بازی آزاد

عجایب مهندسی؛ ده موتور برتر سال  ۲۰۱۷

مرکز Ward Auto لیست ۱۰ موتور برتر سال ۲۰۱۷ را اعلام کرد. نکته ی جالب اما اینکه در لیست امسال ۳ عدد از پیشرانه ها از نیروی کمکی الکتریکی نیز بهره می گیرند و ۷ عدد دیگر نیز همگی از نوع پرخوران هستند که این امر نشان می‌دهد که روند کوچک‌تر شدن و در عین حال قوی تر و کم مصرف تر شدن پیشرانه ها ادامه دارد.

اما در ادامه به معرفی و بررسی این موتورها خواهیم پرداخت که مهم ترین آنها را می توان به جرات موتور B58 بی ام و دانست که غوغای زیادی در دنیای خودرو ایجاد کرده است.

۱. موتور ۳ لیتری تویین توربو ۶ سیلندر بی ام و

موتور شش سیلندر تویین توربو بی ام و که توسط بخش M Performance این شرکت ساخته می شود اخیرا موفق شد به عنوان یکی از ۱۰ موتور برتر سال ۲۰۱۷ شناخته شود. این عنوان برای ۲۳ سال است که هر سال به ۱۰ موتور برتر همان سال اعطا می شود و مرکز آن نیز در رنسانس سنتر ماریوت در شهر دیترویت در آمریکا است.

روبرتو روزیتی معاون مدیر عامل بخش مهندسی بی ام و در امریکای شمالی نیز خبر قرار گرفتن موتور شش سیلندر خطی ۳ لیتری بی ام و را در این لیست تایید کرده است. این موتور با نام B58 همان موتوری است که در مدل M240i مورد استفاده قرار گرفته است.

سال گذشته نیز موتور B58 در لیست ۱۰ موتور برتر جهان قرار داشت و دلیل این امر نیز بیشتر به طراحی مدولار این موتور، قدرت بالا و راندمان و مصرف کم آن بر روی مدل  در لیست ۱۰ موتور برتر جهان قرار داشت و دلیل این امر نیز بیشتر به طراحی مدولار این موتور، قدرت بالا و راندمان و مصرف کم آن بر روی مدل 340i xDrive بود.

حال امسال بی ام و این موتور تویین توربو را به بخش M Performance سپرده است تا کمی تغییرات روی آن داده و قدرت آن را به میزان ۱۵ اسب بخار و گشتاور آن را به میزان 52 نیوتون متر افزایش دهند. لازم به ذکر است که بی ام و از سال ۱۹۹۵ تا کنون ۳۳ بار برنده ی جایزه ی ۱۰ موتور برتر سال شده است.

روبرت روزیتی در سخنانی که در این مورد داشت گفت: “بی ام و سال گذشته در حالی وارد صدمین سال حیات خود شد که این شرکت بیشتر با موتورهای ۶ سیلندر خطی خود شناخته می شود.

امروزه نیز بی ام و به خاطر موتورهایی که تولید می کند و تکنولوژی هایی که در موتورهای خود بکار می برد همواره مورد تحسین اهالی صنعت قرار دارد. موتورهای ۶ سیلندر خطی نیز همچنان به حیات خود در سبد محصولاتی بی ام و ادامه خواهند داد و آخرین عضوی که ما به این خانواده اضافه کردیم همین موتور B58 است که از فناوری تویین توربوی M Performance نیز بهره مند است.

این موتور به تکنولوژی های دیگری چون سیستم Valvetronc (سیستم لیفت متغییر سوپاپ ها)، دابل Vanos (زمانبندی متغیر سوپاپ های اختصاصی بی ام و) و تزریق مستقیم سوخت  نیز مجهز است تا یکبار دیگر خود را میان 10 موتور برتر سال قراردهد.

طراحی مدولار این موتور خو یک گام رو به جلو در مهندسی موتور است به طوری که ۶۰ درصد قطعات و بخش های این موتور با موتورهای ۴ و ۳ سیلندر بی ام و یکسان است و ۳۰ الی ۴۰ درصد بخش ها نیز با موتور ۶ سیلند خطی دیزلی بی ام و مشابه است.

