بازی آزاد

رقابت غم انگیز در بازار هاچ بک ها؛ مقایسه برلیانس H220 با پژو 207 جدید

خودروهای اقتصادی در سراسر دنیا از فروش قابل وجهی برخوردارند، به طور کلی در تمامی جوامع، خودروهایی که با عنوان اقتصادی در بازار عرضه می شوند برای اقشار متوسط جامعه از جمله کارمندان ادارات مورد استفاده قرار می گیرد.

قبل از گرانی دلار قیمت خودروهای اقتصادی کشور در حدود 10 تا 20 میلیون تومان بود که خودروهایی از جمله پراید،پژو 405 و …. را شامل می شد اما پس از افزایش نرخ ارز محدوده قیمت این خودروها به زیر 50 میلیون تومان افزایش یافت.

اما از آن طرف ماجرا خودروهای هاچ بک به دلیل طول و عرض مناسب همواره در زمره خودروهای محبوب بانوان محسوب می شوند، مضاف بر اینکه به طور کلی اکثر جوانان و نوجوانان به دلیل اسپرت تر بودن اینگونه خودروها نسبت به خودروهای سدان علاقه مند به کلاس خودروهای هاچ بک هستند.

از مزیت های خودروهای هاچ بک می توان به مصرف کم در شهر، پیدا کردن جای پارک در زمان مناسب و …. اشاره کرد.

پس از واردات گسترده خودروهای چینی و عرض اندام رنو ساندرو در بازار، ایران خودرو که حس می کرد ممکن است از بازار پر فروش خودروهای زیر 50 میلیون جا بماند، اقدام به پیش فروش پژو 207 جدید نمود.

ثبت نام پژو 207 از اواخر سال 94 آغاز و مشخصات آن تیرماه روی سایت ایران خودرو قرار گرفت.

مدتی است که پژو 207 های جدید که تغییرات آن شامل چراغ های جدید در جلو وعقب، ابرویی چراغ جلو (چراغ روشنایی در روز) ،آینه های جانبی تغییر یافته و چراغ عقب دارای LED می باشد به دست مشتریان رسیده است.

ما نیز تصمیم گرفتیم یک دستگاه برلیانس H220 را در کناره پژو 207 جدید گذاشته تا ببینیم اختلاف سن و طراحی این دو هاچ بک نه چندان محبوب چقدر مشخص است و تازه واردهای چینی، شانسی برای عرض اندام در برابر خودرو فرانسوی ایرانیزه شده ای چون 207 دارند یا خیر؟

سایپا پس از عرضه ی مدل های H320 و H330 برلیانس به بازار تشنه ی کشور و موفقیت اولیه آن ها تصمیم گرفت مدل های H220 و H230 را هم به عنوان نمونه ای ارزان تر از سری اچ 300 برلیانس وارد بازار کند.

با این وجود در طول سال 95 حضور برلیانس در خطوط تولید سایپا چندان پر رنگ نبود و در نهایت تصمیم بر آن شد تا با بکار گیری پتانسیل خطوط تولید سایپا برای مونتاژ مدل های سیتروئن، عرضه برلیانس به پارس خودرو واگذار شود.

پژو 207 جدید علیرغم چهره پردازی آشنای خود، با تغییراتی مختصر توانسته متفاوت از مدل های اولیه ظاهر شود؛ چراغ های روشنایی در روز در جلو و تغییر کلی چراغ های عقب از نکاتی است که چهره ی 207 جدید را به روزتر از سری قبل نشان می دهد.

در آن طرف گود برلیانس H220  با چهره ای چینی می تواند بیشتر جلب توجه کند،فرم طراحی کلی بدنه شباهت زیادی به حشره دارد و در نگاه اول اگر پیش فرض بدی از خودروهای چینی نداشته باشید برای شما جذاب خواهد بود که چگونه طراحان برلیانس ریسک تولید چنین محصولی را پذیرفته اند.

