Tagکارخانه

زیر پوست پگاترون؛ داخل یکی از سری ترین کارخانه های تولید آیفون چه می گذرد؟

زیر پوست پگاترون؛ داخل یکی از سری ترین کارخانه های تولید آیفون چه می گذرد؟

دانشجوی فارغ التحصیل دانشگاه نیویورک، Deijan Zeng طی تابستان گذشته و به عنوان پروژه ای تابستانی، در کارخانه پگاترون اپل مشغول تولید آیفون 6 اس و 7 بوده است و توانسته تجربه ای کامل از زندگی کارگران کارخانه های چینی به دست آورد. زِنگ اخیراً مصاحبه ای پر جزییات با وب سایت Business Insider داشته و تجربه اش را با سایر مردم به اشتراک گذاشته است.

هنگامی که زِنگ برای نخستین بار وارد کارخانه شد، در بخش مونتاژ نهایی فعالیت می کرد. او تنها یک وظیفه داشت، چسباندن یک استیکر روی بخش پشتی آیفون 6 اس و اضافه کردن یک پیچ به بدنه آن؛ پروسه ای که دائماً و دائماً تکرار می شود و زِنگ آن را «بسیار خسته کننده» می خواند.

کارگران از دو گیت امنیتی عبور می کردند و کارمندان اپل نیز در محیط حضور داشتند

کارمندان پگاترون اجازه حمل دستگاه های الکترونیکی را ندارند و بنابراین، خبری از سرگرمی های رایج مانند گوش سپردن به موسیقی نیست. تدابیر امنیتی بسیار سختگیرانه بوده و شامل دستگاه های تشخیص فلز، برای جلوگیری از حمل موبایل ها به خارج از کارخانه می شوند. اگرچه زِنگ کارش را در خط تولید آیفون 6 اس آغاز کرد، اما در ماه آگوست و پیش از عرضه طی ماه سپتامبر، تمرکز کارخانه روی آیفون 7 معطوف شد.

به گفته زِنگ، به محض آغاز تولید آزمایشی آیفون 7، حساسیت دستگاه های تشخیص دهنده فلز افزایش یافت و کارمندان مجاز به ورود با هیچ فلزی، حتی قطعات فلزی به کار رفته در لباس ها نیز نبودند. کارگران از دو گیت امنیتی عبور می کردند و کارمندان اپل نیز در محیط حضور داشتند تا از بروز مشکلات متفاوت جلوگیری نمایند.

تصویری از محوطه تاسیسات پگاترون.

وقتی ما مشغول تولید آیفون 7 بودیم، کارمندان اپل هر روز بر تمام پروسه نظارت داشتند، چون این محصولی جدیدی بود و آنها می خواستند از مشکلات مختلف با خبر شوند.

مدیریت کارخانه بسیار بسیار محافظه کارانه می شود. همه چیز باید بسیار بسیار تمیز باشد. لازم است تمام کیس های نگهدارنده در جایی قرار گیرند که باید باشند. تمام پروسه دچار تغییرات زیادی شد، چون قبلاً صرفاً یک خط مونتاژ بود. آنها به اتاقی تمیز تبدیلش کردند، گویی که می خواهند ذرات خاک را از آن دور نگه دارند.

زِنگ به ازای هر ماه کار و با درنظرگیری اضافه کار -که شامل 12 ساعت فعالیت در هر روز می شود- حقوقی 450 دلاری دریافت کرد. وی به همراه چند کارگر دیگر، خوابگاهی دریافت کرده بود اما باید پول غذایش را می پرداخت. با حقوق ماهانه 450 دلار، زنگ حتی به خرید یکی از همان دستگاه هایی که هر روز مونتاژ می کرد نزدیک هم نشد و می گوید اکثر همکارانش، موبایل های برندهای چینی مانند Oppo را به جای آیفون خریداری کرده بودند.

یکی از خوابگاه های پگاترون.

