Tagتولیدی

لکسوس تایید کرد؛ نسخه تولیدی کانسپت عجیب UX به بازار می آید

لکسوس تایید کرد؛ نسخه تولیدی کانسپت عجیب UX به بازار می آید

کمپانی ژاپنی لکسس (تلفظ صحیح تر برای نام لکسوس) که به خاطر تولید خودروهای لوکس و با کیفیت مشهور است، اخیرا تایید کرده که عضوی جدید به خانواده شاسی بلندهای خود اضافه خواهد کرد.

آقای یوشیهیرو ساوا (Yoshihiro Sawa) که نایب رییس بین المللی لکسس محسوب می شود، در مصاحبه ای با یکی از سایت های استرالیایی اظهار کرده که این عضو جدید در واقع همان کانسپت UX است که با هدف جذب مشتریان جدید جوان سرانجام به زودی راهی خطوط تولید خواهد شد.

آقای ساوا در مصاحبه خود گفته: مشتریان وفادار همیشه خودروهای خود را (با خودروی دیگری از همان شرکت) تعویض می کنند، اما در عین حال میانگین سن آنها بالاتر می رود.

از امسال ما سعی می کنیم به دنبال افراد جوان تر جدیدی باشیم تا این میانگین را کاهش دهیم. تلاش ما بر اینست که با تغییر روش های طراحی خریداران جوان تر را جذب کنیم.

شاسی بلند کانسپت UX برای اولین بار در سال 2016 و در نمایشگاه خودروی پاریس به جهانیان معرفی شد. این شاسی بلند یا به عبارت بهتر کراس اوور کامپکت از لحاظ اندازه پایین تر از NX قرار می گیرد.

ظاهر بسیار تهاجمی، استفاده بیش از حد از خطوط تیز، حجم پردازی های اغراق آمیز و جلوپنجره غول پیکر بخشی از ویژگی های ظاهری این کانسپت جدید لکسس هستند که می توانند جذابیت بالایی برای جوانان داشته باشند.

البته بدیهی است که نسخه تولیدی ظاهری به مراتب ساده تری به خود خواهد گرفت؛ اما باز هم می توان حدس زد که همانند سایر محصولات لکسس، ظاهر این کراس اوور کوچک نیز کمی نامتعارف و تا حدودی فضایی خواهد بود.

در سوی مقابل کابین کانسپت UX نیز هیچ شباهتی با کابین خودروهای موجود در خیابان ندارد. طراحی داخلی این خودرو بیشتر فرازمینی بوده و در آن خبری از صندلی ها، داشبورد، نشان دهنده ها و فرمان های رایج نیست.

به همین جهت احتمالا کمپانی لکسس با چالش بزرگی در بخش طراحی داخلی کراس اوور جدید خود روبرو خواهد شد. بر اساس گمانه زنی ها نسخه تولیدی UX تا پایان امسال معرفی می شود.

The post appeared first on .

لکسوس تایید کرد؛ نسخه تولیدی کانسپت عجیب UX به بازار می آید

مدیر عامل الی جی دیسپلی: اپل تمام آیفون های تولیدی را به نمایشگر اولد تجهیز نمی کند

مدیر عامل الی جی دیسپلی: اپل تمام آیفون های تولیدی را به نمایشگر اولد تجهیز نمی کند

اگر پیگیر اخبار مربوط به دنیای تکنولوژی بوده باشید حتماً می دانید که شایعات به استفاده اپل از نمایشگرهای OLED در آیفون های نسل بعدی اشاره می کنند. در همین راستا روز گذشته مدیر عامل اجرایی ال جی دیسپلی اعلام کرد که همه آیفون های سال جاری به صفحه نمایش های مذکور مجهز نخواهند بود.

«Han Sang-beom» در جریان جلسه ای عمومی که در سئول کره جنوبی برگزار می شد عنوان کرد از آنجایی که «اپل در حال حاضر به طور 100 درصد مسیر خود را به سمت استفاده از نمایشگرهای اولد تغییر نخواهد داد» بنابراین نگرانی از بابت زوال پیشبینی شده برای LCD ها نخواهد داشت.

او همچنین اعلام کرد که «با در نظر گرفتن فروش سالانه 220 تا 330 میلیون آیفون در سرتاسر جهان، به نظر نمی رسد که صفحه نمایش های OLED به تنها نمایشگر مورد استفاده در موبایل های اپل تبدیل شوند.» این اظهار نظر مطابق با آن چیزی است که پیشتر از «Ming-Chi Kuo» تحلیلگر اپل شنیده بودیم. «Kuo» مدعی شده بود که نسل بعدی تلفن های همراه اپل شامل سه مدل مختلف بوده که نسخه های 7s و 7s Plus دارای دکمه هوم و نمایشگر LCD بوده و آیفون 8 نیز با قیمت بیش از 1000 دلاری و فناوری OLED عرضه خواهد شد.