یکی از نکات جالب و عجیب طراحی این خودرو به نمای جانبی آن باز می گردد که آینه ها به جای قرار گرفتن روی ستون،روی درها قرار دارند و راهنمای استفاده شده روی آینه های جانبی در زیر ستون دیده می شود که جای مناسبی برای آن نیست!

از آن جایی که مقوله ی زیبایی شناختی، امری سلیقه ای است نمی توان به صورت کلی راجع به زیبایی ظاهری دو خودرو نظر داد و قضاوت در این خصوص را به شما واگذار می کنیم، اما به اعتقاد نگارنده پژو 207 از طراحی پخته تر و زیباتری برخوردار است در دراز مدت بیشتر می تواند جذاب باشد.

فضای کابین

تغییرات داخلی 207 جدید نسبت به مدل اولیه 207 شامل تفاوت غربیلک فرمان می شود و دکمه های کنترل سیستم صوتی و قطع و وصل تلفن و کروز کنترل روی آن به چشم میخورد، علاوه بر اینکه نمایشگر لمسی مجهز به سیستم چند رسانه ای کاملا فارسی در بالاترین قسمت داشبورد دیده می شود که کار با آن بسیار راحت است.

از نظر کیفیت کابین نیز،قطعات این قسمت در حالی که در ابتدای تولید این محصول قرار دارد،در مقایسه با پژو 206 های خروجی سال 95 به شدت بهتر به نظر می رسند و به راحتی می توانند رضایت خاطر شما را تامین کنند.

ارگونومی کابین نیز در حالی که پس از سال ها سوار شدن به پژو 206،همانند لقمه ی جویده شده می باشد که فقط باید آن را قورت داد.

فضای کابین برای افراد بلند قد چندان مناسب نیست و فضای پا برای سرنشینان ردیف دوم، درست مانند 206 بسیار کم است.

استفاده از دوربین دنده عقب در پژو 207 در حالی که خودرویی هاچ بک و کوچک است می تواند نکته ای مثبت باشد که در هنگام پارک به خوبی به کمک شما می آید.

ارگونومی ضعیف صفحه LCD از جمله نکاتی است که باید به آن اشاره کرد، در واقع هنگامی که راننده می خواهد از آن استفاده کند باید مقداری به جلو خم شود تا قابلیت لمس صفحه ی LCD فراهم شود.

طول، عرض، ارتفاع و فاصله ی بین دو محور پژو 207 جدید به ترتیب عبارت است از 2443،1468،1680،3900 که در مقام مقایسه با برلیانس H220 در هر چهار آیتم خودرو کوچک تری محسوب می شود.

حال سوار بر برلیانس می شویم، فضای بیشتر کابین، چه در ردیف جلو و چه عقب در مقایسه با 207 کاملا محسوس است، از نظر کیفی و زیبایی پژو 207 در جایگاه بالاتری قرار می گیرد. هرچند بهتر است که در این خصوص در دراز مدت قضاوت شود.

از نظر ارگونومی نیز، پشت فرمان برلیانس در طول زمانی کم می توانید با کلیه ادوات و دکمه های این خودرو ارتباط برقرار کنید و از آن ها استفاده نمایید، کمتر بودن آپشن های برلیانس در مقایسه با پژو 207 محسوس به نظر می رسد.

به گونه ای که برخلاف پژو 207 تهویه اتوماتیک نیست و از LCD بزرگ، رنگی و لمسی استفاده نشده است و غربیلک فرمان فاقد هرگونه دکمه ای از جمله تنظیمات سیستم صوتی، قطع و وصل تلفن و کروز کنترلطراحی شده است.

طول 4170 میلی متری عرض 1703 میلی متری ،ارتفاع 1482 میلی متری و فاصله ی بین دو محور 2570 متری موجب می شود در مقایسه با 207 کمتر از کمبود جا گلایه مند باشید.

حجم فضای بار برلیانس اچ 220، در حدود 250 لیتر اندازه گیری شده است که در مقابل 207 با حجم 245 لیتر،بیشتر است اما این اختلاف به چشم نمی آید.

