Tagب

سریع و خشن؛ معرفی نسخه ارتقا یافته ب ام و M4 با پسوند CS

سریع و خشن؛ معرفی نسخه ارتقا یافته ب ام و M4 با پسوند CS

کمپانی آلمانی ب ام و از نسخه دیگری از M4 در نمایشگاه خودروی شانگهای 2017 رونمایی کرد. این نسخه که پسوند CS را در نام خود دارد، با هدف پر کردن شکاف بین M4 و M4 GTS توسعه یافته و بصورت استاندارد با آپشن Competition Pack ارایه شده است.

باوارایایی ها به منظور بهبود کارایی و ایجاد تمایز تغییراتی را در نسخه جدید M4 اعمال کرده اند؛ از جمله این تغییرات می توان به مواردی مثل کاپوت و سقف فیبر کربنی، چراغ های اصلی LED دوگانه، ورودی های هوای سه تکه در سپر جلو، چراغ های OLED عقب، اسپلیتر و اسپویلر اختصاصی اشاره کرد؛ ضمن اینکه دیفیوزر عقب از M4 GTS به امانت گرفته شده است.

در زیر کاپوت فیبر کربنی این خودرو، یک موتور سه لیتری 6 سیلندر خطی توربو توئین پاور قرار دارد که قادر است 460 اسب بخار قدرت و 600 نیوتن متر گشتاور را اختیار راننده بگذارد.

این ارقام در M4 Competition Package به ترتیب 450 اسب بخار و 550 نیوتن متر است. نیروی تولیدی توسط موتور قدرتمند M4 CS از طریق گیربکس دوکلاچه هفت سرعته به چرخ ها ارسال می شود. برای مصرف سوخت بهینه تر در اتوبان ها، دنده هفتم ضریب طولانی تری دارد.

ب ام و M4 CS با توجه به پیشرانه قدرتمند خود شتاب صفر تا 100 را در عرض 3.9 ثانیه محقق می کند، در صورت فراهم بودن مسیر مستقیم نیز می تواند به حداکثر سرعت 280 کیلومتر در ساعت (محدود شده) دست یابد. با این مشخصات فنی فوق العاده، M4 CS در هر صد کیلومتر به 8.4 لیتر سوخت نیاز دارد.

با توجه به بهبودهای فنی در بخش های مختلف و بهره گیری از لاستیک های نیمه مسابقه ای میشلن پایلوت اسپورت کاپ 2 در M4 CS، این خودروی آلمانی توانسته با یک ثانیه اختلاف نسبت به M4 GTS زمان 7:38 را در پیست معروف نوربرگ رینگ ثبت کند.

بد نیست بدانید اتومبیل های اسپرت معروفی مثل نیسان GT-R 2009، فراری 458 ایتالیا، پورشه 911 توربو 2008، لامبورگینی گالاردو LP570-4 Superleggera و لکسس LF-A رکورد مشابهی را در این پیست از خود بر جای گذاشته اند.

در داخل کابین، از چرم و آلکانترا استفاده شده و برای کاهش وزن بیشتر قسمت ها با مواد سبک تر جایگزین شده اند. البته هنوز سیستم تهویه خودکار، سیستم صوتی با کیفیت و مسیریاب در جای خود حضور دارند.

جدیدترین خودروی باواریایی ها با نشان M، در اروپا 116,900 یورو قیمت گذاری شده؛ اگر چه درباره سقف تولید M4 CS هنوز صحبتی به میان نیامده، اما اگر قلبتان خواهان این اتومبیل هیجان انگیز است و در کشوری با بازار خودرو آزاد زندگی می کنید، بهتر است عجله کنید، چرا که این کوپه گران قیمت می تواند در آینده به یکی از کلاسیک های پر طرفدار بدل شود و سود قابل توجهی را ناشی از افزایش ارزش نصیب شما کند.

The post appeared first on .