گفتنی است انتظار می رود نسخه اختصاصی آیفون 8 تا 30 درصد از موبایل های تولید شده اپل را پوشش داده که رقمی در حدود حداقل 70 میلیون دستگاه خواهد بود. از همین رو اپل را تسلیم سامسونگ کرد تا در مجموع کره ای ها 130 میلیون از صفحه نمایش های مورد اشاره را برای کوپرتینویی ها تأمین کنند.

شاید به خواندن این مطالب علاقه مند باشید

The post appeared first on .

مدیر عامل الی جی دیسپلی: اپل تمام آیفون های تولیدی را به نمایشگر اولد تجهیز نمی کند

روایت رکورد شکنی مکلارنF1؛ سریعترین خودرو تولیدی قرن بیستم [تماشا کنید]

روایت رکورد شکنی مکلارنF1؛ سریعترین خودرو تولیدی قرن بیستم [تماشا کنید]

با نگاهی به تاریخ صنعت خودرو جهان مشخص است که پس از گذشت 20 و خورده ای سال، از مک لارن F1 به عنوان سریعترین خودرو تنفس طبیعی دنیا یاد می شود.

به سال 1993 برمی گردیم، سومین نسخه آزمایشی از نمونه اولیه  F1، در پیست Nardo ایتالیا توانست به سرعت 371 کیلومتر بر ساعت دست یابد. اما این پایان ماجرا نبود، 5 سال بعد، مدل پنجم از نسخه آزمایشی به پیست آزمایشی Ehra-Lessien شرکت Volkswagen انتقال پیدا کرد.

در آن دوره زمانی تنها کسی که توانایی مهار این میزان قدرت و سرعت را داشت، برنده مسابقات استقامت Le Mans، آقای Andy Wallace از تیم BMW بود که از قضا سازنده موتور قدرتمند مکلارن F1 نیز محسوب می شد.

حالا مک لارن برای شکستن دوباره خود Andy Wallace را راهی پیست کرد. نسخه پنجم توانست به سرعت 388 کیلومتر در ساعت برسد. مهندسین مک لارن به این نتیجه رسیدند که اگر مقداری دور موتور خودرو بالاتر برود، F1 می تواند سریعتر شتاب گیری کرده و در نتیجه به سرعت بالاتری دست پیدا کند.

دوباره Andy Wallace به پیست فراخوانده شد، اما این بار به درخواست مهندسین مک لارن و نه خود شرکت. قمار مهندسین بر سر بالابردن دور موتور جواب داد و این خودرو توانست به سرعت 391 کیلومتر در ساعت دست یابد.

مهندسان به این نتیجه رسیدند که رسیدن به سرعتی بیشتر از 391 کیلومتر با مکلارن f1 ممکن نیست، اما 391 کیلومتر هم به اندازه کافی سریع بود.

هنگامی که با Andy Wallace در باره F1 مصاحبه کردند اینگونه بیان کرد که : به جرات می توانم بگویم که f1 بهترین خودرو ایست که تا به حال تولید شده است و حتی ممکن است شکست ناپذیر باشد.

به این نکته نیز باید اشاره کنیم که نتایج به دست آمده از میانگین یک رفت و برگشت برابر386.7 کیلومتر بر ساعت شد. تا به امروز مک لارن F1 هنوز سریعترین خودرو تنفس طبیعی دنیا را در اختیار دارد و بعد از گذشت این همه سال هیچ خودرو دیگری نتوانسته تا رکورد مکلارن F1 را بهبود ببخشد.

از طرفی این سرعت برای سال 1992 به خودی خود شگفت انگیز است و در ویدیو زیر می توانید ماجرای این رکورد شکنی جاویدان را مشاهده کنید، در واقع مکلارن F1 به سبب این رکورد شکنی سریعترین خودرو جاده ای جهان در قرن بیستم به حساب می آید و این لقب هیچ گاه از کنار نام این افسانه مهندسی پاک نخواهد شد.

البته این پایان کار مکلارن نیست و براساس اخبار غیر رسمی، مک لارن قرار است تا شایسته ای برای F1 را معرفی کند.

سال 2019 قرار است یک خودرو با سه صندلی توسط مک لارن معرفی شود. تنها نامی که از ان تا کنون منتشر شده BP23 است. این هایپر جی تی جدید نیز همانند F1 تنها 106 عدد از این ساخته خواهد شد. حال باید تا 2019 صبر کرد و دید مک لارن چی در آستین خود پنهان کرده است.

The post appeared first on .

روایت رکورد شکنی مکلارنF1؛ سریعترین خودرو تولیدی قرن بیستم [تماشا کنید]