آینه های بزرگتر برلیانس دید بهتری را هنگام پارک کردن به شما هدیه می دهند، در حالی که 207 این نقیصه را با نصب دوربین دنده عقب جبران کرده است.

از نظر ایمنی هر دو خودرو از 2 ایربگ بهره می برند که در زمان تصادف از راننده و سرنشین کناری محافظت خواهد کرد. برلیانس اچ 220 برخلاف مدل h300 موفق به کسب 5 ستاره ایمنی از سازمان امنیتی c ncap شده است، اما پژو 207 که ظاهرا تنها در نسخه های ویژه بازار آمریکای لاتین مورد بررسی قرار گرفته نتیجه ای بهتر از 3 ستاره را کسب نمی کند.

تجربه رانندگی 

به رسم ادب برای رانندگی ابتدا 207 را برمی گزینم، پس از نشستن پشت فرمان و تنظیم صندلی محصول جدید ایران خودرو با درگیر کردن گیربکس شروع به حرکت می کنیم.

مشخصات فنی پژو 207 عبارت است از موتور 1587 سی سی 4 سیلندر 16 سوپاپ با حداکثر توان 105 اسب بخار در 5800 دور در دقیقه  و حداکثر گشتاور 142 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه که قادر است ظرف مدت 11.6 ثانیه این گربه سان فرانسوی را به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برساند.

لازم به ذکر است 206 در تیپ 5 با مشخصاتی مشابه خرید و فروش می شود با این تفاوت که در سایت ایران خودرو و مشخصات فنی نوشته شده توان خروجی آن 110 اسب بخار می باشد!

بنابراین مشخص نیست اختلاف 5 اسب بخاری 206 تیپ 5 و 207 جدید با عنایت به مشخصات فنی از کجا ناشی می شود و این احتمال وجود دارد که اختلاف عددی مذکور ناشی از بی دقتی تنظیم کنندگان جدول مشخصات فنی ایران خودرو باشد.

از نظر رانندگی نکته ی خاصی در مقایسه با پژو 206 دیده نمی شد و همه چیز مشابه 206 است، ضربات بدنه زیاد، شتاب گیری مناسب، هندلینگ نسبتا خوب، گیربکس ایده آل و ترمزهای قدرتمند مواردی هستند که پس از کمی رانندگی با پژو 207 توجه شما را به خود جلب می کنند اما در عین حال تفاوت خاصی از نظر فنی بین این خودرو و یژو 206 وجود ندارد.

پشت فرمان برلیانس، صندلی های بزرگتر و فضای پا و سر بیشتر در کابین برلیانس محسوس است.

مشخصات فنی برلیانس H220  عبارت است از موتور 4 سیلندر 16 سوپاپ با حجم 1500 سی سی که توان خروجی 102 اسب بخاری آن در 5800 دور در دقیقه بدست می آید و حداکثر گشتاور 138 نیوتن متری آن نیز در 4000 دور در جثه نه چندان جذاب برلیانس را به پیش می راند.

گیربکس اتوماتیک برلیانس (در مقابل گیربکس دستی 207)را درگیر کرده و شروع به حرکت می کنیم، شتاب گیری بسیار کند انجام می شود و عملکرد گیربکس به شدت ضعیف و تنبل به نظر می رسد.

عدم هماهنگی گیربکس و موتور به گونه ایست که ابتدایی ترین راننده هم متوجه آن می شود،با افزایش سرعت و نفوذ صدای موتور به کابین گیربکس نمی تواند تصمیم واضحی در خصوص تعویض دنده بگیرد و این شرایط مدام تکرار می شود.

دید بهتر عقب به لطف آینه های پهن پیکر بهتر از 207 بوده و نقطه ی کوری وجود ندارد، پس از طی مسیری طولانی حال زمان آن فرا رسیده بود که ترمزها را تست کنیم، علکرد ترمزها نیز خوب بود هرچند با توجه به کاسه ای بودن ترمزها در محور عقب برلیانس H220 در مقابل ترمزهای چهارچرخ دیسک 207 حرفی برای گفتن ندارد.