سریع و خشن؛ معرفی نسخه ارتقا یافته ب ام و M4 با پسوند CS

معرفی 22 محصول جدید در پنج سال؛ برنامه فشرده ب ام و برای ماندن در کورس رقابت

معرفی 22 محصول جدید در پنج سال؛ برنامه فشرده ب ام و برای ماندن در کورس رقابت

مجله آلمانی Auto Motor und Sport روی برنامه های بی ام و تا سال 2021 زوم کرده است، چرا که قرار است این کمپانی باواریایی، در این مدت مدلهای مختلفی از خودروها را تولید کند که بعضی آنها به روز شده ی مدلهای قبلی هستند و برخی هم مدلهای کاملا جدید خواهند بود. در اینجا می توانید لیست کاملی از برنامه ای که هر AMS دارد را به ترتیب زمانی ببینید :

  • بی ام و سری 6 فیس لیفت
  • بی ام و i3 فیس لیفت
  • بی ام و سری 2 Coupe and Convertible فیس لیفت _ ژوئیه
  • بی ام و سری 6 GT
  • بی ام و X7
  • بی ام و M5
  • بی ام و M2 فیس لیفت و M2 GTS
  • بی ام و Z5
  • بی ام و X2
  • بی ام و X3
  • بی ام و X3 M _ اوایل 2018
  • بی ام و i8 Spyder
  • بی ام و X1 L ( البته یک مدل X1 بزرگ هم اکنون در چین موجود است، بنابراین مدل جدید باید یک مدل جهانی تر باشد.)
  • بی ام و M4 GT4
  • بی ام و X4
  • بی ام و سری 3
  • بی ام و X5
  • بی ام و سری 8 کوپه _ اواخر 2018
  • بی ام و سری 1 _ 2019
  • بی ام و iNext  ( البته طبق اعلام رسمی بی ام و سال 2021 خواهد آمد )
  • بی ام و سری 8 Convertible _ اواخر 2019
  • بی ام و i5

با اینکه این لیست ممکن است خیلی دقیق نباشد، اما دقیقا بیان می کند که بی ام و در فکر تولید چه خودروهایی است.

بر همین اساس، به نظر می رسد سری 8 واقعا قرار است بازگردد و آن عکسهای جاسوسی از کوپه ها و convertibles بیشتر باید مربوط به سری 8 باشند تا نسخه جدیدی از سری 6.

سری X2 که سپتامبر گذشته در Paris Motor Show از آن رونمایی شد، کم کم برای تولید انبوه آماده می شود. همچنین مدلهای قوی CS / GTS از سری M2 در ماه های آینده معرفی می شود که احتمالا از موتوری مشترک با M4 نیرو خواهند گرفت.

این احتمال به شکل جدی وجود دارد که ب ام و در سال 2017 برای نخستین بار SUV سایز بزرگی را به نام X7 راهی بازار کند، نسل جدید M5 و تولید مدل جایگزینی برای Z4 تحت کد Z5 از دیگر محصولات هیجان انگیز امسال خواهند بود.

در مورد مدل  M4 GT4، انتظار می رود یک نسخه خوب و قوی کوپه تاثیر گرفته از مدل مسابقه ای هم نامش باشد. جالب اینجاست که فعلا هیچ اشاره ای به M4 CS که به تازگی اخبارش به بیرون درز کرده، نشده است، اما ممکن است ماه آینده در ژنو در کنار مدل جدید فیس لیفت شده سری 4 عرضه شود.عرضه این مدل ها در حالیست که ب ام و تلاش فراوانی را برای توسعه خودروهای هوشمند (خودران) و بهبود عملکرد سیستم های هیبریدی و خودروهای برقی و ارائه نسل جدید موتورهای درون سوز ادامه می دهد.

نسل آینده سری 3 نیز در مرحله تست های عملکردی قرار دارد و قرار است در میانه سال 2018 با 80 کیلوگرم وزن کمتر نسبت به مدل فعلی و بهبود مشخصات فنی و دینامیکی راهی بازار شود.

در واقع این قیاس مع الفارغ به نظر می رسد اما حداقل بر روی کاغذ می توان گفت که کارکنان ب ام و به عنوان یک خودروساز نه چندان بزرگ، چه میزان تلاشی را برای تولید 22 مدل جدید ظرف 4 سال آینده انجام می دهند تا در کورس رقابت باقی بمانند.

اما در کشور ما خودروسازان دولتی هدفی بزرگتر از ارائه یک محصول در طول سال (آنهم مدل هایی با حداقل تغییرات فنی) ندارند و در بازاری نیمه انحصاری به راحتی تیراژ میلیونی خود را حفظ می کنند.

The post appeared first on .

