گوگل: ما در اصل مشغول خلق راننده هایی با قابلیت های فراتر از انسانیم نه ماشین
گوگل که بسیاری نامش را با موتور جستجو و سرچ مترادف می دادند در حوزه های مختلفی غیر از این مقوله فعالیت دارد که ماشین های خودران یکی از آنهاست و جالب است بدانید که به باور دیمیتری دالگف مدیر واحد تکنولوژی هدایت خودکار آن، گوگل نه روی ساخت ماشین که برای ایجاد راننده هایی تلاش می کند که قابلیت هایی فراتر از انسان دارند.
وی در مصاحبه ای که اخیرا با سایت ریکود انجام داده اظهار نمود: رانندگی یک فعالیت اجتماعی است؛ بدان معنا که ماشین علاوه بر توانایی ردیابی و تشخیص انسان ها و دیگر اشیاء موجود در مسیر پیش رویش باید بتواند با آنها تعامل داشته باشد، درکشان کند و در نهایت به آنها واکنش نشان دهد.
به همین خاطر نرم افزار هدایت خودکاری که توسط این شرکت طراحی شده باید قادر به ردیابی و درک مقوله هایی نظیر علائم نمایش داده شده با دست (روشی متحدالشکل برای ارتباط نمادین که عابرین پیاده و راننده های انسانی غالبا در سطح جاده از آن استفاده می کنند) باشد و واکنش مقتضی به آنها نشان دهد.
بنابراین، به طور مثال وقتی یک دوچرخه سوار با استفاده از دست خود سمت چپ را نشان می دهد، ماشین درست مانند یک انسان به این علامت واکنش نشان خواهد داد.
توسعه یک راننده ایده آل توسط گوگل نیازمند مجموعه ای کامل از حسگر های مختلف و نرم افزار است
اما توسعه یک راننده ایده آل توسط گوگل نیازمند مجموعه ای کامل از حسگر های مختلف و نرم افزار است تا امکان هدایت خودرو به هر نقطه ای فراهم شود و در این اثنا مدل یا شرکت سازنده ماشین اهمیت پیدا نمی کند.
دالگف نیز با اشاره به همین مساله اظهار داشت: فاکتورهای یاد شده ابدا اهمیتی ندارند. ما در هر صورت مشغول توسعه یک راننده هستیم که بتوان آن را روی خودروی های مختلفی شامل لکسوس، تویوتا پریوس و غیره استفاده نمود: ما البته نمونه اولیه مخصوص به خود را برای این منظور طراحی کرده ایم و حالا برای ایجاد یک پلتفرم تازه مشغول همکاری با فیات کرایسلر هستیم.
او ادامه داد: در نظر داشته باشید، تا جایی که به نرم افزار مربوط می شود باید بگوییم که تجربه نهایی مجموعا یکی است. در واقع مثل این می ماند که شما از ماشینی به ماشین دیگر بروید.
اما ماشین های گوگل برخلاف راننده های انسانی ترکیبی از نقشه های مختلف، لیزرهای دوربرد و رادارهای مرسوم را به خدمت می گیرند که به ماشین امکان می دهند دست کم تا صد متر آنطرف تر خود را ببینند و همزمان تشخیص دهند که کدام وسایل در حال دور زدن هستند و چراغ های راهنمایی چه وضعیتی دارند.
اضافه نماییم این ماشین ها با استفاده از کلاود نیز با یکدیگر در ارتباط هستند و در حالی که انسان ها نمی توانند مهارت های خوب رانندگی را از روی یکدیگر دانلود نمایند، ربات ها چنین قابلیتی خواهند داشت.
در این بین خطر هک شدن ماشین ها هم وجود دارد که گوگل از ابتدایی ترین مراحل آن را مد نظر گرفته است و ظاهرا مهندسان این شرکت برای پیشگیری از بروز سناریوهای اینچنینی اینترفیس مورد استفاده ماشین برای برقراری ارتباط را از رابطی که برای کنترل آن مورد استفاده قرار می گیرد تفکیک نموده اند.
The post appeared first on .
