Tagمتولد

استودیو SimBin دوباره متولد شد

استودیو SimBin دوباره متولد شد

نام استودیو SimBin شاید به گوش برخی از علاقه‌مندان به عناوین اتومبیل‌رانی و بازی‌های Racing اندکی آشنا به نظر برسد. نامی که طی سال‌های اخیر دیگر شنیده نمی‌شد اما قرار است بار دیگر از گوشه و کنار به گوش برسد.

استودیو SimBin در سال ۲۰۰۳ میلادی کار خود را آغاز کرد و حدود دو سال پس از آن اعضای این استودیو موفق شدند نخستین بازی خود یعنی بازی GTR را روانه‌ی بازار کنند. اثری که همراه با دنباله‌ی خود هنوز هم به عنوان یکی از شاخص‌ترین کارهای تولید شده به دست اعضای این استودیو شناخته می‌شود. اعضای استودیو SimBin که تمام تمرکز خود را طی بیش از یک دهه فعالیت در دنیای بازی‌های کامپیوتری بر روی طراحی و تولید عناوین شبیه‌ساز اتومبیل‌رانی قرار داده بودند، حدود دو سال قبل یعنی در سال ۲۰۱۴ میلادی تصمیم گرفتند نام استودیوی خود را به Sector 3 تغییر دهند. با این‌حال به تازگی خبر می‌رسد که سران این استودیوی سوئدی قصد تاسیس استودیوی دیگری را در کشور انگلستان دارند. استودیوی تازه‌ای که قرار است با نام SimBin شناخته شود و توسط یکی از کارکنان سابق استودیو Sector 3 یعنی آلن اسپید اداره خواهد شد. در واقع او برادر کریس اسپید است که در حال حاضر مدیریت اصلی استودیو Sector 3 را بر عهده دارد. اگرچه هنوز هیچ نکته‌ی قابل توجهی از برنامه‌های آتی استودیوی جدید SimBin اعلام نشده است، اما علاقه‌مندان به آثار قدیمی این استودیو امیدوارند که استودیو SimBin بار دیگر به روزهای خوب گذشته باز گردد و به تولید بازی‌های اتومبیل‌رانی ادامه دهد. جالب این‌جاست که پس از تغییر نام استودیوی قدیمی SimBin به Sector 3 اعضای این استودیو هیچ پروژه‌ی جدیدی را اعلام نکرده و به تولید اثر تازه‌ای نپرداخته‌اند. حال باید دید که تاسیس استودیوی جدید SimBin توسط آن‌ها چه تاثیر خاصی در روال کاری اعضای استودیو Sector 3 خواهد گذاشت و دوست‌داران عناوین Racing در چه زمانی می‌توانند شاهد تولید اثر تازه‌ای از سوی آنان در این سبک باشند.

نوشته اولین بار در پدیدار شد.

استودیو SimBin دوباره متولد شد

نام استودیو SimBin شاید به گوش برخی از علاقه‌مندان به عناوین اتومبیل‌رانی و بازی‌های Racing اندکی آشنا به نظر برسد. نامی که طی سال‌های اخیر دیگر شنیده نمی‌شد اما قرار است بار دیگر از گوشه و کنار به گوش برسد.

