Tagفولکس می

فولکس واگن هم دستیار صوتی الکسا را به اتومبیل های خود می آورد

فولکس واگن هم دستیار صوتی الکسا را به اتومبیل های خود می آورد

به نظر می رسد فورد تنها کمپانی سازنده اتومبیل نیست که قصد دارد از دستیار صوتی آمازون الکسا در خودروهایش بهره ببرد؛ چرا که فولکس واگن هم از برنامه های مشابهی خبر داده است. اتومبیل های مجهز به الکسای فولکس واگن، تقریباً به تمام امکانات اسپیکر اکو دسترسی دارند اما این کمپانی، قابلیت های مخصوصی برای اتومبیل را نیز به آن افزوده است.

پیش از هر چیز، می توانید از الکسا بخواهید که وضعیت اتومبیل را شرح دهد؛ قابلیتی که به هنگام عدم حضور شما در خودرو می تواند بسیار کاربردی باشد. به عنوان مثال می توانید اطلاعاتی نظیر قفل بودن یا نبودن اتومبیل، میزان سوخت باقی مانده و مقدار مسافتی که می توان با آن پیمود را از الکسا بخواهید. علاوه بر این، امکان قفل یا باز کردن اتومبیل به کمک الکسا و نیز به صدا در آوردن آژیر برای یافتن آن نیز میسر شده است.

گفتنی است که الکسا حتی می تواند در خرید روغن موتور و شیشه پاک کن و چیزهایی از این دست هم به شما کمک کند؛ چرا که تمام دارندگان این اتومبیل ها باید شبکه Car-Net فولکس واگن برای دسترسی به دستیار آمازون متصل باشند و همین مسئله سبب می شود تا این دستیار صوتی، با تمام تجهیزات مورد نیاز اتومبیل آشنایی داشته باشد.

مسلماً الکسا در امر مسیریابی هم می تواند به کمک رانندگان بیاید. اگر در خانه باشید، می توانید مسیر مشخصی را از الکسا بخواهید و سپس، این مسیر به اتومبیل شما فرستاده می شود. همچنین در صورتی که در حال گوش سپردن به موسیقی در خانه باشید، می توانید متوقفش کرده و سپس به کمک الکسا، آن را از ادامه در اتومبیل گوش کنید.

The post appeared first on .

فولکس واگن هم دستیار صوتی الکسا را به اتومبیل های خود می آورد

فولکس واگن، مرسدس بنز و ب ام و رقیب اوبر می شوند

فولکس واگن، مرسدس بنز و ب ام و رقیب اوبر می شوند

خودروسازان آلمانی از آنچه تصور می شود باهوش ترند، آن ها بیش از یکصد سال است که در بالاترین رده های صنعت خودروسازی جهان حضور دارند پس چرا نباید بتوانند خود را با ویژگی های قرن بیست و یکم هماهنگ کنند؟

شاید تسلا، اوبر و خودروهای خود ران گول و اپل این روزها سر و صدای زیادی را به پا کرده باشند اما آلمانی ها تیزبینانه مشغول رصد بازار خودرو و ارزیابی شرایط جدید این صنعت هستند.

در همین راستا فولکس واگن به تازگی از ایجاد برندی تحت عنوان مویا (Moia) خبر داده است که به عرضه خودروهای اشتراکی (شبیه کاری که اوبر انجام می دهد) و توسعه گونه های تازه حمل و نقل شهری اختصاص دارد.

بازار های آمریکا، اروپا و چین به عنوان مقصد اصلی مویا برای عرضه خدمات مربوط به خودروهای اشتراکی عنوان شده است، پیش بینی می شود که در چنین مناطقی از جهان رفته رفته رویکرد مشتریان از خرید خودروهای شخصی به سمت استفاده از خودروهای اشتراکی و خودران تغییر کند.

ب ام و نیز برنامه نسبتا مشابهی را طراحی کرده است و قرار است 40 خودرو خود ران را در فاز اول این پروژه در مونیخ به کار گیرد. البته یک راننده حرفه ای نیز پشت فرمان این خودروها حضور خواهد داشت تا در شرایط اضطراری امنیت مسافران تامین شود.

بر اساس آمار های موجود هر خودرو شخصی بیش از 90 درصد عمر خود را به صورت پارک شده در پارکینگ یا گوشه خیابان به سر می برد و عملا به شی ای مزاحم و بلا استفاده تبدیل می شود که هزینه های بیمه، نگهداری و پارکینگ و افت قیمت را نیز به خریدار تحمیل می کند.

اما خودروهای اشتراکی اینچنین نخواهند بود و درصد بسیار بیشتری از زمان مشغول به کار و جابه جایی مسافر مشغولند. بنابراین برای بسیاری از خریداران که استفاده مداومی از خودرو ندارند معقولانه به نظر می رسد که به جای سرمایه گذاری و خرید یک خودرو گران قیمت برای پارک کردن در خیابان، هر از چند گاهی در زمان نیاز از یک خودرو اشتراکی استفاده کنند و بدین شکل در هزینه ها و پس انداز خود نیز صرفه جویی به عمل آورند.

