Tagخودرو

اختصاصی دیجیاتو؛ گزارش تصویری از نمایشگاه خودرو پاریس 2016 [بخش اول]

اختصاصی دیجیاتو؛ گزارش تصویری از نمایشگاه خودرو پاریس 2016 [بخش اول]

احتمالا تاکنون گزارش های مربوط به تیم اعزامی خبرنگاران ایرانی از نمایشگاه پاریس 2016 را در بخش های گزارش زنده و گزارش بازدید از غرفه DS مشاهده کرده اید، در ادامه این گزارش ها قصد داریم تا اینبار به شکل کلی تر تجربه بازدید از نمایشگاه خودرو پاریس را با شما به اشتراک بگذاریم.

نمایشگاه خودرو پاریس – فرانکفورت در کنار نمایشگاه ژنو که در نزدیکی فصل بهار برگزار می شود، یکی از مهمترین همایش های صنعت خودرو در اروپاست و شرکت در این برنامه امسال با همراهی برند DS و رنو برای جمعی از خبرنگاران ایرانی نیز ممکن شده بود. در تصویر فوق محوطه ورودی به نمایشگاه و محل چک کردن مدارک تیم های خبری را در ورودی نمایشگاه با حضوری جمعی از خبرنگاران ایرانی مشاهده می کنید.

اولین سالن یا سالن شماره یک به محل غرفه های غول آسا از خودروسازان فرانسوی اختصاص یافته بود، برند های پژو و سیتروئن و DS در ابتدا و به فاصله اندکی از آن ها غرفه های مربوط به گروه رنو نیسان احداث شده بودند.

چینش خودروهای پژو در روز بازدید خبرنگاران چندان خاص نبود و انبوهی از بچه شیرهای اقتصادی این شرکت کم و بیش شبیه نمایشگاه های عباس آباد پشت سر هم ردیف شده بودند.

پژو علاوه بر خودروهای نه چندان مهیج، در زمینه ساخت موتورهای شهری (اسکوتر) و دوچرخه های سبک نیز ید طولایی دارد و در غرفه این شرکت شاهد حضور این دوچرخه مدرن بودیم که جالب تر از بسیاری از خودروهای شیر نشان پژو به نظر می رسید.

گل سرسبد شاخه لوکس پژو سیتروئن (برند DS) چیزی نبود جز کانسپت واقعا زیبا با نام E-TENSE که قرار است حدود دوسال دیگر به صورت برقی و هیبریدی راهی بازار شود، گ

دقت نظر خودرونویسان خارجی در بررسی خودروها ستودنی بود، در این تصویر شاهد محک زدن جنس جلو پنجره یکی از مدل های سیترون کاکتوس توسط خبرنگاران هستیم.

مدیران سیتروئن کلا از زاویه پیچیده متفاوتی به جهان می نگرند و این تفاوت دیدگاه در نحوه چیدمان خودروهای این شرکت نیز تاثیر گذار بود.

غرفه شرکت رنو با نورپردازی عموما زرد رنگ و استفاده از المان های زرد رنگ (رنگ سازمانی رنو) بسیار مهیج تر از غرفه پژو سیتروئن به نظر می رسید.

در کهکشان زرد و مشکی رنو، برخی هاچ بک های جذاب این شرکت با رنگ قرمز آلبالویی جلب توجه می کردند.

رنو زوئی این روزها تبدیل به پر طرفدار ترین خودرو برقی بازار اروپا شده است و بی سر و صدا قادر است پیمایش 400 کیلومتر را با یکبار شارژ ارائه دهد.

بمب خبری رنو برای نمایشگاه پاریس امسال چیزی نبود جز کانپست رویایی Trezor که یک سوپر اسپرت آینده نگرانی با استفاده از موتورهای برقی و تکنولوژی خودروهای مسابقه ای فرمولا الکتریک محسوب می شود.

شتاب صفر تا صد کمتر از 4.0 ثانیه و زیبایی فوق العاده این خودرو، می تواند هر کسی را نسبت به آینده صنعت خودروسازی امیدوار کند.

در حد فاصل مرزی غرفه های پژو و رنو صفی از مدل های مسابقه ای و رالی پژو جلب توجه می کردند که البته این مدل مربوط به رالی داکار جذاب تر از سایرین به نظر می رسید.

پژو معمولا بر خلاف مسابقات سرعت در رقابت های رالی حضوری موفق دارد و در مسابقات امسال داکار نیز موفق به قدرت نمایی در برای خودروهای تیم مینی شد.

اگر به شکل همزمان به سرعت و آفرود علاقه داشته باشید، شاید هیچ مسابقه ای در جهان برایتان مهیج تر از رقابت های رالی قهرمانی نباشد. پژو 208 WRX خودرویی که احتمالا در فصل آینده رالی قهرمانی شاهد رقابتش با تویوتا یاریس، هیوندای آی 20 و فولکس واگن پولو R خواهیم بود.

برخلاف خودروهای تولیدی درب خودروهای مسابقه ای قفل شده بود از این رو بازدیدکنندگان حتی در حالت توقف هم شانسی برای نشستن پشت فرمان یک خودرو رالی نداشتد.

پژو پس از چندین سال تولید خودروهای بسیار زشت، سرانجام تغییر رویه داده است و اخیرا چند مدل زیبا و دوست داشتنی نظیر کراس اوور 3008 را معرفی کرده که البته برنامه ای برای تولید و عرضه این مدل در بازار کشورمان وجود ندارد.

یکی از قسمت های کم بازدید غرفه ها حتی در روز بازدید خبرنگاران، قسمت مربوط به اجزای فنی و معرفی پیشرانه ها بود که معمولا بسیار خلوت به نظر می رسید.

نمای دیگری از غرفه رنو و مدل های خانوادگی نظیر مگان و تلیسمان که با رنگ سفید به نمایش گذاشته شده بودند.

تمیز کردن خودروها در محیط نمایشگاه به شکل مداوم توسط تیم برگزاری نمایشگاه انجام می شد، در تصویر شاهد این زدودن لکه های ایجاد شده بر روی بدنه یک پژو 308 جی تی آی در اولین ساعات آغاز نمایشگاه هستیم.

رنو مانند بسیاری خودروسازان دیگر حاضر در نمایشگاه از مدل های مسابقه ای خود در راستای تبلیغات استفاده می کرد و با ایجاد یک سکوی عمودی هر دو خودرو فرمول یک و فرمولا الکتریک این شرکت را به نمایش گذاشته بود تا تسلط خود را به حوزه خودروهای مسابقه ای بنزینی و برقی نشان دهد.

رنو در مسابقات امسال فرمولا E موفق به کسب مقام قهرمانی شده و ظاهرا از دانش افتخار آمیزی در زمینه تکنولوژی های برقی برخوردار است.

برشی از بدنه خودرو فرمولاوان رنو برای نشان دادن موتور 4 سیلندر 1.6 لیتری توربو هیبریدی که قادر به تولید حدود 900 اسب بخار قدرت است، رنو برای ارتقاء جایگاه شاخه لوکس نیسان (اینفینتی) پیشرانه های فرمول یک را با لوگو اینفینتی می سازد.

یکی دیگر از بخش های بسیار خلوت نمایشگاه که به تیم های مسابقه ای مستقل فرانسوی اختصاص یافته بود.

خودروهای شرکت کننده در مسابقات استقامت 6، 12 و 24 ساعته در بسیاری موارد از نظر تکنولوژی در مرزهای دانش و فناوری قرار می گیرند.

نمایی از غرفه شرکت نیسان در نمایشگاه که به دلیل همکاری با رنو، برخلاف دیگر خودروسازان ژاپنی در سالن مربوط به خودروسازان فرانسوی قرار گرفته بود.

غرفه مربوط به برند لوکس مزراتی که با عرضه مدل شاسی بلند لوانته به عنوان اولین مدل شاسی بلند این خودروساز همراه بود.

ورژن ارتقا یافته گرن توریسمو حتی علیرغم قدیمی بودن طراحی کلی این محصول به راستی هر علاقه مندی را به سمت خود جلب می کرد.

خشونت در چهره نسل تازه کواتروپورته که در بازار فروش خودرو چندان پر طرفداری نیست.

نمایی کلی از غرفه شرکت مزراتی و خودروهایی که با درهای باز به روی تماشاگران به نمایش در آمده بودند.

نمای عقب نسبتا ساده اما زیبای مزراتی لوانته

فضای نه چندان بزرگ ردیف دوم لوانته

کیفیت چرم مورد استفاده برای داشبورد این خودرو از آنچه تصور می کنید نازل تر است و بافتی نسبتا خشک و نزدیک به پلاستیک دارد.

مزراتی به عنوان یکی از زیر مجموعه های اصلی گروه فیات، به نوعی برادر دوقلو و لوکس تر فراری به حساب می آید و در بسیاری موارد با فراری تکنولوژی های مشترک دارد.

