Tagشود؟ از

درآمد واتس اپ از کجا تامین می شود؟

درآمد واتس اپ از کجا تامین می شود؟

واتس اپ در سال 2009 میلادی و توسط Brian Acton و Jan Koum راه اندازی شد تا جایگزینی باشد برای سرویس های پرهزینه اس ام اس.

این اپلیکیشن به کاربران خود امکان می دهد که فهرست مخاطبانشان را در آن بارگذاری کرده و به هر شخص دیگری که واتس اپ را روی موبایلش نصب کرده از طریق آن پیام بدهند.

واتس اپ هم برای انواع مدل های آیفون و هم موبایل های اندرویدی، بلک بری و دستگاه های ویندوزی قابل دریافت است و اخیرا نیز نسخه دسکتاپی اش عرضه شد.

در فوریه سال 2014 میلادی، فیسبوک این شرکت را با عقد قراردادی به ارزش 19 میلیارد دلار خریداری کرد و آنطور که در یکی از صفحات وبسایت این شرکت آمده در نه ماهه منتهی به سی سپتامبر سال 2014، واتس اپ درآمدی در حدود 1289000 دلار داشته است.

اما آیا تا بحال از خود سوال کرده اید که درآمد این اپلیکیشن ها از کجا می آید؟

هربار یک دلار و بیشتر

کوتاه ترین جواب این است: هر بار یک دلار پرداخت می شود. در برخی کشورها، کاربران باید برای دانلود بار اول این اپلیکیشن یک دلار را پرداخت می کردند و در برخی دیگر، استفاده از آن صرفا در یک سال اول رایگان بود و بعد از آن به ازای هر یک سال کاربر باید مبلغی برابر با یک دلار را پرداخت می نمود.

به عبارت دیگر واتس اپ از الگوی درآمدزایی مبتنی بر اشتراک پشتیبانی می کند. در برهه ای (که واتس اپ همچنان این الگو را دنبال می کرد) شمار کاربران جهانی اش به رقم هفتصد میلیون نفر در کل دنیا رسید و این یعنی درآمد سالانه اش در آن زمان برابر با هفتصد میلیون دلار شده بود.

در ژانویه سال 2016، فیسبوک اعلام کرد که چون واتس اپ «به شیوه ای بسیار محدود درآمد زایی کرده» احتمالا درآمدهای آن در دراز مدت به مقدار معنا داری نخواهند رسید و این یعنی استراتژی کاری اش تغییر خواهد کرد. کمی بعد، واتس اپ در یکی از پست های وبلاگی اش اعلام کرد که دوران دریافت اشتراک به سر آمده و از آن زمان به بعد استفاده از این اپ پیام رسان به صورت رایگان خواهد بود.

همانطور که مشاهده کرده اید، هنوز هم که هنوز است هیچگونه تبلیغاتی در این برنامه مشاهده نمی شود. در آن زمان واتس اپ همچنین اعلام کرد:

ما از ابتدای امسال ابزارهایی را  امتحان خواهیم کرد که به شما امکان می دهند از واتس اپ برای برقراری ارتباط با کسب و کارها و سازمان هایی استفاده نمایید که دوست دارید اخبار مربوط به فعالیت هایشان را بشنوید.

هدف در واقع فراهم سازی بستر مناسب برای ایجاد ارتباط مستقیم میان افراد و نهادهایی نظیر بانک و خطوط هوایی بود.

هرچند که گزارشات مالی واتس اپ هنوز هم علنا اعلام نشده اند (فیسبوک هیچگاه درآمدهایش را به تفکیک شرکت بیان نمیکند)، نشریه فوربس کل درآمدهای آن را برابر با 5 میلیارد دلار و متوسط درآمدش بابت هر کاربر را 4 دلار تا سال 2020 برآورد کرده است. محض اطلاع شما باید بگوییم که این سرویس صرفا تا مارس 2017 میلادی 1.2 میلیارد نفر کاربر داشته است.

