بازی آزاد

ابهام در رکورد نوربرگرینگ لامبورگینی هوراکان پرفورمانته

در غرب آلمان و در ایالت راینلاند-فالتس شهری به اسم نوربرگ واقع شده که میزبان یکی از معروف ترین مجموعه های موتور اسپرت جهان است.

پیست این مجموعه که نوربرگ رینگ نام دارد، یکی از قدیمی ترین، پر پیچ و خم ترین و در عین حال خطرناک ترین پیست های اتومبیل رانی بوده و خودروسازان مختلف برای دستیابی به هندلینگی بهتر محصولات خود را در این مجموعه تحت آزمایش قرار می دهند.

به همین دلیل زمان ثبت شده توسط خودروهای اسپورت در یک دور این پیست، به شاخصی برای مقایسه قابلیت ها و توانایی های فنی آنها تبدیل شده است.

از سال 2013 تاکنون، سوپر اسپرت هیبریدی پورشه یعنی 918 اسپایدر با زمان 6:57 رکورد دار اتومبیل های تولید انبوه در پیست نوربرگ رینگ بوده و هیچ یک از رقبا نتوانسته اند زمانی بهتر از آن ثبت کنند. نزدیک ترین زمان ثبت شده به لامبورگینی اونتادور سوپرولوچه تعلق دارد که توانسته رکورد 6:59.73 را از خود بر جای بگذارد.

اما آنطور که لامبورگینی چند روز قبل اعلام کرد، با ظهور نسخه ویژه از لامبورگینی هوراکان با نام پرفورمانته (Performante) این عنوان باید از پورشه 918 پس گرفته شود؛ چرا که این خودرو توانسته مسافت 20.8 کیلومتری نوربرگ رینگ را با اختلاف نسبتا زیاد و در زمان 6:52.01 طی کند. پس با این حساب باید هوراکان پرفورمانته را پادشاه جدید جهنم سبز بنامیم.

اما این همه ماجرا نیست و اخیرا ابهاماتی در مورد میزان راستی و صحت این رکورد شکنی توسط کارشناسان اعلام شده است.

بر اساس اطلاعات موجود، هوراکان پرفورمانته از لحاظ آیرودینامیکی و برخی بخش های فنی مورد بهسازی های گوناگون قرار گرفته و نسبت به نسخه عادی تفاوت های عمده ای از لحاظ عملکرد دارد.

رکورد ثبت شده در نوربرگ رینگ نیز به نوعی تایید کننده این مساله است؛ زیرا اختلاف رکورد نسخه پرفورمانته با نسخه استاندارد بسیار زیاد بوده و اصلا قابل مقایسه نیست. هوراکان استاندارد موفق به ثبت زمان 7:28 در نوربرگ رینگ شده است.

از آنجایی که هنوز کمپانی لامبورگینی هوراکان پرفورمانته را رسما معرفی نکرده، در کلیپ منتشر شده از این رکورد شکنی تصویری از نمای خارجی خودرو دیده نمی شود و فقط دوربین هایی در داخل کابین و دماغه خودرو مراحل ثبت رکورد توسط مارکو ماپلی – راننده تست لامبورگینی – را ضبط می کند.

مشاهده دقیق این کلیپ نشان می دهد که هوراکان پرفورمانته برخلاف نسخه استاندارد به مشکل کم فرمانی (Understeer) دچار نیست.

اگر چه با این رکوردشکنی، عنوان سریع ترین خودروی نوربرگ رینگ باز هم در اختیار یکی از زیرمجموعه های گروه فولکس واگن باقی می ماند؛ اما فراموش نکنیم که سوئدی ها نیز با ابر اتومبیل کوئنیگ زگ One:1 از مدت های پیش برای پشت سر گذاشتن همه رکوردهای جهنم سبز برنامه ریزی کرده اند.

باید منتظر ماند و دید که آیا این خودروی یک مگاواتی با نسبت قدرت به وزن خارق العاده 1:1 می تواند این رکورد را جابجا کند یا خیر.

