Tagنسل

نوکیا 3310 تنها از نسل دوم شبکه مخابراتی پشتیبانی می کند

نوکیا 3310 تنها از نسل دوم شبکه مخابراتی پشتیبانی می کند

همانطور که احتمالاً می دانید کمپانی HMD در کنگره جهانی موبایل که چند هفته پیش در بارسلون برگزار شد، در کنار موبایل های هوشمند اندرویدی از نیز پرده برداری کرد.

موبایل مذکور به عنوان نسخه ای مدرن از مدل اصلی نوکیا 3310 سال 2000 رونمایی شد که فروش 126 میلیونی را تجربه کرد. با این وجود نوکیا 3310 سال 2017 بازخوردهای متفاوتی را از سوی کاربران و دوستداران برند نوکیا تجربه کرد.

گفتنی است بر اساس اطلاعاتی که اخیراً منتشر شده، نوکیا 3310 جدید تنها از نسل دوم شبکه مخابراتی همراه با فرکانس های 900 و 1800 مگاهرتز پشتیبانی می کند و این مسئله در دنیای امروز که سرشار از نوآوری بوده و تکنولوژی به سرعت در حال پیشرفت و گذر از نسل های قبلی است، کمی ناامید کننده به نظر می رسد.

لازم به ذکر است برخی اپراتورهای مخابراتی در سرتاسر دنیا به دلیل بروز رسانی به نسل های جدید و برای پاسخ به نیاز بازار، پشتیبانی از فناوری 2G کنار گذاشته و همین عامل سبب می شود مشترکین این سرویس دهنده ها نتوانند از نوکیا 3310 رونمایی شده در سال 2017 برای برقراری تماس استفاده کنند و می بایست تنها به «بازی اسنک» قنائت کنند.

ناگفته نماند به احتمال زیاد کمپانی HMD تلفن همراه مورد اشاره را برای فروش در بازارهایی نظیر آمریکا توسعه نداده و هدف اصلی آن مارکت هایی در حال توسعه نظیر ایران بوده که به تازگی از فناوری 4G پشتیبانی کرده و مطمئناً سالیان سال از نسل 2G پشتیبانی خواهد شد.

شاید به خواندن این مطالب هم علاقه مند باشید:

The post appeared first on .

نوکیا 3310 تنها از نسل دوم شبکه مخابراتی پشتیبانی می کند

محمود واعظی: پوشش سراسری نسل سوم ارتباطات مخابراتی تا پایان دولت یازدهم

محمود واعظی: پوشش سراسری نسل سوم ارتباطات مخابراتی تا پایان دولت یازدهم

مراسم ششمین دوره جایزه ملی کیفیت ارتباطات و فناوری اطلاعات روز گذشته با حضور دکتر محمود واعظی وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات، مهندس محمد جواد آذری جهرمی مدیر عامل شرکت ارتباطات زیرساخت و دکتر فیروزآبادی رئیس مرکز ملی فضای مجازی برگزار شد. مراسم مورد اشاره هر ساله برای معرفی واحدهای برتر حوزه ارتباطات و فناوری برگزار شده و تندیس ها و جوایزی به شرکت های منتخب اهدا می شوند.

محمود واعظی در این مراسم از پوشش نسل سوم ارتباطات مخابراتی تلفن همراه در تمامی شهرهای کشور تا پایان دولت کنونی خبر داد و گفت: بیش از ۷۵۰ شهر نیز تا پایان دولت یازدهم به نسل چهارم تلفن همراه مجهز می شوند.

وی همچنین در رابطه با اهدای جایزه به شرکت های حوزه فناوری اطلاعات و ارتباطات اذعان داشت: آن دسته از شرکت هایی که کیفت بالاتری دارند در این رویداد شناخته شده و تعامل و نوع نگاه ما نسبت به آنها متفاوت خواهد بود. از سوی دیگر ارزیابی های صورت گرفته در خصوص عملکرد این شرکت ها باعث بالا رفتن نگاه مثبت مردم به این شرکت ها خواهد شد.

وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات همچنین در ادامه افزود: ما در وزارت ارتباطات سعی کرده ایم فعالیت انحصاری را شکسته و نگاه نظارتی و حمایتی به صورت یکسان به تمامی شرکت ها داشته باشیم و بستری فراهم کنیم تا علاوه بر گسترش کیفی خدمات ICT، شاهد گسترش کمی فناوری ارتباطات و اطلاعات در کشور باشیم.

واعظی با یادآوری اقدامات صورت گرفته در حوزه فناوری اطلاعات در طول یک سال گذشته گفت: هزینه خدمات این حوزه را در چند مرحله کاهش داده ایم و طبق دستور دو روز قبل کمیسیون تنظیم مقررات ارتباطات هزینه پهنای باند برای شبکه انتقال در داخل کشور را ۲۰ درصد کاهش دادیم.

وی همچنین ادامه داد: این موضوع با هدف کاهش هزینه ها برای استفاده از شبکه ملی اطلاعات ایجاد شده است تا اپراتورهای ارائه دهنده خدمات به جای فروش حجم اینترنت نسبت به فروش سرویس و خدمت اقدام کنند و دلهره ای برای اتمام پهنای باند نداشته باشند.

محمود واعظی در پاسخ خبرنگاران در مورد اجرای مصوبه تفکیک قیمت ترافیک اینترنت داخلی و اینترنت بین الملل گفت: هم اکنون شاهد هستیم که شرکت ها یکی پس از دیگری این مصوبه را اجرایی کرده اند و روی سایت این شرکت ها نحوه محاسبه ترافیک اینترنت از اینترانت و سایت های پربازدید اعلام شده است.

وزیر ارتباطات همچنین با پرسش هایی در خصوص افزوده شدن هزینه آپلود به اینترنت مواجه شد و بیان کرد: زمانی هیچ استفاده‌ای از آپلود نمی‌ شد اما اکنون میزان استفاده از این خدمت بیشتر شده و با توجه به اینکه آپلود فایل‌ها هم برای شرکت‌های مختلف هزینه به دنبال دارد، طبیعی است این هزینه دریافت شود.

واعظی درباره فیلتر شدن نرم افزار مسیریاب «ویز» نیز گفت: موضوع فیلتر اپلیکیشن مسیریاب «ویز» در قوه قضائیه بررسی شده و استدلال نیز این بود که ایجاد کننده این نرم افزار کشور مناسبی نبوده است که از نظر ما نیز این موضوع درست است و ما بلافاصله حکم قاضی را اجرا کردیم. این نرم افزار جایگزین بسیاری در ایران دارد که الزاماً ایرانی نیستند و کسانی که از این نرم افزار تاکنون استفاده می کرده اند می توانند از نرم افزارهای مشابه استفاده کنند.

وی همچنین در خصوص محدودیت دسترسی به بازی کلش آف کلنز اظهار کرد: در زمینه محدود کردن دسترسی کاربران به این بازی چیزی نشنیده ام و در جلسه ای که در این خصوص برگزار شد دوستان پیشنهادات متعددی را داشته اند اما هیچ یک از آنها تصویب نشد و هم اکنون این بازی در دسترس قرار دارد.

وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات با اشاره به افزایش ظرفیت شبکه ارتباطی کشور در ایام نوروز اذعان داشت: مانند هر سال نقاط پرترافیک زیارتی و گردشگری را در کشور شناسایی کرده ایم و ظرفیت پهنای باند شبکه انتقال ارتباطات داخل را افزایش داده ایم و همین طور طبق بخشنامه ای به اپراتورهای موبایل تاکید کرده ایم که آنتن های BTS سیار را به نقاط شناسایی شده ارسال کنند.

The post appeared first on .

محمود واعظی: پوشش سراسری نسل سوم ارتباطات مخابراتی تا پایان دولت یازدهم

اپل احتمالاً آیفون 7 قرمز رنگ را همراه نسل جدید آیپد پرو معرفی می کند

اپل احتمالاً آیفون 7 قرمز رنگ را همراه نسل جدید آیپد پرو معرفی می کند

اپل معمولاً هر ساله در ماه مارس مراسم ویژه ای را برگزار می کند و امسال نیز از این قاعده مستثنی نیست. منابع خبری از ژاپن می گویند رویداد امسال این کمپانی در ماه مارس کاملاً خاص بوده و می توانیم علاوه بر چهار آیپد جدید، انتظار آیفون های تازه ای را نیز داشته باشیم.

