روزیاتو: ۲۱ نمونه از جالب ترین و خنده دار ترین اشتباهات معماری-مهندسی که شما را شگفت زده می کنند
روزیاتو در یکی از پست های اخیرش به شکلی مصور به ۲۱ نمونه از اشتباهات بیش از حد تعجب برانگیز معماری در حین طراحی و ساخت بنا پرداخته است که می توانند خنده را بر لب هر بیننده ای بیاورند. اگر شما نیز تمایل دارید این خطاها و تصاویر مرتبط به آنها را ملاحظه نمایید، توصیه می کنیم سری به این مطلب خواندنی زده و آن را از نظر بگذرانید.
The post appeared first on .
شما انتخاب کنید؛ پژو 206 صندوق دار یا تندر 90 دست دوم
پس از گذشت 4 مرحله از سری ، حالا نوبت به مرحله نیمه نهایی این رقابت ها رسیده است، جایی که از میان هشت خودرو اولیه تنها 4 خودرو در میدان رقابت باقی مانده اند و انتخاب بین شرکت کنندگان کمی سخت شده است.
قبل از پرداختن به اولین رقابت از مرحله نیمه نهایی به سراغ بررسی نتیجه آخرین نظر سنجی مرحله اولیه می رویم، جایی که ساینا اتوماتیک از پس پژو 206 تیپ 2 بر نیامد و به راحتی مغلوب حریف نامدار و کهنسال خود شد.
آنطور که در نتایج سایت و کانال تلگرامی دیجیاتو مشخص است ساینا به شکل میانگین موفق به جلب نظر 20 درصد شرکت کنندگان شده است و 80 درصد پژو 206 تیپ 2 دنده دستی را به ساینا اتوماتیک ترجیح داده اند.
این نتیجه به نوعی می تواند بیانگر ناامیدی و بدبینی مشتریان نسبت به خودروهای ساخت داخل جدید باشد، در واقع به شکل معمول یک هاچ بک جدید با گیربکس اتوماتیک و قیمت مناسب (که البته به شکل رسمی اعلام نشده است) باید نسبت به پژو 206 نسبتا بی کیفیت و بسیار قدیمی ایران خودرو جذاب تر باشد.
اما دید عموم جامعه به خودروهای جدید و سره هم بندی شده جدید سایپا آنچنان منفی است که حتی پیش از اعلام رسمی مشخصات نیز کوچکترین امیدی به نزدیک بودن رقابت این محصول تازه با خودروهای قدیمی دیده نمی شود.
حال به سراغ اولین مرحله از دو رقابت نیمه نهایی می رویم، جایی که بنا به رای های شما تندر 90 دست دوم پس از شکست دادن ساینا به مرحله نیمه نهایی راه یافته است و از طرف دیگر پژو 206 صنوق دار نیز با حذف برادر ارزان سازی شده اش (رانا) وارد رقابت با تندر دست دوم شده است.
معرفی دو خودرو توضیح مکررات است و تنها می توان گفت که تندر 90 دست دوم به شکل قابل توجهی ارزان قیمت تر از پژو 206 صندوق دار در بازار پیدا می شود.
مشخصات پیشرانه 2 خودرو به یکدیگر نزدیک است، موتور 1.6 لیتری پژو 206 یارای تولید 105 الی 110 اسب قدرت (بنا به منابع مختلف) را دارد و تندر 90 نیز با موتوری 1.6 لیتری در حدود 106 اسب بخار قدرت را به گیربکس تحویل می دهد.
ترمز های 206 صندوق دار در هر چهار چرخ به صورت دیسکی است اما تندر 90 هنوز برای چرخ های عقب از ترمز های کاسه ای بهره می برد، با این حال می توان ایمنی هر دو خودرو را تقریبا در یک سطح (در حدود 3 ستاره ایمنی در سال های تولید در اروپا) توصیف کرد.
شاید از مهمترین ترین تفاوت های کاربردی دو خودرو بتوان به کابین و اتاق جادارتر تندر 90 و کیفیت نسبی بیشتر آن در مقایسه با پژو 206 اشاره کرد، اما در مورد امکانات بیشتر پژو 206 تیپ پنج (نظیر تهویه مطبوع اتوماتیک) و طراحی ظاهری و داخلی بهتر آن در مقابل چهره قدیمی و زشت تندر 90 نیز شکی وجود ندارد.
همچینن هندلینگ پژو 206 صندوق دار نیز بی تردید بهتر از تندر 90 است و این موضوع از تفاوت ساختار مهندسی محور عقب و مرکز ثقل بالاتر تندر 90 نشات می گیرد که این خودرو را بیشتر از جاده، برای رانندگی خارج جاده ای مناسب کرده است.