معرفی 22 محصول جدید در پنج سال؛ برنامه فشرده ب ام و برای ماندن در کورس رقابت

تجارت مرگ؛ سرنوشت دردناک خودروهای تست ب ام و [تماشا کنید]

تجارت مرگ؛ سرنوشت دردناک خودروهای تست ب ام و [تماشا کنید]

آیا تاکنون از خود پرسیده اید که چه اتفاقی برای خودروهای پروتوتایپ که گهگاه در عکس های جاسوسی نیز ظاهر می شوند، می افتد؟

چنین خودروهای هزاران کیلومتر در شرایط آب و هوایی سخت تست و بررسی می شوند و یا در پیست های خشنی مانند نوربرگ رینگ مسیر های طولانی را می پیمایند تا مهندسان بتوانند هر آنچه لازم است را در مورد عملکرد و دوام قطعات فنی جدید بررسی کنند.

طبیعتا فروختن چنین خودروهای مُدرن اما فرسوده ای چندان عاقلانه نیست، چرا که ممکن است رقبا به اسرار مهندسی این مدل ها پی ببرند، همچنین کمتر مشتری ای حاضر به خرید یک خودرو آزمایشی می شود.

بنابراین با توجه به تعداد زیاد این خودرو ها، در بسیاری موارد چاره ای جز اوراق کردن آن ها برای شرکت سازنده باقی نمی ماند.

در همین راستا به تازگی ویدیویی از چرخه بازیافت و اوراق خودروهای تست ب ام و در آلمان منتشر شده که تماشای آن قلب هر علاقه مندی را به درد خواهد آورد!

اگر چه دیدن صف ب ام و های قدیمی که منتظر اوراق شدن هستند، بسیار ناراحت کننده است، اما تلاش این کمپانی باواریایی برای بازیافت حداکثری مواد به کار رفته قابل تحسین بوده و شاید کمی باعث تسلای خاطر شود!

فرایند بازیافت، با رعایت نکات ایمنی و جداسازی بخش های مختلف خودرو آغاز می شود. جالب ترین بخش قبل از این مرحله، روشی است که ب ام و خودروها را در اتاقی محصور قرار داده و ایربگ ها را یک به یک فعال می کند. انفجار هر کدام از این ایربگ ها نشان می دهد که در تصادفات رخ داده آنها با چه سرعت بالایی وارد عمل می شوند.

بعد از تخلیه شدن ایربگ ها، کارکنان تمامی مایعات موجود مثل روغن، آب رادیاتور و  شیشه شوی را از خودروها خارج می کنند.

در ادامه زمان جداسازی قسمت های مختلف فرا رسیده و هر یک از کارکنان وظیفه مشخصی را انجام می دهند. برای مثال یکی از افراد به سراغ مبدل کاتالیستی رفته و دیگری با استفاده از یک چنگک بزرگ موتور و گیربکس را از جای خود خارج می کند.

پلاستیک، شیشه و سایر مواد دیگر توسط تکنسین های مختلف برای استفاده های بعدی جداسازی می شوند. تایرها نیز در یک فرایند جداگانه ذوب شده و به پلاستیک تبدیل خواهند شد.

در نهایت لاشه خودرو وارد یک خرد کننده شده و بصورت یک مکعب فلزی از آن خارج می شود.

نکته قابل توجه آنکه چنین روشی از بازیافت خودرو مطابق با اصول محیط زیستی انجام می شود چرا که به طور معمول بسیاری از روغن ها و مایعات مورد استفاده در خودروها بسیار آلاینده هستند و در روش های سنتی و خشن تر اوراق کردن خودرو (مطابق روشی که در ایران نیز انجام می شود) نفوذ روغن موتور و گیربکس به آب های زیر زمینی می تواند آلایندگی های گسترده ای را به دنبال داشته باشد.

البته از آنجایی که ب ام و متد خاصی برای تولید i3 به کار گرفته، از رده خارج کردن نمونه های اولیه این خودرو کمی متفاوت است. برای اوراق کردن این خودرو، قبل از هر کاری باتری های آن از کف جداسازی می شوند. به دلیل استفاده بسیار زیاد از فیبر کربن، اوراق و بازیافت i3 به مراتب راحت تر از سایر مدلهاست.