در یک جمع بندی کلی می توان از نظر ظاهری و زیبایی کابین پژو 207 را برتر دانست،مضاف بر اینکه از نظر رانندگی نیز پژو 207 در جایگاه بالاتری قرار می گیرد، اما برلیانس فقط از نظر فضای بیشتر در قسمت کابین و صندوق بار می تواند برنده ی ماجرا باشد.

از این رو امیدوارم روزی برسد که مدیران و مسئولان صنعت خودرو کشورمان به خود بیایند و در عوض عرضه خودروهای بی نام و نشان، ضعیف و کم کیفیت که حتی در مقایسه با محصولات قدیمی هم شانسی برای موفقیت ندارند، به عرضه خودروها به روز و کار آمد اهتمام ورزند، بلکه شرایط غم انگیز بازار خودرو کشورمان کمی کمرنگ شود.

 

The post appeared first on .

رقابت غم انگیز در بازار هاچ بک ها؛ مقایسه برلیانس H220 با پژو 207 جدید

هارمان زیر پرچم کره ای ها؛ بزرگ ترین قرارداد خرید سامسونگ نهایی شد

سامسونگ علی رغم رشد فوق العاده، معمولاً ترجیح می دهد استارتاپ های کوچک را خریداری کرده یا فناوری های مورد نیازش را به صورت بومی توسعه دهد. این وضعیت نوامبر سال گذشته به کل تغییر کرد و می خواهند گروه «صنایع بین المللی هارمان» را به مبلغ 8 میلیارد دلار خریداری نمایند.

امروز  و نهایتاً ، سامسونگ رسماً اعلام کرد که قرارداد مذکور نهایی شده. «دینش پالیوال» رئیس هارمان در این رابطه اظهار داشت:

سامسونگ با فراهم ساختن مقیاس، پلتفرم و فناوری های مکمل، زمینه را برای تسریع رشد و پیشرفت ما در بازار جهانی صنایع خودرو، محصولات صوتی هوشمند و فناوری های ارتباطی ایجاد خواهد کرد. این دو شرکت بزرگ در کنار یکدیگر، آینده صنعت خودرو رو رقم خواهند زد.

همان طور که می دانید شرکت مادر هارمان برندهای فوق العاده معتبر و خوشنامی از جمله هارمان کاردن، اینفینیتی، جی بی ال، لگزیکن و مارک لوینسن را در اختیار دارد، و به همین دلیل در کنار غول تکنولوژی کره جنوبی، می تواند نقش تعیین کننده ای در صنعت سیستم های صوتی و اینفوتینمنت (اطلاعاتی-سرگرمی) خودرو ایفا نماید.

در زمانی که گوگل با Android Auto و Waymo، یا اپل با CarPlay و پروژه تایتان تلاش دارند تا بخشی از صنعت خودرو را در اختیار بگیرند، سامسونگ رویکرد هوشمندانه تری را اتخاذ کرده و با اتکا به پلتفرم موفق هارمان و بهره گیری از طیف گسترده دیوایس های هوشمند خودش، می تواند حضور پر رنگ تری در بازار محصولات مصرفی داشته باشد.

The post appeared first on .

هارمان زیر پرچم کره ای ها؛ بزرگ ترین قرارداد خرید سامسونگ نهایی شد

بررسی بازی لوتی ها؛ طهران تهران

بی شک همه بازیکن ها دوست دارند تا عنوانی متناسب با فرهنگ منطقه خود را تجربه کنند و با توجه به کارنامه اپلیکیشن های ایرانی طی 12 ماه گذشته، توسعه دهندگان داخلی هم به خوبی این مسئله را فهمیده اند. هی تاکسی، سنتوری، لوتی وار و ده ها نمونه متفاوت که همگی با پرداخت به المان های ایرانی توانستند جدا از ارائه گیم پلی جذاب، موفقیت های زیادی به دست بیاورند.