چند ماه قبل نخستین شایعات در مورد نسل جدید تبلت های آیپد پرو در ابعاد 9.7، 10.9 و 12.9 اینچی به گوش رسید. اکنون وبلاگ ژاپنی MacOtakara که معمولاً در مورد محصولات اپل چندان بیراه نمی گوید، اظهار داشت نسخه 7.9 اینچی از تبلت حرفه ای این کمپانی نیز در راه است.

این منبع خبری همچنین می گوید نمونه 10.9 اینچی در واقع نمایشگری 10.5 اینچی دارد و از طراحی زیبا با حداقل حاشیه در طرفین صفحه نمایش بهره مند شده، اما عرضه عمومی آن در ماه می صورت خواهد گرفت، در حالی که سه مدل دیگر از زمان معرفی به ویترین مغازه ها راه می یابند.

تمامی آیپد پروهای جدید اپل از قلم استایلوس Apple Pencil پشتیبانی می کنند و از آنجا که اهالی کوپرتینو در حال حاضر این قلم را با قیمت 100 دلار و به صورت جداگانه به فروش می رسانند، به نظر نمی رسد این وضعیت تغییر کند.

علاوه بر تبلت ها، MacOtakara می گوید آیفون 7 و مدل پلاس آن در رنگ قرمز نیز معرفی خواهد شد. همچنین آیفون SE که پیش از این در ظرفیت های 16 و 64 گیگابایتی در اختیار کاربران قرار می گرفت، نسخه 128 گیگابایتی نیز خواهد داشت.

گفتنیست تاریخ دقیق رویداد اپل در ماه مارس هنوز به طور قطع مشخص نشده، اما احتمالاً به زودی اطلاعات بیشتری در مورد آن خواهیم شنید.

The post appeared first on .

اپل احتمالاً آیفون 7 قرمز رنگ را همراه نسل جدید آیپد پرو معرفی می کند

نظرسنجی گوگل از کاربران برای بهبود نسل آتی موبایل های سری پیکسل

نظرسنجی گوگل از کاربران برای بهبود نسل آتی موبایل های سری پیکسل

پیکسل و پیکسل اکس ال را می توان پاسخ گوگل به مدل های مختلف آیفون و سری اسمارت فون های گلکسی سامسونگ دانست که به حق رقبایی شایسته برای پرچمداران اصلی بازار بودند.

این دو تلفن همراه که تقریبا کلیه پیش نیازهای لازم برای تبدیل شدن به یک پرچمدار را در خود داشتند به باور بسیاری از کاربران و کارشناسان در زمره برترین های بازار قرار دارند. البته روشن است که هنوز کاستی هایی نیز در این دو دستگاه مشاهده می شود که قطعا با کار بیشتر قابل بهبود هستند.

از جمله روش های پیش روی شرکت ها برای بهتر کردن محصولاتشان نیز ایجاد یک گفتگوی سازنده میان شرکت سازنده و فرد مصرف کننده و در نهایت دریافت بازخورد از آنهاست و باید بگوییم که این دقیقا همان استراتژی اتخاذ شده از سوی گوگل برای بهبود موبایل های سری پیکسل اش است.

Krishna Kumar مدیر محصول موبایل های پیکسل در همین راستا این سوال را از کاربران گوگل پرسیده و منتظر دریافت پاسخ از سوی آنهاست:

دوست دارم از نظرات شما مطلع شوم. کدام بخش از طراحی موبایل های پیکسل را می پسندید؟ کدام قسمت ها را دوست ندارید؟ ما چه قسمت هایی را خوب طراحی کرده ایم و دوست دارید برای بهبود این محصولات چه تغییراتی را در آنها مشاهده نمایید.