اما اگر بخواهیم به موضوع مورد ابهام کارشناسان باز گردیم، مسئله اختلاف توان زیاد بین لامبورگینی هوراکان و پورشه 918 اسپایدر و عدم انتشار جزییات این رکورد شکنی از سوی لامبورگینی باعث شده که برخی افراد احتمال دهند که لامبورگینی با شیطنت و افزایش اندکی سرعت فیلم، رکورد هوراکان پرفورمانته را بهتر از آنچه که هست، نشان داده، به خصوص آنکه ظاهرا تایر های مورد استفاده برای این رکورد شکنی نیز به شکل اختصاصی توسط پیرلی برای این برنامه طراحی شده است و مشخص نیست که تایرهای مورد استفاده در نسخه تولیدی هوراکان پرفورمانته باشد.

حالا باید منتظر واکنش لامبورگینی به این اتهام تقلب ماند و دید که نتیجه نهایی چه خواهد شد.

The post appeared first on .

ابهام در رکورد نوربرگرینگ لامبورگینی هوراکان پرفورمانته

ستاره های دست ساز نمایشگاه خودرو تهران؛ از لامبورگینی ایرانی تا پرشین تایفون [تماشا کنید]

ماجرای خودروهای دست ساز و کارگاهی در کشورمان، روایت تازه ای نیست. در طول تاریخ بیش از 50 ساله صنعت خودرو در ایران، افراد خلاق زیادی کمر همت به ساخت خودروهای مستقل و ایرانی بسته اند که متاسفانه به دلیل نبود بستر قانونی مناسب تقریبا هیچ یک موفق به تولید و فروش محصولات خود نشده اند.

مثال های تاریخی زیادی در این رابطه وجود دارد که شرحش در حوصله این مطلب کوتاه نمی گند، اما شاید جالب باشد که بدانید ساخت اولین خودروهای دست ساز ایرانی به مدت ها قبل از انقلاب اسلامی باز می گردد.

در واقع اگر چنین مشکلی وجود نداشت، هیچ بعید نبود که حالا یک خودروساز مستقل و کوچک واقعا ایرانی با چند دهه قدمت داشته باشیم که توانایی هایش بسیار بیش از مونتاژ خودروهای قدیمی اروپایی به اسم تولید ملی باشد.

به هرحال همچنان مشکل حفره قانونی در این رابطه باقی است و از این رو معمولا خودروهای دست ساز ایرانی پس از کمی سر و صدا به شی ای بی ارزش و فراموش شده در گوشه سوله ها و کارگاه ها مبدل می شوند.

اما با این وجود هستند افرادی که با خلاقیت و تلاش و به امید تغییر در شرایط، چنین خودروهایی را می سازند و در نمایشگاه خودرو شهر آفتاب نیز شاهد نمایش دو نمونه از این خودروها بودیم.

یکی لامبورگینی رپلیکا (مشابه سازی شده) که با استفاده از موتور هشت سیلندر و قطعات فنی خودروهای آمریکایی توسط آقای ریاحی از شهر مشهد شکل گرفته است و پیش از این نیز در نمایشگاه هایی معرفی شده بود اما تاکنون راهی برای تولید یا فروش چنین خودرویی از سوی مسئولین امر باز نشده است.

دیگری هم خودرو پرشین تایفون ساخت گروه مارِد و مهندس مهرداد سید کریمی که برخلاف لامبورگینی مذکور یک خودرو مهندسی شده و آزمایش شده با شاسی مستقل فضایی است و می تواند در صورت دریافت مجوزهای قانونی، نقش اولین خودرو اسپرت ایرانی را بازی کند.

شتاب صفر تا صد کمتر از 7 ثانیه، عملکرد فوق العاده خوب سیستم تعلیق و سهولت تعمیر و نگهداری (با توجه به استفاده از قطعات فنی پژو 206 تیپ پنج) از جمله ویژگی هاییست که می تواند پرشین تایفون را به خودرویی موفق در بازار مبدل کند، اما حیف که تاکنون راهی برای شماره گذاری و استفاده جاده ای از این خودرو باز نشده است.

دیگر مطالب و گزارش های تیم خودرو دیجیاتو از نمایشگاه خودرو شهر آفتاب را می توانید در از طریق مشاهده فرمایید.

