Tagرقیب

آلفاگو ماه آینده به مصاف رقیب تازه اش می رود

آلفاگو ماه آینده به مصاف رقیب تازه اش می رود

اگر خاطرتان باشد یک سال پیش بود که هوش مصنوعی دیپ مایند (از شرکت های تابعه گوگل) به نام آلفاگو موفق شد لی سه-دال قهرمان افسانه ای بازی تخته گو را با نتیجه چهار بر یک شکست دهد و با این دستاورد جهانیان را در بهت و حیرت فرو برد.

البته باید این نکته را هم در نظر داشته باشید که لی سه دال زمانی بزرگ ترین بازیکن گو روی این کره خاکی محسوب می شده اما حالا دیگر اینطور نیست.

اکنون این عنوان از آن پسری نوزده ساله به نام Ke Jie است که از ده سالگی به صورت حرفه ای این بازی را دنبال می کند و تابحال چندین مرتبه توانسته لی را در مسابقات مختلف شکست دهد. او در سه دوره مسابقات فاینال که سه ماه قبل از مغلوب شدن سه دال به آلفاگو برگزار شد، توانست وی را شکست دهد. حالا قرار شده Ke مقابل هوش مصنوعی دیپ مایند قرار بگیرد و نبوغ خود را در مقابل وی بیازماید.

در جریان این رقابت که در چین برگزار خواهد شد، Ke در قالب سه دور مسابقه مقابل AlphaGo قرار می گیرد و در یک بازی جداگانه دیگر نیز، پنج تن از برترین بازیکنان این رشته، با همراهی هم و به صورت تیمی مقابل آلفاگو قرار خواهند گرفت. در مسابقه دیگری هم این پنج نفر به صورت تناوبی مقابل هم قرار می گیرند تا شانس رقابت با آلفاگو را بیابند.

لازم است اشاره نماییم که Ke قبلا به صورت غیر رسمی در چند مسابقه آنلاین مقابل آلفاگو قرار گرفته و شکست خورده بود، اما دست آخر هر اتفاقی که رخ دهد، انتطار می رود به خاطر تنوع بالای مسابقات این دوره شاهد اتفاقات جذابی باشیم.

Demis Hassabis مدیرعامل و از بنیانگذاران دیپ مایند در این باره گفت: برخلاف باور بسیاری، هوش مصنوعی به جای آنکه به از بین رفتن بازی ها بیانجامد باعث شد که بازیکنان انسانی قدرتمندتر و خلاق تر از قبل به رقابت با هم بپردازند.

انتظار می رود که نشست گو در آینده به تعامل و همکاری بیشتر میان گوگل، موسسه China Go و دولت چین بیانجامد و در نهایت حتی فورومی نیز برای هوش مصنوعی تشکیل گردد که به واسطه آن، گوگل روند پیشرفت تکنولوژی را تحت نظر بگیرد.

The post appeared first on .

آلفاگو ماه آینده به مصاف رقیب تازه اش می رود

یکی از موسسین سابق هایپرلوپ وان، استارت آپ رقیب این شرکت را پایه گذاری کرد

یکی از موسسین سابق هایپرلوپ وان، استارت آپ رقیب این شرکت را پایه گذاری کرد

پیش تر برایتان از  گفتیم و خبر دادیم که «بروگن بمبروگن» (Brogan BamBrogan) به عنوان یکی از بنیان گذاران اصلی این شرکت به طور رسمی از آن جدا شده است. حال خبر رسیده او یک استارت آپ جدید را برای رقابت با هایپرلوپ وان پایه گذاری کرده است.

در حالی که شروین پیشه ور دیگر موسس هایپر لوپ وان و برادرش همچنان درگیر شکایت های بمبروگن و برخی دیگر از همکارانش هستند، کمپانی «Arrivo — the Arrival Company» رسماً کار خود را آغاز کرده تا به عنوان رغیب حیثیتی این شرکت پای به عرصه بگذارد.

این استارت آپ نوپا کار خود را با ۳۰ کارمند آغاز خواهد کرد و تا انتهای سال این رقم به ۸۰ نفر خواهد رسید. طرح پایلوت Arrivo نیز قرار است در دو نقطه دنیا به اجرا گذاشته شود. هنوز سرمایه اولیه و محل دقیق اجرای تست های پایلوت سیستم هاپیرلوپ این شرکت اعلام نشده است.