گفتنی است که کلیه فرایند این پرسش و پاسخ در فوروم محصولات گوگل رخ می دهد و اگر تمایل دارید که در آن مشارکت کنید می توانید به این مراجعه نمایید. خبر خوب آنکه گوگل این بازخورد را مد نظر می گیرد و احتمالا روی پیکسل 2 و پیکسل اکس ال 2 پیاده سازی می کند.

The post appeared first on .

نظرسنجی گوگل از کاربران برای بهبود نسل آتی موبایل های سری پیکسل

سریع و اقتصادی؛ بررسی ویژگی های نسل تازه گیربکس های CVT نیسان

سریع و اقتصادی؛ بررسی ویژگی های نسل تازه گیربکس های CVT نیسان

آیا تا کنون به این موضوع فکر کرده اید که دو خودروی مزدا ۳ و هیوندای i30 که از لحاظ مشخصات موتوری همانند اسب بخار و گشتاور بسیار به یکدیگر نزدیک هستند چرا یکی دارای شتاب گیری خوب و دیگری عملکردی بسیار معمولی دارد؟

در واقع اگر عامل وزن را در نظر نگیریم تنها گزینه ای که برای بررسی باقی می‌ماند گیربکس است. یکی از این خودروها دارای گیربکس چهار دنده و یکی دیگر دارای گیربکس ۵ دنده است.

ضرایب دنده ی گیربکس و البته تعداد آنها می تواند تاثیر بسیار زیادی در عملکرد یک خودرو داشته باشند. در گذشته خودروها دارای گیربکس های ۳ دنده بودند که شتاب گیری نا امید کننده ای داشتند.

کمی بعد در دهه ی هشتاد و نود خودروسازان به استفاده از گیربکس های ۴ دنده ی خودکار روی آوردند که مثال آنها خودروهایی چون انواع میتسوبیشی گالانت و یا تویوتا است.

پس از سال ۲۰۰۰ استفاده از گیربکس ۵ دنده و به فاصله ی بسیار کمی گیربکس های ۶ و ۷ دنده نیز وارد بازار شدند. به نوعی هر چه پیش می‌رویم تعداد دنده ی گیربکس ها افزایش پیدا می کند.

برای مثال بی ام و هم اکنون در اکثر محصولات خود از گیربکس ۸ دنده استفاده می کند و کمپانی هایی همانند فورد و جنرال موتورز حتی به سراغ جعبه دنده های ۱۰ دنده نیز رفته اند.

اما تعداد دنده ها تا چقدر قرار است افزایش پیدا کند؟ ۱۵ دنده؟ ۲۰ دنده؟ یا بی نهایت دنده؟ شاید ایده آل ترین نوع گیربکس، گیربکسی باشد که بی نهایت ضریب دنده را در اختیار راننده قرار دهد.

جالب است بدانید که چنین گیربکسی ساخته شده و سالهاست که مورد استفاده قرار می گیرد. گرچه ایده ی اولیه ی گیربکس های CVT را منتصب به لئوناردو داوینچی می دانند اما مهندس هلندی هاب فن دورن بود که این گیربکس ها را به شکلی که ما امروزه می شناسیم ابداع کرد.

این گیربکس ها در قدیم خیلی محبوبیت نداشتند اما امروزه با توجه به مزایایی که با خود به همراه دارند مورد توجه بسیاری از کمپانی های مشهور خودروسازی قرار گرفته اند که از مهمترین آنها می توان به نیسان و میتسوبیشی اشاره کرد.

تویوتا نیز به خصوص در مدل های هیبریدی خود استفاده از گیربکس های CVT را به نمونه های اتوماتیک رایج ترجیح می دهد.

در این گیربکس ها دیگر خبری از تعداد محدودی چرخ دنده نیست و انتقال نیرو از طریق دو عدد پولی مخروطی که یک تسمه ی فلزی و یا لاستیکی در بین آنها قرار گرفته است انجام می شود.

این تسمه در هنگام کارکردن و انتقال گشتاور می تواند بر روی سطح پولی حرکت کرده و در هر نقطه ای از قطر آن قرار گیرد. به همین دلیل است که تعداد ضرایب دنده ای که در این گیربکس ها وجود دارد در عمل نامحدود است.