بازهم دقت نظر خبرنگاران در مورد جنس و ساختار جلوپنجره، اینبار ژورنالیست های اروپایی مات و مبهوت دماغه مزراتی شده بودند.

dav

فراری لفراری اسپایدر و صف طویل ورودی به غرفه این شرکت، ادامه

منتظر انتشار بخش های بعدی گزارش تصویری از نمایشگاه خودرو در روزهای آتی باشید.

The post appeared first on .

اختصاصی دیجیاتو؛ گزارش تصویری از نمایشگاه خودرو پاریس 2016 [بخش اول]

احتمالا تاکنون گزارش های مربوط به تیم اعزامی خبرنگاران ایرانی از نمایشگاه پاریس 2016 را در بخش های گزارش زنده و گزارش بازدید از غرفه DS مشاهده کرده اید، در ادامه این گزارش ها قصد داریم تا اینبار به شکل کلی تر تجربه بازدید از نمایشگاه خودرو پاریس را با شما به اشتراک بگذاریم.

نمایشگاه خودرو پاریس – فرانکفورت در کنار نمایشگاه ژنو که در نزدیکی فصل بهار برگزار می شود، یکی از مهمترین همایش های صنعت خودرو در اروپاست و شرکت در این برنامه امسال با همراهی برند DS و رنو برای جمعی از خبرنگاران ایرانی نیز ممکن شده بود. در تصویر فوق محوطه ورودی به نمایشگاه و محل چک کردن مدارک تیم های خبری را در ورودی نمایشگاه با حضوری جمعی از خبرنگاران ایرانی مشاهده می کنید.

اولین سالن یا سالن شماره یک به محل غرفه های غول آسا از خودروسازان فرانسوی اختصاص یافته بود، برند های پژو و سیتروئن و DS در ابتدا و به فاصله اندکی از آن ها غرفه های مربوط به گروه رنو نیسان احداث شده بودند.

چینش خودروهای پژو در روز بازدید خبرنگاران چندان خاص نبود و انبوهی از بچه شیرهای اقتصادی این شرکت کم و بیش شبیه نمایشگاه های عباس آباد پشت سر هم ردیف شده بودند.

پژو علاوه بر خودروهای نه چندان مهیج، در زمینه ساخت موتورهای شهری (اسکوتر) و دوچرخه های سبک نیز ید طولایی دارد و در غرفه این شرکت شاهد حضور این دوچرخه مدرن بودیم که جالب تر از بسیاری از خودروهای شیر نشان پژو به نظر می رسید.

گل سرسبد شاخه لوکس پژو سیتروئن (برند DS) چیزی نبود جز کانسپت واقعا زیبا با نام E-TENSE که قرار است حدود دوسال دیگر به صورت برقی و هیبریدی راهی بازار شود، گ

دقت نظر خودرونویسان خارجی در بررسی خودروها ستودنی بود، در این تصویر شاهد محک زدن جنس جلو پنجره یکی از مدل های سیترون کاکتوس توسط خبرنگاران هستیم.

مدیران سیتروئن کلا از زاویه پیچیده متفاوتی به جهان می نگرند و این تفاوت دیدگاه در نحوه چیدمان خودروهای این شرکت نیز تاثیر گذار بود.

غرفه شرکت رنو با نورپردازی عموما زرد رنگ و استفاده از المان های زرد رنگ (رنگ سازمانی رنو) بسیار مهیج تر از غرفه پژو سیتروئن به نظر می رسید.

در کهکشان زرد و مشکی رنو، برخی هاچ بک های جذاب این شرکت با رنگ قرمز آلبالویی جلب توجه می کردند.

رنو زوئی این روزها تبدیل به پر طرفدار ترین خودرو برقی بازار اروپا شده است و بی سر و صدا قادر است پیمایش 400 کیلومتر را با یکبار شارژ ارائه دهد.

بمب خبری رنو برای نمایشگاه پاریس امسال چیزی نبود جز کانپست رویایی Trezor که یک سوپر اسپرت آینده نگرانی با استفاده از موتورهای برقی و تکنولوژی خودروهای مسابقه ای فرمولا الکتریک محسوب می شود.

شتاب صفر تا صد کمتر از 4.0 ثانیه و زیبایی فوق العاده این خودرو، می تواند هر کسی را نسبت به آینده صنعت خودروسازی امیدوار کند.

در حد فاصل مرزی غرفه های پژو و رنو صفی از مدل های مسابقه ای و رالی پژو جلب توجه می کردند که البته این مدل مربوط به رالی داکار جذاب تر از سایرین به نظر می رسید.

پژو معمولا بر خلاف مسابقات سرعت در رقابت های رالی حضوری موفق دارد و در مسابقات امسال داکار نیز موفق به قدرت نمایی در برای خودروهای تیم مینی شد.

اگر به شکل همزمان به سرعت و آفرود علاقه داشته باشید، شاید هیچ مسابقه ای در جهان برایتان مهیج تر از رقابت های رالی قهرمانی نباشد. پژو 208 WRX خودرویی که احتمالا در فصل آینده رالی قهرمانی شاهد رقابتش با تویوتا یاریس، هیوندای آی 20 و فولکس واگن پولو R خواهیم بود.

برخلاف خودروهای تولیدی درب خودروهای مسابقه ای قفل شده بود از این رو بازدیدکنندگان حتی در حالت توقف هم شانسی برای نشستن پشت فرمان یک خودرو رالی نداشتد.

پژو پس از چندین سال تولید خودروهای بسیار زشت، سرانجام تغییر رویه داده است و اخیرا چند مدل زیبا و دوست داشتنی نظیر کراس اوور 3008 را معرفی کرده که البته برنامه ای برای تولید و عرضه این مدل در بازار کشورمان وجود ندارد.

یکی از قسمت های کم بازدید غرفه ها حتی در روز بازدید خبرنگاران، قسمت مربوط به اجزای فنی و معرفی پیشرانه ها بود که معمولا بسیار خلوت به نظر می رسید.

نمای دیگری از غرفه رنو و مدل های خانوادگی نظیر مگان و تلیسمان که با رنگ سفید به نمایش گذاشته شده بودند.

تمیز کردن خودروها در محیط نمایشگاه به شکل مداوم توسط تیم برگزاری نمایشگاه انجام می شد، در تصویر شاهد این زدودن لکه های ایجاد شده بر روی بدنه یک پژو 308 جی تی آی در اولین ساعات آغاز نمایشگاه هستیم.

رنو مانند بسیاری خودروسازان دیگر حاضر در نمایشگاه از مدل های مسابقه ای خود در راستای تبلیغات استفاده می کرد و با ایجاد یک سکوی عمودی هر دو خودرو فرمول یک و فرمولا الکتریک این شرکت را به نمایش گذاشته بود تا تسلط خود را به حوزه خودروهای مسابقه ای بنزینی و برقی نشان دهد.

رنو در مسابقات امسال فرمولا E موفق به کسب مقام قهرمانی شده و ظاهرا از دانش افتخار آمیزی در زمینه تکنولوژی های برقی برخوردار است.

برشی از بدنه خودرو فرمولاوان رنو برای نشان دادن موتور 4 سیلندر 1.6 لیتری توربو هیبریدی که قادر به تولید حدود 900 اسب بخار قدرت است، رنو برای ارتقاء جایگاه شاخه لوکس نیسان (اینفینتی) پیشرانه های فرمول یک را با لوگو اینفینتی می سازد.

یکی دیگر از بخش های بسیار خلوت نمایشگاه که به تیم های مسابقه ای مستقل فرانسوی اختصاص یافته بود.

خودروهای شرکت کننده در مسابقات استقامت 6، 12 و 24 ساعته در بسیاری موارد از نظر تکنولوژی در مرزهای دانش و فناوری قرار می گیرند.

نمایی از غرفه شرکت نیسان در نمایشگاه که به دلیل همکاری با رنو، برخلاف دیگر خودروسازان ژاپنی در سالن مربوط به خودروسازان فرانسوی قرار گرفته بود.

غرفه مربوط به برند لوکس مزراتی که با عرضه مدل شاسی بلند لوانته به عنوان اولین مدل شاسی بلند این خودروساز همراه بود.

ورژن ارتقا یافته گرن توریسمو حتی علیرغم قدیمی بودن طراحی کلی این محصول به راستی هر علاقه مندی را به سمت خود جلب می کرد.

خشونت در چهره نسل تازه کواتروپورته که در بازار فروش خودرو چندان پر طرفداری نیست.

نمایی کلی از غرفه شرکت مزراتی و خودروهایی که با درهای باز به روی تماشاگران به نمایش در آمده بودند.

نمای عقب نسبتا ساده اما زیبای مزراتی لوانته

فضای نه چندان بزرگ ردیف دوم لوانته

کیفیت چرم مورد استفاده برای داشبورد این خودرو از آنچه تصور می کنید نازل تر است و بافتی نسبتا خشک و نزدیک به پلاستیک دارد.

