Tagاحتمال به

احتمال عرضه مدلی جدید از آمازون اکو به همراه نمایشگر لمسی طی ماه آتی میلادی

احتمال عرضه مدلی جدید از آمازون اکو به همراه نمایشگر لمسی طی ماه آتی میلادی

آمازون اکو یکی از کارآمدترین دیوایس هایی است که می توان در حال حاضر تهیه کرد، اما بنابر گزارش برخی منابع، احتمال دارد مدلی بهبودیافته از این اسپیکر به همراه نمایشگر طی ماه آتی میلادی روانه بازار شود. هنوز اطلاعات زیادی درباره این دستگاه موجود نیست اما گفته می شود که باید منتظر رونمایی از آن طی ماه مه سال جاری میلادی باشیم.

مدل ارتقایافته اسپیکر اکو، با نام رمز «شوالیه – Knight» شناخته می شود و از سال گذشته در دست توسعه بوده است. نمایشگر لمسی دستگاه، ابعادی معادل 7 اینچ دارد و محتویات گوناگونی را در مقابل چشم کاربر قرار می دهد. علاوه بر این، امکان دارد در آینده شاهد عرضه مدلی دیگر به همراه نمایشگر و دوربین هم باشیم؛ اما این مسئله هنوز به تایید نرسیده و باید با عینک تردید به آن نگاه کرد.

نمایشگر دستگاه می تواند تصاویری از اینترنت به شما نشان دهد، امکان چت ویدیویی را فراهم آورد و حتی محتویات چند رسانه ای پخش کند

بدیهی است که تعبیه نمایشگر روی آمازون اکو، پیش از هر چیز در بهبود خریدهای آنلاین و تماشای همزمان دوربین های امنیتی خانگی کاربرد دارد، اما پتانسیل های آن به همین حد محدود نمی شود. این نمایشگر می تواند تصاویری را از اینترنت به شما نشان دهد، امکان چت ویدیویی را فراهم آورد و حتی به پخش محتویات چند رسانه ای بپردازد. دستگاه نهایی، احتمالاً از منظر کارکرد، شباهت هایی به تبلت خانوادگی فایر آمازون خواهد یافت که آن نیز از هوش مصنوعی الکسا بهره می برد.

آمازون طی چند وقت اخیر به شدت مشغول کار روی اکوسیستم اکو و قابلیت های آن بوده اما قابلیت پشتیبانی از چند کاربر روی اسپیکر گوگل هوم، تا حدی آمازون را از عرصه رقابت عقب انداخت. برای مقابله با گوگل، گفته می شود که آمازون تصمیم گرفته محصولات جدیدش را با سرعت بیشتری روانه بازار کند تا به این شکل، تسلط بیشتری بر بازار چنین دیوایس های هوشمند بیابد.

The post appeared first on .

احتمال عرضه مدلی جدید از آمازون اکو به همراه نمایشگر لمسی طی ماه آتی میلادی

احتمال ورود جدی اپل به عرصه تولید برنامه های تلویزیونی

احتمال ورود جدی اپل به عرصه تولید برنامه های تلویزیونی

بنا بر گزارش نشریه وال استریت ژورنال، اپل قصد دارد به طور جدیدی وارد عرضه تولید برنامه های تلویزیونی شود. به این ترتیب عرصه رقابت جدیدی میان این کمپانی با دیگر شبکه های تلویزیونی اینترنتی چون نتفلیکس و آمازون پرایم فراهم می شود.

ظاهراً شرکت کالیفرنیایی قصد دارد از اواخر سال ۲۰۱۷ محتواهای ویدیویی اختصاصی خود را از طریق سرویس عضویت «Apple Music» به کاربران خود ارائه دهد. این ویدیوها قرار است توسط تهیه کنندگان کارکشته و در قالب شو های تلویزیونی و فیلم های سینمایی عرضه شوند. لازم به ذکر است که محتواهای نمایشی و داستانی سهم بیشتری از این ویدیوها را به خود اختصاص خواهند داد.

اپل مدت زیادی است که علاقه خود برای ورود به این عرصه را آشکار ساخته. در میانه های سال ۲۰۱۶ بود که این شرکت مجموعه تلویزیونی «Carpool Karaoke» را خریداری نمود و سپس تیم کوک مدیرعامل آن در یکی از قسمت های برنامه مذکور حاضر شد.

