Tagخودران

پروژه هوش مصنوعی اتومبیل های خودران «جرج هاتز» متوقف شد

پروژه هوش مصنوعی اتومبیل های خودران «جرج هاتز» متوقف شد

اگر به خاطر داشته باشید چندی پیش مفصلاً به ؛ فردی که توانست برای اولین بار آیفون را جیلبریک کرده و حتی پلی استیشن را هک کند.

دیدگاه بلندپروازانه و خلاقانه ی این جوان 26 ساله به مرور زمان شهرت زیادی را برای او به ارمغان آورد و بعد از گسترش نسبی فعالیت هایش، به سمت توسعه هوش مصنوعی برای اتومبیل ها حرکت کرد.

هاتز تصمیم گرفت برخلاف ایلان ماسک یا گوگل، فناوری را در اختیار کاربران قرار دهد که به کمک آن بتوان خودروهای فعلی را به اتومبیل نیمه خودران تبدیل کرد. تا جایی که چند مدل هوندا سیویک و آکورا با موفقیت آزمایش های شرکت «کاما» را پشت سر گذاشتند.

اما حالا خبر رسیده پروژه شرکت کوچک هاتز که تحت نام «کاما 1» فعال بود، به موجب هشدار سازمان کنترل ترافیک بزرگراه های امریکا، متوقف شده و به طور کلی منتفی گردیده است.

چرا؟ چون سازمان NHTSA در نامه ای به هاتز اذعان کرد وسایل نقلیه مجهز به هوش مصنوعی شرکت کاما «امنیت و سلامت مصرف کنندگان و همینطور سایر خودروهای حاضر در جاده را به خطر می اندازند.»

به دنبال این ماجرا جرج جوان در حساب کاربری توییتر خود اعلام کرد به این نظر احترام گذاشته و می گوید «دوست ندارم باقی مانده عمرم را با وکلا و رگولاتورها سر و کله بزنم. ارزش ندارد.» در نتیجه پروژه مورد بحث به طور کامل منتفی شده و «شرکت کاما به فعالیت در حوزه ها و توسعه محصولات دیگری می پردازد».

اگرچه سازمان ترافیک ایالات متحده امریکا پیشنهاد کرده توسعه و پیاده سازی این مکانیزم هوش مصنوعی تا اطمینان از امنیت آن به تعویق بیافتد، جرج هاتز به کلی آن را تعطیل کرد و فعالیت های جاه طلبانه اش در رقابت با ایلان ماسک به پایان رسید.

The post appeared first on .

پروژه هوش مصنوعی اتومبیل های خودران «جرج هاتز» متوقف شد

اگر به خاطر داشته باشید چندی پیش مفصلاً به ؛ فردی که توانست برای اولین بار آیفون را جیلبریک کرده و حتی پلی استیشن را هک کند.

دیدگاه بلندپروازانه و خلاقانه ی این جوان 26 ساله به مرور زمان شهرت زیادی را برای او به ارمغان آورد و بعد از گسترش نسبی فعالیت هایش، به سمت توسعه هوش مصنوعی برای اتومبیل ها حرکت کرد.

هاتز تصمیم گرفت برخلاف ایلان ماسک یا گوگل، فناوری را در اختیار کاربران قرار دهد که به کمک آن بتوان خودروهای فعلی را به اتومبیل نیمه خودران تبدیل کرد. تا جایی که چند مدل هوندا سیویک و آکورا با موفقیت آزمایش های شرکت «کاما» را پشت سر گذاشتند.

اما حالا خبر رسیده پروژه شرکت کوچک هاتز که تحت نام «کاما 1» فعال بود، به موجب هشدار سازمان کنترل ترافیک بزرگراه های امریکا، متوقف شده و به طور کلی منتفی گردیده است.

چرا؟ چون سازمان NHTSA در نامه ای به هاتز اذعان کرد وسایل نقلیه مجهز به هوش مصنوعی شرکت کاما «امنیت و سلامت مصرف کنندگان و همینطور سایر خودروهای حاضر در جاده را به خطر می اندازند.»

به دنبال این ماجرا جرج جوان در حساب کاربری توییتر خود اعلام کرد به این نظر احترام گذاشته و می گوید «دوست ندارم باقی مانده عمرم را با وکلا و رگولاتورها سر و کله بزنم. ارزش ندارد.» در نتیجه پروژه مورد بحث به طور کامل منتفی شده و «شرکت کاما به فعالیت در حوزه ها و توسعه محصولات دیگری می پردازد».