در کنار بمبروگن نام دستیار ارشد سابق مدیرعامل، مدیر مالی سابق و معاون ارشد سابق در امور توسعه کسب و کار هایپرلوپ وان نیز به عنوان موسسین Arrivo به چشم می خورد.

The post appeared first on .

یکی از موسسین سابق هایپرلوپ وان، استارت آپ رقیب این شرکت را پایه گذاری کرد

مشخصات فنی و قیمت احتمالی MVM X22؛ رقیب قدر لیفان X50 و ساندرو STEPWAY

مشخصات فنی و قیمت احتمالی MVM X22؛ رقیب قدر لیفان X50 و ساندرو STEPWAY

چند ماهی است که تب شاسی بلند سواری از خودروهای کراس اوور به سمت مدل های هاچ بک گسترش یافته و به همین دلیل نیز شاهد عرضه هاچ بک های نسبتا مرتفعی نظیر و پیش تولید برلیانس H330 کراس هستیم.

LIF019

حالا پس از دیده شدن عکس های غیر رسمی از حضور جدید ترین محصول چری در ایران یعنی X22 ، شرکت مدیران خودرو ، این کراس اوور جدید را در معرض نمایش مردم قرار داده است تا عکس العمل و نظر آن ها را پیش از معرفی و رونمایی رسمی بسنجد.

پس از رونمایی جهانی در نمایشگاه چین ، X22 بلافاصله برای انجام تست های فنی به ایران آمد تا مجوز های لازم را برای تولید رسمی در ایران کسب کند.

ام وی ام X22 چند ماهیست که در چین با نام چری تیگو 3X معرفی شده است و از این رو خودرو کاملا جدیدی به حساب می آید.

در نگاه اول به نوعی رگه هایی از وجود MVM 315 را خواهید دید  که البته به نظر افرادی که در این مراسم حضور داشتند این یک نسخه کراس از این هاچ بک پر فروش است و موتور در نظر گرفته شده برای آن نیز مشابه 315 ، چهار سیلندر با حجم یک و نیم لیتر است که می تواند 105 اسب بخار قدرت تولید و به وسیله دو نوع جعبه دنده 4 سرعته اتوماتیک یا 5 سرعته دستی به چرخ های جلو ارسال کند.

گیربکس خودکار به کار گرفته شده برای X22 برخلاف چری آریزو و لیفان X50 به صورت CVT نیست و یک گیربکس اتوماتیک 4 سرعته عادی است.

به نسبت رقبای نزدیک و هم قیمت ، X22 از ارتفاع بیشتری سود می برد که این می تواند کار را برای رانندگی در جاده های خاکی یا پر از دست انداز راحت تر کند.

در نمای جلوی MVM X22 خطوط شکسته زیادی به کار رفته که اگر آن را در کنار چراغ های اخم آلود جمع کنیم ، به نمای تهاجمی و زیبایی خواهیم رسید که این مجموعه را نمی توانستیم در محصولات قبلی این برند ببینیم و به راستی پیشرفت را می توان در طراحی های جدید MVM دید.

طراحی کابین MVM X22 شباهت زیادی با نسل جدید X33 دارد که در این بین مجموعه پشت آمپر کاملا جدید و عجیب و غریب آن را از X33 متمایز خواهد کرد.

از تجهیزات ام وی ام X22 می توان به یک سیستم مولتی مدیا با صفحه نمایش هشت اینچ، دوربین عقب ، سانروف، صندلی های چرمی دو رنگ، دکمه Eco ،  کامپیوتر سفری و… اشاره کرد که البته برای خودرویی در این رنج بسیار مناسب است.

اما در شرایطی که به عنوان یکی از گران ترین هاچ بک کراس های موجود در بازار به حدود 52 الی 55 میلیون تومان می رسد و در کناربه عنوان ارزان ترین کراس اوور های تک دیفرانسیل حدود 62 میلیون تومان قیمت دارند، قیمت گذاری MVM X22 می تواند در موفقیت یا عدم موفقیت این مدل بسیار تاثیر گذار باشد.