با این همه، وی می گوید که برخی از کارگران، تولید آیفون های عرضه نشده را کاری «بسیار باحال» می نامند و همه می دانند که مشغول تولید دستگاهی عرضه نشده هستند. زنگ می گوید که کارهای کارخانه ای، مورد تنفر کارگران نیست، اما کسی از آن لذت هم نمی برد؛ ضمناً میزان تغییر در تعداد کارمندان هم بسیار بالاست. «برای کارگران بسیار رایج است که بعد از دو هفته یا یک ماه، کارخانه را ترک کنند.»

از دیگر مسائل مهم رایج در پگاترون، آموزش های امنیتی است. زنگ عقیده دارد که پگاترون حساسیت زیادی در قبال آموزش به کارگران نشان می دهد؛ اما تمام پروسه آموزش، در دو روز به پایان می رسد. پس از این، از افراد خواسته می شود اپلیکیشن خاصی که از سوی اپل طراحی شده را دانلود و به مستندات و اطلاعات بیشتری برای امنیت در محل کار دست پیدا کنند. وی می گوید که پگاترون از مسائل امنیتی و مشکلات دیگری نظیر کارگران زیر سن قانونی چشم پوشی نمی کند.

کلاسی برای آموزش نکات امنیتی به کارگران.

به گفته یکی از سخنگویان اپل که به صحبت با Business Insider پرداخته، این کمپانی کارگرانش را هر روز به تاسیسات پگاترون آورده و دائماً به مصاحبه با آنها می پردازد تا مطمئن شود که بیشتر از 60 ساعت در هفته فعالیت نمی کنند. اپل همچنین اشاره می کند که میزان دستمزدهای پگاترون طی 5 سال اخیر، تا 50 درصد افزایش یافته و از دستمز پایه شانگهای بیشتر است.

زِنگ که اساساً در انتظار برای اعتصاب کارگران به خاطر کاهش دستمزد و حذف مزایا به پگاترون رفته بود می گوید تجربه اش در این کارخانه نشان داده که با برنامه ریزی برای فعالیت در زمینه دفاع از حقوق انسان ها، دست به انتخاب درستی زده است.

The post appeared first on .

زیر پوست پگاترون؛ داخل یکی از سری ترین کارخانه های تولید آیفون چه می گذرد؟

ربات ها جایگزین نیروی انسانی در کارخانه های تولید آیفون می شوند

ربات ها جایگزین نیروی انسانی در کارخانه های تولید آیفون می شوند

کمپانی فاکسکان که به عنوان یکی از اصلی ترین همکاران اپل در زمینه تولید آیفون شناخته می شود، در حال تدارک برنامه توسعه جدیدی است که از سه مرحله تشکیل شده و طی آن اتوماسیون کامل فرآیند تولید مد نظر قرار دارد.

بنابر گفته «دای جیاپنگ» مدیر کمیته اتوماسیون توسعه تکنولوژی فاکسکان، نخستین گام این شرکت در راستای پیشبرد اهدافش جایگزینی سیستم های هوشمند رباتیک با مشاغل خطرناک و دشواری است که انسان میلی به انجام آنها ندارد.

در مرحله دوم هدف این است که با کاهش حجم فعالیت ربات های مستقل قبلی، سیستم تولید کلی را به سمت اتوماسیون یکپارچه هدایت نماید؛ مسئله ای که به مرحله سوم منجر شده و عملاً فاکسکان را به کارخانه ای کاملاً اتوماتیک همراه با حداقل نیروهای انسانی تبدیل می کند.

در حال حاضر کارخانه های این کمپانی در شهرهای چنگدو، شنژن و ژنگژو کشور چین تقریباً مراحل دوم و سوم این فرآیند را نیز پشت سر گذاشته اند و اغلب روند توسعه سخت افزارهای مرتبط با کامپیوترها به صورت تمام اتوماسیون انجام می گیرند.

لازم به ذکر است که فاکسکان به کمک ربات های تولیدی همین شرکت که «فاکسبات» نام دارد اتوماسیون خواهد شد و تصمیم بر این است سالیانه نزدیک به ده هزار ربات منحصر به فرد توسعه یابد.