اگرچه سازمان ترافیک ایالات متحده امریکا پیشنهاد کرده توسعه و پیاده سازی این مکانیزم هوش مصنوعی تا اطمینان از امنیت آن به تعویق بیافتد، جرج هاتز به کلی آن را تعطیل کرد و فعالیت های جاه طلبانه اش در رقابت با ایلان ماسک به پایان رسید.

The post appeared first on .

پروژه هوش مصنوعی اتومبیل های خودران «جرج هاتز» متوقف شد

انقلاب اتومبیل های خودران از کدام شهرها آغاز می شود؟

انقلاب اتومبیل های خودران از کدام شهرها آغاز می شود؟

با گسترش روزافزون خودروهای خودران، بعضی از دولت ها به منظور تکنولوژیک کردن شهرهای خود از این فناوری جدید حمایت می کنند. حتی رئیس جمهور ایالات متحده آمریکا نیز در ماه سپتامبر اعلام کرد برای بهبود شرایط حمل و نقل در جاده های آمریکا از این طرح حمایت می کند و قانونی برای حمایت بیشتر از این تکنولوژی نوظهور وضع خواهد شد.

این طرح شامل ارزیابی 15 نقطه ایمنی در خودروها می شود و دولت آمریکا در حال وضع قانونی برای تسهیل رفت و آمد این خودروها در شهرهای بزرگ است تا بتوان از این تکنولوژی جدید به صورت کاملا ایمن استفاده کرد.

Google-Lexus-FX450h-autonomous-vehicle-1

سازمان حمل و نقل جاده ای ایالات متحده از خودروهای خودران به عنوان انقلابی در ایمنی جاده ای یاد می کند. آمار تصادفات جاده ای در سال 2015 در آمریکا که باعث مرگ 40 هزار نفر شده، دلیل خوبی برای این است که کامپیوتر و آلگوریتم های برنامه نویسی جایگزین انسان ها در پشت فرمان خودروها شوند.

طبق گفته های مدیر سازمان حمل و نقل جاده ای آمریکا، این خودروها مزایای دیگری نیز دارند، در این خودروها حتما لازم نیست که راننده ای در خودرو حضور داشته باشد، بنابراین کودکان و کسانی که راننده نیستند نیز می توانند از خودرو استفاده کنند.

البته در خودروهای خودران که اکنون در حال تست هستند، توصیه می شود که حتما راننده پشت فرمان باشد تا در شرایط بحرانی کنترل خودرو را به دست بگیرد. یکی از مزایای این گونه خودروها ترافیک کمتر جاده ها و خیابان ها خواهد بود که کیفیت زندگی در کلان شهرهای آینده را بهبود می بخشد.

automated

کمپانی ها و موسساتی که در حال تست و آزمایش این خودروها هستند، به شدت نیازمند محیطی هستند تا بتوانند خودروهای خود را مورد تست قرار دهند.

گوگل برای تست خودروی خودران خود از شهر سان فرانسیسکو کمک می گیرد. برخی دیگر از شهرها که خودروهای خودران گوگل را می توان مشاهده کرد عبارت است از فوئنیکس Phoenix، آستین Austin، کیرکلند Kirkland و شهر واش Wash.

در این شهرها گوگل اجازه بررسی و آزمایش خودروهای خود را دارد، البته این آزمایشات با هماهنگی های لازم صورت می پذیرد. شهرهای واش Wash و پیتزبورگ Pittsburgh بعنوان خانه ای هستند برای تست خودروی خودران دانشگاه Carnegie Mellon.

این دانشگاه در حال تحقیق و بررسی بر روی خودرو خودران خود است که قرار است به عنوان وسایل نقلیه مخصوص خدمات شهری خدمت کنند. ایالت بوستون نیز با همکاری مجمع جهانی اقتصاد در حال توسعه تکنولوژی استفاده از خودروهای خودران شهری می باشد تا بتوانند حمل و نقل اقتصادی و ایمن را در سطح جهانی گسترش دهند.

Chinas-Baidu-aiming-to-get-its-autonomous-car-tech-on-sale-in-2020JPG

همکاری دولت ها برای توسعه خودروهای خودران محدود به آمریکا نمی شود، بلکه سنگاپور نیز در حال تحقیق و توسعه طرحی است که با نام car-light شناخته می شود، این طرح در حال تحقق رویای خودروهای خودران تاکسی است که می تواند ترافیک سنگین شهرهای سنگاپور را دگرگون کند.

کمپانی چینی Baidu نیز در حال تحقق همین طرح است. کمپانی چینی بایدو در حال تحقیق و تست اتوبوس های شهری و تاکسی های خودران است که بتواند عارضه ترافیک و آلودگی در شهر بیجینگ را حل کند. ژاپن و انگلستان نیز در حال توسعه خودروهای خودران شهری هستند.