همان طور که پیش تر اشاره شد، اپل با این تصمیم وارد رقابت با سرویس هایی چون نتفلیکس و آمازون پرایم خواهد شد. در حال حاضر هردوی این سرویس ها منبع قابل توجه از فیلم ها و سریال های ارجینال را اختیار دارند.

البته وال استریت ژورنال معتقد است که اپل به احتمال فراوان قصد رقابت مستقیم با دو سرویس مورد اشاره را ندارد، بلکه محتواهای ویدیویی این کمپانی بیشتر با هدف تقویت جایگاه سرویس Apple Music در مقابل رقیب قدرتمندش Spotify تولید و عرضه خواهند شد.

علاوه بر این ها، با افت درآمدهای شرکت کالیفرنیایی از بخش سخت افزار، توجه مقامات اپل به بخش سرویس های آنلاین بیش از پیش افزایش یافته و آنها امیدوارند بتوانند از این طریق به منابع درآمدی جدیدی دست پیدا کنند.

The post appeared first on .

احتمال ورود جدی اپل به عرصه تولید برنامه های تلویزیونی

احتمال تبدیل مینی بوس های فرسوده به تاکسی

احتمال تبدیل مینی بوس های فرسوده به تاکسی

مینی بوس های تهران، قصه پر غصه ای دارند. در سال های نه چندان دور که هنوز از مترو، خطوط BRT و خودروهای ون خبری نبود. خطوط مینی بوس رانی در تهران برای پُر کردن فاصله عملکردی بین خطوط تاکسی رانی و اتوبوس رانی راه اندازی شدند اما حالا سالهاست که همان مینی بوس ها به وصله ناجور پایتخت بدل شده اند و در کمال تعجب نیز راهی برای حل مشکلشان پیدا نمی شود.

مینی بوس رانی در واقع زیر مجموعه از شرکت اتوبوس رانی تهران به حساب می آید اما تفاوت عملکردی بزرگی بین خطوط مینی بوس و اتوبوس وجود دارد که بیشتر به ساختار مالکیت مینی بوس های تهران مربوط می شود که اکثرا سال ها پیش به شکل خصوص خریداری شده اند.

بنابراین همانطور که در سال های اخیر مشکلات عدیده ای برای جایگزینی تاکسی های فرسوده پایتخت با نمونه های جدید وجود داشته است، مشکل مشابهی هم در خصوص مینی بوس ها وجود دارد، با این تفاوت که هزینه خرید یک مینی بوس نو به مراتب از تاکسی بیشتر است و همین اختلاف قیمت فاحش پروسه جایگزین این مینی بوس ها را مشکل تر از جایگزینی تاکسی کرده است.

این درحالیست که با توجه به شرایط کلی حمل و نقل عمومی، این روزها حتی استفاده از خودروهای ون نیز چندان مورد استقبال مسافران واقع نمی شود و مینی بوس ها به طور کلی جایگاه سابق خود را در آمد و شد شهری از دست داده اند.

بنابراین این با توجه به قیمت بالای مینی بوس های جدید و عدم استقبال مسافران از مینی بوس، این احتمال مطرح شده است که مینی بوس های تهران با تاکسی جایگزین شوند.

این درحالیست که طبیعتا درآمد تاکسی های معمولی با ظرفیت 4 مسافر قابل مقایسه با درآمد زایی مینی بوس ها نیست و ممکن است رانندگان مینی بوس تمایل چندانی به جایگزین یار سالخورده خود با تاکسی های اقساطی گران قیمت و کم درآمد نداشته باشند.

از سوی دیگر بنا بر آمار های موجود بیش از یکهزار دستگاه مینی بوس در سن فرسودگی در تهران در حال تردد هستند اما براساس طرح های فعلی زمان بندی جایگزینی 750 دستگاه از آن ها انجام شده است و با این حساب تکلیف بیش از 300 دستگاه دیگر مشخص نیست.

برخی از مینی بوس هایی که در حال حاضر در تهران تردد می کنند با جدایی از خطوط تعیین شده مینی بوس رانی به شکل مستقل به فعالیت مشغولند و نقش سرویس شرکت ها و مدارس را بر عهده گرفته اند و طبیعتا این دسته تمایل کمتری به مشارکت در طرح جایگزینی از خود نشان می دهند.