تاکنون قیمت قطعی فروش برای X22 مشخص نشده و باید تا زمان رونمایی رسمی آن صبر کرد اما با توجه به شرایط بازار و سابقه مدیران خودرو در نحوه قیمت گذاری محصولات خود، چندان عجیب نیست که شاهد قیمتی در محدوده 54 الی 60 میلیون تومان باشیم، رقمی که می تواند MVM X22 به نوعی شکاف قیمتی بین هاچ بک های کراس و کراس اوور های کوچک را پُر کند.

The post appeared first on .

مشخصات فنی و قیمت احتمالی MVM X22؛ رقیب قدر لیفان X50 و ساندرو STEPWAY

اولین کوپه الکتریکی مازراتی رقیب تسلا نخواهد شد

اولین کوپه الکتریکی مازراتی رقیب تسلا نخواهد شد

مازراتی (با تلفظ صحیح مزراتی) مانند فراری از جمله برندهای زیر مجموعه گروه فیات کرایسلر محسوب می شود، اما این هولدینگ عظیم خودروسازی تاکنون به غیر از مدل هیبریدی فراری لفراری، توفیق چندانی برای توسعه خودروهای سبز هیبریدی و برقی نداشته است.

اما این رویه در حال تغییر است و مدیران مزراتی اخیرا از توسعه یک مدل برقی جدید تا سال 2020 خبر داده اند، با این حال برخلاف خودروهای برقی پورشه و مرسدس بنز، قرار نیست مازراتی برقی به رقیبی برای خودروهای تسلا مبدل شود.

درحالی که تسلا و بسیاری خودروسازان دیگر جهان تمرکز خود را بر روی افزایش مسافت قابل پیمایش خودروهای برقی قرارداده اند، مازراتی می خواهد یک جنگنده سبز اما لذت بخش برای رانندگی را راهی جاده ها کند.

مدل مذکور برخلاف تسلا یک سدان خانوادگی نخواهد بود و آنطور که از شواهد بر می آید، مازراتی به فکر توسعه یک کوپه دو یا چهار نفره جمع و جور اما چابک است.

این درحالیست که به شکل کلی وزن و تعداد زیاد باتری های لیتیوم یون، باعث ضعف هندلینگ و کاهش لذت رانندگی خودروهای برقی می شوند اما ایتالیایی ها به فکر تغییر این شرایط افتاده اند.

در واقع اگر تکنولوژی تولید باتری ها تا سال 2020 تغییر محسوسی نکند، مهندسان مازراتی حتی به قیمت کاهش مسافت قابل پیمایش حاضرند تا از تعداد باتری ها بکاهند اما هندلینگ و قدرت مانور پذیری محصول خود را در سطح مدل های بنزینی فعلی حفظ کنند.

با این حساب بازار هدف کوپه سبز مازراتی به کلی با خودروهای تولیدی تسلا و محصولات آینده پورشه و مرسدس بنز متفاوت خواهد بود، مشتریان مازراتی می توانند با توان و هندلینگ بالای محصولات خود در مسیر های پرپیچ و خم و پیست های مسابقه مانور دهند، اما خریداران تسلا با هدف تهیه یک سدان خانوادگی برای استفاده روزمره و استفاده های مسافرتی به سراغ تسلا مدل s یا SUV مدل X می روند.

در نهایت تنها پرسش باقی مانده در مورد قابلیت های شتاب گیری و مشخصات عملکردی اولین خودرو الکتریکی مازراتی خواهد بود، چرا که با توجه به احتمال استفاده از باتری های کمتر نسبت به تسلا، رقابت با این خودرو در پیست درگ نیز ممکن نخواهد بود. در واقع تسلا بخش قابل توجهی از شتاب خارق العاده خود را مدیون باتری های بسیار بزرگش است و ممکن است چنین مزیتی برای مازراتی وجود نداشته باشد.

The post appeared first on .

اولین کوپه الکتریکی مازراتی رقیب تسلا نخواهد شد

مازراتی (با تلفظ صحیح مزراتی) مانند فراری از جمله برندهای زیر مجموعه گروه فیات کرایسلر محسوب می شود، اما این هولدینگ عظیم خودروسازی تاکنون به غیر از مدل هیبریدی فراری لفراری، توفیق چندانی برای توسعه خودروهای سبز هیبریدی و برقی نداشته است.