در واقع خودروهای خودران استراتژی جدیدی در دست دولت ها داده است تا شاید بتوانند با استفاده از این تکنولوژی مشکلات ناشی از آلودگی هوا و ترافیک را حل کنند و امنیت جاده ها را افزایش دهند.

البته در چند ماه اخیر با شنیدن خبرهایی در مورد اشتباهات خودروهای خودران تسلا و گوگل، شهروندان کلان شهرها آنچنان روی خوشی به این خودروها نشان نداند، بنابراین هیچ گونه جای اشتباهی برای خودروهای خودران وجود ندارد.

در واقع این ماشین ها راه نسبتا درازی دارند تا اعتماد خریداران و سرنشینان را جلب کنند، اما این اطمینان دیر یا زود حاصل می شود و فصل جدیدی در تاریخ صنعت حمل و نقل پدید می آید.

The post appeared first on .

انقلاب اتومبیل های خودران از کدام شهرها آغاز می شود؟

با گسترش روزافزون خودروهای خودران، بعضی از دولت ها به منظور تکنولوژیک کردن شهرهای خود از این فناوری جدید حمایت می کنند. حتی رئیس جمهور ایالات متحده آمریکا نیز در ماه سپتامبر اعلام کرد برای بهبود شرایط حمل و نقل در جاده های آمریکا از این طرح حمایت می کند و قانونی برای حمایت بیشتر از این تکنولوژی نوظهور وضع خواهد شد.

این طرح شامل ارزیابی 15 نقطه ایمنی در خودروها می شود و دولت آمریکا در حال وضع قانونی برای تسهیل رفت و آمد این خودروها در شهرهای بزرگ است تا بتوان از این تکنولوژی جدید به صورت کاملا ایمن استفاده کرد.

(image)

سازمان حمل و نقل جاده ای ایالات متحده از خودروهای خودران به عنوان انقلابی در ایمنی جاده ای یاد می کند. آمار تصادفات جاده ای در سال 2015 در آمریکا که باعث مرگ 40 هزار نفر شده، دلیل خوبی برای این است که کامپیوتر و آلگوریتم های برنامه نویسی جایگزین انسان ها در پشت فرمان خودروها شوند.

طبق گفته های مدیر سازمان حمل و نقل جاده ای آمریکا، این خودروها مزایای دیگری نیز دارند، در این خودروها حتما لازم نیست که راننده ای در خودرو حضور داشته باشد، بنابراین کودکان و کسانی که راننده نیستند نیز می توانند از خودرو استفاده کنند.

البته در خودروهای خودران که اکنون در حال تست هستند، توصیه می شود که حتما راننده پشت فرمان باشد تا در شرایط بحرانی کنترل خودرو را به دست بگیرد. یکی از مزایای این گونه خودروها ترافیک کمتر جاده ها و خیابان ها خواهد بود که کیفیت زندگی در کلان شهرهای آینده را بهبود می بخشد.

(image)

کمپانی ها و موسساتی که در حال تست و آزمایش این خودروها هستند، به شدت نیازمند محیطی هستند تا بتوانند خودروهای خود را مورد تست قرار دهند.

گوگل برای تست خودروی خودران خود از شهر سان فرانسیسکو کمک می گیرد. برخی دیگر از شهرها که خودروهای خودران گوگل را می توان مشاهده کرد عبارت است از فوئنیکس Phoenix، آستین Austin، کیرکلند Kirkland و شهر واش Wash.

در این شهرها گوگل اجازه بررسی و آزمایش خودروهای خود را دارد، البته این آزمایشات با هماهنگی های لازم صورت می پذیرد. شهرهای واش Wash و پیتزبورگ Pittsburgh بعنوان خانه ای هستند برای تست خودروی خودران دانشگاه Carnegie Mellon.

این دانشگاه در حال تحقیق و بررسی بر روی خودرو خودران خود است که قرار است به عنوان وسایل نقلیه مخصوص خدمات شهری خدمت کنند. ایالت بوستون نیز با همکاری مجمع جهانی اقتصاد در حال توسعه تکنولوژی استفاده از خودروهای خودران شهری می باشد تا بتوانند حمل و نقل اقتصادی و ایمن را در سطح جهانی گسترش دهند.

(image)

همکاری دولت ها برای توسعه خودروهای خودران محدود به آمریکا نمی شود، بلکه سنگاپور نیز در حال تحقیق و توسعه طرحی است که با نام car-light شناخته می شود، این طرح در حال تحقق رویای خودروهای خودران تاکسی است که می تواند ترافیک سنگین شهرهای سنگاپور را دگرگون کند.