مزراتی به عنوان یکی از زیر مجموعه های اصلی گروه فیات، به نوعی برادر دوقلو و لوکس تر فراری به حساب می آید و در بسیاری موارد با فراری تکنولوژی های مشترک دارد.

بازهم دقت نظر خبرنگاران در مورد جنس و ساختار جلوپنجره، اینبار ژورنالیست های اروپایی مات و مبهوت دماغه مزراتی شده بودند.

(image)

فراری لفراری اسپایدر و صف طویل ورودی به غرفه این شرکت، ادامه

منتظر انتشار بخش های بعدی گزارش تصویری از نمایشگاه خودرو در روزهای آتی باشید.

The post appeared first on .

اختصاصی دیجیاتو؛ گزارش تصویری از نمایشگاه خودرو پاریس 2016 [بخش اول]

ستارگان DS در نمایشگاه خودرو پاریس [تماشا کنید]

ستارگان DS در نمایشگاه خودرو پاریس [تماشا کنید]

این روزها نمایشگاه خودرو دوسالانه پاریس در جریان است که در واقع مهمترین نمایشگاه خودرو اروپا در نیمه دوم سال میلادی به حساب می آید و به خصوص برای خودروسازان فرانسوی از اهمیت ویژه ای برخوردار است.

طبیعتا با توجه به برگزاری اشتراکی این نمایشگاه با نمایشگاه خودرو فرانکفورت (که در سال های میلادی فرد به جای نمایشگاه پاریس برگزار می شود) می توان گفت که نمایشگاه امسال آخرین فرصت تا سال 2018 برای حضور و قدرت نمایی در وطن برای خودروسازان فرانسوی به حساب می آید.

بنابراین هیچ تعجبی ندارد که در سالن یک این نمایشگاه شاهد حضور بسیار چشمگیر محصولات دو خودروساز اصلی فرانسه یعنی پژو سیتروئن (PSA) و رنو هستیم که البته با معرفی کانسپت های خاصی از برند های DS (به عنوان گل سر سبد محصولات PSA) و رنو همراه است.

DS که برند لوکس و شاخه گران قیمت گروه PSA به حساب می آید، برخلاف سایر خودروسازان غرفه خود را به صورت بسته و با دیوارهای بلند مشکی رنگ طراحی کرده بود.

در فلسفه این برند تاکید ویژه ای بر تفاوت در طراحی و تلفیق ظرافت هنر فرانسوی با تکنولوژی های فنی صنعت خودرو وجود دارد. از این رو چه در فضا سازی غرفه و چه در طراحی کانسپت جدید این کمپانی شاهد نگاهی ریزبیانه و توجه به جزییات بودیم که مطابق بر فلسفه خودروها و برند DS شکل گرفته بودند.

برای مثال عطر خاصی به شکل اختصاصی برای برند DS طراحی شده است که رایحه آن در غرفه این شرکت به مشام می رسید. حتی طراحی صندلی های موجود در غرفه نیز متناسب با استایل ویژه لوگو DS انجام شده بود و حس و حال خاصی را برای افراد ریز بین تداعی می کرد.

این کمپانی در نمایشگاه امسال از کانسپت جدید و فوق العاده زیبای خود به نام E-TENSE رونمایی کرد که یک کوپه کاملا متفاوت نسبت به سایر محصولات PSA با طراحی جذاب و تکنولوژی سبز برقی و هیبریدی به حساب می آید.

به گفته مدیران ارشد شرکت، DS بنا دارد تا با شرکت در مسابقات، به تکنولوژی لازم برای تولید خودروهای برقی دست یابد و نسل بعدی محصولات خود را بر مبنای ساختارهای برقی یا هیبریدی ارائه دهد.

بر این اساس، مدل تولیدی E-TENSE نیز در سال 2018 ارائه خواهد شد، هرچند که خودرو مفهومی فعلی علیرغم استفاده از بدنه فیبرکربنی به دلیل وزن بالای باتری ها در حدود 1.8 تن وزن دارد و امید می رود که تا آن زمان پیشرفت تکنولوژی منجر به کاهش وزن خودروهای برقی شود.

تور بازدید از غرفه DS همچنین شامل مصاحبه خبرنگاران ایرانی با مدیران و طراحان ارشد این کمپانی و توضیح فلسفه و نگاه برند DS نسبت به آینده محصولات این شرکت بود.

ورود تکنولوژی های تازه دنیای فناوری نظیر استفاده از فناوری واقعیت مجازی برای بازدید از خودروها را می توان از دیگر نکات جدید غرفه دی اس در نمایشگاه امسال دانست.

طبیعتا مخاطبان دیجیاتو با نحوه کارکرد تکنولوژی مبتنی بر فناوری واقعیت مجازی آشنایی کافی دارند اما نکته مهم در خصوص استفاده از این روش برای توضیح خودرو به قیمت حدود 33000 یورویی آن مربوط می شود که در واقع از خریداری یک خودرو کامل واقعی برای استفاده در نمایشگاه گران تر تمام می شود.

The post appeared first on .

ستارگان DS در نمایشگاه خودرو پاریس [تماشا کنید]

این روزها نمایشگاه خودرو دوسالانه پاریس در جریان است که در واقع مهمترین نمایشگاه خودرو اروپا در نیمه دوم سال میلادی به حساب می آید و به خصوص برای خودروسازان فرانسوی از اهمیت ویژه ای برخوردار است.

طبیعتا با توجه به برگزاری اشتراکی این نمایشگاه با نمایشگاه خودرو فرانکفورت (که در سال های میلادی فرد به جای نمایشگاه پاریس برگزار می شود) می توان گفت که نمایشگاه امسال آخرین فرصت تا سال 2018 برای حضور و قدرت نمایی در وطن برای خودروسازان فرانسوی به حساب می آید.

بنابراین هیچ تعجبی ندارد که در سالن یک این نمایشگاه شاهد حضور بسیار چشمگیر محصولات دو خودروساز اصلی فرانسه یعنی پژو سیتروئن (PSA) و رنو هستیم که البته با معرفی کانسپت های خاصی از برند های DS (به عنوان گل سر سبد محصولات PSA) و رنو همراه است.

DS که برند لوکس و شاخه گران قیمت گروه PSA به حساب می آید، برخلاف سایر خودروسازان غرفه خود را به صورت بسته و با دیوارهای بلند مشکی رنگ طراحی کرده بود.

در فلسفه این برند تاکید ویژه ای بر تفاوت در طراحی و تلفیق ظرافت هنر فرانسوی با تکنولوژی های فنی صنعت خودرو وجود دارد. از این رو چه در فضا سازی غرفه و چه در طراحی کانسپت جدید این کمپانی شاهد نگاهی ریزبیانه و توجه به جزییات بودیم که مطابق بر فلسفه خودروها و برند DS شکل گرفته بودند.

برای مثال عطر خاصی به شکل اختصاصی برای برند DS طراحی شده است که رایحه آن در غرفه این شرکت به مشام می رسید. حتی طراحی صندلی های موجود در غرفه نیز متناسب با استایل ویژه لوگو DS انجام شده بود و حس و حال خاصی را برای افراد ریز بین تداعی می کرد.

این کمپانی در نمایشگاه امسال از کانسپت جدید و فوق العاده زیبای خود به نام E-TENSE رونمایی کرد که یک کوپه کاملا متفاوت نسبت به سایر محصولات PSA با طراحی جذاب و تکنولوژی سبز برقی و هیبریدی به حساب می آید.

به گفته مدیران ارشد شرکت، DS بنا دارد تا با شرکت در مسابقات، به تکنولوژی لازم برای تولید خودروهای برقی دست یابد و نسل بعدی محصولات خود را بر مبنای ساختارهای برقی یا هیبریدی ارائه دهد.

بر این اساس، مدل تولیدی E-TENSE نیز در سال 2018 ارائه خواهد شد، هرچند که خودرو مفهومی فعلی علیرغم استفاده از بدنه فیبرکربنی به دلیل وزن بالای باتری ها در حدود 1.8 تن وزن دارد و امید می رود که تا آن زمان پیشرفت تکنولوژی منجر به کاهش وزن خودروهای برقی شود.

تور بازدید از غرفه DS همچنین شامل مصاحبه خبرنگاران ایرانی با مدیران و طراحان ارشد این کمپانی و توضیح فلسفه و نگاه برند DS نسبت به آینده محصولات این شرکت بود.

ورود تکنولوژی های تازه دنیای فناوری نظیر استفاده از فناوری واقعیت مجازی برای بازدید از خودروها را می توان از دیگر نکات جدید غرفه دی اس در نمایشگاه امسال دانست.

طبیعتا مخاطبان دیجیاتو با نحوه کارکرد تکنولوژی مبتنی بر فناوری واقعیت مجازی آشنایی کافی دارند اما نکته مهم در خصوص استفاده از این روش برای توضیح خودرو به قیمت حدود 33000 یورویی آن مربوط می شود که در واقع از خریداری یک خودرو کامل واقعی برای استفاده در نمایشگاه گران تر تمام می شود.