اما این رویه در حال تغییر است و مدیران مزراتی اخیرا از توسعه یک مدل برقی جدید تا سال 2020 خبر داده اند، با این حال برخلاف خودروهای برقی پورشه و مرسدس بنز، قرار نیست مازراتی برقی به رقیبی برای خودروهای تسلا مبدل شود.

درحالی که تسلا و بسیاری خودروسازان دیگر جهان تمرکز خود را بر روی افزایش مسافت قابل پیمایش خودروهای برقی قرارداده اند، مازراتی می خواهد یک جنگنده سبز اما لذت بخش برای رانندگی را راهی جاده ها کند.

مدل مذکور برخلاف تسلا یک سدان خانوادگی نخواهد بود و آنطور که از شواهد بر می آید، مازراتی به فکر توسعه یک کوپه دو یا چهار نفره جمع و جور اما چابک است.

این درحالیست که به شکل کلی وزن و تعداد زیاد باتری های لیتیوم یون، باعث ضعف هندلینگ و کاهش لذت رانندگی خودروهای برقی می شوند اما ایتالیایی ها به فکر تغییر این شرایط افتاده اند.

در واقع اگر تکنولوژی تولید باتری ها تا سال 2020 تغییر محسوسی نکند، مهندسان مازراتی حتی به قیمت کاهش مسافت قابل پیمایش حاضرند تا از تعداد باتری ها بکاهند اما هندلینگ و قدرت مانور پذیری محصول خود را در سطح مدل های بنزینی فعلی حفظ کنند.

با این حساب بازار هدف کوپه سبز مازراتی به کلی با خودروهای تولیدی تسلا و محصولات آینده پورشه و مرسدس بنز متفاوت خواهد بود، مشتریان مازراتی می توانند با توان و هندلینگ بالای محصولات خود در مسیر های پرپیچ و خم و پیست های مسابقه مانور دهند، اما خریداران تسلا با هدف تهیه یک سدان خانوادگی برای استفاده روزمره و استفاده های مسافرتی به سراغ تسلا مدل s یا SUV مدل X می روند.

در نهایت تنها پرسش باقی مانده در مورد قابلیت های شتاب گیری و مشخصات عملکردی اولین خودرو الکتریکی مازراتی خواهد بود، چرا که با توجه به احتمال استفاده از باتری های کمتر نسبت به تسلا، رقابت با این خودرو در پیست درگ نیز ممکن نخواهد بود. در واقع تسلا بخش قابل توجهی از شتاب خارق العاده خود را مدیون باتری های بسیار بزرگش است و ممکن است چنین مزیتی برای مازراتی وجود نداشته باشد.

The post appeared first on .

اولین کوپه الکتریکی مازراتی رقیب تسلا نخواهد شد

چیپست آیفون ۷ زیر ذره بین؛ A10 رقیب سرسختی برای سامسونگ و کوالکام است

چیپست آیفون ۷ زیر ذره بین؛ A10 رقیب سرسختی برای سامسونگ و کوالکام است

همانطور که می دانید، اپل به زودی آیفون های جدید خود را رونمایی می کند، دو تلفن هوشمند تازه به نام های آیفون 7 و 7 پلاس که البته از نظر طراحی تفاوت چشمگیری با نسل پیشین نخواهند داشت.

حالا در حالی که تنها 2 روز با رونمایی فاصله داریم، نتیجه ی بنچمارک تلفن هوشمند جدید اپل روی سایت Geekbench رویت شده که نشان می دهد این محصول با وجود طراحی تکراری، حداقل از نظر توان پردازش به شکل قابل توجهی بروزرسانی شده است.

محصول جدید که با کد iPhone9,3 ثبت شده، به پردازنده ی دو هسته ای A10 مجهز است و در بخش عملکرد تک هسته ای، امتیاز 3379 را به دست آورده که از بهبود قابل توجه نسبت به امتیاز 2526 برای آیفون 6 اس پلاس حکایت دارد.

برای مقایسه، بد نیست بدانید گلکسی نوت 7 که یکی از رقبای مستقیم نسخه ی پلاس آیفون به حساب می آید و به چیپست اگزینوس 8890 مجهز است، مدتی پیش در همین بنچمارک امتیاز 2067 را کسب کرد.