دیگر اپلیکیشن های پیام رسان

در خارج از آمریکا که ارسال پیام های متنی گران تر تمام می شود، اپلیکیشن های پیامکی بسیار موفق هستند و درآمدهای خوبی هم دارند. به عنوان مثال اپلیکیشن محبوب وی چت علاوه بر تبلیغات، بازی های آنلاین را هم نمایش می دهد. گفته می شود بخشی از 6 میلیارد درآمد فصلی Tencent (شرکت مادر) که در سه ماهه سوم 2016 کسب کرد از محل وی چت حاصل می شود. این اپلیکیشن هم اکنون 846 میلیون دلار درآمد دارد.

تمرکز روی رشد

شمار کاربران واتس اپ روزانه یک میلیون افزایش پیدا می کند که اغلب این افراد هم در آمریکای لاتین، هند و اروپا سکونت دارند. لذا بر همگان روشن است که رشد اپلیکیشن های SMS اجتناب ناپذیر است؛ تصور کنید در یک گروه اجتماعی، فردی اپلیکیشنی را دانلود کرده و از مزایای آن برای دوستانش بگوید. به این ترتیب، تردیدی نخواهد بود که دوستان او نیز آن اپ را دانلود خواهند کرد تا از طریقش با فرد اصلی در ارتباط باشند. این کاربران جدید نیز در ادامه دیگر اعضای گروه را به دانلود اپ تشویق می کنند.

بنابراین با بالا رفتن ضریب نفوذ برنامه، اپلیکیشن مورد نظر نیز به یک ضرورت بدل می شود و جمعیت کاربران آن مرتبا بیشتر و بیشتر می گردد.

آیا هدف از خرید واتس اپ، کسب درآمد بیشتر بوده؟

ناظران بر صنعت بر این باورند که بخشی از دلایل فیسبوک برای خرید واتس اپ دسترسی به داده های رفتاری و اطلاعات شخصی کاربرانش بوده است.

به لطف داده های موقعیتی کاربران (روزانه 42 میلیارد پیام از طریق آن رد و بدل می شود) و همچنین دسترسی به لیست مخاطبان کاربران واتس اپ، فیسبوک قادر خواهد بود به حجم بالایی از اطلاعات شخصی افراد دسترسی پیدا کند که همگی روی سرورهای آن ذخیره سازی می شوند. البته پیشتر مارک زاکربرگ گفته بود که از این دیتا برای هدفمندسازی تبلیغات فیسبوک استفاده نخواهد کرد اما روشن است که این وعده در صورتی عملیاتی می شود که کاربر تنظیمات لازم را برای جلوگیری از ارسال داده هایش برای فیسبوک در بخش ستینگ آن اعمال نماید.

جنجال رمزگذاری دوسویه

بعد از آنکه مشخص شد تروریست ها همزمان با انجام حملات خرابکارانه خود یا در حین و بعد از آنها از سرویس هایی نظیر واتس اپ استفاده می کنند، این شرکت در کنار دیگر ارائه دهندگان خدمات پیام رسان (نظیر اپل) وارد تنش هایی جدی با دولت ها شد. دولت ها و دیگر سازمان های ضد تروریستی خواستار آن بودند که شرکت های مذکور کلیدهای رمزگذاری خود را با آنها به اشتراک بگذارند و از این طریق به پیام های ارسالی توسط آنها دست پیدا کنند.

با این همه مناقشات میان این شرکت ها راه به جایی نبرد و و اینطور شد که واتس اپ تصمیم گرفت از تکنولوژی رمزگذاری دو سویه برای این منظور استفاده کند که به لطف آن فقط ارسال کننده و گیرنده پیام می توانند از محتوای رد و بدل شده مطلع شوند

The post appeared first on .

درآمد واتس اپ از کجا تامین می شود؟

آیا گلکسی اس 8 سامسونگ بیش از 950 دلار قیمت گذاری می شود؟

آیا گلکسی اس 8 سامسونگ بیش از 950 دلار قیمت گذاری می شود؟

در صورتی که پیگیر اخبار دنیای تکنولوژی باشید، بعید است که طی ماه های اخیر خبرهای موبایل گلکسی اس 8 سامسونگ را نشنیده باشید. پرچمدار تازه کره ای ها قرار است اشتباهات گلکسی نوت 7 را جبران کرده و با مشخصاتی چون چیپست اسنپدراگون 835 و نمایشگری با حاشیه بسیار باریک به دست مشتریان برسد.