گوگل: ما در اصل مشغول خلق راننده هایی با قابلیت های فراتر از انسانیم نه ماشین
گوگل که بسیاری نامش را با موتور جستجو و سرچ مترادف می دادند در حوزه های مختلفی غیر از این مقوله فعالیت دارد که ماشین های خودران یکی از آنهاست و جالب است بدانید که به باور دیمیتری دالگف مدیر واحد تکنولوژی هدایت خودکار آن، گوگل نه روی ساخت ماشین که برای ایجاد راننده هایی تلاش می کند که قابلیت هایی فراتر از انسان دارند.
وی در مصاحبه ای که اخیرا با سایت ریکود انجام داده اظهار نمود: رانندگی یک فعالیت اجتماعی است؛ بدان معنا که ماشین علاوه بر توانایی ردیابی و تشخیص انسان ها و دیگر اشیاء موجود در مسیر پیش رویش باید بتواند با آنها تعامل داشته باشد، درکشان کند و در نهایت به آنها واکنش نشان دهد.
به همین خاطر نرم افزار هدایت خودکاری که توسط این شرکت طراحی شده باید قادر به ردیابی و درک مقوله هایی نظیر علائم نمایش داده شده با دست (روشی متحدالشکل برای ارتباط نمادین که عابرین پیاده و راننده های انسانی غالبا در سطح جاده از آن استفاده می کنند) باشد و واکنش مقتضی به آنها نشان دهد.
بنابراین، به طور مثال وقتی یک دوچرخه سوار با استفاده از دست خود سمت چپ را نشان می دهد، ماشین درست مانند یک انسان به این علامت واکنش نشان خواهد داد.
توسعه یک راننده ایده آل توسط گوگل نیازمند مجموعه ای کامل از حسگر های مختلف و نرم افزار است
اما توسعه یک راننده ایده آل توسط گوگل نیازمند مجموعه ای کامل از حسگر های مختلف و نرم افزار است تا امکان هدایت خودرو به هر نقطه ای فراهم شود و در این اثنا مدل یا شرکت سازنده ماشین اهمیت پیدا نمی کند.
دالگف نیز با اشاره به همین مساله اظهار داشت: فاکتورهای یاد شده ابدا اهمیتی ندارند. ما در هر صورت مشغول توسعه یک راننده هستیم که بتوان آن را روی خودروی های مختلفی شامل لکسوس، تویوتا پریوس و غیره استفاده نمود: ما البته نمونه اولیه مخصوص به خود را برای این منظور طراحی کرده ایم و حالا برای ایجاد یک پلتفرم تازه مشغول همکاری با فیات کرایسلر هستیم.
او ادامه داد: در نظر داشته باشید، تا جایی که به نرم افزار مربوط می شود باید بگوییم که تجربه نهایی مجموعا یکی است. در واقع مثل این می ماند که شما از ماشینی به ماشین دیگر بروید.
اما ماشین های گوگل برخلاف راننده های انسانی ترکیبی از نقشه های مختلف، لیزرهای دوربرد و رادارهای مرسوم را به خدمت می گیرند که به ماشین امکان می دهند دست کم تا صد متر آنطرف تر خود را ببینند و همزمان تشخیص دهند که کدام وسایل در حال دور زدن هستند و چراغ های راهنمایی چه وضعیتی دارند.
اضافه نماییم این ماشین ها با استفاده از کلاود نیز با یکدیگر در ارتباط هستند و در حالی که انسان ها نمی توانند مهارت های خوب رانندگی را از روی یکدیگر دانلود نمایند، ربات ها چنین قابلیتی خواهند داشت.
در این بین خطر هک شدن ماشین ها هم وجود دارد که گوگل از ابتدایی ترین مراحل آن را مد نظر گرفته است و ظاهرا مهندسان این شرکت برای پیشگیری از بروز سناریوهای اینچنینی اینترفیس مورد استفاده ماشین برای برقراری ارتباط را از رابطی که برای کنترل آن مورد استفاده قرار می گیرد تفکیک نموده اند.
The post appeared first on .
گوگل: ما در اصل مشغول خلق راننده هایی با قابلیت های فراتر از انسانیم نه ماشین
آخرین دیدگاه‌ها