یکی از اهداف اصلی که کمپانی در تولید این موتور دنبال می کرد این بود که ضمن افزایش قدرت و گشتاور بتوان مصرف سوخت را کاهش داد. در کل نیز موتور B58 موتوری با کارکرد نرم، عملکرد بالا و مصرف سوخت اقتصادی است که به بی ام و این اطمینان را می دهد که مشتریانی که این موتور بر روی خودروشان نصب شده است از رانندگی خود نهایت لذت را ببرند. “

نکته‌ ی جالبی که در مورد ۱۰ موتور برتر امسال وجود دارد این است که داوران انتخاب کننده ی این موتور به شدت تحت تاثیر نرمی کاکرد موتور B58 قرار گرفته اند به طوری که این موتور همانطور که در حالت کارکرد دور آرام بدون لرزش و صدا است در دور موتور های نزدیک به ردلاین نیز همان آرامش را حفظ کرده و دور گیری آن کاملا بدون تنش است، این ها سخنانی است که تام مورفی دبیر اجرایی موتورهای برتر جهان عنوان کرده است.

به گفته ی وی اقدام بی ام و در ساخت موتورهای مدولار سری EfficientDynamics بسیار هوشمندانه بوده و به طوری که تمامی موتورهای ۳، ۴ و یا شش سیلندر این سری از سیلندرهایی با حجم ۵۰۰ سی سی و با ابعاد یکسان بهره مند هستند و به این ترتیب امکان استفاده از قطعات مشترک بین آن ها وجود دارد.

موتور ۲ لیتری چهار سیلندر B46 که بر روی مدل 330i قرار دارد و موتور B38 که یک موتور ۲ سیلندر ۱.۵ لیتری است و بر روی مدل های مینی کوپر استفاده می شود همگی از همین خانواده بوده و از ساختاری مشترک بهره مند هستند.

اما در انتها بد نیست به مشخصات فنی موتور برنده ی امسال یعنی B58 که بر روی مدل M240i قرار گرفته است اشاره ای داشته باشیم. این موتور ۶ سیلندر خطی مجهز به دو عدد توربوشارژر بوده و می تواند ۳۳۹ اسب بخار قدرت و ۵۰۰ نیوتون متر گشتاور را تولید کند. چنین قدرت و گشتاوری می تواند M240i را تنها در عرض ۴.۴ ثانیه از حالت سکون به سرعت یکصد کیلومتر بر ساعت برساند و مصرف سوخت آن نیز تنها ۹ لیتر در هر صد کیلومتر است.

2. موتور 1.5 لیتری 4 هیبریدی شورولت ولت

شورولت ولت نیز در ین برندگان امسال دیده می شود. این خودرو تنها با اتکا به نیروی برق می تواند تا مسافت 85 کیلومتر را طی کند و موتور الکتریکی آن گشتاوری نزدیک به 400 نیوتون متر را تولید می کند (رقم دقیق 398 نیوتون متر است).

موتور 1.5 لیتری بنزینی این خودرو از نوع چهار سیلندر خطی است و می تواند 101 اسب بخار قدرت را تولید کند و موتور الکتریکی نیز همزمان توانایی تولید 149 اسب بخار قدرت را دارد. به گفته ی Wards Auto این موتور که با نام Viltec شناخته می شود یکی از برترین موتورها از نظر تکنولوژیکی است که تا کنون ساخته شده است.

3. موتور هیبریدی کرایسلر پاسیفیکا

کرایسلر برای نسل جدیدی خودروی مینی ون مشهور خود یعنی مدل پاسیفیکا یک موتور هبریدی را در نظر گرفته است که برای اولین بار است که چنین پیشرانه ای در این سگمنت خودرویی مورد استفاده قرار می گیرد، ضمن اینکه این اولین بار است که خودرویی در این سگمنت دارای موتوری است که در لیست ۱۰ موتور برتر جهان قرار دارد.

در بین تمامی خودروهای هیبریدی تست شده کرایسلر پاسیفیکا عملکرد خیره کننده و بدون نقصی را از خود نشان داده است در عین اینکه خودرویی بسیار نرم و راحت نیز هست و هندلینگ خوبی را نیز در کلاس خود ارائه می کند.

مجموعه ی پیشران این خودرو از یک موتور شش سیلندر وی شکل به حجم ۳.۶ لیتر و یک موتور الکتریکی تشکیل شده است که در این میان موتور احتراقی توانایی کار کردن با سیکل احتراق آتکینسون را نیز دارد و با اتکا به موتور برقی و باتری ها نیز می توان تا شعاع ۵۳ کیلومتر رانندگی کرد. شعاع حرکتی کلی این خودرو نیز با یک بار سوخت گیری به ۹۱۰ کیلومتر می رسد.