The post appeared first on .

ستارگان DS در نمایشگاه خودرو پاریس [تماشا کنید]

20 ستاره نمایشگاه خودرو پاریس 2016

20 ستاره نمایشگاه خودرو پاریس 2016

نمایشگاه پاریس اتوشو که به زبان فرانسوی ها Mondial de l’Automobile نام گذاری شده است، قدیمی ترین نمایشگاه موتوری جهان از نوع خود به شمار می رود.

به گونه ای که در اولین رویداد آن، از انواع اقسام دوچرخه و موتورسیکلت تا ورزش های مرتبط با دنیای خودروسازی  در این نمایشگاه به نمایش گذاشته شده است.

این نمایشگاه یکی از بزرگ ترین رویدادهای صنعت خودروسازی هم به شمار می رود و با تمرکز بر روی آخرین دست آورد های خودروسازان مطرح جهانی در قالب مدل های کانسپت و جدیدترین مدل های سال جدید میلادی، در این نمایشگاه رونمایی می شود.

در سال 2014 بیش از 1.25 میلیون نفر از این نمایشگاه بازدید کرده اند. حال پس از یک سال وقفه، این نمایشگاه از اواخر ماه سپتامبر تا اوایل ماه اکتبر برگزار خواهد شد.

در ادامه با ما همراه باشید تا از خودروهای مهمی که در این نمایشگاه رونمایی خواهند شد و یا احتمال رونمایی از آن ها می رود آشنا شویم.

آلفارومئو جولیا ولوچه

آلفا مدل چهارچرخ متحرک جولیا را به این نمایشگاه خواهد آورد که با قدرت 276 اسب بخاری از یک موتور 2 لیتری 4 سیلندر توربو رقیب سرخستی برای رقبای آلمانی و انگلیسی خود خواهد بود. این مدل نسخه دیزلی هم خواهد داشت.

آئودی Q5

آئودی از نسل جدید مدل Q5 پرده برداری خواهد کرد. مدل جدید بر پایه پلت فرم MLB گروه خودروسازی فولکس واگن ساخته شده است و در حدود 100 کیلوگرم به نسبت مدل قبلی وزن سبک تری دارد، شاسی بلند جدید آئودی به احتمال بسیار نسخه هیبرید هم خواهد داشت و با طراحی خاص و تند تیز آئودی قطعا توجه زیادی را به خود جلب خواهد کرد.

بی ام و X2

این اولین نسل از بی ام و X2 خواهد بود و سری شاسی بلند های بی ام را تقریبا تکمیل خواهد کرد. این مدل اشتراکات بسیار زیادی با خواهر کوچکتر خود یعنی X1 خواهد داشت، اما با جلوه اسپرت تر و همینطور شخصیت اسپرتی تری روانه بازار خواهد شد.

از رقبای این مدل می توان به رنج رور ایووک اشاره کرد. به احتمال بسیار زیاد بی ام و پیش نمایشی از X2 تحت مدل کانسپ را پرده برداری خواهد کرد.

سیتروئنCxperience concept

اینجا فرانسه است و قطعا خودروسازان فرانسوی در نمایشگاه خانگی خود برنامه های مفصلی خواهند داشت. سیتروئن با کانسپت سدان جدید خود، پیش نمایشی از آینده را به مان نشان خواهد داد.

استفاده از قوای محرکه هیبرید که موتور الکتریکی به باتری با ظرفیت بسیار پایین 3kWh مجهز  خواهد بود که این حربه باعث کاهش وزن و مصرف پایین تر موتور بنزینی خواهد شد.

سیتروئن C3

این مدل با طراحی خاصش قطعا توجه های بسیاری به خود جلب خواهد کرد. یک هاچبک شهری جذاب با طراحی بسیار متفاوت که کمی هم ارتفاع بیشتری با سطح زمین به نسبت دیگر هاچبک های رایج دارد و با طراحی داخلی چشم نواز و استفاده از موتورهای کم حجم و پرقدرت بنزینی و دیزلی، به گزینه بسیار متفاوتی برای خریداران این گونه خودرو ها تبدیل خواهد شد.

در این مدل از جعبه دنده 6 سرعته دستی و اتومات بهره گرفته شده است.

داچیا

مدل فیس لیفت داچیا ساندرو، ساندرو استپ وی و لوگان MCV که همه این خودروها با نام رنو ساندرو  در کشور ما تولید می شوند(مدل تولیدی در ایران نسل قبلتر مدل فعلی به شمار می رود)، به نمایشگاه پاریس خواهند آمد.

استفاده از چراغ روز LED، طراحی جدید کابین به همراه استفاده از متریال های بهتر، از مهم ترین تغییرات ارزان ترین خودروی عرضه شده در بازار اروپا به شمار می رود، این خودرو با برچسب قیمتی 5995 یورویی عرضه خواهد شد و هیچ گونه افزایش قیمتی برای مدل فیس لیفت در نظر گرفته نشده است.

گرچه با توجه به سیاست های تولیدکنندگان ایرانی، پای این مدل های جدید به ایران باز نخواهد شد و سازنده ایرانی تنها به تولید همان مدل های قدیمی برای سالیان متوالی اکتفا خواهد کرد.

مدل های اختصاصی فراری

فراری به مناسبت 70 سالگی این شرکت، 350 نسخه اختصاصی خواهد ساخت. از هر کدام از مدل های در حال تولید 70 نسخه اختصاصی تولید خواهد شد که جمع آن ها به عدد 350 می رسد.

فراریGTC4 Lusso T

نسخه V8 توربو GTC4 هم در نمایشگاه پاریس رونمایی خواهد شد. استفاده از موتور تویین توربو V8 فراری که قدرتی معادل 602 اسب بخار تولید می کند این نسخه را تبدیل به مدل پایه ای این اتاق فراری خواهد کرد.

فراری لفراری Aperta

مدل سقف تاشو لفراری برای اولین بار در این نمایشگاه در معرض دید قرار خواهد گفت، گرچه همه نسخه های تولیدی از این مدل در حال حاضر به مشتریان خاص فراری فروخته شده است، اما این باعث نمی شود که فراری گل سرسبد محصولاتش را به نمایشگاه نیاورد.

این مدل همانند نسخه کوپه از آرایش قوای محرکه هیبرید بهره می برد که جمع قدرتی آن در حدود 950 اسب بخار است.

هیوندای i30

نسل سوم هیوندای i30 هاچبک در نمایشگاه پاریس به نمایش گذاشته خواهد شد. این نسل تنها در مدل های 5 درب هاچبک، استیشن و چهار درب کوپه عرضه خواهد شد.

ضریب درگ این مدل به عدد 0.26 می رسد که به ادعای هیوندای بهترین آیرودینامیک ممکن را در کلاس خود عرضه می کند.

کیا ریو

کیا هم با مدل ریو پا به این نمایشگاه خواهد گذاشت، خودرویی که دنباله رو پراید محسوب می شود و در بازار کره جنوبی به نام کیا پراید فروخته خواهد شد.

این نسل تنها در مدل سوپرمینی 5 درب  خواهد بود. با توجه به عکس های منتشر شده از آن، باید گفت که این نسل از سطح کیفی و تجهیزاتی بالاتری به نسبت نسل قبل برخوردار است.

استفاده از موتور یک لیتری 3 سیلندر توربو و دیگر موتورهای 1.3 و 1.4 لیتری بنزینی و دیزلی در این خودرو تایید شده است.

مرسدس AMG GT Roadstar

مدل کروک کوپه قدرتمند مرسدس هم برای اولین بار در این نمایشگاه در معرض دید قرار خواهد گرفت. این مدل مجهز به سقف تاشو پارچه ای است. نسخه GT C این خودرو در حدود 547 اسب بخار قدرت تولید می کند.

کانسپت شاسی بلند تمام برقی مرسدس بنز

مرسدس هم از یک کانسپت شاسی بلند بر پایه مدل GLC رونمایی خواهد کرد که از قوای تمام برقی سود می برد. برنامه ریزی ها برای عرضه این مدل در سال 2020 میلادی است.

مرسدس بنز E-class ALL Terrain

مرسدس بنز این مدل را برای رقابت با آئودی A6 Allroad و ولوو V90 Cross Country به نمایشگاه پاریس خواهد آورد. این مدل به نسبت رقبا در حدود 35 میلی متر ارتفاع بیشتری دارد و مجهز به سیستم چهارچرخ متحرک است.

اپل Ampera-e

مدل اروپایی شورلت بولت با نام Ampera-e در بازار اروپا عرضه خواهد شد. گرچه هنوز نمی توان مشخصات دقیقی برای آن اعلام کرد اما قطعا در اکثر موارد مشابه مدل بولت خواهد بود و میزان برد آن با یک بار شارژ همانند مدل بولت از 200 مایل بیشتر خواهد بود.