استودیو SimBin در سال ۲۰۰۳ میلادی کار خود را آغاز کرد و حدود دو سال پس از آن اعضای این استودیو موفق شدند نخستین بازی خود یعنی بازی GTR را روانه‌ی بازار کنند. اثری که همراه با دنباله‌ی خود هنوز هم به عنوان یکی از شاخص‌ترین کارهای تولید شده به دست اعضای این استودیو شناخته می‌شود. اعضای استودیو SimBin که تمام تمرکز خود را طی بیش از یک دهه فعالیت در دنیای بازی‌های کامپیوتری بر روی طراحی و تولید عناوین شبیه‌ساز اتومبیل‌رانی قرار داده بودند، حدود دو سال قبل یعنی در سال ۲۰۱۴ میلادی تصمیم گرفتند نام استودیوی خود را به Sector 3 تغییر دهند. با این‌حال به تازگی خبر می‌رسد که سران این استودیوی سوئدی قصد تاسیس استودیوی دیگری را در کشور انگلستان دارند. استودیوی تازه‌ای که قرار است با نام SimBin شناخته شود و توسط یکی از کارکنان سابق استودیو Sector 3 یعنی آلن اسپید اداره خواهد شد. در واقع او برادر کریس اسپید است که در حال حاضر مدیریت اصلی استودیو Sector 3 را بر عهده دارد. اگرچه هنوز هیچ نکته‌ی قابل توجهی از برنامه‌های آتی استودیوی جدید SimBin اعلام نشده است، اما علاقه‌مندان به آثار قدیمی این استودیو امیدوارند که استودیو SimBin بار دیگر به روزهای خوب گذشته باز گردد و به تولید بازی‌های اتومبیل‌رانی ادامه دهد. جالب این‌جاست که پس از تغییر نام استودیوی قدیمی SimBin به Sector 3 اعضای این استودیو هیچ پروژه‌ی جدیدی را اعلام نکرده و به تولید اثر تازه‌ای نپرداخته‌اند. حال باید دید که تاسیس استودیوی جدید SimBin توسط آن‌ها چه تاثیر خاصی در روال کاری اعضای استودیو Sector 3 خواهد گذاشت و دوست‌داران عناوین Racing در چه زمانی می‌توانند شاهد تولید اثر تازه‌ای از سوی آنان در این سبک باشند.

نوشته اولین بار در پدیدار شد.

استودیو SimBin دوباره متولد شد

فرزند مشترک آستون مارتین و رد بول متولد شد؛ تلفیق دانش F1 با یک سوپر اسپرت خیابانی

فرزند مشترک آستون مارتین و رد بول متولد شد؛ تلفیق دانش F1 با یک سوپر اسپرت خیابانی

AM-RB 001 هایپرکار مشترک استون مارتین و رد بول برای اولین بار امروز در مقر استون مارتین در بریتانیا در معرض دید عموم قرار گرفت. اندی پالمر مدیر عامل استون مارتین هنگام رونمایی اعلام کرد که از این ابر خودرو بیشتر از 150 دستگاه ساخته نخواهد شد.

حتی ممکن است به تعداد 99 دستگاه محدود شود. در کنار نسخه خیابانی، 25 دستگاه نیز فقط برای پیست مسابقه تولید می شود که عملکردی مشابه خودروهای کلاس LMP1 حاضر در مسابقات 24 ساعته لمان خواهند داشت.

بر اساس گفته های مارک ریچمن (Marek Reichman) طراح ارشد استون مارتین، این محصول مشترک عملکردی بهتر از مک لارن P1، فراری لافراری و پورشه 918 خواهد داشت.

AM-RB 001

طراحی این خودرو به شکلی است که راننده و سرنشین هنگام نشستن حالتی همانند راننده های گرند پری به خود می گیرند، البته مارک می گوید که در حین استفاده روزمره از این بابت مشکلی احساس نخواهد شد.

در پشت سر این دو، یک موتور 12 سیلندر V شکل کاملا جدید قرار خواهد گرفت. از آنجایی که طبق گفته ها AM-RB 001 به ازای هر کیلوگرم 1 اسب بخار خواهد داشت، احتمالا قدرت خروجی پیشرانه رقمی در حدود 1000 اسب بخار باشد؛ البته در صورت کاهش وزن زیاد شاید این حدس چندان هم درست نباشد.

هر دو نسخه خیابانی و مسابقه ای از پیشرانه ای کاملا مشترک استفاده خواهند کرد، اما نسخه مسابقه ای از لحاظ ظاهری و آیرودینامیکی برتری هایی نسبت به نسخه خیابانی خواهد داشت که از جمله آنها می توان به باله ها و دیفیوزرهای بزرگ تر، لاستیک های پهن تر و همچنین کابین متفاوت اشاره کرد.