گفتنی است این کمپانی تایوانی در کنار فعالیت های مرتبط با حوزه تکنولوژی، گسترش ربات های پزشکی را نیز مد نظر داشته و کمک به وضعیت سلامت مردم را یکی از اهداف اساسی خود می داند.

The post appeared first on .

ربات ها جایگزین نیروی انسانی در کارخانه های تولید آیفون می شوند

بازدید از کارخانه زیان ده شورلت بولت

بازدید از کارخانه زیان ده شورلت بولت

شورولت اخیر خبرنگاران رسانه های معتبر جهان را به بازدید از خطوط تولید این محصول شاخص خود دعوت کرده است که در نوع خود اتفاقی جالب به حساب می آید چرا که معمولا شرکت ها به محصولات ضرر ده خود افتخار نمی کنند.

اما در ابتدا قصد داریم توضیح دهیم که چرا محصول سبز و مدرنی مانند بولت که پیمایش قابل توجهی را در مقایسه با رقبا ارائه می دهد و با قیمتی منتطقی به فروش می رسد این روزها به محصولی زیان ده مبدل شده است.

براساس گزارش جدید بلومبرگ، شورلت با عرضه محصول تمام برقی و تولید انبوه خود یعنی بولت که در کلاس هاچبک های ساب کامپکت قرار دارد به ازای هر بولت که تولید می شود، شرکت 9 هزار دلار متضرر خواهد شد.

در واقع هر خودروی تمام الکتریکی سایز کوچک همچون فیات 500e یا شورلت بولت حداقل 10 هزار دلار به ازای هر نسخه فروخته شده به شرکتشان ضرر وارد می کنند، این صحبت هایی است که اریک نوبل رئیس یک شرکت تحقیقاتی CarLab در کالیفرنیا آمریکا کرده است.

این ضرر به قوانین بسیار سخت گیرانه مربوط به وسایل نقلیه برقی در ایالت های مهم آمریکا مربوط است. در واقع قانون به این بر می گردد که هر خودروسازی که می خواهد در این ایالت ها به فروش خودرو بپردازد باید حتما یک محصول بدون تولید گازهای گلخانه ای در سبد محصولاتش داشته باشد. فیات، کیا و حالا شورلت هم به این منظور باید یک خودروی تمام برقی در سبد محصولاتشان داشته باشند.

شورلت بولت برخلاف فیات 500e و کیا سول محصولی است که در سرتاسر ایالات متحده آمریکا به فروش می رسد و در بازارهای اروپایی با برند اپل که زیر مجموعه جنرال موتورز آمریکا است عرضه می شود.

برد این خودروی برقی 238 مایل (بیش از 380 کیلومتر) به ازای هر بار شارژ کامل است و قیمت آن در حدود 37.500 دلار آمریکا است. شورلت این خودرو را به صورت ماهیانه با قیمت 309 دلار هم اجاره می دهد.

بنابراین شورلت با عرضه بولت سودی برای خود در نظر نگرفته است و امید به این دارد تا در آینده خریداران جوان به جای رفتن به سراغ وسایل نقلیه بنزینی به خریداری این دست از خودروها روی بیاورند.

در 8 سال آینده ساخت و توسعه خودروهای برقی برای خودروسازان بزرگ آمریکایی 40 میلیارد دلار هزینه خواهد داشت. طبق قوانین جدید میزان مصرف سوخت از حداقل 35.6 مایل به ازای هر گالن (6.6 لیتر در یکصد کیلومتر) باید به 50.8 گالن (4.6 لیتر در یکصد کیلومتر) کاهش یابد و چنین کاری جز با افزایش حجم فروش مدل های سبز برقی و هیبریدی ممکن نیست.