پژو 3008

این مدل که امسال به صورت یک شاسی بلند عرضه شده و پژو بازار رو به رشد شاسی بلند ها را هدف خود قرار داده است.  از طراحی جدید i-cockpit پژو بهره خواهد گرفت که پیشتر در مدل 5008 هم شاهد استفاده از آن بودیم. موتور 1.2 لیتری و 1.6 لیتری بنزینی و توربو هم موتورهای در نظر گرفته شده برای این مدل خواهند بود.

پژو با طراحی رادیکال جدید قطعا توجهات بسیاری را به سوی خود جلب خواهد کرد.

پورشه پانامرا و پانامرا اسپرت گرن توریزمو

پورشه هم با نسل دوم پانامرا پا به این نمایشگاه خواهد گذاشت. این سوپرسدان پورشه از برادران دیگر خود همچون 911 المان های طراحی بسیاری را با عاریت گرفته و با استفاده از خطوط تند و تیز ابهت مدل نسل جدید را بیش از پیش افزایش داده است.

استفاده از موتورهای جدید هم همانند گذشته در دستور کار قرار گرفته و از موتور 2.9 لیتری V6 توربو گرفته تا موتور 4 لیتری v8 توربو از انتخاب های شما برای این سوپرسدان اشتوتگارتی حواهد بود.

مدل هیبریدی هم مجهز به یک موتور برقی به همراه باتری های اختصاصی پورشه هستند، که می توانند مسافت 50 کیلومتر را تنها به صورت تمام الکتریکی بپیمایند.

نکته جالب توجه این  که مصرف سوخت در حالت هیبرید تنها به عدد 2.5 لیتر در هر 100 کیلومتر می رسد که یک رکورد جدید از سوی این شرکت شهیر آلمانی است.

تویوتا C-HR

این مدل با طراحی بسیار رادیکالی که دارد با نسخه تولیدی خود پا به این نمایشگاه خواهد گذاشت. طراحی تند و تیز ژاپنی را به راحتی می توان در این مدل از تویوتا که همیشه به طراحی محافظه کارانه متهم بوده مشاهده کرد.

کانسپت تمام برقی فولکس واگن

فولکس واگن هم از یک کانسپت بسیار مهم رونمایی خواهد کرد که نشان دهنده آینده مدل های تمام برقی این شرکت است. ابعاد آن در حدود یک فولکس واگن گلف خواهد بود اما فضایی در حدود یک مدل سدان همچون پاسات در اختیار شما قرار خواهد داد.

آن طور که از شواهد پیداست با شارژ کامل باتری ها توانایی پیمایش مسیر از 400 تا 600 کیلومتر را خواهد داشت و شارژ سریع باتری ها هم تنها در عرض 15 دقیقه صورت می پذیرفد. مدل تولیدی این خودرو را در اوایل سال 2018 میلادی مشاهده خواهیم کرد.

“منتظر محتوای اختصاصی دیجیاتو از این رویداد بزرگ باشید”.

The post appeared first on .

20 ستاره نمایشگاه خودرو پاریس 2016

نمایشگاه پاریس اتوشو که به زبان فرانسوی ها Mondial de l’Automobile نام گذاری شده است، قدیمی ترین نمایشگاه موتوری جهان از نوع خود به شمار می رود.

به گونه ای که در اولین رویداد آن، از انواع اقسام دوچرخه و موتورسیکلت تا ورزش های مرتبط با دنیای خودروسازی  در این نمایشگاه به نمایش گذاشته شده است.

این نمایشگاه یکی از بزرگ ترین رویدادهای صنعت خودروسازی هم به شمار می رود و با تمرکز بر روی آخرین دست آورد های خودروسازان مطرح جهانی در قالب مدل های کانسپت و جدیدترین مدل های سال جدید میلادی، در این نمایشگاه رونمایی می شود.

در سال 2014 بیش از 1.25 میلیون نفر از این نمایشگاه بازدید کرده اند. حال پس از یک سال وقفه، این نمایشگاه از اواخر ماه سپتامبر تا اوایل ماه اکتبر برگزار خواهد شد.

در ادامه با ما همراه باشید تا از خودروهای مهمی که در این نمایشگاه رونمایی خواهند شد و یا احتمال رونمایی از آن ها می رود آشنا شویم.

آلفارومئو جولیا ولوچه

آلفا مدل چهارچرخ متحرک جولیا را به این نمایشگاه خواهد آورد که با قدرت 276 اسب بخاری از یک موتور 2 لیتری 4 سیلندر توربو رقیب سرخستی برای رقبای آلمانی و انگلیسی خود خواهد بود. این مدل نسخه دیزلی هم خواهد داشت.

آئودی Q5

آئودی از نسل جدید مدل Q5 پرده برداری خواهد کرد. مدل جدید بر پایه پلت فرم MLB گروه خودروسازی فولکس واگن ساخته شده است و در حدود 100 کیلوگرم به نسبت مدل قبلی وزن سبک تری دارد، شاسی بلند جدید آئودی به احتمال بسیار نسخه هیبرید هم خواهد داشت و با طراحی خاص و تند تیز آئودی قطعا توجه زیادی را به خود جلب خواهد کرد.

بی ام و X2

این اولین نسل از بی ام و X2 خواهد بود و سری شاسی بلند های بی ام را تقریبا تکمیل خواهد کرد. این مدل اشتراکات بسیار زیادی با خواهر کوچکتر خود یعنی X1 خواهد داشت، اما با جلوه اسپرت تر و همینطور شخصیت اسپرتی تری روانه بازار خواهد شد.

از رقبای این مدل می توان به رنج رور ایووک اشاره کرد. به احتمال بسیار زیاد بی ام و پیش نمایشی از X2 تحت مدل کانسپ را پرده برداری خواهد کرد.

سیتروئنCxperience concept

اینجا فرانسه است و قطعا خودروسازان فرانسوی در نمایشگاه خانگی خود برنامه های مفصلی خواهند داشت. سیتروئن با کانسپت سدان جدید خود، پیش نمایشی از آینده را به مان نشان خواهد داد.

استفاده از قوای محرکه هیبرید که موتور الکتریکی به باتری با ظرفیت بسیار پایین 3kWh مجهز  خواهد بود که این حربه باعث کاهش وزن و مصرف پایین تر موتور بنزینی خواهد شد.

سیتروئن C3

این مدل با طراحی خاصش قطعا توجه های بسیاری به خود جلب خواهد کرد. یک هاچبک شهری جذاب با طراحی بسیار متفاوت که کمی هم ارتفاع بیشتری با سطح زمین به نسبت دیگر هاچبک های رایج دارد و با طراحی داخلی چشم نواز و استفاده از موتورهای کم حجم و پرقدرت بنزینی و دیزلی، به گزینه بسیار متفاوتی برای خریداران این گونه خودرو ها تبدیل خواهد شد.

در این مدل از جعبه دنده 6 سرعته دستی و اتومات بهره گرفته شده است.

داچیا

مدل فیس لیفت داچیا ساندرو، ساندرو استپ وی و لوگان MCV که همه این خودروها با نام رنو ساندرو  در کشور ما تولید می شوند(مدل تولیدی در ایران نسل قبلتر مدل فعلی به شمار می رود)، به نمایشگاه پاریس خواهند آمد.

استفاده از چراغ روز LED، طراحی جدید کابین به همراه استفاده از متریال های بهتر، از مهم ترین تغییرات ارزان ترین خودروی عرضه شده در بازار اروپا به شمار می رود، این خودرو با برچسب قیمتی 5995 یورویی عرضه خواهد شد و هیچ گونه افزایش قیمتی برای مدل فیس لیفت در نظر گرفته نشده است.

گرچه با توجه به سیاست های تولیدکنندگان ایرانی، پای این مدل های جدید به ایران باز نخواهد شد و سازنده ایرانی تنها به تولید همان مدل های قدیمی برای سالیان متوالی اکتفا خواهد کرد.

مدل های اختصاصی فراری

فراری به مناسبت 70 سالگی این شرکت، 350 نسخه اختصاصی خواهد ساخت. از هر کدام از مدل های در حال تولید 70 نسخه اختصاصی تولید خواهد شد که جمع آن ها به عدد 350 می رسد.

فراریGTC4 Lusso T

نسخه V8 توربو GTC4 هم در نمایشگاه پاریس رونمایی خواهد شد. استفاده از موتور تویین توربو V8 فراری که قدرتی معادل 602 اسب بخار تولید می کند این نسخه را تبدیل به مدل پایه ای این اتاق فراری خواهد کرد.

فراری لفراری Aperta

مدل سقف تاشو لفراری برای اولین بار در این نمایشگاه در معرض دید قرار خواهد گفت، گرچه همه نسخه های تولیدی از این مدل در حال حاضر به مشتریان خاص فراری فروخته شده است، اما این باعث نمی شود که فراری گل سرسبد محصولاتش را به نمایشگاه نیاورد.

این مدل همانند نسخه کوپه از آرایش قوای محرکه هیبرید بهره می برد که جمع قدرتی آن در حدود 950 اسب بخار است.