۴. موتور ۲.۳ لیتری فورد فوکوس RS

فورد برای امسال موتور جدیدی را به میدان فرستاده است که یک نمونه ی ۲.۳ لیتری ۴ سیلندر مجهز به توربوشارژر است و در مدل فوکوس RS مورد استفاده قرار گرفته است. این موتور از نظر راندمان از موتور شش سیلندر تویین توربوی ۳ لیتری لینکلن کنتیننتال، موتور شش سیلندر خورجینی ۳.۵ لیتری اکوبوست فورد F-150 و موتور ۵.۲ لیتری هشت سیلندر فورد شلبی GT350 نیز برتر است.

این موتور تمام آلومینیومی می تواند ۳۵۰ اسب بخار قدرت و 474 نیوتون متر قدرت را تولید کند و به گفته ی واردز اتو این موتور در بین بیش از ۴۰ موتور بررسی شده بالاترین لذت رانندگی را ارائه می دهد.

۵. موتور هوندا آکورد هیبریدی

تنها موتور هیبریدی ساده ای که در این لیست وجود دارد این موتور ۲ لیتری ۴ سیلندر هوندا است که با سیکل آتکینسون کار می کند و می تواند مجموعا ۲۱۲ اسب بخار قدرت را تحویل چرخ ها دهد. موتور الکتریکی این خودرو می تواند 314 نیوتون متر گشتاور را تولید کرده و از همان ابتدای حرکت تمام این گشتاور را در اختیار راننده قرار دهد.

موتور الکتریکی کوچک تری نیز نقش ژنراتور را در این خودرو ایفا می کند و وظیفه ی شارژ کردن باتری لیتیوم-یون این خودرو را بر عهده دارد.

۶. موتور ۱.۴ لیتری توربو هیوندای النترا Eco

موتور ۴ سیلندر ۱.۴ لیتری هیوندای النترا اکو مجهز به توربوشارژر است و می تواند ۱۲۸ اسب بخار قدرت را تولید کند و این نیرو را از طریق یک گیربکس ۷ دنده ی دوبل کلاچ به چرخ ها انتقال دهد. مساله ای که سبب شده تا این موتور در بین ۱۰ موتور برتر سال قرار گیرد تکنولوژی هایی است که در این موتور بکار رفته اند.

این ایده های جدید شامل مانیفولد اگزوز یکپارچه با سرسیلندر و استفاده از دو ترموستات و سیستم خنک کاری جداگانه برای سرسیلندر و بلوک موتور هستند.

7. موتور ۳ لیتری توربوی اینفینیتی Q50

موتور شش سیلندر وی شکل تویین توربوی اینفینیتی می تواند ۴۰۰ اسب بخار قدرت تولید کند. دیواره ی داخلی سیلندرهای این موتور دارای پوششس همانند آینه هستند و زمانبندی سوپاپ های ورودی هوا نیز در این موتور به صورت الکترونیکی تنظیم می شود و مانیفولد اگزوز نیز به صورت یکپارچه بر روی موتور نصب شده است تا سبب شوند این موتور در لیست ۱۰ موتور برتر قرار گیرد.

این موتور دارای یک نسخه ی اقتصادی تر و کم مصرف تر نیز هست که می تواند 300 اسب بخار قدرت تولید کند.

۸. موتور ۲.۵ لیتری مزدا CX-9

اقدام مزدا را در قرار دادن یک موتور ۲.۵ لیتری چهار سیلندر در یک خودروی شاسی بلند ۷ نفره را واقعا باید ستود.

این موتور توربو توانایی تولید ۲۲۷ اسب بخار قدرت را با سوخت بنزین بدون سرب دارد و در صورتی که سوخت با کیفیتی با اکتان ۹۵ در داخل آن ریخته شود می تواند تا ۲۵۰ اسب بخار قدرت را تولید کند.

۹. موتور ۲ لیتری مرسدس بنز C300

این روزها موتورهای ۲ لیتری بسیاری در بازار وجود دارند اما این موتور ۲ لیتری چهار سیلندر توربوشارژر دار مرسدس بنز است که توانست به لطف عملکرد خوب خود در این لیست قرار گیرد.

این موتور می تواند ۲۴۱ اسب بخار قدرت و ۳۷۰ نیوتون متر گشتاور را تولید کند که چنین اعداد و ارقامی آن هم از یک موتور ۲ لیتری حاکی از مهندسی بالای این موتور هستند.

۱۰. موتور ۲ لیتری ولوو V60 پولستار

از نظر مهندسان ولوو قرار دادن توربوشارژر بر روی یک موتور چهار سیلندر کافی نیست و می توان با اضافه کردن یک سوپرشارژر باز هم قدرت بیشتری را از این موتور بیرون کشید و این دقیقا همان کاری است که بر روی این موتور ۲ لیتری انجام داده اند.