کمپانی چینی Baidu نیز در حال تحقق همین طرح است. کمپانی چینی بایدو در حال تحقیق و تست اتوبوس های شهری و تاکسی های خودران است که بتواند عارضه ترافیک و آلودگی در شهر بیجینگ را حل کند. ژاپن و انگلستان نیز در حال توسعه خودروهای خودران شهری هستند.

در واقع خودروهای خودران استراتژی جدیدی در دست دولت ها داده است تا شاید بتوانند با استفاده از این تکنولوژی مشکلات ناشی از آلودگی هوا و ترافیک را حل کنند و امنیت جاده ها را افزایش دهند.

البته در چند ماه اخیر با شنیدن خبرهایی در مورد اشتباهات خودروهای خودران تسلا و گوگل، شهروندان کلان شهرها آنچنان روی خوشی به این خودروها نشان نداند، بنابراین هیچ گونه جای اشتباهی برای خودروهای خودران وجود ندارد.

در واقع این ماشین ها راه نسبتا درازی دارند تا اعتماد خریداران و سرنشینان را جلب کنند، اما این اطمینان دیر یا زود حاصل می شود و فصل جدیدی در تاریخ صنعت حمل و نقل پدید می آید.

The post appeared first on .

انقلاب اتومبیل های خودران از کدام شهرها آغاز می شود؟

نیسان از اولین صندلی خودران جهان رونمایی کرد

نیسان از اولین صندلی خودران جهان رونمایی کرد

تکنولوژی ProPILOT نیسان بیش از هر چیز برای قابلیت های مختلف اتومبیل های خودران این کمپانی مورد استفاده قرار می گیرد، اما نیسان اخیراً از فناوری خود در یک صندلی خودران استفاده کرده است که به یکی از چشم اندازهای انسان ها در دهه اخیر جامه عمل می پوشاند.

صندلی خودران نیسان از قابلیت تشخیص صندلی های جلویی برخوردار است و ضمن رعایت فاصله لازم با آنها، در مسیری از پیش تعیین شده حرکت می کند. شاید این صندلی ها به اندازه صندلی های به نمایش درآمده در انیمیشن Wall-E انعطاف پذیر نباشند اما مسلماً برای افراد مسن یا هنگام ایستادن در صف هایی طولانی کارایی فراوانی از خود به جای خواهند گذاشت.

صندلی ProPILOT به گونه ای طراحی شده که بتواند راه خود را به بازار باز کند؛ آن هم در حالی که معمولاً چنین محصولاتی، صرفاً در حد طرح هایی مفهومی هستند و در آینده نزدیک در دسترس عموم قرار نمی گیرند. نیسان می گوید که از امروز تا اواخر ماه دسامبر میلادی، سفارش هایی را از رستوران های ژاپنی دریافت می کند که می خواهند از چنین صندلی هایی برای مشتریان خود استفاده نمایند.

شاید ایده اخیر نیسان در نگاه نخست اندکی عجیب و نامانوس به نظر برسد، اما نباید کمپانی مورد بحث را در این زمینه دست کم گرفت. در واقع بسیاری از تولیدکنندگان اتومبیل نظیر تویوتا، رقیب اصلی نیسان، در حال حاضر مشغول یافتن راه هایی برای تسهیل حمل و نقل به شیوه های جدید هستند تا جا به جایی افراد مسن در خانه و شهر را آسان تر از پیش سازند.

The post appeared first on .

نیسان از اولین صندلی خودران جهان رونمایی کرد

تکنولوژی ProPILOT نیسان بیش از هر چیز برای قابلیت های مختلف اتومبیل های خودران این کمپانی مورد استفاده قرار می گیرد، اما نیسان اخیراً از فناوری خود در یک صندلی خودران استفاده کرده است که به یکی از چشم اندازهای انسان ها در دهه اخیر جامه عمل می پوشاند.

صندلی خودران نیسان از قابلیت تشخیص صندلی های جلویی برخوردار است و ضمن رعایت فاصله لازم با آنها، در مسیری از پیش تعیین شده حرکت می کند. شاید این صندلی ها به اندازه صندلی های به نمایش درآمده در انیمیشن Wall-E انعطاف پذیر نباشند اما مسلماً برای افراد مسن یا هنگام ایستادن در صف هایی طولانی کارایی فراوانی از خود به جای خواهند گذاشت.