«لوتی ها» را هم می توانیم یکی از همین اپلیکیشن ها بنامیم؛ عنوانی که همانند خیلی از بازی های داخلی امسال، دعوای بین لات ها را روایت نموده و با الهام از مکانیزم های ساخته فراموش نشدنی کمپانی معروف سگا می خواهد تا یک تجربه متفاوت را به بازیکن ها هدیه بدهد. اما آیا استودیوی Redcap Games توانسته با آخرین ساخته خود به این مهم دست یابد؟

پیش از جواب به این پرسش، بیایید ابتدا نگاهی کوتاه به بخش های مختلف لوتی ها بیاندازیم. Redcap Games برای توسعه عنوانش از مکانیزم های Streets of Rage کمک گرفته و بنابراین همانند آن باید طی مرحله های مختلف به جنگ با دشمنانی بروید. اینجا دو المان متفاوت به کمک این اپلیکیشن آمده اند تا گیم پلی لوتی ها با وجود ذاتِ رنگ و رو رفته خود همچنان بتواند جذابیتش را حفظ کند.

یکی از آن ها قابلیت ارتقا شخصیت ها بوده و با سکه هایی که به دست می آورید نه فقط قدرت پروتاگونیست داستان، بلکه می توانید لباس یا بخش های مختلف صورت او را هم عوض نمایید. دومین موضوعی که موجب شده گیم پلی انقضا یافته ساخته Redcap Games خیلی به چشم نیاید، دیالوگ های استثنایی آن است. نگوییم بهترین، لوتی ها از دیدگاه جمله هایی که می شنوید یکی از «جذاب ترین اپلیکیشن های ایرانی» هست.

جالب اینجاست ثانیه های ابتدایی که صداپیشه توضیحات بخش آموزشی را به شما می دهد، شاید خیلی صدایش را مناسب آدم های لات نبینید اما بیان عالی او به خوبی این نقطه را ضعف را پوشانده و مطمئنا بعد از چند دقیقه به صحبت هایش عادت می کنید. جدا از اینکه استفاده از دیالوگ های مختلف برای موقعیت های گوناگون هم زیبایی این بخش را دو چندان نموده است.

خوب این از توضیحات کلی پیرامون مهمترین قسمت های لوتی ها، حالا بیایید از نقاط ضعف و قوت این اپلیکیشن حرف بزنیم. یکی از ضعیف ترین قسمت های ساخته Redcap Games مربوط به محدودیت های مکانیزم های گیم پلی آن بوده و متاسفانه نه فقط این بخش، بلکه با بعضی قسمت های متفاوت هم می توانید این «نبود گستردگی کافی» را ببینید. ساده بگوییم، ایده های استفاده شده برای افزایش مبارزات واقعا جذابیت دارند.

اما می دانید نکته کجاست؟ چون ذاتِ گیم پلی و جنگ های لوتی ها با «محدودیت ها» آمیخته گشته بنابراین این المان های زیبا هم نمی توانند به کمک آن بیایند. البته با تمام کاستی مکانیزم های ساخته Redcap Games، لوتی ها بیشترین ضربه را از سیستم پرداخت درون برنامه خود دریافت نموده است. همان مرحله های اولیه کافیست تا متوجه شوید که لوتی ها عنوانی خسیس بوده و این خساست موجب شده تا با اپلیکیشنی اصطلاحا Pay to Win مواجه باشیم.

یعنی شما برای موفقیت، معمولا باید به خرید سکه ها یا دیدن ویدیوها روی بیاورید. نبود یک رابطه درست بین پولی که دریافت می کنید و خرید آیتم ها روی مسئله مهم پیشرفت بازیکن ها تاثیراتش را گذاشته و همانند بقیه اپلیکیشن های مشابه، آن لذت واقعی این قسمت همیشه جذاب را نمی چشید؛ وسیله های زیادی برای گرفتن هست ولی جیب خالی، دست بازیکن ها را کوتاه می کند.

از دیدگاه گرافیک، همانگونه که گفتیم محدودیت های گیم پلی توانسته اند راهشان را به اینجا هم پیدا کنند. شخصیت ها طراحی خیلی خوبی دارند و شاهد محیط های زیبایی هستید اما تعداد آن ها زیاد نبوده و لوتی ها بعد از نزدیک به یک ساعت آن طراوت اولیه خود را از دست می دهد. بنابراین امیدواریم توسعه دهنده با آپدیت های آتی نیم نگاهی به این قسمت داشته باشد.