به خصوص آنکه با توجه به تولید بسیار محدود مینی بوس های مدرن و احتمال تحویل تاکسی، وضعیت شغل این افراد به کلی دچار چالش می شود.

ون وانا ساخت ایران خودرو دیزل با بدنه کپی شده تویوتا هایس و موتور 2.4 لیتری میتسوبیشی به فروش می رسد.

در چنین شرایطی محتمل ترین گزینه تحویل ون های جدید چینی ساخت ایران خودرو دیزل و پارس خودرو به متقاضیان است، ون هایی که از نظر ظاهری با کپی برداری از تویوتا هایس شکل گرفته اند اما از مشخصات فنی متفاوت بهره می برند و با قیمتی در حدود 100 میلیون تومان به فروش می رسند.

The post appeared first on .

احتمال تبدیل مینی بوس های فرسوده به تاکسی

احتمال واردات رنو مگان جدید به ایران و بازنشستگی رنو فلوئنس

احتمال واردات رنو مگان جدید به ایران و بازنشستگی رنو فلوئنس

با تصمیم رنو، نسل سوم از خودروی محبوب و پرطرفدار مگان بدون نسخه سدان تولید شد. برای پر کردن این خلا، کمپانی فرانسوی در سال 2009 را به صورت یکی از محصولات مونتاژی رو سامسونگ در کره معرفی کرد که البته این خودرو با موفقیت چندانی در بازار کشورهای در حال توسعه روبرو نشد.

با ظهور نسل چهارم مگان، رنو در برنامه های خود تجدید نظر کرده و دوباره به گذشته برگشته است؛ اخیرا این کمپانی با معرفی نسخه سدان نسل چهارم مگان، حکم بازنشستگی فلوئنس را صادر کرد.

نسل چهارم از مگان با پیروی از زبان طراحی جدید رنو پای به میدان گذاشته است. شکل چراغ ها و جلو پنجره این نسل نسبت به نسل قبلی کاملا دگرگون شده و ظاهر زیباتری به خود گرفته است.

چراغ های موازی دو تکه (تقریبا شبیه حرف C ) را می توان شاخصه اصلی در زبان طراحی جدید رنو دانست که ظاهرا قرار است بر روی تمام محصولات متوسط و بزرگ رنو استفاده شود.

البته تقریبا تمام بخش های بدنه از برادر بزرگتر یعنی  تالیسمان الگوبرداری شده که این امر به شباهت بسیار زیاد مگان و تالیسمان در ظاهر منجر شده است.

در بخش فنی بسته به بازار، مگان از پیشرانه ها و جعبه دنده های متفاوتی بهره مند خواهد شد.

این نسل با دو موتور بنزینی SCe 115 و TCe 130 ارایه می شود؛ گزینه اول با یک جعبه دنده 5 سرعته دستی و یا گیربکس CVT قابل سفارش خواهد بود.

گزینه دوم هم با یک گیربکس 7 سرعت دو کلاچه و یا 6 سرعته دستی به فروش خواهد رسید، علاوه بر این موتورهای بنزینی، مگان با سه موتور دیزلی نیز در برخی از کشورها ارایه می شود.

موتور dCi 90 فقط با گیربکس 6 سرعته دستی، موتور dCi 110 با گیربکس 6 سرعته دستی و گیربکس دو کلاچه اتوماتیک و dCi 130 فقط با گیربکس 6 سرعته دستی قابل انتخاب خواهد بود.

رنو مگان سدان در شهر بورسای ترکیه تولید شده و در 20 کشور جهان عرضه می شود.

نکته تعجب برانگیز اینکه در برخی از کشورها این مدل با نام مگان Grand Coupe معرفی خواهد شد. 

ظاهری مدرن، دینامیک خوب رانندگی، آپشن های بالاتر از کلاس و کابین زیبا و البته بسیار جادار می تواند از نقاط قوت مگان در مقایسه با رقبا باشد.