چندی پیش، افشاگری به نام دونالد کوانت حساب کاربری خود در شبکه اجتماعی توییتر را به دست گرفت و اطلاعات بیشتری درباره موبایل بعدی سامسونگ منتشر کرد. گذشته از انتشار اطلاعاتی درباره رنگ های مختلف گلکسی اس 8، کوانت گفت که اس 8 و اس 8 پلاس به ترتیب با قیمت پایه 799 پوند (971 دلار) و 899 پوند (1092دلار) به دست مشتریان خواهد رسید. امیدوار بودیم که چنین قیمت بالایی، اشتباه باشد اما حالا منبع دیگری نیز این قیمت گذاری را تایید کرده است.

MobileFun یکی از خرده فروشی های موبایل های هوشمند در انگلیس است و اخیراً شروع به پذیرش پیش خریدها برای گلکسی اس 8 و گلکسی اس 8 پلاس کرده است؛ هرچند که هنوز این موبایل به صورت رسمی معرفی نشده. خرده فروشی مورد اشاره قیمت 799 پوند را برای مدل 64 گیگابایتی اس 8 در نظر گرفته اما باید این احتمال را نیز در ذهن داشت که MobileFun صرفاً قیمتی را به صورت رزرو اعلام کرده که پس از رونمایی رسمی دستگاه، به روزرسانی خواهد شد.

با این همه، در حالی که دو منبع مختلف به فاصله کمی از یکدیگر چنین قیمتی را برای پرچمدار سامسونگ اعلام کرده اند، اندکی غیراتفاقی به نظر می رسد. برای مقایسه باید گفت که موبایل گلکسی اس 7 هنگام عرضه اولیه، قیمتی 600 دلاری داشت و اگر قیمت 971 دلاری اس 8 حقیقت داشته باشد، به مراتب از پرچمدار قبلی خانواده گلکسی اس گران تر خواهد بود.

The post appeared first on .

آیا گلکسی اس 8 سامسونگ بیش از 950 دلار قیمت گذاری می شود؟

انقلاب اتومبیل های خودران از کدام شهرها آغاز می شود؟

انقلاب اتومبیل های خودران از کدام شهرها آغاز می شود؟

با گسترش روزافزون خودروهای خودران، بعضی از دولت ها به منظور تکنولوژیک کردن شهرهای خود از این فناوری جدید حمایت می کنند. حتی رئیس جمهور ایالات متحده آمریکا نیز در ماه سپتامبر اعلام کرد برای بهبود شرایط حمل و نقل در جاده های آمریکا از این طرح حمایت می کند و قانونی برای حمایت بیشتر از این تکنولوژی نوظهور وضع خواهد شد.

این طرح شامل ارزیابی 15 نقطه ایمنی در خودروها می شود و دولت آمریکا در حال وضع قانونی برای تسهیل رفت و آمد این خودروها در شهرهای بزرگ است تا بتوان از این تکنولوژی جدید به صورت کاملا ایمن استفاده کرد.

Google-Lexus-FX450h-autonomous-vehicle-1

سازمان حمل و نقل جاده ای ایالات متحده از خودروهای خودران به عنوان انقلابی در ایمنی جاده ای یاد می کند. آمار تصادفات جاده ای در سال 2015 در آمریکا که باعث مرگ 40 هزار نفر شده، دلیل خوبی برای این است که کامپیوتر و آلگوریتم های برنامه نویسی جایگزین انسان ها در پشت فرمان خودروها شوند.

طبق گفته های مدیر سازمان حمل و نقل جاده ای آمریکا، این خودروها مزایای دیگری نیز دارند، در این خودروها حتما لازم نیست که راننده ای در خودرو حضور داشته باشد، بنابراین کودکان و کسانی که راننده نیستند نیز می توانند از خودرو استفاده کنند.