با وجود تمام مشکلاتی که گفتیم، حتی یک ثانیه را هم برای انجام لوتی ها تلف نکنید. شاید مکانیزم های گیم پلی همچنان به آن پختگی نرسیده و محدودیت هایی با آن ها ببینید ولی دیالوگ های زیبا و طراحی ایرانی محیط ها به تنهایی کافی هستند تا با ساخته Redcap Games تجربه مفرحی را به خود هدیه بدهید. پس پیشنهاد می کنیم همین الان دست به دانلود لوتی ها زده و با چشم پوشی از نقاط ضعفش، از زیبایی های این اپلیکیشن لذت برید.

The post appeared first on .

بررسی بازی لوتی ها؛ طهران تهران

سامسونگ همچنان روزی رسان ویتنامی ها؛ کارگران با امید مشغولند

همانطور که احتمالا می دانید مشکلات به وجود آمده برای باتری نوت 7، چالش های فراوانی را پیش روی سامسونگ قرار داد و حالا کره ای ها آستین ها را بالا زده اند تا اعتبار از دست رفته خود را باز پس گیرند؛ در این میان، علاوه بر پشتوانه مالی عظیم این غول فناوری، گنجینه نیروی انسانی شرکت مورد بحث در ویتنام را می توان یکی از اصلی ترین نقاط قوت آن برای بیرون آمدن از شرایط فعلی دانست.

این روزها، ده ها هزار نیروی تایوانی در محدوده Pho Yen استان Thai Nguyen مشغول مونتاژ بالغ بر یک سوم اسمارت فون های کمپانی مورد بحث از جمله نوت 7 هستند. این منطقه نیز در 65 کیلومتری شمال پایتخت ویتنام یعنی هانوی قرار دارد؛ جایی که سه سال قبل با ورود سامسونگ به آن حسابی متحول شد، اقتصادش رونق گرفت و حالا به قطب صنعتی این کشور بدل گردیده است.

درست است که بدبیاری های اخیر سامسونگ با این حال با استناد به گفته های 13 تن از کارکنان واحد صنعتی آن در هانوی، سامسونگ قطعا می تواند با سربلندی این بحران را پشت سر بگذارد. آنها همچنین در صحبت های خود قدردانی شان را به خاطر پرداخت حقوق مناسب، مزایای خوب و توجه به نیازهایشان از سوی مدیران شرکت مورد تقدیر و تشکر قرار دادند.

Nguyen Thi Hang یکی از صد و ده هزار نیروی این کمپانی در ویتنام گفت: فراخوان نوت 7 ابدا به بی کار شدن ما منجر نخواهد شد، سامسونگ اسمارت فون های مختلفی می سازد و این فبلت تنها محصولش نیست. آنها همچنین از شرکت کره ای به عنوان بزرگ ترین کارفرما در داخل خاک کشورشان یاد کردند.

کارکنان این کارخانه سامسونگ ماهیانه 180 دلار حقوق ثابت دریافت می کنند که با گذشت زمان می تواند تا 300 دلار هم برسد و در کنار این از پاداش های سالانه و دیگر مزایا نیز بهره مند می شوند که این رقم بالاتر از متوسط درآمد مناطق روستایی ویتنام به شمار می رود.

غذای رایگان، ورزش مستمر و منظم، تخفیف های مختلف برای استفاده از کالاها و خدمات سامسونگ و خرید محصولات آن را می توان از دیگر مزایای در نظر گرفته شده برای کارکنان این شرکت دانست.

Nguyen Van Doai یکی دیگر از این کارکنان می گوید، البته به خاطر مشکلات اخیر نوت 7 برخی مزایای کاری شان کم شده اما تاکنون حرفی از اخراج نیرو به این خاطر به میان نیامده است.