با توجه به شرایط بازار خودرو کشورمان، احتمال عرضه مگان جدید در بازار چندان دور از ذهن نیست اما با توجه به قیمت گذاری احتمالا 170 میلیونی تالیزمان و قیمت حدود 130 میلیونی نسل فعلی فلوئنس، می توان پیش بینی کرد که مگان جدید نیز در صورت عرضه به صورت وارداتی در حدود 130 الی 150 میلیون تومان قیمت خواهد داشت.

mgane-grand-coupe_6

این رقم در صورت ارائه مگان به عنوان یک خودرو مونتاژی توسط پارس خودرو، ممکن است تا حدود یکصد میلیون تومان کاهش یابد اما متاسفانه پارس خودرو در چند سال اخیر در زمینه قیمت گذاری چندان خوب عمل نکرده است و بعضا محصولات خود را با ارقامی بیش از نظر کارشناسان قیمت گذاری کرده است.

به هرحال باید منتظر ماند و دید که تصمیم رسمی رنو برای سرنوشت که ، چه خواهد بود و آیا پای مگان جدید به جاده های ناهموار ایران می رسد یا خیر.

The post appeared first on .

احتمال واردات رنو مگان جدید به ایران و بازنشستگی رنو فلوئنس

با تصمیم رنو، نسل سوم از خودروی محبوب و پرطرفدار مگان بدون نسخه سدان تولید شد. برای پر کردن این خلا، کمپانی فرانسوی در سال 2009 را به صورت یکی از محصولات مونتاژی رو سامسونگ در کره معرفی کرد که البته این خودرو با موفقیت چندانی در بازار کشورهای در حال توسعه روبرو نشد.

با ظهور نسل چهارم مگان، رنو در برنامه های خود تجدید نظر کرده و دوباره به گذشته برگشته است؛ اخیرا این کمپانی با معرفی نسخه سدان نسل چهارم مگان، حکم بازنشستگی فلوئنس را صادر کرد.

نسل چهارم از مگان با پیروی از زبان طراحی جدید رنو پای به میدان گذاشته است. شکل چراغ ها و جلو پنجره این نسل نسبت به نسل قبلی کاملا دگرگون شده و ظاهر زیباتری به خود گرفته است.

چراغ های موازی دو تکه (تقریبا شبیه حرف C ) را می توان شاخصه اصلی در زبان طراحی جدید رنو دانست که ظاهرا قرار است بر روی تمام محصولات متوسط و بزرگ رنو استفاده شود.

البته تقریبا تمام بخش های بدنه از برادر بزرگتر یعنی  تالیسمان الگوبرداری شده که این امر به شباهت بسیار زیاد مگان و تالیسمان در ظاهر منجر شده است.

در بخش فنی بسته به بازار، مگان از پیشرانه ها و جعبه دنده های متفاوتی بهره مند خواهد شد.

این نسل با دو موتور بنزینی SCe 115 و TCe 130 ارایه می شود؛ گزینه اول با یک جعبه دنده 5 سرعته دستی و یا گیربکس CVT قابل سفارش خواهد بود.

گزینه دوم هم با یک گیربکس 7 سرعت دو کلاچه و یا 6 سرعته دستی به فروش خواهد رسید، علاوه بر این موتورهای بنزینی، مگان با سه موتور دیزلی نیز در برخی از کشورها ارایه می شود.

موتور dCi 90 فقط با گیربکس 6 سرعته دستی، موتور dCi 110 با گیربکس 6 سرعته دستی و گیربکس دو کلاچه اتوماتیک و dCi 130 فقط با گیربکس 6 سرعته دستی قابل انتخاب خواهد بود.

رنو مگان سدان در شهر بورسای ترکیه تولید شده و در 20 کشور جهان عرضه می شود.

نکته تعجب برانگیز اینکه در برخی از کشورها این مدل با نام مگان Grand Coupe معرفی خواهد شد. 

ظاهری مدرن، دینامیک خوب رانندگی، آپشن های بالاتر از کلاس و کابین زیبا و البته بسیار جادار می تواند از نقاط قوت مگان در مقایسه با رقبا باشد.

با توجه به شرایط بازار خودرو کشورمان، احتمال عرضه مگان جدید در بازار چندان دور از ذهن نیست اما با توجه به قیمت گذاری احتمالا 170 میلیونی تالیزمان و قیمت حدود 130 میلیونی نسل فعلی فلوئنس، می توان پیش بینی کرد که مگان جدید نیز در صورت عرضه به صورت وارداتی در حدود 130 الی 150 میلیون تومان قیمت خواهد داشت.