The post appeared first on .

ستاره های دست ساز نمایشگاه خودرو تهران؛ از لامبورگینی ایرانی تا پرشین تایفون [تماشا کنید]

استخدام طراح بوگاتی و لامبورگینی توسط هیوندای

طراح سابق بوگاتی آلکساندر سلیپانو به عنوان سر طراح بخش جنسیس شرکت هیوندای فعالیت خواهد کرد. از این به بعد مدل های لوکس هیوندای را با برند جنسیس خواهیم دید و قرار است تا سال 2020 میلادی 6 مدل مختلف تحت نام این برند به بازار عرضه شود.

حال هیوندای به سراغ یکی از بهترین طراح های جهان رفته است تا از نظر طراحی چیزی کمتر از دیگر رقبا نداشته باشد. آلکساندر سلیپانو در استادیو هیوندای در کشور آلمان مشغول به کار خواهد شد و به صورت مستقیم  با لوک دانکرولک به عنوان نفر اصلی  بخش جنسیس در ارتباط خواهد بود و در زمینه توسعه خودروی لوکس برقی جنسیس و همینطور یک خودروی اسپرت فعالیت خواهد کرد.

او می گوید: من صادقانه از فرصتی که برایم پیش آمده است خوشحال هستم. این می تواند فصل جدیدی در زمینه شغلی من باشد. من تا به حال برای برندهای بسیار خاصی کار کرده ام.

جنسیس می تواند یک چالش جدید باشد زیرا خودش هم یک برند کاملا جدید است و شما می توانید بخش از تاریخ آن باشید. با توجه به انتظاراتی از که نام جنسیس می رود، من بیش از این نمی توانم صبر کنم تا تخصص و اشتیاقم را در اختیار این نام تجاری قرار دهم.

آلکساندر بیشتر به خاطر طرح کانسپت هایی از پورشه 911 و همینطور فراری 612 GTO شهره است که به نوعی دوباره این محصولات را باز طراحی کرده است.

این طراح 33 ساله روسی، مدرک لیسانس خود را از دانشگاه هنر و طراحی کالیفرنیا در بخش طراحی وسایل نقلیه دریافت کرده و از سال 2005 به گروه طراحی فولکس واگن پیوسته است.

او در فولکس واگن به خاطر طراحی بوگاتی ویژن گرن توریزمو و بوگاتی شیرون بسیار تحسین شده است. از او به عنوان نفر اول طراحی خارجی محصولات بوگاتی طی سال های 2014 تا 2016 نام برده شده است و همچنین از سال 2010 میلادی او در تیم طراحی خارجی لامبورگینی هوراکان عضویت داشته است.

جنسیس شاید برای ماشین دوستان ایرانی یادآور هیوندای جنسیس کوپه و سدان باشد اما در واقع این برند چند ماهی است که از سایر محصولات گروه هیوندای مستقل شده و قرار است نقش زیر شاخه لوکس و گران قیمت محصولات هیوندایی را بازی کند.

خودروسازان آسیایی در چند سال اخیر توجه خود را به طراحی خارجی خودروهای افزایش داده اند و از این رو شاهد استخدام بسیاری از طراحان ارشد خودروسازان غربی توسط سخت کوشان آسیایی هستیم.

کیا با استخدام پیتر شرایر طراح آلمانی آئودی ظاهر محصولات خود را به کلی متحول کرد، خودروسازان چینی مانند چری یا چانگان به سراغ همکاری با موسسه های برتر طراحی خودرو در اروپا نظیر ایتال دیزاین رفتند و را به استخدام خود در آورد.

The post appeared first on .

استخدام طراح بوگاتی و لامبورگینی توسط هیوندای

هوراکان اسپایدر؛ ارزان ترین مدل سقف تاشو لامبورگینی در نمایشگاه لس آنجلس رونمایی شد

پیشتر شرکت لامبورگینی از مدل هوراکان LP 580-2 به عنوان نسخه ضعیف تر و محور متحرک عقب خود رونمایی کرده بود. حال نوبت آن رسیده تا مدل سقف تاشو یا آنطور که ایتالیای ها این گونه خودروها را اسپایدر می خوانند از راه برسد.