با این ویدیو، ب ام و نشان می دهد که چطور خودروهای خود را به مواد اولیه خام تبدیل می کند. چنانچه از طرفداران این برند آلمانی هستید، قبل از تماشای ویدیوی مربوطه بهتر است همراه خود دستمالی برای پاک کردن اشک هایتان داشته باشید!

بسیار از خودروهایی که در این ویدیو نشان داده شده اند نمونه های پر طرفدار و مهم در تاریخ ب ام و به حساب می آیند و طرفدارانی دو آتشه دارند، فارغ از این مسئله ارزش چنین خودروهایی در کشوری مانند ایران به چند صد میلیون تومان می رسد و صحنه نابود کردن محصولی با ارزش مادی و معنوی فراوان، دردناک و ناراحت کننده به نظر می رسد.

جالب است بدانید که اوراق کردن خودروهای قدیمی حتی در آلمان نیز روش چندان مرسومی نیست و بسیاری از ماشین های دست دوم و دست سوم ساخت این کشور، پس از 5 یا 10 سال استفاده در آلمان به کشورهای اروپای شرقی یا محدوده بلوک شرق صادر می شوند تا با قیمت های پایین تری توسط مردمان این مناطق مورد استفاده قرار بگیرند.

مرسدس بنز های دهه 90 در راه لیتوانی

از این رو در کشورهایی مانند آذربایجان، گرجستان، ارمنستان، اسلونی، اکراین، صربستان، مجارستان و …. استفاده از خودروهای آلمانی قدیمی بسیار رایج و ارزان قیمت تمام می شود و این مردمان این کشورها علیرغم نداشتن خودروهای ملی و تولیدی کشور، به خودروهای با اصل و نصب دست دوم دسترسی دارند.

مشابه چنین متدی برای خودروهای ژاپنی نیز در قاره های آسیا و آفریقا پیاده سازی می شود و کشورهایی چون افغانستان، گینه، مراکش، نیجریه و… به مقصد نهایی مدل های قدیمی و دست دوم تویوتا با قیمت بسیار نازل مبدل شده اند.

استفاده از خودروهای دست دوم فرانسوی در بعضی از کشورهای آفریقایی که سابقا مستعمره فرانسه بوده اند همچنان رایج است.

در واقع بسیاری از کشورها با بازار کوچک، اقتصاد ضعیف و صنعت غیر رقابتی تصمیم گرفته اند تا به جای تلاش نافرجام برای ساخت خودرو، به استفاده از خودروهای دست دوم ارزان قیمت روی بیاورند، متدی که شاید تحقیر آمیز به نظر برسد اما در بسیاری موارد از نقطه نظر اقتصادی منطقی ترین راه حل ممکن است.

The post appeared first on .

تجارت مرگ؛ سرنوشت دردناک خودروهای تست ب ام و [تماشا کنید]

معجزه مهندسی؛ رونمایی از ب ام و سری هفت 2017 در تهران

معجزه مهندسی؛ رونمایی از ب ام و سری هفت 2017 در تهران

وضع قانون ممنوعیت واردات خودروهای لوکس همچون آب سردی بود که بر پیکره فعالان وارد کننده خودرو ریخته شد. در شرایطی که انواع و اقسام پورشه، لکسوس، مرسدس بنز و ب ام و با موتورهای قدرتمند شش و هشت سیلندر به کشور وارد می شدند، ابلاغ این قانون با محوریت عدم واردات خودروهایی با پیشرانه حجیم (بیش از 2.5 لیتر) عملا به معنای محدودیت واردات به عرضه خودروهای ضعیف چهار سیلندر بود.

اولین نسل از ب ام و سری هفت به شکل رسمی در اواسط دهه 70 میلادی معرفی شد اما پیشینه ساخت سدان های بزرگ و لوکس توسط ب ام و به سال ها قبل از آن باز می گردد.

در عمل همین اتفاق نیز افتاد، عرضه مرسدس های S و CLS، لکسوس های LX و LS، تویوتا لندکروزر، اف جی کروزر و حتی هیوندای آزرا و جنسیس کوپه به کلی متوقف شد و مدل های ب ام و نیز محدود به انواع مدل های 4 سیلندر شدند.