صندلی ProPILOT به گونه ای طراحی شده که بتواند راه خود را به بازار باز کند؛ آن هم در حالی که معمولاً چنین محصولاتی، صرفاً در حد طرح هایی مفهومی هستند و در آینده نزدیک در دسترس عموم قرار نمی گیرند. نیسان می گوید که از امروز تا اواخر ماه دسامبر میلادی، سفارش هایی را از رستوران های ژاپنی دریافت می کند که می خواهند از چنین صندلی هایی برای مشتریان خود استفاده نمایند.

شاید ایده اخیر نیسان در نگاه نخست اندکی عجیب و نامانوس به نظر برسد، اما نباید کمپانی مورد بحث را در این زمینه دست کم گرفت. در واقع بسیاری از تولیدکنندگان اتومبیل نظیر تویوتا، رقیب اصلی نیسان، در حال حاضر مشغول یافتن راه هایی برای تسهیل حمل و نقل به شیوه های جدید هستند تا جا به جایی افراد مسن در خانه و شهر را آسان تر از پیش سازند.

The post appeared first on .

نیسان از اولین صندلی خودران جهان رونمایی کرد

تصادف جدی اتومبیل خودران گوگل در مانتین ویو؛ مقصر کیست؟

تصادف جدی اتومبیل خودران گوگل در مانتین ویو؛ مقصر کیست؟

اتومبیل های خودران گوگل، سابقه چندان درخشانی در امنیت بالا ندارند و پیش از این هم شنیده بودیم که مشکلات پدید آمده چگونه خطرساز شده اند. روز گذشته یکی از لکسوس SUV های گوگل در تقاطعی واقع در مانتین ویو توسط ون تبلیغاتی بزرگ دچار حادثه شد و همانطور که از تصویر فوق هویداست، بخش راست اتومبیل گوگل دچار مشکلات جدی شده است.

خوشبختانه نه راننده ون و نه کارمند گوگل که در اتومبیل خودران حاضر بوده آسیب ندیده اند اما این اتفاق را می توان بدترین تصادف اتومبیل های گوگل تاکنون برشمرد. تصادف های پیشین عمدتا در سرعت های پایین اتفاق افتاده و صدمات چندانی به جای نگذاشته بود.

به طور دقیق هنوز مشخص نیست که کدام یک از اتومبیل ها خطاکار بوده اند و انتظار می رود که تا چند روز آینده، گوگل بیانه ای با جزئیات کامل ارائه دهد. گفته شده که لکسوس گوگل، دست کم 6 ثانیه بعد از سبز شدن چراغ وارد تقاطع نشده و همین مسئله سبب می شود که راننده ون به شکلی غیر مستقیم متخلف اعلام گردد.

گوگل همچنین اعلام داشته که تخطی از چراغ قرمز، دلیل اصلی عمده تصادفات شهری در ایالات متحده آمریکا هستند که 94 درصد آن ها در نتیجه اشتباهات انسانی است.

The post appeared first on .

تصادف جدی اتومبیل خودران گوگل در مانتین ویو؛ مقصر کیست؟

اتومبیل های خودران گوگل، سابقه چندان درخشانی در امنیت بالا ندارند و پیش از این هم شنیده بودیم که مشکلات پدید آمده چگونه خطرساز شده اند. روز گذشته یکی از لکسوس SUV های گوگل در تقاطعی واقع در مانتین ویو توسط ون تبلیغاتی بزرگ دچار حادثه شد و همانطور که از تصویر فوق هویداست، بخش راست اتومبیل گوگل دچار مشکلات جدی شده است.

خوشبختانه نه راننده ون و نه کارمند گوگل که در اتومبیل خودران حاضر بوده آسیب ندیده اند اما این اتفاق را می توان بدترین تصادف اتومبیل های گوگل تاکنون برشمرد. تصادف های پیشین عمدتا در سرعت های پایین اتفاق افتاده و صدمات چندانی به جای نگذاشته بود.

به طور دقیق هنوز مشخص نیست که کدام یک از اتومبیل ها خطاکار بوده اند و انتظار می رود که تا چند روز آینده، گوگل بیانه ای با جزئیات کامل ارائه دهد. گفته شده که لکسوس گوگل، دست کم 6 ثانیه بعد از سبز شدن چراغ وارد تقاطع نشده و همین مسئله سبب می شود که راننده ون به شکلی غیر مستقیم متخلف اعلام گردد.

گوگل همچنین اعلام داشته که تخطی از چراغ قرمز، دلیل اصلی عمده تصادفات شهری در ایالات متحده آمریکا هستند که 94 درصد آن ها در نتیجه اشتباهات انسانی است.

The post appeared first on .

تصادف جدی اتومبیل خودران گوگل در مانتین ویو؛ مقصر کیست؟