خودروسازان باهوش آلمانی و آمریکایی به این ایده واکنش مثبتی نشان داده اند و مشغول ارائه طرح های جدیدی برای توسعه ساختارهای مربوط به سرویس های اشتراک خودرو هستند.

مرسدس بنز نیز مانند فولکس و ب ام و در پی ارائه سرویس اشتراکی خودروهای خود است و توسعه نسل جدید خودروهای برقی و خودران می تواند روند مهاجرت مشتریان از خودروهای شخصی به سمت خودروهای اشتراکی را تسریع کند.

در این شرایط به نظر می رسد که در بلند مدت به دلیل کاهش تمایل مشتریان به خرید خودروهای تازه، شاهد کاهش تیراژ سالانه خودروها باشیم و از این رو هر خودروسازی که از برنامه های توسعه سیستم های اشتراکی عقب بماند ممکن است با کاهش شدید تیراژ و ورشکستگی مواجه شود.

The post appeared first on .

فولکس واگن، مرسدس بنز و ب ام و رقیب اوبر می شوند

فولکس واگن با پرداخت ۱۰.۲ میلیارد دلار به ماجرای رسوایی تقلب زیست محیطی خود پایان می دهد

فولکس واگن با پرداخت ۱۰.۲ میلیارد دلار به ماجرای رسوایی تقلب زیست محیطی خود پایان می دهد

دیگر کسی نیست که از ماجرای چیزی نشنیده باشد. این رسوایی عواقب زیادی برای این خودروساز بزرگی آلمانی به دنبال داشت، تا جایی که مدیرعامل این شرکت مارتین وینترکورن (Martin Winterkorn) و برخی دیگر از مدیران رده بالا مجبور به استعفا شدند. حالا خبرگزاری اسوشیتد پرس خبر می دهد که این کمپانی قصد دارد با پرداخت ۱۰.۲ میلیارد دلار به تمام دعاوی حقوقی مرتبط با این ماجرا پایان دهد.

سال قبل بود که آشکار شد شرکت فولکس واگن از سال ۲۰۰۸ تا کنون در حدود ۶۰۰ هزار دستگاه از خودروهای دیزلی خود، با استفاده از یک نرم افزار، میزان آلودگی های تولیدی را کمتر از مقدار واقعی نشان داده است. گفته می شود این رسوایی تا به امروز بیش از ۱۸ میلیارد دلار خرج روی دست سران این شرکت گذاشته است.

در ماه آوریل هم خبر رسید که شاید این خودروساز آلمانی ناچار شود حدود ۵۰۰ هزار دستگاه از خودروهای مذکور را از مشتریان خود بازخرید نماید. این علاوه بر پرداخت بیش از یک میلیارد دلاری است که شرکت مذکور می بایست در عوض عذرخواهی به مشتریان فریب خورده پرداخت کند.

هنوز مشخص نیست که این شرکت کی می تواند از زیر سایه سنگین این رسوایی زیست محیطی بیرون بیاید. به طور قطع آسیبی که به اعتبار برند باسابقه VW از این رسوایی وارد شده، بسیار بیشتر از اعداد و ارقامی است که در بالا به آنها اشاره شد.

The post appeared first on .

فولکس واگن با پرداخت ۱۰.۲ میلیارد دلار به ماجرای رسوایی تقلب زیست محیطی خود پایان می دهد

دیگر کسی نیست که از ماجرای چیزی نشنیده باشد. این رسوایی عواقب زیادی برای این خودروساز بزرگی آلمانی به دنبال داشت، تا جایی که مدیرعامل این شرکت مارتین وینترکورن (Martin Winterkorn) و برخی دیگر از مدیران رده بالا مجبور به استعفا شدند. حالا خبرگزاری اسوشیتد پرس خبر می دهد که این کمپانی قصد دارد با پرداخت ۱۰.۲ میلیارد دلار به تمام دعاوی حقوقی مرتبط با این ماجرا پایان دهد.

سال قبل بود که آشکار شد شرکت فولکس واگن از سال ۲۰۰۸ تا کنون در حدود ۶۰۰ هزار دستگاه از خودروهای دیزلی خود، با استفاده از یک نرم افزار، میزان آلودگی های تولیدی را کمتر از مقدار واقعی نشان داده است. گفته می شود این رسوایی تا به امروز بیش از ۱۸ میلیارد دلار خرج روی دست سران این شرکت گذاشته است.

در ماه آوریل هم خبر رسید که شاید این خودروساز آلمانی ناچار شود حدود ۵۰۰ هزار دستگاه از خودروهای مذکور را از مشتریان خود بازخرید نماید. این علاوه بر پرداخت بیش از یک میلیارد دلاری است که شرکت مذکور می بایست در عوض عذرخواهی به مشتریان فریب خورده پرداخت کند.

هنوز مشخص نیست که این شرکت کی می تواند از زیر سایه سنگین این رسوایی زیست محیطی بیرون بیاید. به طور قطع آسیبی که به اعتبار برند باسابقه VW از این رسوایی وارد شده، بسیار بیشتر از اعداد و ارقامی است که در بالا به آنها اشاره شد.

The post appeared first on .

فولکس واگن با پرداخت ۱۰.۲ میلیارد دلار به ماجرای رسوایی تقلب زیست محیطی خود پایان می دهد