علیرغم رایزنی های فراوان و برگزاری جلساتی با محوریت غیر منطقی بودن ارتباط بین حجم موتور و لوکس بودن خودروهای وارداتی، هنوز تغییری در این قانون حاصل نشده است اما به مدد تکنولوژی بار دیگر پای خودروهای لوکس و بزرگ نظیر ب ام و سری هفت به کشورمان باز شده است.

ب ام و در آخرین نسل از بزرگترین محصول خود (سری هفت) موفق شده تا یک پیشرانه کوچک و 2.0 لیتری چهارسیلندر را آنچنان توسعه دهد که حتی یارای حرکت بخشیدن به بزرگترین خودرو این کمپانی را نیز داشته باشد.

از این رو سری هفت جدید با کُد فنی G11 اولین سری هفت تاریخ محسوب می شود که با پیشرانه 4 سیلندر نیز قابل سفارش است. استخراج قدرت 258 اسب بخار و گشتاور 400 نیوتن متر از این پیشرانه باعث شده تا شتاب گیری این کشتی 1.8 تُنی از صفر تا صد کیلومتر بر ساعت ظرف 6.2 ثانیه ممکن شود و حداکثر سرعت نیز مانند سایر مدل های سری هفت به 250 کیلومتر بر ساعت برسد.

bm-75

البته تمام راز عملکرد خوب این مدل به موتور توربو 2.0 لیتری از خانواده B48 و گیربکس هشت سرعته استپترونیک آن محدود نمی شود، بلکه مهندسان ب ام و با همکاری کارخانه تولید فیبرکربن کمپانی، موفق شده اند تا وزن کلی خودرو را نیز در حدود یکصد کیلوگرم نسبت به مدل قبلی کاهش دهند، این درحالیست که تجهیزات رفاهی و آپشن های سری هفت جدید نسبت به مدل قبلی افزایش چشمگیری داشته است.

قطعات از شاسی و بدنه از فیبرکربن ساخته شده اند و به همین منظور نیز نمادی در روی ستون B (حد فاصل درب های عقب و جلو) نصب شده است.

از مهمترین و جالب ترین این تجهیزات می توان به سیستم تعلیق تطبیق پذیر مبتنی بر عملکرد مخازن نیتروژنی و تکنولوژی تشخیص حرکات دست سرنشینان برای کنترل غیر لمسی عملگرهای کنترلی اشاره کرد.

سیستم فنربندی متغییر ب ام و در نسخه فول آپشن می تواند به شکل هوشمند بسته به شرایط ارتفاع خودرو از سطح زمین را تغییر دهد.

در واقع ب ام و اولین خودروسازی است که این تکنولوژی را مورد استفاده قرار می دهد و کنترل سیستم صوتی و سایر عملکرد های صفحه نمایش به وسیله حرکت دست واقعا جالب به نظر می رسد.

fu5a2348

با این حال ریموت کنترل مخصوص پارک کردن خودرو از راه دور نیز توسط ب ام و برای نسل تازه سری هفت توسعه داده شده است که در نوع خود عملکرد جالبی دارد.

این کنترل علاوه بر جا به جایی خودرو در فضای پارکینگ اطلاعاتی نظیر میزان سوخت موجود در باک، میانگین مصرف سوخت و .. را نیز نمایش می دهد.

fu5a2431

طبیعتا سایر تجهیزات و امکانات سری هفت جدید شامل انواع و اقسام دوربین ها و رادار ها، سیستم های کمکی رانندگی (پارک خودکار، کنترل خطوط حرکت، کروز کنترل تطبیق پذیر)، نورپردازی متغییر فضای داخلی توسط LED های متعدد و حتی امکان انتخاب رایحه فضای کابین از جمله ویژگی های مهم سری هفت جدید هستند.

bm-99

از دیگر مشخصات جالب سری هفت جدید می توان به آیرودینامیک فوق العاده این محصول اشاره کرد، تلاش مهندسان بی ام و برای کاستن از ضریب آیرودینامیک این مدل تا آنجا بوده است که حتی جلوپنجره بزرگ خودرو نیز به شکل فعال و با دریچه های متغییر طراحی شده است.

همانطور که در تصویر فوق مشخص است در هوای سرد، این دریچه ها بسته هستند و ضمن بهبود ضریب آیرودینامیکی خودرو، امکان گرم شدن سریعتر پیشرانه نیز در جهت کاهش هرچه بیشتر مصرف سوخت و آلایندگی فراهم می شود.