این مدل از ژانویه 2017 میلادی در دسترس خواهد بود. شرکت مذکور برخلاف رقبای همچون فراری و مک لارن که از سقف تمام فلزی بهره می گیرند از سقف تاشو پارچه ای استفاده کرده است.

لامبو به راحتی نام آن را هوراکان محور متحرک عقب اسپایدر خوانده است. این سوپرکوپه از یک موتور 5.2 لیتری 10 سیلندر که به صورت ردیف V شکل در کنار هم قرار گرفته اند قدرت می گیرد. 572 اسب بخار و 398 پوند فوت از مشخصات عددی آن به شمار می رود.

با یاری جعبه دنده 7 سرعته دوال کلاچ خودکار در عرض 3.6 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت می رسد و حداکثر سرعت آن هم 317 کیلومتر بر ساعت اعلام شده است.

سقف تاشو در عرض 17 ثانیه باز یا بسته می شود و همینطور می توانید تا حداکثر سرعت 31 مایل بر ساعت آن را باز یا بسته کنید.

وزن این خودرو معادل 1598 کیلوگرم است و تقسیم وزنی آن 40:60 است. سیستم تعلیق آن به صورت اختصاصی کالیبره شده تا حداکثر بازدهی را از تنها محور متحرک این خودرو که عقب آن است شاهد باشیم.

لامبورگینی هنوز حرفی در خصوص قیمت این نسخه نزده اما قاعدتا با توجه به این که نسخه اسپایدر است قیمت بالاتری به نسبت مدل کوپه خواهد داشت.

The post appeared first on .

هوراکان اسپایدر؛ ارزان ترین مدل سقف تاشو لامبورگینی در نمایشگاه لس آنجلس رونمایی شد

دانلود بیتالک

احتمال همکاری پورشه و لامبورگینی برای غلبه بر سرعت خودروهای تسلا

شاید کمتر کسی فکر می کرد که کمپانی تسلا فقط با تولید خودروی برقی آن هم در چند مدل محدود به این همه موفقیت دست پیدا کند. موفقیت های پی در پی این شرکت آمریکایی اکنون آینده صنعت خودرو را تحت تاثیر قرار داده و تقریبا همه بزرگان این عرصه برای مقابله با تسلا برنامه هایی تدوین کرده اند.

اتومبیل های ساخت تسلا در کنار سبز بودن، عملکرد فوق العاده ای نیز از خود نشان داده اند؛ ویدیوهای زیادی در دنیای مجازی موجود است که در آنها مدل S به مصاف اتومبیل های مختلف رفته و در مسابقه درگ آنها را شکست داده است.

در یکی از آخرین موارد، چند هفته پیش تسلا مدل S P100D توانست لامبورگینی هوراکان را در مسابقه درگ یک چهارم مایل با اختلاف 0.0922 ثانیه شکست دهد.

بر اساس گزارش اخیر اتوبیلد ظاهرا این اتفاق اصلا به مذاق برخی از مدیران رده بالای لامبورگینی خوش نیامده و آنها دستور ساخت یک سوپر اتومبیل الکتریکی را صادر کرده اند.

آن چیزی که این گزارش را جذاب تر می کند اینست که احتمالا لامبورگینی از پلت فرم اتومبیل برقی جدید پورشه یعنی Mission E برای طراحی و تولید محصول خود استفاده کند.

چنانچه پیگیر اخبار خودرو باشید، حتما می دانید که پورشه Mission E کوپه چهار در کانسپتی است که سال گذشته در نمایشگاه فرانکفورت موتور شو معرفی شد.

پورشه برای تسریع روند تولید نسخه خیابانی این خودرو صدها کارمند جدید به تیم توسعه اضافه کرده و قصد دارد بیش از 1 میلیارد دلار برای ارتقای کارخانه های خود سرمایه گذاری کند.

گمانه زنی های موجود حاکی از این هستند که Mission E به یک موتور 600 اسب بخاری مجهز شده و شتابی باور نکردنی خواهد داشت. همچنین انتظار می رود مسافت قابل پیمایش با یک بار شارژ چیزی در حدود 310 مایل باشد؛ شارژ ضروری 15 دقیقه ای نیز بخش دیگری از پیش بینی ها درباره این خودروی برقی آلمانی است.

