی که محصولات مختلفی را با رنگ های خاص به گوانگژو آورده بودند تحت هیچ شرایطی اجازه ورود خبرنگاران را به غرفه خود نمی دادند.
بنتلی GT SPEED از نزدیک بسیار زیباتر از تصاویر دو بعدی به نظر می رسید.
بنتلی مولزان که رقیب کمتر شناخته شده رولزرویس فانتوم و یکی از لوکس ترین خودروهای جهان محسوب می شود.
لامبورگینی و آستون مارتین در غرفه های رو به روی هم با پخش فیلم های هیجان انگیز از مدل های مسابقه ای خود برای یکدیگر رجز خوانی می کردند.
خشونت و ابهت سنتناریو از نزدیک باور کردنی نبود؛ این مدل در دنیای واقعی فوق العاده از تصاویر و عکس های خود زیباتر به چشم می آید.
غرفه جذاب نیسان با محصولات متنوع این شرکت.
نسل تازه نیسان ماکسیما که یکی از جذاب ترین سدان های سایز متوسط جهان محسوب می شود.
فضای داخلی نیسان ماکسیما جدید که به عنوان یک خودرو خانوادگی بسیار اسپرت به نظر می رسد.
مدل اسپرت و موفق 370 Z
آخرین نسل نیسان پاترول که ابعادی بسیار بزرگ دارد.
این پاترول غول پیکر در بازار برخی کشورها از رقیب قدیمی خود (تویوتا لندکروزر) موفق تر عمل کرده است.
استفاده از تکنولوژی واقعیت مجازی و ربات ساخت نیسان برای ایجاد یک تجربه متفاوت برای بازدید کنندگان از غرفه این شرکت.
غرفه جیلی یکی از موفق ترین خودروسازان چینی که کار خود را از ساخت یخچال آغاز کرده است.
غرفه جیلی و سدان فوق العاده GC9 که یک نمونه چینی از خودروهای ولوو (برند تحت مالکیت جیلی) به حساب می آید.
کیفیت صندلی و پوشش کف کابین جیلی GC9
کیفیت صندلی جیلی جی سی 9
بر روی داشبورد مانند خودروهای لوکس یک ساعت آنالوگ با طراحی کلاسیک نصب شده است.
جیلی GC9 علیرغم تمام زیبایی و پیشرفت و کیفیت خودرو ارزان قیمتی نیست و همین مسئله فروش بالای آن در بازار داخلی چین و بازار بین المللی را با مشکل مواجه کرده است.
بخش دوم این گزارش فردا شب منتشر خواهد شد.
The post appeared first on .
آخرین دیدگاهها