او در ادامه گفت: مشکلات ایجاد شده در حدی نبوده که سامسونگ را به فکر تعدیل نیرو بیاندازد و شرکت به صورت مستمر در حال جذب نیرو و احداث کارخانجات تازه است.

شعبه ویتنام سامسونگ هم در بیانیه خود این مساله را تایید کرد و اعلام نمود که امسال خبری از اخراح نیرو در این واحد نخواهد بود و حتی ابراز امیدواری کرد که صادرات 2016 آن به خاطر بالا رفتن ظرفیت تولید دیگر اسمارت فون های سامسونگ رشد خوبی داشته باشد.

روستای سامسونگ

طبق اعلام سازمان سرمایه گذاری های خارجی ویتنام، سامسونگ تا الان حدود 14.5 میلیارد دلار که معادل با ده درصد کل سرمایه گذاری های خارجی ویتنام در سه دهه اخیر می شود را در خاک این کشور صرف کرده است.

اما جذابیت های این منطقه برای کره ای ها را هم می توان در ثبات سیاسی، تخفیف های مالیاتی و در نهایت هزینه پایین استخدام نیروی کار در قیاس با چین دانست.

این شرکت برای آن دسته از کارکنانی که در مجاورت کارخانه زندگی نمی کنند اسباب ایاب و ذهاب رایگان را نیز فراهم نموده است. همه روزه هزاران ویتنامی از خانه های خود در هانوی و دیگر شهرهای این کشور خارج می شوند تا با اتوبوس های اختصاصی سامسونگ به سمت کارخانجات آن در استان های Thai Nguyen و Bac Ninh بروند.

باید اشاره نماییم در این کشور هستند آدم هایی که باور دارند مشکلات نوت 7 قطعا بیکاری قریب والوقوع شماری از کارکنان سامسونگ در ویتنام را به دنبال خواهد داشت.

برای نمونه Phung Minh Ngoc دندانپزشکی است که یک سال پیش از هانوی به Thai Nguyen نقل مکان کرد تا کلینیک خود را با نام Rang Xinh Samsung (به معنای سامسونگِ دندان زیبا) در مجاورت کارخانجات این شرکت راه اندازی کند اما حالا نگران است که بحران اخیر کسب و کارش را دچار مشکل نماید.

وی همچنین اظهار نمود: فروش سامسونگ قطعا کاهش می یابد و در نتیجه با بیکاری شماری از کارکنان ویتنامی و پایین آمدن دستمزد آنها روبرو خواهیم بود.

The post appeared first on .

سامسونگ همچنان روزی رسان ویتنامی ها؛ کارگران با امید مشغولند

همانطور که احتمالا می دانید مشکلات به وجود آمده برای باتری نوت 7، چالش های فراوانی را پیش روی سامسونگ قرار داد و حالا کره ای ها آستین ها را بالا زده اند تا اعتبار از دست رفته خود را باز پس گیرند؛ در این میان، علاوه بر پشتوانه مالی عظیم این غول فناوری، گنجینه نیروی انسانی شرکت مورد بحث در ویتنام را می توان یکی از اصلی ترین نقاط قوت آن برای بیرون آمدن از شرایط فعلی دانست.

این روزها، ده ها هزار نیروی تایوانی در محدوده Pho Yen استان Thai Nguyen مشغول مونتاژ بالغ بر یک سوم اسمارت فون های کمپانی مورد بحث از جمله نوت 7 هستند. این منطقه نیز در 65 کیلومتری شمال پایتخت ویتنام یعنی هانوی قرار دارد؛ جایی که سه سال قبل با ورود سامسونگ به آن حسابی متحول شد، اقتصادش رونق گرفت و حالا به قطب صنعتی این کشور بدل گردیده است.

درست است که بدبیاری های اخیر سامسونگ با این حال با استناد به گفته های 13 تن از کارکنان واحد صنعتی آن در هانوی، سامسونگ قطعا می تواند با سربلندی این بحران را پشت سر بگذارد. آنها همچنین در صحبت های خود قدردانی شان را به خاطر پرداخت حقوق مناسب، مزایای خوب و توجه به نیازهایشان از سوی مدیران شرکت مورد تقدیر و تشکر قرار دادند.