هیوندای i30

نسل سوم هیوندای i30 هاچبک در نمایشگاه پاریس به نمایش گذاشته خواهد شد. این نسل تنها در مدل های 5 درب هاچبک، استیشن و چهار درب کوپه عرضه خواهد شد.

ضریب درگ این مدل به عدد 0.26 می رسد که به ادعای هیوندای بهترین آیرودینامیک ممکن را در کلاس خود عرضه می کند.

کیا ریو

کیا هم با مدل ریو پا به این نمایشگاه خواهد گذاشت، خودرویی که دنباله رو پراید محسوب می شود و در بازار کره جنوبی به نام کیا پراید فروخته خواهد شد.

این نسل تنها در مدل سوپرمینی 5 درب  خواهد بود. با توجه به عکس های منتشر شده از آن، باید گفت که این نسل از سطح کیفی و تجهیزاتی بالاتری به نسبت نسل قبل برخوردار است.

استفاده از موتور یک لیتری 3 سیلندر توربو و دیگر موتورهای 1.3 و 1.4 لیتری بنزینی و دیزلی در این خودرو تایید شده است.

مرسدس AMG GT Roadstar

مدل کروک کوپه قدرتمند مرسدس هم برای اولین بار در این نمایشگاه در معرض دید قرار خواهد گرفت. این مدل مجهز به سقف تاشو پارچه ای است. نسخه GT C این خودرو در حدود 547 اسب بخار قدرت تولید می کند.

کانسپت شاسی بلند تمام برقی مرسدس بنز

مرسدس هم از یک کانسپت شاسی بلند بر پایه مدل GLC رونمایی خواهد کرد که از قوای تمام برقی سود می برد. برنامه ریزی ها برای عرضه این مدل در سال 2020 میلادی است.

مرسدس بنز E-class ALL Terrain

مرسدس بنز این مدل را برای رقابت با آئودی A6 Allroad و ولوو V90 Cross Country به نمایشگاه پاریس خواهد آورد. این مدل به نسبت رقبا در حدود 35 میلی متر ارتفاع بیشتری دارد و مجهز به سیستم چهارچرخ متحرک است.

اپل Ampera-e

مدل اروپایی شورلت بولت با نام Ampera-e در بازار اروپا عرضه خواهد شد. گرچه هنوز نمی توان مشخصات دقیقی برای آن اعلام کرد اما قطعا در اکثر موارد مشابه مدل بولت خواهد بود و میزان برد آن با یک بار شارژ همانند مدل بولت از 200 مایل بیشتر خواهد بود.

پژو 3008

این مدل که امسال به صورت یک شاسی بلند عرضه شده و پژو بازار رو به رشد شاسی بلند ها را هدف خود قرار داده است.  از طراحی جدید i-cockpit پژو بهره خواهد گرفت که پیشتر در مدل 5008 هم شاهد استفاده از آن بودیم. موتور 1.2 لیتری و 1.6 لیتری بنزینی و توربو هم موتورهای در نظر گرفته شده برای این مدل خواهند بود.

پژو با طراحی رادیکال جدید قطعا توجهات بسیاری را به سوی خود جلب خواهد کرد.

پورشه پانامرا و پانامرا اسپرت گرن توریزمو

پورشه هم با نسل دوم پانامرا پا به این نمایشگاه خواهد گذاشت. این سوپرسدان پورشه از برادران دیگر خود همچون 911 المان های طراحی بسیاری را با عاریت گرفته و با استفاده از خطوط تند و تیز ابهت مدل نسل جدید را بیش از پیش افزایش داده است.

استفاده از موتورهای جدید هم همانند گذشته در دستور کار قرار گرفته و از موتور 2.9 لیتری V6 توربو گرفته تا موتور 4 لیتری v8 توربو از انتخاب های شما برای این سوپرسدان اشتوتگارتی حواهد بود.

مدل هیبریدی هم مجهز به یک موتور برقی به همراه باتری های اختصاصی پورشه هستند، که می توانند مسافت 50 کیلومتر را تنها به صورت تمام الکتریکی بپیمایند.

نکته جالب توجه این  که مصرف سوخت در حالت هیبرید تنها به عدد 2.5 لیتر در هر 100 کیلومتر می رسد که یک رکورد جدید از سوی این شرکت شهیر آلمانی است.

تویوتا C-HR

این مدل با طراحی بسیار رادیکالی که دارد با نسخه تولیدی خود پا به این نمایشگاه خواهد گذاشت. طراحی تند و تیز ژاپنی را به راحتی می توان در این مدل از تویوتا که همیشه به طراحی محافظه کارانه متهم بوده مشاهده کرد.

کانسپت تمام برقی فولکس واگن

فولکس واگن هم از یک کانسپت بسیار مهم رونمایی خواهد کرد که نشان دهنده آینده مدل های تمام برقی این شرکت است. ابعاد آن در حدود یک فولکس واگن گلف خواهد بود اما فضایی در حدود یک مدل سدان همچون پاسات در اختیار شما قرار خواهد داد.

آن طور که از شواهد پیداست با شارژ کامل باتری ها توانایی پیمایش مسیر از 400 تا 600 کیلومتر را خواهد داشت و شارژ سریع باتری ها هم تنها در عرض 15 دقیقه صورت می پذیرفد. مدل تولیدی این خودرو را در اوایل سال 2018 میلادی مشاهده خواهیم کرد.

“منتظر محتوای اختصاصی دیجیاتو از این رویداد بزرگ باشید”.

The post appeared first on .

20 ستاره نمایشگاه خودرو پاریس 2016

50 سال با تویوتا کرولا؛ پر فروش ترین خودرو جهان در قالب نسل های متمادی

50 سال با تویوتا کرولا؛ پر فروش ترین خودرو جهان در قالب نسل های متمادی

نام کرولا افتخاری بزرگ برای صنعت خودروی ژاپن به ارمغان آورده است. این سدان کوچک اقتصادی که تولید آن از نیم قرن پیش در سال 1966 شروع شده، توانسته با جلب اعتماد مشتریان در حدود 150 کشور مختلف هر ساله به یکی از پرفروش ترین خودروهای جهان تبدیل شود. جالب اینکه از هر 5 خودروی فروخته شده با برند تویوتا در کل تاریخ 79 ساله این شرکت، یکی کرولا بوده است.

کرولا در ابتدا با همان فلسفه ای که فولکس واگن بیتل متولد شده بود، پا به عرصه گذاشت؛ این خودرو قرار بود به “اتومبیل مردمی کشور ژاپن” تبدیل شود اما به محض ورود به سایر کشورها، با استقبال بسیار بالایی روبرو شد و این مفهوم به نوعی حالت جهانی تری به خود گرفت. دلیل این امر بسیار ساده بود؛ قابلیت اطمینان این خودرو. در دهه 60 و 70 کرولا به اروپایی ها و آمریکایی ها نشان داد  که یک اتومبیل ارزان قیمت و اقتصادی هم می تواند قابل اعتماد و کار آمد باشد.

داستان تویوتا کرولا که در حال حاضر در نسل یازدهم خود به سر می برد، کماکان ادامه دارد؛ با این تفاوت که اکنون رقابت شدیدتری بر سر قیمت و عملکرد قابل اعتماد بین خودروسازان مختلف شکل گرفته که تا حدی کار را برای کرولا سخت کرده است.

شاید فولکس واگن بیتل قدمت و اصالت بیشتری داشته باشد، اما کرولا یک مثال عینی برای پاسخی عالی به نیازهای مشتریان است. در حالی که بیتل در طول حیات خود تغییرات چندانی به خود ندیده، اما کرولا مدام بهبود پیدا کرده و در هر نسل به یک اتومبیل بهتر نسبت به نسل قبلی تبدیل شده است.

دلیل دیگری که کرولا را موفق تر از بیتل آلمانی کرد، تولید اختصاصی برای مناطق مختلف جهان است. حتی امروزه نیز کرولای مخصوص آمریکای شمالی تفاوت هایی را هم در ظاهر و هم در بخش های فنی با مدل های اروپایی دارد.

این در حالیست که کرولاهای اولیه فقط با در نظر گرفته شدن نیازهای مشتریان در سه کشور ژاپن، ایالات متحده و استرالیا تولید می شدند.

کرولای نسل یازدهم با دو چهره متفاوت. نسخه بین المللی (بالا) در برابر نسخه آمریکای شمالی (پایین)

کرولا اولین بار به طور رسمی در سال 1997 به عنوان پرفروش ترین خودروی جهان معرفی شد؛ زمانی که فروش کلی آن از آغاز تولید در سال 1966 به رقم 22.65 میلیون دستگاه رسید.

برای درک بهتر این موفقیت باید اشاره کنیم که فولکس واگن بین سال های 1938 تا 2003 موفق به فروش 21.3 میلیون دستگاه بیتل شده بود.