اما سوال این است که دلیل استقبال گسترده ی خودروسازان مشهور از این نوع جعبه دنده ها چیست؟

اولین مزیت این گیربکس ها را باید در تاثیر زیاد آنها در کاهش مصرف سوخت عنوان کرد. در یک گیربکس عادی در هنگام تعویض دنده دور موتور افت می کند و در حقیقت دور موتور تنها در بازه ای خاص قرار دارد اما در یک گیربکس CVT دور موتور خودرو می تواند همواره در بهینه ترین حالت خود قرار داشته باشد و گیربکس به صورت تدریجی اقدام به تغییر ضریب انتقال نیرو می کند تا دور موتور افت چندانی در عمل نداشته باشد.

دومین مزیت یک گیربکس CVT در تغییر ضریب غیر پله ای و دایمی در آنها است که سبب آسایش بسیار سرنشینان شده و یک رانندگی بدون تنش را به راننده اعطا می کنند.

همچنین در این گیربکس ها این امکان وجود دارد تا در هر زمانی به موتور اجازه ی دور گرفتن آنی و رسیدن به بهینه ترین دور موتور داده شود.

نرمی سواری در این گیربکس ها نیز در مقایسه با یک گیربکس دستی و یا اتوماتیک بسیار بیشتر است و هیچ تکان و یا ضربه ای توسط سرنشینان احساس نمی شود.

امکان استفاده بهینه از حداکثر گشتاور موتور با استفاده از یک گیربکس CVT هم موردی است که سبب بهبود قابلیت های دینامیکی خودرو شده و در شرایط مختلف رانندگی می تواند بهترین عملکرد را نصیب راننده ی خودرو کند.

موتوری که در بهینه ترین و پر گشتاور ترین دور خود کار کند، کمترین مصرف سوخت را خواهد داشت. تنها نوع گیربکسی که می‌تواند به موتور اجازه دهد تا همواره در دور موتور بهینه باشد گیربکس CVT است.

شاید بسیاری از ما لذت تعویض دنده ی دستی را با هیچ چیزی عوض نکنیم و یا یک گیربکس چند دنده ی خودکار را بیشتر از رانندگی یکنواختی که گیربکس های CVT دارند بپسندیم اما با توجه به مواردی که ذکر آنها رفت می‌توان به خوبی دلیل تمایل خودروسازانی جون نیسان را به این نوع گیربکس ها درک کرد.

در نسل جدید گیربکس های CVT نیسان، اما برخی از مشکلات سخت افزاری و نرم افزاری نسل اول این گیربکس های که در مدل هایی مانند نیسان مورانو به کار گرفته می شدند نیز رفع شده است.

تسمه واسطه بین دو پولی حالا توان تحمل گشتاور و قدرت بیشتری را دارد و تاخیرهای مربوط به شروع حرکت که در نسل قبلی دیده می شد و ناشی از اصکاک ناکافی بین تسمه و پولی بود نیز به واسطه تکنولوژی جدید نیسان از بین رفته است.

همچنین در نسل تازه گیربکس های CVT نیسان که برای خودروهای رنو نیز مورد استفاده قرار می گیرد و با نام اکسترونیک شناخته می شود، مُد شبیه سازی گیربکس های اتوماتیک سنتی نیز در نظر گرفته شده است.

به عبارت دیگر حالا می توان در هنگام نیاز به رانندگی اسپرت و یا استفاده جاده ای و مسافرتی، تعویض دنده ای شبیه به گیربکس های اتوماتیک رایج را همراه با مزیت های اقتصادی و شتاب گیری نرم و روان یک گیربکس CVT تجربه کرد و اکسترونیک تمام مزایای فوق را به شکل یک پارچه ارائه می دهد.

از همین روست که خودروسازان ژاپنی با جدیت کار بر روی این گیربکس ها را ادامه می دهند و برخلاف خودروسازان آلمانی تکنولوژی CVT را مناسب ترین سیستم انتقال نیرو برای خودروهای رنج متوسط می دانند.

The post appeared first on .

سریع و اقتصادی؛ بررسی ویژگی های نسل تازه گیربکس های CVT نیسان