امروزه عادت کرده ایم که اخبار مربوط به دنیای الکترونیک و خودروهای برقی را از ایالت کالیفرنیا دنبال کنیم، اما با این حال مهم ترین بخش بولت که باتری های الکتریکی آنست در میشیگان تولید می شود؛ ایالتی صنعتی که مقر اکثر خودروسازان بزرگ آمریکا در آنجا قرار دارد.

داگ دراچ (Doug Drauch) مهندس ارشد بخش لابراتوار باتری جنرال موتورز در مرکز نوآوری وارن (Warren) است. وی علاقه و هیجان خاصی نسبت به خواص شیمیایی باتری ها و الکترونیک دارد.

دراچ و همکاران او بخش ویژه ای طراحی کرده اند که قادر است تا 99 درصد شرایطی را که ممکن است پک باتری در استفاده روزمره با آنها مواجه شود، شبیه سازی کند.

جالب ترین قسمت این مجموعه لرزاننده عظیمی است که حرکات و لرزش هایی در سه محور X، Y و Z تولید می کند. این آزمایش به منظور پیش بینی رفتارهای احتمالی باتری هنگام عبور از مسیرهای مختلف انجام می شود.

این مجموعه طوری طراحی شده که حتی می تواند رانندگی با بولت را بر روی مسیری سنگی در یک جنگل بارانی شبیه سازی کند؛ شاید بخاطر همین شبیه سازی های دقیق است که بولت با یک بار شارژ کامل چنان دامنه حرکتی بالایی دارد. دراچ در این باره گفته: “هر بار که تستی انجام می دهیم، چیزهای جدیدی یاد می گیریم.”

تحقیقات دقیق جنرال موتورز در کنار همکاری این شرکت با ال جی باعث شده که بولت توانایی طی مسافت 238 مایلی را با باتری های پر داشته باشد.

در شرایط کنونی جدی ترین رقیب این اتومبیل برقی، تسلا مدل 3 است که هنوز تا ورود به خیابان فاصله زیادی دارد؛ طبق برنامه های تسلا، تحویل مدل 3 از اواخر سال 2017 آغاز خواهد شد.

خط تولید موجود در اورایون (Orion) شورولت بولت را برای بازار آمریکا و اروپا مونتاژ می کند، البته بولت در بازار اروپا با نام اپل امپرا (Opel Ampera) شناخته شده و تحویل آن از اواخر این ماه آغاز خواهد شد.

نکته جالب اینکه بولت در کنار شورولت سونیک ساخته می شود. در کنار هر دو سونیک بنزینی، کارگران موتور، باتری و سایر بخش های بولت را نصب می کنند. قطعات سنگین و بزرگ نیز توسط ربات های حمل کننده خودکار به محل های لازم آورده شده و برای مونتاژ آماده می شوند.

opel-ampera-e

شورولت بولت به چند دلیل نسبت به سایر اتومبیل ها متمایز است. این خودروی برقی نه تنها از لحاظ طراحی و تکنولوژی کاملا جدید است، بلکه شیوه تولید آن توسط سازنده متفاوت می باشد. طراحی و ساخت بولت تقریبا سه سال طول کشیده، در حالی که این فرایند معمولا نیازمند زمانی 5 ساله است.

1208_gm-13

پس از تکمیل شدن مراحل مونتاژ، بولت به ناوگان خودروهای برقی جنرال موتورز پیوسته و خود را برای حضور در نمایشگاه ها تا قبل از پایان ماه دسامبر آماده می کند.

تقریبا یک سال پیش بود که مری بارا (Mary Barra) مدیر عامل جنرال موتورز در نمایشگاه CES درباره برنامه های آینده نگرانه این کمپانی صحبت کرد و قول داد که تا پایان سال 2016 این برنامه ها اجرایی می شوند.

کارکنان کارخانه اورایون تمام تلاش خود را کردند تا به حرف های رییس خود جامه عمل بپوشانند. تنها چیزی که جنرال موتورز اکنون نیاز دارد، فروش خودروهای تولید شده است.

The post appeared first on .