Nguyen Thi Hang یکی از صد و ده هزار نیروی این کمپانی در ویتنام گفت: فراخوان نوت 7 ابدا به بی کار شدن ما منجر نخواهد شد، سامسونگ اسمارت فون های مختلفی می سازد و این فبلت تنها محصولش نیست. آنها همچنین از شرکت کره ای به عنوان بزرگ ترین کارفرما در داخل خاک کشورشان یاد کردند.

کارکنان این کارخانه سامسونگ ماهیانه 180 دلار حقوق ثابت دریافت می کنند که با گذشت زمان می تواند تا 300 دلار هم برسد و در کنار این از پاداش های سالانه و دیگر مزایا نیز بهره مند می شوند که این رقم بالاتر از متوسط درآمد مناطق روستایی ویتنام به شمار می رود.

غذای رایگان، ورزش مستمر و منظم، تخفیف های مختلف برای استفاده از کالاها و خدمات سامسونگ و خرید محصولات آن را می توان از دیگر مزایای در نظر گرفته شده برای کارکنان این شرکت دانست.

Nguyen Van Doai یکی دیگر از این کارکنان می گوید، البته به خاطر مشکلات اخیر نوت 7 برخی مزایای کاری شان کم شده اما تاکنون حرفی از اخراج نیرو به این خاطر به میان نیامده است.

او در ادامه گفت: مشکلات ایجاد شده در حدی نبوده که سامسونگ را به فکر تعدیل نیرو بیاندازد و شرکت به صورت مستمر در حال جذب نیرو و احداث کارخانجات تازه است.

شعبه ویتنام سامسونگ هم در بیانیه خود این مساله را تایید کرد و اعلام نمود که امسال خبری از اخراح نیرو در این واحد نخواهد بود و حتی ابراز امیدواری کرد که صادرات 2016 آن به خاطر بالا رفتن ظرفیت تولید دیگر اسمارت فون های سامسونگ رشد خوبی داشته باشد.

روستای سامسونگ

طبق اعلام سازمان سرمایه گذاری های خارجی ویتنام، سامسونگ تا الان حدود 14.5 میلیارد دلار که معادل با ده درصد کل سرمایه گذاری های خارجی ویتنام در سه دهه اخیر می شود را در خاک این کشور صرف کرده است.

اما جذابیت های این منطقه برای کره ای ها را هم می توان در ثبات سیاسی، تخفیف های مالیاتی و در نهایت هزینه پایین استخدام نیروی کار در قیاس با چین دانست.

این شرکت برای آن دسته از کارکنانی که در مجاورت کارخانه زندگی نمی کنند اسباب ایاب و ذهاب رایگان را نیز فراهم نموده است. همه روزه هزاران ویتنامی از خانه های خود در هانوی و دیگر شهرهای این کشور خارج می شوند تا با اتوبوس های اختصاصی سامسونگ به سمت کارخانجات آن در استان های Thai Nguyen و Bac Ninh بروند.

باید اشاره نماییم در این کشور هستند آدم هایی که باور دارند مشکلات نوت 7 قطعا بیکاری قریب والوقوع شماری از کارکنان سامسونگ در ویتنام را به دنبال خواهد داشت.

برای نمونه Phung Minh Ngoc دندانپزشکی است که یک سال پیش از هانوی به Thai Nguyen نقل مکان کرد تا کلینیک خود را با نام Rang Xinh Samsung (به معنای سامسونگِ دندان زیبا) در مجاورت کارخانجات این شرکت راه اندازی کند اما حالا نگران است که بحران اخیر کسب و کارش را دچار مشکل نماید.

وی همچنین اظهار نمود: فروش سامسونگ قطعا کاهش می یابد و در نتیجه با بیکاری شماری از کارکنان ویتنامی و پایین آمدن دستمزد آنها روبرو خواهیم بود.

The post appeared first on .

سامسونگ همچنان روزی رسان ویتنامی ها؛ کارگران با امید مشغولند