در نهایت تصمیم با شماست که در این قیاس سخت، جذابیت های کوتاه مدت و ظاهری 206 صندوق دار را به کیفیت بلند مدت تندر 90 ترجیح می دهید یا کارکرده بودن تندر 90 زشت و ملال آور باعث می شود که ریسک خرید پژو 206 را به جان بخرید؟
Note: There is a poll embedded within this post, please visit the site to participate in this post’s poll.
The post appeared first on .
روزیاتو: ایده های خنده دار کاربران اینترنتی برای رفع مشکلات روزمره زندگی
برخی اوقات برای مسائل روزمره راه حل هایی را پیدا می کنیم که علیرغم موثر بودن شان رایج نیستند و حتی در ذهن دیگران خنده دار نیز به نظر می رسند.
روزیاتو در یکی از پست های اخیرش به تعدادی از همین راهکارها و راه حل های کاربران اینترنت پرداخته و اگر شما نیز در موردشان کنجکاو هستید، توصیه می کنیم سری به این مطلب جالب و مصور زده و آن را از نظر بگذرانید.
The post appeared first on .
روزیاتو: ۱۶ اختراع عجیب و خنده دار ژاپنی ها که باور نمی کنید واقعی باشند
در طول تاریخ همواره از ژاپنی ها به عنوان مردمانی سخت کوش و البته خلاق یاد شده است و اهالی این کشور تا به اکنون با ابداعات خود خدمات بسیاری را به جهانیان کرده اند. البته همه ی ابداعات ساکنین سرزمین آفتاب تابان همواره هم مفید نبوده اند و در میان آنها موارد عجیب و باور نکردنی نیز کم نیستند.
روزیاتو در یکی از پست های تازه اش نگاهی داشته به همین موارد عجیب و متفاوت و اگر تمایل دارید بدانید آنها چه هستند، توصیه می کنیم سری به این مطلب خواندنی زده و آن را از نظر بگذرانید.
The post appeared first on .
پرتاب اولین فضاپیمای سرنشین دار اسپیس اکس به سال 2018 موکول شد
ایلان ماسک چندی پیش اعلام کرد برای اولین بار قصد دارد فضاپیمای دراگون خود را همراه با سرنشین به فضا پرتاب کند. این پروژه کمپانی اسپیس اکس که مأموریت سرنشین دار ناسا را به اجرا در می آورد، برای اواخر سال 2017 برنامه ریزی شده بود.
اما طبق اخبار امروز، SpaceX رسماً خبر از تعویق پروژه مورد بحث داد و اعلام کرد به منظور انجام ارزیابی های بیشتر در رابطه با انفجار موشک فالکون 9 و سیستم سوخت رسانی، پرتاب فضاپیمای دراگون به سال 2018 موکول شده است.
طبق گزارش TechCrunch مقامات رسمی این کمپانی اعلام کردند که به زمان بیشتری برای ارزیابی و پیاده سازی «طرح ها، سیستم ها و فرایندها» پس از انفجار راکت فالکون 9 در حین سوختگیری قبل از پرتاب نیاز دارند.
گفتنیست واقعه ناگوار فوق، ، زیرا این کمپانی پس از استقرار سرنشین ها و دقیقاً لحظاتی قبل از پرتاب، سوختگیری را شروع می کند و در صورت بروز هرگونه مشکل در این لحظه، جان سرنشینان با خطر خواهد افتاد.
اما اسپیس اکس می گوید آنها طی همکاری های نزدیک با ناسا، توانسته اند تمامی شرایط مورد نیاز را برآورده سازند و پرتاب آزمایشی بدون سرنشین دراگون را در نوامبر 2017 به اجرا در خواهند آورد، ضمن اینکه دیگر تجهیزات همچون لباس های فضایی و چترها نیز بارها مورد آزمون قرار خواهد گرفت.
لازم به ذکر است رقیب اسپیس اکس یعنی بوئینگ نیز همکاری نزدیکی با ناسا دارد تا نسل جدیدی از فضاپیماها را طراحی و تولید کنند، اما نهایی شدن محصول این کمپانی موسوم به CS-100 Starliner نیز تا سال 2018 به تعویق افتاده است.
البته اگر همه چیز طبق زمان بندی اصلی پیش برود، بوئینگ کمی جلوتر از اسپیس اکس خواهد بود، زیرا اولین پرواز آزمایشی مداری خود را در ژوئن 2018 به اجرا در خواهد آورد و سپس در آگوست همان سال، می تواند مأموریت سرنشین دار را ترتیب دهد.
The post appeared first on .
© 2024 بازی آزاد
آخرین دیدگاه‌ها