بازدید از کارخانه زیان ده شورلت بولت

سامسونگ یک میلیارد دلار صرف بازسازی یکی از کارخانه های تولید چیپ خود می کند

سامسونگ یک میلیارد دلار صرف بازسازی یکی از کارخانه های تولید چیپ خود می کند

در چند سال اخیر تقاضا برای ابزارهای همراه رشد فزاینده ای داشته و شرکت هایی که وظیفه تولید اجزای داخلی این گجت ها را بر عهده داشته اند نیز قادر به گسترش کسب و کار خود بوده اند.

چیپست مجتمعی که درون یک موبایل یا تبلت قرار می گیرد، یکی از گران ترین قطعات آن به شمار می رود و حالا سامسونگ هم خبر می دهد که می خواهد سرمایه ای یک میلیارد دلاری را به یکی از مراکز تولید انبوه قطعات نیمه هادی خود در تگزاس آمریکا تزریق کند.

مسئولین آمریکایی این کارخانه خبر می دهند که این حرکت سامسونگ، موجب اشتغال زایی بیشتری در منطقه خواهد شد و انتظار دارند که شرکت کره ای برای بهبود شرایط کارخانه و همچنین استفاده از ابزارهای جدید، دست به استخدام ۲۵۰ الی ۵۰۰ کارمند دیگر بزند.

سهم تولید کارخانه تگزاس سامسونگ اخیراً کاهش یافته بود و انتظار نمی رفت که شرکت کره ای دست به سرمایه گذاری جدید برای افزایش کارکرد آن بزند. در هر حال، خود کره ای ها انتظار دارند که روند استخدام های جدید و همچین اضافه شدن ابزارهای تازه به این کارخانه تا نیمه ۲۰۱۷ انجام شده باشد.

این سرمایه گذاری همچنین نشان از آن دارد که سامسونگ می خواهد خود را آماده نبردی تازه با فعالان صنعت نیمه هادی در سراسر جهان کند. در حال حاضر بزرگترین رقیب شرکت کره ای، کمپانی تایوانی TSMC است که در بیشتر مواقع سهم زیادی از تولید چیپست آیفون را به خود اختصاص می دهد.

The post appeared first on .

سامسونگ یک میلیارد دلار صرف بازسازی یکی از کارخانه های تولید چیپ خود می کند

در چند سال اخیر تقاضا برای ابزارهای همراه رشد فزاینده ای داشته و شرکت هایی که وظیفه تولید اجزای داخلی این گجت ها را بر عهده داشته اند نیز قادر به گسترش کسب و کار خود بوده اند.

چیپست مجتمعی که درون یک موبایل یا تبلت قرار می گیرد، یکی از گران ترین قطعات آن به شمار می رود و حالا سامسونگ هم خبر می دهد که می خواهد سرمایه ای یک میلیارد دلاری را به یکی از مراکز تولید انبوه قطعات نیمه هادی خود در تگزاس آمریکا تزریق کند.

مسئولین آمریکایی این کارخانه خبر می دهند که این حرکت سامسونگ، موجب اشتغال زایی بیشتری در منطقه خواهد شد و انتظار دارند که شرکت کره ای برای بهبود شرایط کارخانه و همچنین استفاده از ابزارهای جدید، دست به استخدام ۲۵۰ الی ۵۰۰ کارمند دیگر بزند.

سهم تولید کارخانه تگزاس سامسونگ اخیراً کاهش یافته بود و انتظار نمی رفت که شرکت کره ای دست به سرمایه گذاری جدید برای افزایش کارکرد آن بزند. در هر حال، خود کره ای ها انتظار دارند که روند استخدام های جدید و همچین اضافه شدن ابزارهای تازه به این کارخانه تا نیمه ۲۰۱۷ انجام شده باشد.

این سرمایه گذاری همچنین نشان از آن دارد که سامسونگ می خواهد خود را آماده نبردی تازه با فعالان صنعت نیمه هادی در سراسر جهان کند. در حال حاضر بزرگترین رقیب شرکت کره ای، کمپانی تایوانی TSMC است که در بیشتر مواقع سهم زیادی از تولید چیپست آیفون را به خود اختصاص می دهد.