اما با گرم شدن پیشرانه یا افزایش دمای محیط و در شرایطی که نیاز به خنک کاری هرچه بیشتر موتور وجود دارد، دریچه های تعبیه شده بر روی جلوپنجره و سپر باز می شوند تا دمای پیشرانه بیش از حد افزایش نیابد.

در نسل تازه خودروهای ب ام و ، کیفیت، عملکرد و اندازه مجموعه هد آپ دیسپلی (نمایشگر اطلاعات روی شیشه) نسبت به نسل قبل متحول شده و بسیار کامل تر به نظر می رسد.

از نظر قیمت گذاری و شرایط فروش می توان گفت که در وضعیت فعلی بازار هیچ یک از رقبای مستقیم ب ام و سری هفت در کشورمان عرضه نمی شوند، چرا که مرسدس بنز S CLASS جدید و لکسوس LS مشمول قانون منع واردات خودروهای لوکس شده اند و آئودی A8 نیز هنوز از نظر شرایط فروش و نمایندگی فعالیت مشخصی در ایران ندارد.

اما علیرغم این شرایط غیر رقابتی که زمینه را برای یکه تازی سری هفت در بازار فراهم می کند، مسئولین پرشیا خودرو قیمت گذاری منطقی ای را برای سری هفت جدید اعلام کرده اند.

به گفته جناب آقای موسوی مدیر مارکیتنگ شرکت پرشیا خودرو، بی ام و سری هفت جدید بسته به آپشن ها در 5 سطح قیمتی متفاوت از 689 تا 750 میلیون تومان قیمت گذاری شده است که البته از نظر ظاهری نیز گران ترین مدل نمونه های سری M PACKAGE خواهند بود که با ظاهری اسپرت تر از سایر مدل ها عرضه می شوند.

همچنین امکان خرید اقساطی این سدان لوکس با 50 درصد پرداخت نقدی و اقساط 24 ماهه نیز وجود دارد.

The post appeared first on .

معجزه مهندسی؛ رونمایی از ب ام و سری هفت 2017 در تهران

فروش مدل های سبز ب ام و از مرز یکصدهزار دستگاه گذشت

فروش مدل های سبز ب ام و از مرز یکصدهزار دستگاه گذشت

بی ام و از سال 2013 بیش از 100 هزار خودرو هیبرید و برقی فروخته است، بخش اعظم این فروش مربوط به مدل i3 می شود. در واقع 60 هزار دستگاه از این حجم فروش مربوط به مدل i3 است که در دو نسخه هیبرید مجهز به موتور درون سوز و نسخه تمام برقی ارائه می شود و ارزان ترین محصول در سری i بی ام و است.

ایالات متحده، آلمان، نروژ و انگلستان بزرگ ترین بازارهای بی ام و در بخش فروش خودروهای هیبرید و برقی محسوب می شوند. بی ام و به تازگی مدل i3 را مجهز به باتری های با ظرفیت بالاتر کرده است.

نسخه تمام الکتریکی در حدود 195 مایل برد دارد و نسخه مجهز به موتور بنزینی دو سیلندر برد را به بیش از 288 مایل می رساند.

مدل سری i را با نام i8 می شناسیم، که در تعداد به نسبت زیادی وارد کشور ما شده است. با قدرتی در حدود 357 اسب بخار و قرار گیری در کلاس خودروهای هیبرید اسپرت از سال 2014 تا به امروز بیش از 10 هزار عدد از این مدل به فروش رفته است.

بی ام و مدلهای هیبرید دیگری همچون 225 xe Active Tourer و 330e و 740e و x5 xdrive40e را در سبد محصولات خود دارد که در مجموع بیش از 30 هزار دستگاه از آن ها فروخته است و به زودی هم مدل هیبرید سری 5 جدید به آن ها اضافه خواهد شد.

بی ام و i8 رودستر، مینی کانتری من هیبرید و x3 تمام الکتریکی تا سال 2020 از راه خواهند رسید و پس از آن باید شاهد عرضه سری inext که اولین خودروی تمام خودکار این شرکت خواهد بود، باشیم.

The post appeared first on .

فروش مدل های سبز ب ام و از مرز یکصدهزار دستگاه گذشت

دانلود مستقیم تانگو جدید