تویوتا کرولا که در نسل های مختلف وارد کشور ما نیز شده، در 16 کارخانه در نقاط مختلف جهان تولید می شود. در نیم قرنی که از تولید این سدان اقتصادی سپری شده بیش از 44 میلیون دستگاه از آن در سراسر جهان به فروش رفته که آماری خیره کننده محسوب می شود.

همانطور که در لابلای این مقاله نیز اشاره شده عواملی که در موفقیت جهانی کرولا نقشی به سزا داشته اند عبارتند از قابلیت اطمینان بالا و پاسخ به نیازهای مشتریان. متاسفانه این دو فاکتور کلیدی در بازار داخلی نادیده گرفته شده و خودروهایی که برای عموم مردم تولید می شوند، غالبا از هر دو این شاخص ها عاری هستند.

یازدهمین نسل از تویوتا کرولا که این روزها در بازار کشورمان عرضه می شود، بر خلاف پدران خود قیمتی قابل توجه افزون بر 140 میلیون تومان دارد، این درحالیست که حتی کرولا نسل یازده نیز مانند نمونه های اولیه از نظر آپشن و سطح تجهیزات یا قابلیت های حرکتی، حرف چندانی برای گفتن ندارد و خودرویی متوسط از این حیث محسوب می شود.

جدید ترین مدل کرولا در کشورمان تحت نام تایپ X با موتور 2.0 لیتری به قدرت 143 اسب بخار و گشتاور 187 نیوتن متر با گیربکس CVT و قیمتی در حدود 141 میلیون تومان عرضه می شود و با چنین قیمتی حتی از امکانات ساده ای نظیر سانروف، روکش چرمی صندلی ها، تهویه مطبوع اتوماتیک، دوربی دید عقب و کروز کنترل نیز بی بهره است.

در واقع شریط تعرفه های گمرکی و نرخ تبدیل ارز در چند سال اخیر به نحوی پیش رفته که مردمی ترین خودرو جهان که حتی در افغانستان نیز در قالب خودروهای دست دوم از نسل های گذشته به وفور دیده می شود، در کشورمان تبدیل به کالایی گران قیمت با قیمتی بیش از 2 برابر حد توان پرداخت عموم مشتریان شده است.

The post appeared first on .

50 سال با تویوتا کرولا؛ پر فروش ترین خودرو جهان در قالب نسل های متمادی

نام کرولا افتخاری بزرگ برای صنعت خودروی ژاپن به ارمغان آورده است. این سدان کوچک اقتصادی که تولید آن از نیم قرن پیش در سال 1966 شروع شده، توانسته با جلب اعتماد مشتریان در حدود 150 کشور مختلف هر ساله به یکی از پرفروش ترین خودروهای جهان تبدیل شود. جالب اینکه از هر 5 خودروی فروخته شده با برند تویوتا در کل تاریخ 79 ساله این شرکت، یکی کرولا بوده است.

کرولا در ابتدا با همان فلسفه ای که فولکس واگن بیتل متولد شده بود، پا به عرصه گذاشت؛ این خودرو قرار بود به “اتومبیل مردمی کشور ژاپن” تبدیل شود اما به محض ورود به سایر کشورها، با استقبال بسیار بالایی روبرو شد و این مفهوم به نوعی حالت جهانی تری به خود گرفت. دلیل این امر بسیار ساده بود؛ قابلیت اطمینان این خودرو. در دهه 60 و 70 کرولا به اروپایی ها و آمریکایی ها نشان داد  که یک اتومبیل ارزان قیمت و اقتصادی هم می تواند قابل اعتماد و کار آمد باشد.

داستان تویوتا کرولا که در حال حاضر در نسل یازدهم خود به سر می برد، کماکان ادامه دارد؛ با این تفاوت که اکنون رقابت شدیدتری بر سر قیمت و عملکرد قابل اعتماد بین خودروسازان مختلف شکل گرفته که تا حدی کار را برای کرولا سخت کرده است.

شاید فولکس واگن بیتل قدمت و اصالت بیشتری داشته باشد، اما کرولا یک مثال عینی برای پاسخی عالی به نیازهای مشتریان است. در حالی که بیتل در طول حیات خود تغییرات چندانی به خود ندیده، اما کرولا مدام بهبود پیدا کرده و در هر نسل به یک اتومبیل بهتر نسبت به نسل قبلی تبدیل شده است.

دلیل دیگری که کرولا را موفق تر از بیتل آلمانی کرد، تولید اختصاصی برای مناطق مختلف جهان است. حتی امروزه نیز کرولای مخصوص آمریکای شمالی تفاوت هایی را هم در ظاهر و هم در بخش های فنی با مدل های اروپایی دارد.

این در حالیست که کرولاهای اولیه فقط با در نظر گرفته شدن نیازهای مشتریان در سه کشور ژاپن، ایالات متحده و استرالیا تولید می شدند.

کرولای نسل یازدهم با دو چهره متفاوت. نسخه بین المللی (بالا) در برابر نسخه آمریکای شمالی (پایین)

کرولا اولین بار به طور رسمی در سال 1997 به عنوان پرفروش ترین خودروی جهان معرفی شد؛ زمانی که فروش کلی آن از آغاز تولید در سال 1966 به رقم 22.65 میلیون دستگاه رسید.

برای درک بهتر این موفقیت باید اشاره کنیم که فولکس واگن بین سال های 1938 تا 2003 موفق به فروش 21.3 میلیون دستگاه بیتل شده بود.

تویوتا کرولا که در نسل های مختلف وارد کشور ما نیز شده، در 16 کارخانه در نقاط مختلف جهان تولید می شود. در نیم قرنی که از تولید این سدان اقتصادی سپری شده بیش از 44 میلیون دستگاه از آن در سراسر جهان به فروش رفته که آماری خیره کننده محسوب می شود.

همانطور که در لابلای این مقاله نیز اشاره شده عواملی که در موفقیت جهانی کرولا نقشی به سزا داشته اند عبارتند از قابلیت اطمینان بالا و پاسخ به نیازهای مشتریان. متاسفانه این دو فاکتور کلیدی در بازار داخلی نادیده گرفته شده و خودروهایی که برای عموم مردم تولید می شوند، غالبا از هر دو این شاخص ها عاری هستند.

یازدهمین نسل از تویوتا کرولا که این روزها در بازار کشورمان عرضه می شود، بر خلاف پدران خود قیمتی قابل توجه افزون بر 140 میلیون تومان دارد، این درحالیست که حتی کرولا نسل یازده نیز مانند نمونه های اولیه از نظر آپشن و سطح تجهیزات یا قابلیت های حرکتی، حرف چندانی برای گفتن ندارد و خودرویی متوسط از این حیث محسوب می شود.

جدید ترین مدل کرولا در کشورمان تحت نام تایپ X با موتور 2.0 لیتری به قدرت 143 اسب بخار و گشتاور 187 نیوتن متر با گیربکس CVT و قیمتی در حدود 141 میلیون تومان عرضه می شود و با چنین قیمتی حتی از امکانات ساده ای نظیر سانروف، روکش چرمی صندلی ها، تهویه مطبوع اتوماتیک، دوربی دید عقب و کروز کنترل نیز بی بهره است.

در واقع شریط تعرفه های گمرکی و نرخ تبدیل ارز در چند سال اخیر به نحوی پیش رفته که مردمی ترین خودرو جهان که حتی در افغانستان نیز در قالب خودروهای دست دوم از نسل های گذشته به وفور دیده می شود، در کشورمان تبدیل به کالایی گران قیمت با قیمتی بیش از 2 برابر حد توان پرداخت عموم مشتریان شده است.

The post appeared first on .

50 سال با تویوتا کرولا؛ پر فروش ترین خودرو جهان در قالب نسل های متمادی

5 ستاره نمایشگاه خودرو نیویورک 2016 در یک نگاه

5 ستاره نمایشگاه خودرو نیویورک 2016 در یک نگاه

نمایشگاه بین المللی نیویورک امسال میزبان خودروهای مهمی در همه بخش های این صنعت بوده است. در کلاس های مفهومی، خودروهای سبز و حتی خودروهای اسپرت رونمایی های مهمی صورت پذیرفته که در ادامه شما را دعوت می کنیم تا با 5 خودروی که امسال بیش از بقیه سر و صدا کرده اند آشنا شوید.

1.نیسان GT-R 2017

باور این مسئله که از رونمایی آخرین نسل نیسان GT-R یک دهه می گذرد بسیار سخت است. در واقع نیسان با معرفی GT-R خواب و خوراک تمامی رقبا را ربود و به رقیبی سرسخت برای خودروهای 200 هزار دلاری تبدیل شد. نیسان هر ساله GT-R را با آپدیت های جدید فنی و ظاهری روانه بازار می کند. اما امسال تغییرات بیشتر از هر زمان دیگری بوده است و به احتمال زیاد آخرین مدل از این نسل خواهد بود.