نسخه ای که امروز به نمایش گذاشته شده بسیار نزدیک به نسخه تولید است اما قبل از عرضه مدل نهایی، ظاهرا تغییراتی در حد چند میلی متر در ابعاد خودرو داده خواهد شد.

AM-RB 001که مسلما در ساخت آن از تکنولوژی ها و تجربیات بدست آمده رد بول در مسابقات فرمول یک استفاده شده، با قیمتی نزدیک به 2.5 میلیون پوند در بهار سال 2018 در دسترس قرار خواهد گرفت.

نکته جالب توجه اینکه گویا چند دستگاه از این ابر خودروی جدید توسط برخی از رانندگان فرمول یک سفارش داده شده است.

 

The post appeared first on .

فرزند مشترک آستون مارتین و رد بول متولد شد؛ تلفیق دانش F1 با یک سوپر اسپرت خیابانی

AM-RB 001 هایپرکار مشترک استون مارتین و رد بول برای اولین بار امروز در مقر استون مارتین در بریتانیا در معرض دید عموم قرار گرفت. اندی پالمر مدیر عامل استون مارتین هنگام رونمایی اعلام کرد که از این ابر خودرو بیشتر از 150 دستگاه ساخته نخواهد شد.

حتی ممکن است به تعداد 99 دستگاه محدود شود. در کنار نسخه خیابانی، 25 دستگاه نیز فقط برای پیست مسابقه تولید می شود که عملکردی مشابه خودروهای کلاس LMP1 حاضر در مسابقات 24 ساعته لمان خواهند داشت.

بر اساس گفته های مارک ریچمن (Marek Reichman) طراح ارشد استون مارتین، این محصول مشترک عملکردی بهتر از مک لارن P1، فراری لافراری و پورشه 918 خواهد داشت.

(image)

طراحی این خودرو به شکلی است که راننده و سرنشین هنگام نشستن حالتی همانند راننده های گرند پری به خود می گیرند، البته مارک می گوید که در حین استفاده روزمره از این بابت مشکلی احساس نخواهد شد.

در پشت سر این دو، یک موتور 12 سیلندر V شکل کاملا جدید قرار خواهد گرفت. از آنجایی که طبق گفته ها AM-RB 001 به ازای هر کیلوگرم 1 اسب بخار خواهد داشت، احتمالا قدرت خروجی پیشرانه رقمی در حدود 1000 اسب بخار باشد؛ البته در صورت کاهش وزن زیاد شاید این حدس چندان هم درست نباشد.

هر دو نسخه خیابانی و مسابقه ای از پیشرانه ای کاملا مشترک استفاده خواهند کرد، اما نسخه مسابقه ای از لحاظ ظاهری و آیرودینامیکی برتری هایی نسبت به نسخه خیابانی خواهد داشت که از جمله آنها می توان به باله ها و دیفیوزرهای بزرگ تر، لاستیک های پهن تر و همچنین کابین متفاوت اشاره کرد.

نسخه ای که امروز به نمایش گذاشته شده بسیار نزدیک به نسخه تولید است اما قبل از عرضه مدل نهایی، ظاهرا تغییراتی در حد چند میلی متر در ابعاد خودرو داده خواهد شد.

AM-RB 001که مسلما در ساخت آن از تکنولوژی ها و تجربیات بدست آمده رد بول در مسابقات فرمول یک استفاده شده، با قیمتی نزدیک به 2.5 میلیون پوند در بهار سال 2018 در دسترس قرار خواهد گرفت.

نکته جالب توجه اینکه گویا چند دستگاه از این ابر خودروی جدید توسط برخی از رانندگان فرمول یک سفارش داده شده است.

 

The post appeared first on .

فرزند مشترک آستون مارتین و رد بول متولد شد؛ تلفیق دانش F1 با یک سوپر اسپرت خیابانی