این موتور چهار سیلندر مجهز به توربوشارژر و سوپرشارژر است و می تواند 362 اسب بخار قدرت را تولید کند. البته ولوو در حال کار بر روی نسخه ای دیگر از این موتور است که می تواند ۲۰۰ اسب بخار را به ازای هر لیتر از حجم پیشرانه تولید کند.

The post appeared first on .

عجایب مهندسی؛ ده موتور برتر سال  ۲۰۱۷

بازدید از کارخانه زیان ده شورلت بولت

شورولت اخیر خبرنگاران رسانه های معتبر جهان را به بازدید از خطوط تولید این محصول شاخص خود دعوت کرده است که در نوع خود اتفاقی جالب به حساب می آید چرا که معمولا شرکت ها به محصولات ضرر ده خود افتخار نمی کنند.

اما در ابتدا قصد داریم توضیح دهیم که چرا محصول سبز و مدرنی مانند بولت که پیمایش قابل توجهی را در مقایسه با رقبا ارائه می دهد و با قیمتی منتطقی به فروش می رسد این روزها به محصولی زیان ده مبدل شده است.

براساس گزارش جدید بلومبرگ، شورلت با عرضه محصول تمام برقی و تولید انبوه خود یعنی بولت که در کلاس هاچبک های ساب کامپکت قرار دارد به ازای هر بولت که تولید می شود، شرکت 9 هزار دلار متضرر خواهد شد.

در واقع هر خودروی تمام الکتریکی سایز کوچک همچون فیات 500e یا شورلت بولت حداقل 10 هزار دلار به ازای هر نسخه فروخته شده به شرکتشان ضرر وارد می کنند، این صحبت هایی است که اریک نوبل رئیس یک شرکت تحقیقاتی CarLab در کالیفرنیا آمریکا کرده است.

این ضرر به قوانین بسیار سخت گیرانه مربوط به وسایل نقلیه برقی در ایالت های مهم آمریکا مربوط است. در واقع قانون به این بر می گردد که هر خودروسازی که می خواهد در این ایالت ها به فروش خودرو بپردازد باید حتما یک محصول بدون تولید گازهای گلخانه ای در سبد محصولاتش داشته باشد. فیات، کیا و حالا شورلت هم به این منظور باید یک خودروی تمام برقی در سبد محصولاتشان داشته باشند.

شورلت بولت برخلاف فیات 500e و کیا سول محصولی است که در سرتاسر ایالات متحده آمریکا به فروش می رسد و در بازارهای اروپایی با برند اپل که زیر مجموعه جنرال موتورز آمریکا است عرضه می شود.

برد این خودروی برقی 238 مایل (بیش از 380 کیلومتر) به ازای هر بار شارژ کامل است و قیمت آن در حدود 37.500 دلار آمریکا است. شورلت این خودرو را به صورت ماهیانه با قیمت 309 دلار هم اجاره می دهد.

بنابراین شورلت با عرضه بولت سودی برای خود در نظر نگرفته است و امید به این دارد تا در آینده خریداران جوان به جای رفتن به سراغ وسایل نقلیه بنزینی به خریداری این دست از خودروها روی بیاورند.

در 8 سال آینده ساخت و توسعه خودروهای برقی برای خودروسازان بزرگ آمریکایی 40 میلیارد دلار هزینه خواهد داشت. طبق قوانین جدید میزان مصرف سوخت از حداقل 35.6 مایل به ازای هر گالن (6.6 لیتر در یکصد کیلومتر) باید به 50.8 گالن (4.6 لیتر در یکصد کیلومتر) کاهش یابد و چنین کاری جز با افزایش حجم فروش مدل های سبز برقی و هیبریدی ممکن نیست.

امروزه عادت کرده ایم که اخبار مربوط به دنیای الکترونیک و خودروهای برقی را از ایالت کالیفرنیا دنبال کنیم، اما با این حال مهم ترین بخش بولت که باتری های الکتریکی آنست در میشیگان تولید می شود؛ ایالتی صنعتی که مقر اکثر خودروسازان بزرگ آمریکا در آنجا قرار دارد.

داگ دراچ (Doug Drauch) مهندس ارشد بخش لابراتوار باتری جنرال موتورز در مرکز نوآوری وارن (Warren) است. وی علاقه و هیجان خاصی نسبت به خواص شیمیایی باتری ها و الکترونیک دارد.