نیسان دست به تغییرات گسترده ای در داخل اتاق زده و باید عنوان کرد که با لوکس ترین نیسان GT-R تاریخ طرف هستیم. نیسان قدرتی در حدود 565 اسب بخار از موتور V-6 دو توربو استخراج کرده و گشتاور آن هم به 467 lb-ft می رسد. جعبه دنده همانند همیشه 6 سرعته دوبل کلاچ است و قدرت را به هر چهارچرخ انتقال می دهد. ضریب درگ این مدل تازه بازهم بهبود یافته و به عدد خیره کننده 0.26 رسیده است. باید دید که آیا نیسان نسخه های خاص تری همچون پرمیوم و NISMO از این فیس لیفت جدید ارائه خواهد کرد یا خیر؟

2.مزدا MX-5 RF

یکی از خیره کننده ترین خودروهای رونمایی شده در نمایشگاه نسخه تارگا (سقف فلزی-شیشه ای) میاتا یا همان MX-5 RF بود. سقف تارگا این خودروی کوچک 2 نفره در عرض 12 ثانیه باز یا بسته می شود و این کار را در حین حرکت با سرعت 6 مایل بر ساعت هم می توان انجام داد.

برای مقایسه آئودی R8 این کار را در عرض 20 ثانیه انجام می دهد. گرچه نسخه سقف پارچه ای میاتا در عرض 3 ثانیه سقف را باز یا بسته می کند که سرعت قابل توجه ای است.

3.جنسیس New York Concept

جنسیس یا همان بخش لوکس ساز هیوندای، از نسخه کانپست مدلی که قرار است رقیب سرسختی برای بی ام و سری 3 باشد، در نمایشگاه نیویورک رونمایی کرد. طراحی این کانسپت بیشتر یادآور طرح های فرانسوی است تا کره ای.

طراحی این کانسپت به قدری خیره کننده و چشم نواز از کار در آمده که اکثر بازدیدکنندگان محو تماشای آن می شدند. در هر صورت باید منتظر ماند و دید که نسخه تولیدی آن چه زمانی عرضه می شود و آیا می تواند رقیبی شایسته و قابل توجه برای بی ام و سری 3 و دیگر رقیبان اروپایی و آمریکایی باشد یا خیر؟

4.لینکلن Navigator Concept

نویگیتر یک شاسی بلند فول سایز خانوادگی است. شرکت لینکولن پیش نمایشی از آنچه که قرار است در نسل بعدی رخ دهد را به نیویورک آورده است. درب های این خودرو یک تکه هستند و به صورت عقابی رو به بالا باز می شوند.

در واقع این طرح شبیه چیزی است که در تسلا X استفاده شده اما با ابعاد خیلی بزرگ تر. گرچه ظاهر خودرو بسیار شبیه به مدل های کادیلاک شده است اما باید اعتراف کرد که حس لوکس بودن نویگیتر از هر کادیلاک شاسی بلندی بیشتر است.

5.تویوتا پریوس پرایم 2017

تویوتا یکی از مقرون به صرفه ترین خودروهایش را به صورت هیبرید و با طراحی بیرونی و داخلی جدید روانه نمایشگاه نیویورک کرده است. در داخل کابین از یک صفحه نمایش 11.6 اینچی تمام لمسی در مرکز کونسول استفاده شده که به شما محل های دقیق ایستگاه شارژ باتری ها به همراه مصرف دقیق الکتریسیته را به نشان می دهد.

موتور 1.8 لیتری 4 سیلندر به همراه موتور برقی و بسته باتری با ظرفیت 8.8 Kw-h قوای محرکه این خودرو را تشکیل داده اند. باتری های این خودور از نوع لیتیوم است و خودرو  را در حالت تمام برقی تا 22 مایل جا به جا می کند. حداکثر سرعت در حالت تمام الکتریکی معادل 134.4 کیلومتر بر ساعت است. این خودروی هیبریدی در عرض 5.5 ساعت به شارژ 100 درصد می رسد و از شارژر 240 ولتی استفاده می کند.

The post appeared first on .

5 ستاره نمایشگاه خودرو نیویورک 2016 در یک نگاه

(image)

نمایشگاه بین المللی نیویورک امسال میزبان خودروهای مهمی در همه بخش های این صنعت بوده است. در کلاس های مفهومی، خودروهای سبز و حتی خودروهای اسپرت رونمایی های مهمی صورت پذیرفته که در ادامه شما را دعوت می کنیم تا با 5 خودروی که امسال بیش از بقیه سر و صدا کرده اند آشنا شوید.

1.نیسان GT-R 2017

باور این مسئله که از رونمایی آخرین نسل نیسان GT-R یک دهه می گذرد بسیار سخت است. در واقع نیسان با معرفی GT-R خواب و خوراک تمامی رقبا را ربود و به رقیبی سرسخت برای خودروهای 200 هزار دلاری تبدیل شد. نیسان هر ساله GT-R را با آپدیت های جدید فنی و ظاهری روانه بازار می کند. اما امسال تغییرات بیشتر از هر زمان دیگری بوده است و به احتمال زیاد آخرین مدل از این نسل خواهد بود.

نیسان دست به تغییرات گسترده ای در داخل اتاق زده و باید عنوان کرد که با لوکس ترین نیسان GT-R تاریخ طرف هستیم. نیسان قدرتی در حدود 565 اسب بخار از موتور V-6 دو توربو استخراج کرده و گشتاور آن هم به 467 lb-ft می رسد. جعبه دنده همانند همیشه 6 سرعته دوبل کلاچ است و قدرت را به هر چهارچرخ انتقال می دهد. ضریب درگ این مدل تازه بازهم بهبود یافته و به عدد خیره کننده 0.26 رسیده است. باید دید که آیا نیسان نسخه های خاص تری همچون پرمیوم و NISMO از این فیس لیفت جدید ارائه خواهد کرد یا خیر؟

2.مزدا MX-5 RF

یکی از خیره کننده ترین خودروهای رونمایی شده در نمایشگاه نسخه تارگا (سقف فلزی-شیشه ای) میاتا یا همان MX-5 RF بود. سقف تارگا این خودروی کوچک 2 نفره در عرض 12 ثانیه باز یا بسته می شود و این کار را در حین حرکت با سرعت 6 مایل بر ساعت هم می توان انجام داد.

برای مقایسه آئودی R8 این کار را در عرض 20 ثانیه انجام می دهد. گرچه نسخه سقف پارچه ای میاتا در عرض 3 ثانیه سقف را باز یا بسته می کند که سرعت قابل توجه ای است.

3.جنسیس New York Concept

جنسیس یا همان بخش لوکس ساز هیوندای، از نسخه کانپست مدلی که قرار است رقیب سرسختی برای بی ام و سری 3 باشد، در نمایشگاه نیویورک رونمایی کرد. طراحی این کانسپت بیشتر یادآور طرح های فرانسوی است تا کره ای.

طراحی این کانسپت به قدری خیره کننده و چشم نواز از کار در آمده که اکثر بازدیدکنندگان محو تماشای آن می شدند. در هر صورت باید منتظر ماند و دید که نسخه تولیدی آن چه زمانی عرضه می شود و آیا می تواند رقیبی شایسته و قابل توجه برای بی ام و سری 3 و دیگر رقیبان اروپایی و آمریکایی باشد یا خیر؟

4.لینکلن Navigator Concept

نویگیتر یک شاسی بلند فول سایز خانوادگی است. شرکت لینکولن پیش نمایشی از آنچه که قرار است در نسل بعدی رخ دهد را به نیویورک آورده است. درب های این خودرو یک تکه هستند و به صورت عقابی رو به بالا باز می شوند.

در واقع این طرح شبیه چیزی است که در تسلا X استفاده شده اما با ابعاد خیلی بزرگ تر. گرچه ظاهر خودرو بسیار شبیه به مدل های کادیلاک شده است اما باید اعتراف کرد که حس لوکس بودن نویگیتر از هر کادیلاک شاسی بلندی بیشتر است.

5.تویوتا پریوس پرایم 2017

تویوتا یکی از مقرون به صرفه ترین خودروهایش را به صورت هیبرید و با طراحی بیرونی و داخلی جدید روانه نمایشگاه نیویورک کرده است. در داخل کابین از یک صفحه نمایش 11.6 اینچی تمام لمسی در مرکز کونسول استفاده شده که به شما محل های دقیق ایستگاه شارژ باتری ها به همراه مصرف دقیق الکتریسیته را به نشان می دهد.

موتور 1.8 لیتری 4 سیلندر به همراه موتور برقی و بسته باتری با ظرفیت 8.8 Kw-h قوای محرکه این خودرو را تشکیل داده اند. باتری های این خودور از نوع لیتیوم است و خودرو  را در حالت تمام برقی تا 22 مایل جا به جا می کند. حداکثر سرعت در حالت تمام الکتریکی معادل 134.4 کیلومتر بر ساعت است. این خودروی هیبریدی در عرض 5.5 ساعت به شارژ 100 درصد می رسد و از شارژر 240 ولتی استفاده می کند.

The post appeared first on .

5 ستاره نمایشگاه خودرو نیویورک 2016 در یک نگاه