The post appeared first on .

سامسونگ یک میلیارد دلار صرف بازسازی یکی از کارخانه های تولید چیپ خود می کند

۴۰ هزار ربات در کارخانه های چینی مشغول مونتاژ محصولات اپل هستند

۴۰ هزار ربات در کارخانه های چینی مشغول مونتاژ محصولات اپل هستند

گزارشی تازه نشان می دهد که شرکت فاکسکان به عنوان بزرگترین شریک سخت افزاری کمپانی اپل و مونتاژ کننده محصولات این شرکت، در حال حاضر از حدود 40 هزار ربات در خطوط تولیدش استفاده می کند.

ربات های مذکور «Foxbots» نام دارند و اکنون در سه کارخانه مونتاژ آیفون و یک کارخانه مونتاژ تبلت ها مشغول به کار هستند. پیش بینی می شود تیراژ تولید ربات های فاکسکان به زودی به 10 هزار دستگاه در سال برسد. بخش عمده ای از قطعات و تمام چرخه مونتاژ ربات های Foxbots توسط خود فاکسکان انجام می گیرد. این مسئله شامل نرم افزار کنترل کننده اجرای ربات نیز می شود.

روند جایگزینی نیروی انسانی با ربات در این شرکت آسیایی از سال 2010 آغاز شده و اولین بار در سال 2012 شاهد استفاده از آنها در خط مونتاژ آیفون های اپل بودیم.

تولید و راه اندازی هر Foxbot بین 25 تا 30 هزار دلار هزینه روی دست فاکسکان می گذارد و در عوض می تواند تا 30 هزار دستگاه را سرهم بندی کند.

با آن که چنین اعداد و ارقامی به نظر بسیار چشمگیر می آیند، اما این کمپانی بزرگ برای جایگزینی بیش از 1.3 میلیون کارگری که در تاسیسات مختلف در چند کشور دنیا مشغول به کار هستند، نیاز به زمان زیادی دارد.

The post appeared first on .

۴۰ هزار ربات در کارخانه های چینی مشغول مونتاژ محصولات اپل هستند

گزارشی تازه نشان می دهد که شرکت فاکسکان به عنوان بزرگترین شریک سخت افزاری کمپانی اپل و مونتاژ کننده محصولات این شرکت، در حال حاضر از حدود 40 هزار ربات در خطوط تولیدش استفاده می کند.

ربات های مذکور «Foxbots» نام دارند و اکنون در سه کارخانه مونتاژ آیفون و یک کارخانه مونتاژ تبلت ها مشغول به کار هستند. پیش بینی می شود تیراژ تولید ربات های فاکسکان به زودی به 10 هزار دستگاه در سال برسد. بخش عمده ای از قطعات و تمام چرخه مونتاژ ربات های Foxbots توسط خود فاکسکان انجام می گیرد. این مسئله شامل نرم افزار کنترل کننده اجرای ربات نیز می شود.

روند جایگزینی نیروی انسانی با ربات در این شرکت آسیایی از سال 2010 آغاز شده و اولین بار در سال 2012 شاهد استفاده از آنها در خط مونتاژ آیفون های اپل بودیم.

تولید و راه اندازی هر Foxbot بین 25 تا 30 هزار دلار هزینه روی دست فاکسکان می گذارد و در عوض می تواند تا 30 هزار دستگاه را سرهم بندی کند.

با آن که چنین اعداد و ارقامی به نظر بسیار چشمگیر می آیند، اما این کمپانی بزرگ برای جایگزینی بیش از 1.3 میلیون کارگری که در تاسیسات مختلف در چند کشور دنیا مشغول به کار هستند، نیاز به زمان زیادی دارد.

The post appeared first on .

۴۰ هزار ربات در کارخانه های چینی مشغول مونتاژ محصولات اپل هستند