(image)

این رقم در صورت ارائه مگان به عنوان یک خودرو مونتاژی توسط پارس خودرو، ممکن است تا حدود یکصد میلیون تومان کاهش یابد اما متاسفانه پارس خودرو در چند سال اخیر در زمینه قیمت گذاری چندان خوب عمل نکرده است و بعضا محصولات خود را با ارقامی بیش از نظر کارشناسان قیمت گذاری کرده است.

به هرحال باید منتظر ماند و دید که تصمیم رسمی رنو برای سرنوشت که ، چه خواهد بود و آیا پای مگان جدید به جاده های ناهموار ایران می رسد یا خیر.

The post appeared first on .

احتمال واردات رنو مگان جدید به ایران و بازنشستگی رنو فلوئنس

احتمال عرضه موبایلی مجهز به اسنپدراگون ۸۲۳ توسط LeEco

احتمال عرضه موبایلی مجهز به اسنپدراگون ۸۲۳ توسط LeEco

ظرف چند روز گذشته، گزارش های مختلفی از این مسئله به گوش می رسید که اولین موبایل مجهز به اسنپدراگون ۸۲۱ کدام خواهد بود. برخی بر این عقیده بودند که این عنوان را Mi5s شیائومی به خود اختصاص خواهد داد، برخی دیگز نیز اعتقاد داشتند Find 9 اوپو این جایگاه را از آن خود کند. با این حال، موبایل هوشمند Le Max 2 Pro (نام احتمالی) به کلی از خاطر ها رفت؛ موبایلی که طبق شایعات، باید بیست و نهم ژوئن رونمایی شود.

محض اطلاع باید گفت LeEco شرکتی است که پیش تر به عنوان LeTV شناخته می شد. کمپانی مذکور در چین شرکت بسیار بزرگی محسوب می شود که طیف گسترده ای از محصولات را به بازار های مختلف محصولات الکترونیکی عرضه می کند، که موبایل نیز یکی از آنهاست. شرکت یاد شده مدتی است برای سر و صدا کردن در بازار های غربی مشغول برنامه ریزی بوده است اما فعلا فروش آن به آسیا محدود می شود.

LeEco اولین شرکتی بود که از موبایل هوشمندی با چیپست اسنپدراگون ۸۲۰ SoC رونمایی کرد و اولین تلفن های هوشمند فاقد جک ۳.۵ میلیمتری هدفون را نیز به بازار فرستاد، یعنی Le 2، Le 2 Pro و Le Max 2. از بین این سه، Max 2 با اسنپدراگون ۸۲۰ و ۶ گیگابایت RAM، قدرتمند ترین سخت افزار را داراست.

مدتی هست که شایعات زیادی حول استفاده ی LeEco Max Pro 2 از ۸ گیگابایت RAM و چیپست اسنپدراگون ۸۲۱ کوالکام شنیده می شود. با این حال، بنچمارک تازه ی AnTuTu نشان می دهد ممکن است در کنار غول مجهز به ۸ گیگابایت RAM، شاهد یک تلفن هوشمند دیگر نیز از LeEco باشیم.

به این ترتیب در فهرست نتایج AnTuTu شاهد دستگاهی با تنها ۴ گیگابایت RAM، و چیپست MSM8996pro کوالکام هستیم. چیپست یاد شده اسم رمز چیپستی است که در شایعات تحت عنوان اسنپدراگون ۸۲۳ از آن یاد می شود. با این حال، شاهد آن نیز هستیم که دستگاه مورد بحث، رزولوشن ۱۰۸۰ در ۱۹۲۰ پیکسلی دارد. این به ان معناست که موبایل یاد شده عضوی از خانواده ی LeEco Max نیست، چون اعضای این خانواده از مدت ها پیش رزولوشن ۱۴۴۰ در ۲۵۶۰ پیکسلی (QHD) داشته اند و در ثانی تنزل پیدا کردن به ۴ گیگابایت RAM نیز با وجود رم ۶ گیگابایتی Max 2 معنایی نخواهد داشت.