البته در خودروهای خودران که اکنون در حال تست هستند، توصیه می شود که حتما راننده پشت فرمان باشد تا در شرایط بحرانی کنترل خودرو را به دست بگیرد. یکی از مزایای این گونه خودروها ترافیک کمتر جاده ها و خیابان ها خواهد بود که کیفیت زندگی در کلان شهرهای آینده را بهبود می بخشد.

automated

کمپانی ها و موسساتی که در حال تست و آزمایش این خودروها هستند، به شدت نیازمند محیطی هستند تا بتوانند خودروهای خود را مورد تست قرار دهند.

گوگل برای تست خودروی خودران خود از شهر سان فرانسیسکو کمک می گیرد. برخی دیگر از شهرها که خودروهای خودران گوگل را می توان مشاهده کرد عبارت است از فوئنیکس Phoenix، آستین Austin، کیرکلند Kirkland و شهر واش Wash.

در این شهرها گوگل اجازه بررسی و آزمایش خودروهای خود را دارد، البته این آزمایشات با هماهنگی های لازم صورت می پذیرد. شهرهای واش Wash و پیتزبورگ Pittsburgh بعنوان خانه ای هستند برای تست خودروی خودران دانشگاه Carnegie Mellon.

این دانشگاه در حال تحقیق و بررسی بر روی خودرو خودران خود است که قرار است به عنوان وسایل نقلیه مخصوص خدمات شهری خدمت کنند. ایالت بوستون نیز با همکاری مجمع جهانی اقتصاد در حال توسعه تکنولوژی استفاده از خودروهای خودران شهری می باشد تا بتوانند حمل و نقل اقتصادی و ایمن را در سطح جهانی گسترش دهند.

Chinas-Baidu-aiming-to-get-its-autonomous-car-tech-on-sale-in-2020JPG

همکاری دولت ها برای توسعه خودروهای خودران محدود به آمریکا نمی شود، بلکه سنگاپور نیز در حال تحقیق و توسعه طرحی است که با نام car-light شناخته می شود، این طرح در حال تحقق رویای خودروهای خودران تاکسی است که می تواند ترافیک سنگین شهرهای سنگاپور را دگرگون کند.

کمپانی چینی Baidu نیز در حال تحقق همین طرح است. کمپانی چینی بایدو در حال تحقیق و تست اتوبوس های شهری و تاکسی های خودران است که بتواند عارضه ترافیک و آلودگی در شهر بیجینگ را حل کند. ژاپن و انگلستان نیز در حال توسعه خودروهای خودران شهری هستند.

در واقع خودروهای خودران استراتژی جدیدی در دست دولت ها داده است تا شاید بتوانند با استفاده از این تکنولوژی مشکلات ناشی از آلودگی هوا و ترافیک را حل کنند و امنیت جاده ها را افزایش دهند.

البته در چند ماه اخیر با شنیدن خبرهایی در مورد اشتباهات خودروهای خودران تسلا و گوگل، شهروندان کلان شهرها آنچنان روی خوشی به این خودروها نشان نداند، بنابراین هیچ گونه جای اشتباهی برای خودروهای خودران وجود ندارد.

در واقع این ماشین ها راه نسبتا درازی دارند تا اعتماد خریداران و سرنشینان را جلب کنند، اما این اطمینان دیر یا زود حاصل می شود و فصل جدیدی در تاریخ صنعت حمل و نقل پدید می آید.

The post appeared first on .

انقلاب اتومبیل های خودران از کدام شهرها آغاز می شود؟

با گسترش روزافزون خودروهای خودران، بعضی از دولت ها به منظور تکنولوژیک کردن شهرهای خود از این فناوری جدید حمایت می کنند. حتی رئیس جمهور ایالات متحده آمریکا نیز در ماه سپتامبر اعلام کرد برای بهبود شرایط حمل و نقل در جاده های آمریکا از این طرح حمایت می کند و قانونی برای حمایت بیشتر از این تکنولوژی نوظهور وضع خواهد شد.

این طرح شامل ارزیابی 15 نقطه ایمنی در خودروها می شود و دولت آمریکا در حال وضع قانونی برای تسهیل رفت و آمد این خودروها در شهرهای بزرگ است تا بتوان از این تکنولوژی جدید به صورت کاملا ایمن استفاده کرد.