دراچ و همکاران او بخش ویژه ای طراحی کرده اند که قادر است تا 99 درصد شرایطی را که ممکن است پک باتری در استفاده روزمره با آنها مواجه شود، شبیه سازی کند.

جالب ترین قسمت این مجموعه لرزاننده عظیمی است که حرکات و لرزش هایی در سه محور X، Y و Z تولید می کند. این آزمایش به منظور پیش بینی رفتارهای احتمالی باتری هنگام عبور از مسیرهای مختلف انجام می شود.

این مجموعه طوری طراحی شده که حتی می تواند رانندگی با بولت را بر روی مسیری سنگی در یک جنگل بارانی شبیه سازی کند؛ شاید بخاطر همین شبیه سازی های دقیق است که بولت با یک بار شارژ کامل چنان دامنه حرکتی بالایی دارد. دراچ در این باره گفته: “هر بار که تستی انجام می دهیم، چیزهای جدیدی یاد می گیریم.”

تحقیقات دقیق جنرال موتورز در کنار همکاری این شرکت با ال جی باعث شده که بولت توانایی طی مسافت 238 مایلی را با باتری های پر داشته باشد.

در شرایط کنونی جدی ترین رقیب این اتومبیل برقی، تسلا مدل 3 است که هنوز تا ورود به خیابان فاصله زیادی دارد؛ طبق برنامه های تسلا، تحویل مدل 3 از اواخر سال 2017 آغاز خواهد شد.

خط تولید موجود در اورایون (Orion) شورولت بولت را برای بازار آمریکا و اروپا مونتاژ می کند، البته بولت در بازار اروپا با نام اپل امپرا (Opel Ampera) شناخته شده و تحویل آن از اواخر این ماه آغاز خواهد شد.

نکته جالب اینکه بولت در کنار شورولت سونیک ساخته می شود. در کنار هر دو سونیک بنزینی، کارگران موتور، باتری و سایر بخش های بولت را نصب می کنند. قطعات سنگین و بزرگ نیز توسط ربات های حمل کننده خودکار به محل های لازم آورده شده و برای مونتاژ آماده می شوند.

شورولت بولت به چند دلیل نسبت به سایر اتومبیل ها متمایز است. این خودروی برقی نه تنها از لحاظ طراحی و تکنولوژی کاملا جدید است، بلکه شیوه تولید آن توسط سازنده متفاوت می باشد. طراحی و ساخت بولت تقریبا سه سال طول کشیده، در حالی که این فرایند معمولا نیازمند زمانی 5 ساله است.

پس از تکمیل شدن مراحل مونتاژ، بولت به ناوگان خودروهای برقی جنرال موتورز پیوسته و خود را برای حضور در نمایشگاه ها تا قبل از پایان ماه دسامبر آماده می کند.

تقریبا یک سال پیش بود که مری بارا (Mary Barra) مدیر عامل جنرال موتورز در نمایشگاه CES درباره برنامه های آینده نگرانه این کمپانی صحبت کرد و قول داد که تا پایان سال 2016 این برنامه ها اجرایی می شوند.

کارکنان کارخانه اورایون تمام تلاش خود را کردند تا به حرف های رییس خود جامه عمل بپوشانند. تنها چیزی که جنرال موتورز اکنون نیاز دارد، فروش خودروهای تولید شده است.

The post appeared first on .

بازدید از کارخانه زیان ده شورلت بولت

از ابتدای سال، ده بازی ایرانی پروانه ساخت گرفته‌اند+یادداشت کوتاه

خبر ارسالی از طرف روابط عمومی بنیاد ملی بازی های رایانه ای:

از ابتدای سال، برای ده بازی ویدئویی ایرانی پروانه ساخت صادر شده است. پروانه ساخت به منزله مجوز تولید یک بازی است که توسط بنیاد ملی بازی‌های صادر می‌شود. شورای پروانه ساخت بازی‌های رایانه‌ای از ابتدای سال با ساخت ده بازی ایرانی موافقت و پروانه ساخت آن‌ها را صادر کرده است. از جمله مزایای دریافت پروانه ساخت، ثبت بازی به نام سازنده و ایده‌پرداز اولیه آن است که باعث می‌شود امکان سواستفاده دیگران از نام یا ایده بازی وجود نداشته باشد.