بنابراین موبایل مورد بحث به احتمال  زیاد نمونه ی دیگری از Le 2 Pro یا نسخه ی قدرتمند تری از آن خواهد بود. باید دید آیا LeEco واقعاً قصد دارد به یکباره دو دستگاه معرفی کند و آیا این رونمایی ها بخشی از سر و صدایی است که قصد دارد پاییز امسال در بازار آمریکا به پا کند یا خیر.

تصاویری که در ادامه مشاهده خواهید کرد موبایل هوشمند LeEco Le Max 2 را نشان می دهند:

The post appeared first on .

احتمال عرضه موبایلی مجهز به اسنپدراگون ۸۲۳ توسط LeEco

ظرف چند روز گذشته، گزارش های مختلفی از این مسئله به گوش می رسید که اولین موبایل مجهز به اسنپدراگون ۸۲۱ کدام خواهد بود. برخی بر این عقیده بودند که این عنوان را Mi5s شیائومی به خود اختصاص خواهد داد، برخی دیگز نیز اعتقاد داشتند Find 9 اوپو این جایگاه را از آن خود کند. با این حال، موبایل هوشمند Le Max 2 Pro (نام احتمالی) به کلی از خاطر ها رفت؛ موبایلی که طبق شایعات، باید بیست و نهم ژوئن رونمایی شود.

محض اطلاع باید گفت LeEco شرکتی است که پیش تر به عنوان LeTV شناخته می شد. کمپانی مذکور در چین شرکت بسیار بزرگی محسوب می شود که طیف گسترده ای از محصولات را به بازار های مختلف محصولات الکترونیکی عرضه می کند، که موبایل نیز یکی از آنهاست. شرکت یاد شده مدتی است برای سر و صدا کردن در بازار های غربی مشغول برنامه ریزی بوده است اما فعلا فروش آن به آسیا محدود می شود.

LeEco اولین شرکتی بود که از موبایل هوشمندی با چیپست اسنپدراگون ۸۲۰ SoC رونمایی کرد و اولین تلفن های هوشمند فاقد جک ۳.۵ میلیمتری هدفون را نیز به بازار فرستاد، یعنی Le 2، Le 2 Pro و Le Max 2. از بین این سه، Max 2 با اسنپدراگون ۸۲۰ و ۶ گیگابایت RAM، قدرتمند ترین سخت افزار را داراست.

مدتی هست که شایعات زیادی حول استفاده ی LeEco Max Pro 2 از ۸ گیگابایت RAM و چیپست اسنپدراگون ۸۲۱ کوالکام شنیده می شود. با این حال، بنچمارک تازه ی AnTuTu نشان می دهد ممکن است در کنار غول مجهز به ۸ گیگابایت RAM، شاهد یک تلفن هوشمند دیگر نیز از LeEco باشیم.

به این ترتیب در فهرست نتایج AnTuTu شاهد دستگاهی با تنها ۴ گیگابایت RAM، و چیپست MSM8996pro کوالکام هستیم. چیپست یاد شده اسم رمز چیپستی است که در شایعات تحت عنوان اسنپدراگون ۸۲۳ از آن یاد می شود. با این حال، شاهد آن نیز هستیم که دستگاه مورد بحث، رزولوشن ۱۰۸۰ در ۱۹۲۰ پیکسلی دارد. این به ان معناست که موبایل یاد شده عضوی از خانواده ی LeEco Max نیست، چون اعضای این خانواده از مدت ها پیش رزولوشن ۱۴۴۰ در ۲۵۶۰ پیکسلی (QHD) داشته اند و در ثانی تنزل پیدا کردن به ۴ گیگابایت RAM نیز با وجود رم ۶ گیگابایتی Max 2 معنایی نخواهد داشت.

بنابراین موبایل مورد بحث به احتمال  زیاد نمونه ی دیگری از Le 2 Pro یا نسخه ی قدرتمند تری از آن خواهد بود. باید دید آیا LeEco واقعاً قصد دارد به یکباره دو دستگاه معرفی کند و آیا این رونمایی ها بخشی از سر و صدایی است که قصد دارد پاییز امسال در بازار آمریکا به پا کند یا خیر.

تصاویری که در ادامه مشاهده خواهید کرد موبایل هوشمند LeEco Le Max 2 را نشان می دهند:

The post appeared first on .

احتمال عرضه موبایلی مجهز به اسنپدراگون ۸۲۳ توسط LeEco