(image)

سازمان حمل و نقل جاده ای ایالات متحده از خودروهای خودران به عنوان انقلابی در ایمنی جاده ای یاد می کند. آمار تصادفات جاده ای در سال 2015 در آمریکا که باعث مرگ 40 هزار نفر شده، دلیل خوبی برای این است که کامپیوتر و آلگوریتم های برنامه نویسی جایگزین انسان ها در پشت فرمان خودروها شوند.

طبق گفته های مدیر سازمان حمل و نقل جاده ای آمریکا، این خودروها مزایای دیگری نیز دارند، در این خودروها حتما لازم نیست که راننده ای در خودرو حضور داشته باشد، بنابراین کودکان و کسانی که راننده نیستند نیز می توانند از خودرو استفاده کنند.

البته در خودروهای خودران که اکنون در حال تست هستند، توصیه می شود که حتما راننده پشت فرمان باشد تا در شرایط بحرانی کنترل خودرو را به دست بگیرد. یکی از مزایای این گونه خودروها ترافیک کمتر جاده ها و خیابان ها خواهد بود که کیفیت زندگی در کلان شهرهای آینده را بهبود می بخشد.

(image)

کمپانی ها و موسساتی که در حال تست و آزمایش این خودروها هستند، به شدت نیازمند محیطی هستند تا بتوانند خودروهای خود را مورد تست قرار دهند.

گوگل برای تست خودروی خودران خود از شهر سان فرانسیسکو کمک می گیرد. برخی دیگر از شهرها که خودروهای خودران گوگل را می توان مشاهده کرد عبارت است از فوئنیکس Phoenix، آستین Austin، کیرکلند Kirkland و شهر واش Wash.

در این شهرها گوگل اجازه بررسی و آزمایش خودروهای خود را دارد، البته این آزمایشات با هماهنگی های لازم صورت می پذیرد. شهرهای واش Wash و پیتزبورگ Pittsburgh بعنوان خانه ای هستند برای تست خودروی خودران دانشگاه Carnegie Mellon.

این دانشگاه در حال تحقیق و بررسی بر روی خودرو خودران خود است که قرار است به عنوان وسایل نقلیه مخصوص خدمات شهری خدمت کنند. ایالت بوستون نیز با همکاری مجمع جهانی اقتصاد در حال توسعه تکنولوژی استفاده از خودروهای خودران شهری می باشد تا بتوانند حمل و نقل اقتصادی و ایمن را در سطح جهانی گسترش دهند.

(image)

همکاری دولت ها برای توسعه خودروهای خودران محدود به آمریکا نمی شود، بلکه سنگاپور نیز در حال تحقیق و توسعه طرحی است که با نام car-light شناخته می شود، این طرح در حال تحقق رویای خودروهای خودران تاکسی است که می تواند ترافیک سنگین شهرهای سنگاپور را دگرگون کند.

کمپانی چینی Baidu نیز در حال تحقق همین طرح است. کمپانی چینی بایدو در حال تحقیق و تست اتوبوس های شهری و تاکسی های خودران است که بتواند عارضه ترافیک و آلودگی در شهر بیجینگ را حل کند. ژاپن و انگلستان نیز در حال توسعه خودروهای خودران شهری هستند.

در واقع خودروهای خودران استراتژی جدیدی در دست دولت ها داده است تا شاید بتوانند با استفاده از این تکنولوژی مشکلات ناشی از آلودگی هوا و ترافیک را حل کنند و امنیت جاده ها را افزایش دهند.

البته در چند ماه اخیر با شنیدن خبرهایی در مورد اشتباهات خودروهای خودران تسلا و گوگل، شهروندان کلان شهرها آنچنان روی خوشی به این خودروها نشان نداند، بنابراین هیچ گونه جای اشتباهی برای خودروهای خودران وجود ندارد.

در واقع این ماشین ها راه نسبتا درازی دارند تا اعتماد خریداران و سرنشینان را جلب کنند، اما این اطمینان دیر یا زود حاصل می شود و فصل جدیدی در تاریخ صنعت حمل و نقل پدید می آید.

The post appeared first on .

انقلاب اتومبیل های خودران از کدام شهرها آغاز می شود؟