این ده بازی عبارت‌اند از:

1. بازی شهر مرده به نویسندگی حمیدرضا آرمان
2. بازی مغزینه به نویسندگی آقایان حامد اختیاری، حمیدرضا پوراعتماد و خانم تارا رضاپور
3. بازی تیرزرین به نویسندگی علی‌رضا جعفری
4. بازی تپه‌های هیجانی به نویسندگی حسین افرا
5. بازی خان هفتم به نویسندگی مهرداد محمدی
6. بازی چند حرفی به نویسندگی بهنام فلاح پور
7. بازی فرفره به نویسندگی حسین چالشی
8. بازی جزایر سه‌گانه به نویسندگی ابوذر پوررنجبر
9. بازی مسابقه ربات‌ها: جنگ و صلح به نویسندگی میثم رضی
10. بازی سقوط پاپا به نویسندگی پویا پرهیزکار خدیو

متقاضیان دریافت پروانه ساخت می‌بایستی فرم مربوطه را از  دریافت و ضمن تکمیل آن به همراه مدارک به معاونت نظارت و ارزشیابی بنیاد ملی بازی‌های رایانه‌ای تحویل نمایند.

یادداشتی کوتاه:

به نقل از خبرگزاری فارس

بر اساس این گزارش ایران از لحاظ شاخص کلی فضای کسب وکار در رتبه 144 جهان و 13 خاورمیانه و شمال آفریقا قرار گرفته است . شاخص کلی فضای کسب وکار بر پایه 10 شاخص کوچکتر با عناوین آغازکسب وکار،کسب مجوز، استخدام نیروی کار، ثبت داراییها،کسب اعتبارات، حمایت از سرمایه گذاری، مالیات، تجارت مرزی، اجرای قراردادها و ورشکستگی محاسبه می شود. این شاخص در واقع نشان دهنده سهولت و مناسب بودن هرکشور برای انجام فعالیت های اقتصادی و تجاری است.بدین ترتیب ایران از نظر سهولت و مناسب بودن برای انجام فعالیت های اقتصادی در میان 183کشور در مراتب انتهایی قرار دارد و نسبت به سال گذشته که رتبه 140 را از این نظر بدست آورده بود ۴ پله سقوط داشته است.
در میان 15کشور خاورمیانه و شمال آفریقا نیز ایران از نظر سهولت کسب وکار در رتبه 13 قرار گرفته است که نسبت به سال گذشته 2 پله صعود داشته است. عربستان با رتبه جهانی 12 در رتبه نخست منطقه از این نظر قرار گرفته است. رتبه سایرکشورها نیز به ترتیب عبارت است از امارات(رتبه جهانی۳۳)، قطر(36)،بحرین(38)، عمان(49)،کویت(67)، اردن(96)،یمن(99)، لبنان(104)،مصر(110)، سوریه(134)،سودان(135)،ایران(144)،الجزایر (148)،عراق(164).
در جهان سنگاپور رتبه نخست از نظر فضای کسب و کار را به خود اختصاص داده است و هنگ کنگ، نیوزیلند، آمریکا، دانمارک،  نروژ، انگلیس، کره جنوبی، ایسلند، و ایرلند نیز به ترتیب رتبه های دوم تا دهم را به خود اختصاص داده اند.

با توجه به گزارش جامع بانک جهانی لازم به توضیح نمی بینم که یکی از معضلات رکود صنایع در کشور، نامناسب بودن فضای کسب و کار در کشور می باشد. یکی از عوامل مهم و حیاتی در روند کلی پیشرفت و پسرفت فضای کسب و کار در هر کشوری، بروکراسی اداری آن کشور خواهد بود. متاسفانه در کشور ما در اکثر صنایع به غلط بروکراسی اداری چنان گسترده، پیچیده و بعضا عذاب آور برای صاحبان مشاغل و صنوف می شود که ادامه فعالیت برایشان غیر ممکن می گردد. اگر به دنبال افزایش بهره وری و به طبع آن شکوفایی در صنعت کشور هستیم، باید بروکراسی بی دلیل اداری را تا حد ممکن کاهش داده و اجازه دهیم تا افراد و شرکت های هرچه سریعتر جهت راه اندازی فعالیت تجاری خود اقدام کنند. ماحصل صحبت های بنده این است که بنیاد ملی بازی های رایانه ای که جهت حمایت و گسترش ساخت بازی های ایرانی تشکیل شده است و همواره در تیریبون های مختلف این مهم را اعلام می کند، باید توجه داشته باشد برخی از قوانین موجود در این سازمان، بیشتر از اینکه جنبه حمایتی داشته باشند، متاسفانه جنبه تخریبی دارند. به واقع صدور انواع و اقسام مجوزهای غیر ضروری از طرف بنیاد ملی بازی های رایانه ای، از جمله همین مجوز تولید، جز کند کردن روند بازیسازی در کشور دستاورد دیگری خواهد داشت؟! آیا به واقع بازیسازی پیدا می شود که بخواهد بازی، با سرمایه شخصی خود تولید نماید که خط قرمز هایی که همه ی ما از آنها آگاهی داریم را نقض نماید؟!!!!متاسفانه هنوز مشخص نیست که آیا این پروانه اجباری است و یا اختیاری؟ در متن خبر اشاره شده است که از مزایای دریافت پروانه ساخت، ثبت بازی به نام سازنده و ایده‌پرداز اولیه آن است که باعث می‌شود امکان سواستفاده دیگران از نام یا ایده بازی وجود نداشته باشد. حال این سوال مطرح می گردد در صورت وقوع این رخداد بنیاد ملی، امکان احقاق حق طرفی که ایده بازیش مورد سو استفاده قرار گرفته است را دارد یا نه؟در انتها این یادداشت باید اشاره کنم روند بازیسازی کشور متاسفانه از صنعتی شدن به سمت کوچک شدن در حال تنزل بوده و به واقع بنیاد ملی بازی های رایانه ای طبق صحبت های مدیران محترم این نهاد، در حال حاضر در شرایط خوبی به سر نمی برد.حداقل انتظار منطقی بازیسازان کشور از متولی رسمی گیم کشور این خواهد بود که، با اجرا سیاست های درست و به جا باعث بهبود شرایط کلی کسب کار در این عرصه شود و به مرور زمان، بازیسازی در کشور به جایگاه مورد انتظار همه ی بازی دوستان ایرانی باز گردد.