در صورت به واقعیت پیوستن این خبر، باید شاهد یک خودروی برقی با عملکردی خارق العاده باشیم؛ چرا که پورشه و لامبورگینی همواره جزو بزرگان شتاب، سرعت و هندلینگ بوده و تولیدات آنها جزو بهترین ها در این زمینه هستند.

شایان ذکر است که تسلا مدل S P100D در آگوست 2016 معرفی شد.

این سدان فول سایز لوکس 134,500 دلار قیمت داشته و با شتاب 2.5 ثانیه ای سریعتر از بسیاری از خودروهای اسپورت و سوپر اسپورت ظاهر شده است!

The post appeared first on .

احتمال همکاری پورشه و لامبورگینی برای غلبه بر سرعت خودروهای تسلا

شاید کمتر کسی فکر می کرد که کمپانی تسلا فقط با تولید خودروی برقی آن هم در چند مدل محدود به این همه موفقیت دست پیدا کند. موفقیت های پی در پی این شرکت آمریکایی اکنون آینده صنعت خودرو را تحت تاثیر قرار داده و تقریبا همه بزرگان این عرصه برای مقابله با تسلا برنامه هایی تدوین کرده اند.

اتومبیل های ساخت تسلا در کنار سبز بودن، عملکرد فوق العاده ای نیز از خود نشان داده اند؛ ویدیوهای زیادی در دنیای مجازی موجود است که در آنها مدل S به مصاف اتومبیل های مختلف رفته و در مسابقه درگ آنها را شکست داده است.

در یکی از آخرین موارد، چند هفته پیش تسلا مدل S P100D توانست لامبورگینی هوراکان را در مسابقه درگ یک چهارم مایل با اختلاف 0.0922 ثانیه شکست دهد.

بر اساس گزارش اخیر اتوبیلد ظاهرا این اتفاق اصلا به مذاق برخی از مدیران رده بالای لامبورگینی خوش نیامده و آنها دستور ساخت یک سوپر اتومبیل الکتریکی را صادر کرده اند.

آن چیزی که این گزارش را جذاب تر می کند اینست که احتمالا لامبورگینی از پلت فرم اتومبیل برقی جدید پورشه یعنی Mission E برای طراحی و تولید محصول خود استفاده کند.

چنانچه پیگیر اخبار خودرو باشید، حتما می دانید که پورشه Mission E کوپه چهار در کانسپتی است که سال گذشته در نمایشگاه فرانکفورت موتور شو معرفی شد.

پورشه برای تسریع روند تولید نسخه خیابانی این خودرو صدها کارمند جدید به تیم توسعه اضافه کرده و قصد دارد بیش از 1 میلیارد دلار برای ارتقای کارخانه های خود سرمایه گذاری کند.

گمانه زنی های موجود حاکی از این هستند که Mission E به یک موتور 600 اسب بخاری مجهز شده و شتابی باور نکردنی خواهد داشت. همچنین انتظار می رود مسافت قابل پیمایش با یک بار شارژ چیزی در حدود 310 مایل باشد؛ شارژ ضروری 15 دقیقه ای نیز بخش دیگری از پیش بینی ها درباره این خودروی برقی آلمانی است.

در صورت به واقعیت پیوستن این خبر، باید شاهد یک خودروی برقی با عملکردی خارق العاده باشیم؛ چرا که پورشه و لامبورگینی همواره جزو بزرگان شتاب، سرعت و هندلینگ بوده و تولیدات آنها جزو بهترین ها در این زمینه هستند.

شایان ذکر است که تسلا مدل S P100D در آگوست 2016 معرفی شد.

این سدان فول سایز لوکس 134,500 دلار قیمت داشته و با شتاب 2.5 ثانیه ای سریعتر از بسیاری از خودروهای اسپورت و سوپر اسپورت ظاهر شده است!

The post appeared first on .

احتمال همکاری پورشه و لامبورگینی برای غلبه بر سرعت خودروهای تسلا