امتیاز نسخه ی مجهز به اسنپدراگون 820 از همین محصول نیز 1896 ثبت شده که با فاصله ی زیادی پایینتر از آیفون جدید قرار می گیرد. در بررسی عملکرد پردازنده به شکل چند هسته ای نیز شاهد امتیاز 5495 هستیم که تقریباً 1500 واحد از امتیاز 4404 نسل قبل بیشتر است.

اما جالب است بدانید که اگزینوس 8890 در این بخش به دلیل تعداد هسته های بیشتر عملکرد مناسب تری داشته و امتیاز 6100 را به ثبت رسانده است. این رقم برای نسخه ی مجهز به اسنپدراگون 820 از این تلفن هوشمند هم 5511 ذکر شده که فاصله ی چندانی با آیفون جدید ندارد.

در نهایت لازم است اشاره کنیم که تحلیل گران بر اساس نتیج حاصله پیشبینی می کنند که آیفون های جدید به پردازنده ای با قدرت 2.4 گیگاهرتز و 2 یا 3 گیگابایت حافظه ی رم مجهز باشد.

اما در نهایت آنچه اهمیت دارد این است که هر دو تلفن هوشمند جدید اپل بدون تردید از قدرت کافی برای اجرای عملکردهای خود برخوردار بوده و پس از عرضه، یکی از قدرتمند ترین محصولات بازار به شمار خواهند رفت.

The post appeared first on .

چیپست آیفون ۷ زیر ذره بین؛ A10 رقیب سرسختی برای سامسونگ و کوالکام است

همانطور که می دانید، اپل به زودی آیفون های جدید خود را رونمایی می کند، دو تلفن هوشمند تازه به نام های آیفون 7 و 7 پلاس که البته از نظر طراحی تفاوت چشمگیری با نسل پیشین نخواهند داشت.

حالا در حالی که تنها 2 روز با رونمایی فاصله داریم، نتیجه ی بنچمارک تلفن هوشمند جدید اپل روی سایت Geekbench رویت شده که نشان می دهد این محصول با وجود طراحی تکراری، حداقل از نظر توان پردازش به شکل قابل توجهی بروزرسانی شده است.

محصول جدید که با کد iPhone9,3 ثبت شده، به پردازنده ی دو هسته ای A10 مجهز است و در بخش عملکرد تک هسته ای، امتیاز 3379 را به دست آورده که از بهبود قابل توجه نسبت به امتیاز 2526 برای آیفون 6 اس پلاس حکایت دارد.

برای مقایسه، بد نیست بدانید گلکسی نوت 7 که یکی از رقبای مستقیم نسخه ی پلاس آیفون به حساب می آید و به چیپست اگزینوس 8890 مجهز است، مدتی پیش در همین بنچمارک امتیاز 2067 را کسب کرد.

امتیاز نسخه ی مجهز به اسنپدراگون 820 از همین محصول نیز 1896 ثبت شده که با فاصله ی زیادی پایینتر از آیفون جدید قرار می گیرد. در بررسی عملکرد پردازنده به شکل چند هسته ای نیز شاهد امتیاز 5495 هستیم که تقریباً 1500 واحد از امتیاز 4404 نسل قبل بیشتر است.

اما جالب است بدانید که اگزینوس 8890 در این بخش به دلیل تعداد هسته های بیشتر عملکرد مناسب تری داشته و امتیاز 6100 را به ثبت رسانده است. این رقم برای نسخه ی مجهز به اسنپدراگون 820 از این تلفن هوشمند هم 5511 ذکر شده که فاصله ی چندانی با آیفون جدید ندارد.

در نهایت لازم است اشاره کنیم که تحلیل گران بر اساس نتیج حاصله پیشبینی می کنند که آیفون های جدید به پردازنده ای با قدرت 2.4 گیگاهرتز و 2 یا 3 گیگابایت حافظه ی رم مجهز باشد.

اما در نهایت آنچه اهمیت دارد این است که هر دو تلفن هوشمند جدید اپل بدون تردید از قدرت کافی برای اجرای عملکردهای خود برخوردار بوده و پس از عرضه، یکی از قدرتمند ترین محصولات بازار به شمار خواهند رفت.

The post appeared first on .

چیپست آیفون ۷ زیر ذره بین؛ A10 رقیب سرسختی برای سامسونگ و کوالکام است