به امید آن روز.

نوشته اولین بار در پدیدار شد.

از ابتدای سال، ده بازی ایرانی پروانه ساخت گرفته‌اند+یادداشت کوتاه

خبر ارسالی از طرف روابط عمومی بنیاد ملی بازی های رایانه ای:

از ابتدای سال، برای ده بازی ویدئویی ایرانی پروانه ساخت صادر شده است. پروانه ساخت به منزله مجوز تولید یک بازی است که توسط بنیاد ملی بازی‌های صادر می‌شود. شورای پروانه ساخت بازی‌های رایانه‌ای از ابتدای سال با ساخت ده بازی ایرانی موافقت و پروانه ساخت آن‌ها را صادر کرده است. از جمله مزایای دریافت پروانه ساخت، ثبت بازی به نام سازنده و ایده‌پرداز اولیه آن است که باعث می‌شود امکان سواستفاده دیگران از نام یا ایده بازی وجود نداشته باشد.

این ده بازی عبارت‌اند از:

1. بازی شهر مرده به نویسندگی حمیدرضا آرمان
2. بازی مغزینه به نویسندگی آقایان حامد اختیاری، حمیدرضا پوراعتماد و خانم تارا رضاپور
3. بازی تیرزرین به نویسندگی علی‌رضا جعفری
4. بازی تپه‌های هیجانی به نویسندگی حسین افرا
5. بازی خان هفتم به نویسندگی مهرداد محمدی
6. بازی چند حرفی به نویسندگی بهنام فلاح پور
7. بازی فرفره به نویسندگی حسین چالشی
8. بازی جزایر سه‌گانه به نویسندگی ابوذر پوررنجبر
9. بازی مسابقه ربات‌ها: جنگ و صلح به نویسندگی میثم رضی
10. بازی سقوط پاپا به نویسندگی پویا پرهیزکار خدیو

متقاضیان دریافت پروانه ساخت می‌بایستی فرم مربوطه را از  دریافت و ضمن تکمیل آن به همراه مدارک به معاونت نظارت و ارزشیابی بنیاد ملی بازی‌های رایانه‌ای تحویل نمایند.

یادداشتی کوتاه:

به نقل از خبرگزاری فارس

بر اساس این گزارش ایران از لحاظ شاخص کلی فضای کسب وکار در رتبه 144 جهان و 13 خاورمیانه و شمال آفریقا قرار گرفته است . شاخص کلی فضای کسب وکار بر پایه 10 شاخص کوچکتر با عناوین آغازکسب وکار،کسب مجوز، استخدام نیروی کار، ثبت داراییها،کسب اعتبارات، حمایت از سرمایه گذاری، مالیات، تجارت مرزی، اجرای قراردادها و ورشکستگی محاسبه می شود. این شاخص در واقع نشان دهنده سهولت و مناسب بودن هرکشور برای انجام فعالیت های اقتصادی و تجاری است.بدین ترتیب ایران از نظر سهولت و مناسب بودن برای انجام فعالیت های اقتصادی در میان 183کشور در مراتب انتهایی قرار دارد و نسبت به سال گذشته که رتبه 140 را از این نظر بدست آورده بود ۴ پله سقوط داشته است.
در میان 15کشور خاورمیانه و شمال آفریقا نیز ایران از نظر سهولت کسب وکار در رتبه 13 قرار گرفته است که نسبت به سال گذشته 2 پله صعود داشته است. عربستان با رتبه جهانی 12 در رتبه نخست منطقه از این نظر قرار گرفته است. رتبه سایرکشورها نیز به ترتیب عبارت است از امارات(رتبه جهانی۳۳)، قطر(36)،بحرین(38)، عمان(49)،کویت(67)، اردن(96)،یمن(99)، لبنان(104)،مصر(110)، سوریه(134)،سودان(135)،ایران(144)،الجزایر (148)،عراق(164).
در جهان سنگاپور رتبه نخست از نظر فضای کسب و کار را به خود اختصاص داده است و هنگ کنگ، نیوزیلند، آمریکا، دانمارک،  نروژ، انگلیس، کره جنوبی، ایسلند، و ایرلند نیز به ترتیب رتبه های دوم تا دهم را به خود اختصاص داده اند.

با توجه به گزارش جامع بانک جهانی لازم به توضیح نمی بینم که یکی از معضلات رکود صنایع در کشور، نامناسب بودن فضای کسب و کار در کشور می باشد. یکی از عوامل مهم و حیاتی در روند کلی پیشرفت و پسرفت فضای کسب و کار در هر کشوری، بروکراسی اداری آن کشور خواهد بود. متاسفانه در کشور ما در اکثر صنایع به غلط بروکراسی اداری چنان گسترده، پیچیده و بعضا عذاب آور برای صاحبان مشاغل و صنوف می شود که ادامه فعالیت برایشان غیر ممکن می گردد. اگر به دنبال افزایش بهره وری و به طبع آن شکوفایی در صنعت کشور هستیم، باید بروکراسی بی دلیل اداری را تا حد ممکن کاهش داده و اجازه دهیم تا افراد و شرکت های هرچه سریعتر جهت راه اندازی فعالیت تجاری خود اقدام کنند. ماحصل صحبت های بنده این است که بنیاد ملی بازی های رایانه ای که جهت حمایت و گسترش ساخت بازی های ایرانی تشکیل شده است و همواره در تیریبون های مختلف این مهم را اعلام می کند، باید توجه داشته باشد برخی از قوانین موجود در این سازمان، بیشتر از اینکه جنبه حمایتی داشته باشند، متاسفانه جنبه تخریبی دارند. به واقع صدور انواع و اقسام مجوزهای غیر ضروری از طرف بنیاد ملی بازی های رایانه ای، از جمله همین مجوز تولید، جز کند کردن روند بازیسازی در کشور دستاورد دیگری خواهد داشت؟! آیا به واقع بازیسازی پیدا می شود که بخواهد بازی، با سرمایه شخصی خود تولید نماید که خط قرمز هایی که همه ی ما از آنها آگاهی داریم را نقض نماید؟!!!!متاسفانه هنوز مشخص نیست که آیا این پروانه اجباری است و یا اختیاری؟ در متن خبر اشاره شده است که از مزایای دریافت پروانه ساخت، ثبت بازی به نام سازنده و ایده‌پرداز اولیه آن است که باعث می‌شود امکان سواستفاده دیگران از نام یا ایده بازی وجود نداشته باشد. حال این سوال مطرح می گردد در صورت وقوع این رخداد بنیاد ملی، امکان احقاق حق طرفی که ایده بازیش مورد سو استفاده قرار گرفته است را دارد یا نه؟در انتها این یادداشت باید اشاره کنم روند بازیسازی کشور متاسفانه از صنعتی شدن به سمت کوچک شدن در حال تنزل بوده و به واقع بنیاد ملی بازی های رایانه ای طبق صحبت های مدیران محترم این نهاد، در حال حاضر در شرایط خوبی به سر نمی برد.حداقل انتظار منطقی بازیسازان کشور از متولی رسمی گیم کشور این خواهد بود که، با اجرا سیاست های درست و به جا باعث بهبود شرایط کلی کسب کار در این عرصه شود و به مرور زمان، بازیسازی در کشور به جایگاه مورد انتظار همه ی بازی دوستان ایرانی باز گردد.

به امید آن روز.

نوشته اولین بار در پدیدار شد.

از ابتدای سال، ده بازی ایرانی پروانه ساخت گرفته‌اند+یادداشت کوتاه